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  1. 17 points
    ATTENTION, UN BAR PEUT EN CACHER UN AUTRE... La victoire de Fabien sur la Panteanius a peut-être donné des ailes aux BAR et a lancé la chasse à la victoire.... Pour être honnête j'étais pas parti pour la faire cette course mais Fabien et Lionel ont su me convaincre de partir avec eux. Et puis un certain commentaire au début de la course au moment de la diffusion du classement m'a fait retrouver l'oeil du Tigre pour aller chercher la victoire et j'avais l'esprit revanchard de la Tresco qui était en train de m'écarter du challenge PDD. Le choix de l'équipement : j'ai choisi le bon : wp+p🤣. D'un côté on avait pas le choix car c'était une course en monotypie. Bravo au comité pour la Vista de l'équipement car c'était le meilleur à prendre il me semble.👍 Mercredi 17, jour du départ. Étant en rendez-vous professionnel toute la fin d'après-midi. Lionel très gentiment me lance mon bateau, je fais le stock de progs pour lui. Je récupère mon bateau vers les 18h30, et là quel bordel. C'était du grand n'importe quoi, mais bon la galère était pour tout le monde. Je me place un peut plus sud que le gros de la flotte car il y avait un peu plus d'air. La normale revient dans la soirée, je pose mes progs pour la nuit, la météo paraît assez stable maintenant mais j'avais déjà dans ma tete l'idée de passer au sud de l'ile de Marmara. Jeudi : Ras pendant la nuit tout va bien au réveil je vois que je suis aux avant-postes Ça commence à devenir intéressant. Coup de chance, je suis tout seul au bureau je vais pouvoir être un peu plus sur mon bateau Je reste sur mon idée de plonger au sud de Marmara. Je vois Henri qui fait pareil puis Tangodancer PDD ainsi que Anton. Le gain en vitesse est significatif par rapport au groupe qui passe au Nord. J'ai un peu peur après Marmara quand la flotte au Nord va repiquer vers nous. La maj de 18h arrive et me conforte dans ce choix. L'objectif était de rentrer dans les premiers dans le détroit car je pensais bien que la différence sur la course allait se faire avant le détroit. La maj de minuit arrive, je pose mes progs normalement j'ai un peu de marge (une vingtaine de minutes) au matin pour éviter de taper la côte. Je suis serein. Vendredi : Reveil habituel a 6h pour aller bosser. Et là la tête dans le cul je vois qu'à quelques minutes près j'allais taper la côte comme une merd.... et en plus je me retrouve plus à l'est que prévu et c'est pas fini j'ai oublié de mettre les voiles autos avant de me coucher car une heure avant mon réveil je devais changer de voile. Je rétablis à temps. Comme Henri qui a du talonner et Tangodancer. Encore une bonne nouvelle mon boss n'est pas au bureau !!! Ça change tout J'envoie un mb à Henri en lui disant qu'on a fait la différence. Ça sent le duel à 3 (Henri Tangodancer et moi) Anton est un petit peu plus derrière. On arrive à l'entrée du détroit. Là va pas falloir faire n'importe quoi. Henri est un chouïa devant moi mais je rentre dans le detroit par le sud avec une trajectoire en parabole, Henri fait pareil. Je vois Tangodancer qui part trop à l'est avant de rentrer dans le détroit. Nous ne sommes plus que 2 pour la victoire. Anton est 3ème un peu distancé. Je la joue serré le long de la cote nord avant de repiquer vers le sud pour la Chicane. Je rattrape Henri et passe même devant mais un.coup c'est lui, un coup c'est moi. A l'entrée de la Chicane je me rends compte trop tard bien évidemment que j'ai oublié d'enlever les voiles auto. Un double changement de voile pour rien et Henri prend un peu le large. Ma sortie du détroit se passe sans encombres et j'arrive à gratter un peu sur Henri pour essayer de rattraper cette erreur. A la sortie je pose un WP jusqu'à l'île de Gökçeada qu'on va frôler par l'est après on file vers Lesbos qu'on va passer au petit matin. Mais entre temps, je fais perdurer une tradition tahitienne : le vendredrink !!!! Je pose des progs pour la soirée et mes alcooliques, euh pardon mes acolytes veillent sur mon bateau. Merci les potos Fabien et Lionel A la maj de minuit je ne suis pas serein pour la nuit. Le vent nest pas très stable et on va devoir empanner proche de l'île de Lesbos. Henri est toujours un poil devant mais rien n'est fait. Fabien me dit que je vais devoir mettre des réveils cette nuit. Walou !!!! Je me suis jamais réveillé la nuit je vais pas le faire maintenant. Je file schlaffen (au lit, c'est de l'allemand) Samedi : Par le plus grand des hasards je ne sais toujours pas comment je me réveille à 4h. Du coup je vais voir mon bateau. Il était temps de passer dessus car c'était du grand nimporte quoi les vents. Je passe Lesbos non sans difficulté. Et Henri est toujours devant. Grrrrrrr. Je sais que je ne vais pas être trop disponible cette journée avec beaucoup d'absence hors de la maison et avec pas ou peu de réseau. Je mets mes progs pour la matinée voir pour apres la maj et Lionel fait une veille si besoin. Retour après la maj de 12h pour quelques heures avant de repartir. Je repose des progs. J'essaie de checker mon bateau à distance et avec Lionel qui est prêt à m'aider au cas où. Ça se passe pas trop mal jusqu'au moment de tomber dans le traquenard de l'apéro, BBQ, suivi de folles parties de Billard Calva. C'est une variante très intéressante du billard qu'on connaît. Minuit arrive. La maj se fait avec des progs. Et Henri et toujours devant. Ça m'énerve. Dimanche : Certains se lèvent pour la messe, moi c'est pour VR. La nuit c'est bien passée je suis toujours à l'affût derrière Henri. Mais il est très fort sur cette descente. Au passage entre la côte et l'île de Chios une aile de mouette se prépare. Mes collègues me disent d'attaquer, je m'exécute et j'empanne par anticipation. Henri lui se loupe un peu et empanné trop tard. Je reviens un peu sur lui On arrive a la dernière île avant Kos : Kalimnos au doit faire un empannage. Entre 2 micros siestes le matin j'ai Lionel qui me prévient que Henri a empanné. Quelques minutes avant on parlait des dernières options possibles avant l'arrivée. Mais je crois bien qu'Henri avait oublié de passer par le contournement de Kos. Je passe devant j'ai jusqu'à presque 2 mn d'avance.maintenant il y a plus qu'à foncer. Bien sûr cest trop facile voilà que la prime a l'arrière que j'ai pas eu une bonne partie de la course arrive et je vois Henri qui revient easy sur moi. Et encore une mauvaise nouvelle, le contournement de Kos va se faire la nuit. Fait chier je sais qu'Henri est un adepte du canapé sur les courses à mettre son réveil plusieurs fois dans la nuit. J'hésite à faire la nuit en prog ou en wp quitte à perdre cette première place. Je choisis l'option prog en veillant au maximum pour approcher la pointe est de Kos avant d'attaquer la remontée vers l'arrivée. Inchallah !!!!! Boris notre Bar des antipodes est prévenu et au besoin veille à ce que je ne m'échoue pas. Je m'endors à 2h du mat pas du tout serein. Je laisse qd meme de la marge avec la cote pour éviter de taper la cote comme un Bon à Rien. Ce matin: La grosse surprise, Boris na rien eu à faire cest passé comme papa dans maman. Plus qu'à poser des WP avant d'arriver dans le golfe de Didim et finir tranquillement. Ca fait du bien d'en regagner une, la dernière était il y a environ 1 an. Pour rebondir sur ce que disait @VICACAPOURSO. On peut gagner en dormant la nuit. Mon avantage est que 5h30 de sommeil me suffisent. Merci à mes potes BAR, c'est notre victoire les gars !!! Lionel, la prochaine elles est pour toi. Merci à tous pour vos messages. Merci et bravo Henri pour ce duel. La victoire est encore plus belle quand on a des adversaires avec qui batailler tout le long de la course. Et bravo à Eric pour ta troisième place Merci à Olivier pour les classements et pour ton commentaire de classement "d'affront du déclassement" ça a été un déclic pour jouer la gagne. Bref, faut jamais lacher l'affaire. A bientôt pour la prochaine course et la future victoire de Lionel Nico
  2. 15 points
    Yann je n’étais pas parti pour faire un CR mais c'est si gentiment demandé… 😇 Et puis je commençais vraiment à désespérer d’en gagner une un jour alors c’est parti. Bien saoulé par les sempiternelles transats et les plans d’eaux connus, voilà une courses courte et technique. Bon feeling: je connais un peu le tracé pour avoir fait plusieurs tentatives de record très similaire sur feu une plate forme concurrente; seul BAR engagé en PDD je ne serai pas pour une fois dérangé par ces petits points rouges aux trajectoires improbables; enfin avec le télétravail, j’aurai plus de temps et contrairement à d’habitude, je pourrai être majoritairement sur PC et avec le dash. Bref je prends les Light Sails, suivant le routeur qui donnait je crois une quarantaine de minutes d’avance sur le C0 à l’arrivée. Je regarde sur cette course deux routeurs qui offriront quasiment tout le long des routes différentes, mais ça donne des idées. Pour le départ et le début de course rien d’extraordinaire, j’essaie juste de pas me faire larguer d’entrée et c’est avantage quelque temps aux CO. Je ne serre pas trop la côte avant l’aile de mouette, certains auront déjà perdu tout espoir ici (@Lagona @Flying Frenchman) . Pour la remontée vers la pointe Ouest contrairement à d’autres je vise au ras de la côte quitte à prendre moins d’air et je force le Jib au-delà de sa plage pour éviter de passer en Spi avant le LG. Les C0 commencent à repasser devant pour quelques heures. A ce stade première action décisive à mon sens : j’arrive à esquiver un apéro-surprise-guet-apens. Je pense que tout s’est joué là en réalité. Je suis ainsi en pleine possession de mes moyens pour router vers l’empannage qui enverra à la pointe Skagen. Après la première pointe Nord-Ouest je décide d’ouvrir le TWA pour éviter de trop remonter, @LELORN abers29 fait pareil avant de changer d’avis, le reste du groupe suit +/- zezo. Comme le dit Yann c’est probablement ici que je passe devant. J’empanne dans les premiers, juste après Joris @McFly BSP, avec un meilleur angle et plus de vent. On ne reverra plus les C0. Progs, dodo. Au réveil, j’aborde en tête la descente Sud-Est au près. Les 8 premiers à l’arrivée sont déjà définis et détachés. 2e action décisive : réussir à envoyer les enfants et maman chez la belle-mère pour la journée. Conditions parfaites. Soleil. 27 degrés. Terrasse. Pastis. Il ne peut rien m’arriver. 🙃 Alors que Favgab et la plupart des CO tentent une route Sud-Ouest qui sera finalement perdante, Théo @Hophop24et Régis @Pastoodécident d’ouvrir leur angle au vent et Joris, Eric @Chevenon, Yann @Wrenic Abers29, Denis @ayoyeet Cyrille @cyrille22serrent ; j’essaie de contrôler. Au final l’option du duo semble avoir été la meilleure. Ils sont à mon niveau mais plus au Nord. Je vire avant les autres pour sortir devant et profiter du vent forçant. Il ne reste plus qu’à contrôler avec la prime à l’avant dans la descente. Joris me dit que je devrais gagner. Je sens qu’il va m’attirer le mauvais œil. Progs pour la (petite) nuit et ça devrait être bon… C’était sans compter sur un réveil raté entraînant un Jib sorti trop tard + une trajectoire mal optimisée et voilà 3 furieux revenus entre 0.2 et 0.4 miles derrière. Enfin selon l’interface. Autant dire que je ne sais pas qui est devant ou derrière. Je repense au MB de Joris… 😐 15 degrés. Il pleut. On se croirait en Angleterre ou pire, en Bretagne. Ca sent la lose. Un oubli de WP et encore un peu de temps perdu. Tout ça commence à me rappeler de mauvais souvenirs… Grosse montée de stress (les enfants réalisent alors qu’ils auraient mieux fait de rester chez mamie) pour les 2 dernières heures avec en plus une prime à l’arrière. J'invoque la Terre, l'Univers, Bernard Kouchner... et finalement ça passe pour moins d’une minute… Soulagement et sentiment d’avoir enfin vaincu le signe Indien. Merci à Yann pour les classements, à ceux qui m’ont encouragé/félicité et à ma team de BAR. Bravo Régis, Théo, Joris (et les autres) : comme ça s’est fini comme ça je peux dire que c’était une belle bagarre bien intense. Mais vous auriez pu la jouer un peu plus cool ça aurait été bien pareil 😉 A la prochaine
  3. 14 points
    Classement "bis" après 10 courses. Les 6 meilleurs résultats de chacun sont comptabilisés. Dans cette formule, celles et ceux qui ont participé à moins de 6 courses ne sont pas classées. Les moyennes sont arrondies au dixième.
  4. 14 points
    Salut, Kenavo, Yassou , Hello, Hola a tous Et oui je ne m’attendais pas à ça. C’est à la taverne des « Affranchis » que j’ai appris que je devais faire un speech sur mon exploit, Un rapport de course comme ils disent. Et comme notre équipe est polyglotte, va falloir que je le translate aussi. Je ne comptais pas gagner quoi qu’un peu quand même. Alors je vais vous raconter toute mon histoire Mon nom ne vous dit rien car je naviguais en 2014 sous un autre diminutif. Et oui ça nous ne rajeunit pas. Comme dirait un membre de ma nouvelle équipe « les Affranchis » qui vient de m’accueillir, tu es un vieux de la vieille.. et oui on naviguait avec VRTOOL, Pacotool (je le cite car ce gars avait fait un travail énorme pour nous amateurs) pour ceux à qui ça parle. On longeait les lignes des cases de vents. De 2014 à maintenant il y a eu des breaks, j’ai perdu mes mots de passe (Alzheimer me guette déjà) et j’ai recréer un nouveau bateau que j’ai encore perdu en mer. Alors j’ai décidé d’en créer un troisième. C’est là que je me suis dit, note le dans ton carnet, t’es vraiment NAZ d’où mon surnom actuel. Toute mon équipe attendait cette explication avec impatience. Apres être passer dans l’équipe « Les Verts 42 » en 2018 2019 ou j’ai côtoyé des marins virtuels expérimentés qui m’ont beaucoup appris , je suis arrivés chez les Affranchis. Là j’ai découverts encore un autre monde, où la Terre serait ronde, où la lune serait blonde et la vie serait féconde, c’est la Taverne des Affranchis. Des plus vieux que moi, qui passent beaucoup de temps sur le faux rhum, à faire des analyses ( cholesterol, d’urine ect.. ), des classements, à répondre à mes questions techniques de marins virtuel d’eau douce. Bon concernant la course alors. Quelle a été ma stratégie ? N’étant pas retraité ni divorcé, je dois concilier avec ma moitié, le boulot et le bateau. Alors la stratégie, c’est d’en faire le moins possible avec le meilleur résultat possible. Ça s’appelle la productivité ou l’efficience. Donc je me suis reposé sur les données de notre routeur, pas Zezo mais mon coequipier Luc Deschilleuses concernant les analyses de temps et de voiles à prendre en compte pour ce record. Choix donc de WP+ Polish sur mon bateau PDD. Le premier bateau (Arrow91) que j’ai enfin retrouvé (une reconnexion de neurones est toujours possible, la preuve), j’ai l’ai équipé lui du Code 0. Je voulais tester les qualités d’analyse de mon coéquipier routeur et voir si ZEZO était fiable. Bon le seul hic, c’est que le créneau le plus favorable était le 4 mai vers 3h00 du mat (pas possible, j’ai besoin de mes 8 heures de sommeil). Bon après vérif. le 2 au soir. le créneau c’était décalé le 5 au soir voir 6 au matin mais encore très tôt. Alors j’ai décidé de partir le 3 au matin (en supposant que la météo favorable du 5 au 6, serait toujours là un peu plus au NW de ma trajectoire) en même temps qu’au boulot afin de pouvoir suivre ma course toutes les 2 à 4h. Une moitié de mon équipe était déjà partie depuis 24h au minimum et l’autre moitié partirait le 6 au soir. Mon challenge alors a été de rattraper mon ancien coéquipier des 24H00 du mans roller LOLOCEAN sans me faire remonter par les cadors de mon équipe parti 12H00 après. Je suis zezo dans un premier temps puis fais des tests avec les 2 bateaux. Il n’y a pas photo, les WP sont un gain indéniable par rapport au gain de vitesse CO/Jib sur cette course. Le créneau du matin se révèle au fur et à mesure pas si mal que ça car tous se déroule à merveille. Pas de pétole sur la route, des vents qui permettent une VMG optimum (***** à m’écouter écrire, je deviens pro…). Je remonte sur mon coéquipier mais j’ai aussi la meute qui me talonne. Pas le droit à l’erreur. Alors, hors la pression (pas la bière) comme le disait Napoleon2 le précèdent vainqueur, je fais au mieux en tenant la stratégie définie dès le départ (presque tout droit vers la cible malgré quelques variantes pour tester la différence entre les 2 bateaux. ***** je me répète) et je trace Pas de voile auto, car je me suis déjà fait pourrir par mon ancien coéquipier ( bonjour à TOTO) dont je pilotais le bateau en dépannage. Et oui la météo avait changer dans la nuit et comme je dors, j’avais fait quelques virements incontrôlés et perdu quelques places au classement. J’avais aussi quelques FP devant et derrière moi qui me donnait la tendance pour savoir si j’étais dans le bon tempo. Mon but ne pas me faire remonter ou lâcher. A l’arrivée 250 ième au classement général, et je suis étonné que mon classement soit resté le même avec le temps car avec le temps, va, tout s'en va,( petite dédicace aux anciens) . En tout cas, conclusion mon routeur coéquipier Luc avait raison. En cet fin de récit j’en profite pour pousser mon coup de gueule envers VR. J’aimerais bien que lorsqu’il reporte le départ d’une course, il nous permette de pouvoir changer les options choisies avant le report. (Rien à voir avec cette course, il est naze, oui mais c’est mon surnom alors j’en profite puisque c’est moi qui suis le roi aujourd’hui) Je constate aussi que sans FULL PACK il est difficile de rivaliser sur une course. C’est pour ça que je cours aussi en PDD car cela implique plus de stratégie avec des options qui se ressemblent en termes de perfo. Vive le PDD et rendez-vous à la Taverne des Affranchis. Santé Naze de Brock Et maintenant pour mes coequipiers etrangers ( Bon pas facile d'arranger les expressions francais en English ) mais le coeur y est. Hi, Kenavo, Yassou, Hello, Hola everyone And yes, I didn’t expect that. It was at the "Affranchis ‘s tavern that I learned that I had to give a speech on my exploit, A race report as they say. And since our team is multilingual, I will have to translate it too. I didn't expect to win anything, but anyway just a little. So I'm going to tell you my whole story My name doesn't mean anything to you because I was sailing since 2014 under another diminutive. It does not rejuvenate us. As a member of my new team "Les Affranchis" who just welcomed me , one of my sailer friends said, you are an old man of the old . we were sailing with VRTOOL, Pacotool (I quote him because this guy had done a huge job for us amateurs) for those whom has known this tools. We went along the lines of the wind huts. since 2014, i have made some breaks, I lost my passwords (Alzheimer is already watching me) and I recreate a new boat that I lost again on the sea. So I decided to create a third one. I said to myself, write it down in your notebook, you're really « NAZ » , this is my current nickname. My whole team was eagerly awaiting this explanation. After being in the "Les Verts 42" team in 2018 -2019 where I met experienced virtual sailors who taught me a lot, I arrived at the Affranchis. There I discovered yet another world, where the Earth would be round, where the moon would be blonde ( French song) and life would be fruitful, it’s the Tavern of the Free. In Affranchis team, there are older than me, they spend a lot of time on the Club house , doing analyzes (Cholesterol, urine ect ..), rankings, answering my technical questions of virtual freshwater sailors. So about that race. What was my strategy? Being neither retired nor divorced, I have to reconcile with my other half, the job and the boat. So the strategy is to do as few as possible with the best possible result. It's called productivity or efficiency. So I relied on the data from our router, not Zezo but my teammate Luc Deschilleuses concerning the analyzes of time and sails to be taken into account for this record. So choose WP + Polish on my PDD boat. The first boat (Arrow91) that I finally found (a reconnection of neurons is always possible, the proof), I equipped it with Code 0 I wanted to test the analytical skills of my router teammate and see if ZEZO was reliable. Well the only problem is that the most favorable time was on May 4th around 3:00 am (not possible, I need my 8 hours of sleep). Good ,after checking. the evening of the 2nd, the time slot was shifted on the evening of the 5th or even on the morning of the 6th still very early So I decided to leave on the morning of the 3rd (assuming that the favorable weather from the 5th to the 6th, would always be there a little more to the NW of my trajectory) at the same time as at work so that I could follow my race every 2 to 4 hours. Half of my team had already left for at least 24 hours and the other half would leave on the evening of the 6th. My challenge then was to catch up my friends LOLOCEANS from 24H00 Roller teammate without being picked up by the cadors of my team who left 12H00 after. I follow zezo at first then do tests with the 2 boats. There is no way, the WP are an undeniable gain compared to the CO / Jib speed gain on this race. The niche in the morning is gradually revealed to be not so bad because everything is going perfectly. No light wind on the road, winds that allow an optimum VMG (shit to listen me to write, I become professional ...). I'm going back on my teammate but I also have the pack behind me. No way for error. So, off the pressure (not the beer) as Napoleon2 the previous winner said, I do my best by taking the strategy defined from the start (almost straight towards the target despite some variations to test the difference between the 2 boats. I repeat myself) and I trace No auto sail, because I have already been rotted by my former teammate (hello to TOTO) whose boat I was handling in recovery. And yes the weather had changed overnight and as I sleep, I had made some uncontrolled turns and lost a few places in the standings. I also had some FP in front and behind me which gave me the tendency to know if I was in the right tempo. My goal is not to make me go up or let go. At the finish 250th in the general classification, and I am surprised that my classification has remained the same over time because over time, goes, everything goes away (small dedication to the elders). Anyway, conclusion my teammate router was right At the end of this story I take this opportunity to push my rage towards VR. I would like that, when they postpones the start of a race, they should allows us to be able to change the options chosen before the postponement. (nothing to do with this race, it sucks, yes but it is my nickname so I take advantage of it because i am the king today) I also note that without FULL PACK it is difficult to compete in a race. This is why I also run PDD because it involves more strategy with options that are similar in terms of performance. Long live the PDD and go to the Taverne des Affranchis. Prosit, cheers, Yérêd mât, Salud, yamas, Na zdorovia,ect… Nazebrock
  5. 12 points
    Après "l'enfer" de la Bospho et ses maj tordues, ses côtes trop proches, son vent trop faible, ses nuits trop courtes, son polish foutu.. mais son cercle au bon endroit, retour à la maison pour la plupart d'entre nous. Ultime épreuve qualificative au VG pour les réels mais rassurez-vous, si vous la foirez celle-ci, ben on vous acceptera quand même pour la prochaine. Et même pour les suivantes ! Si les réels devront se soumettre à un test PCR puis prendre la mer 24 heures avant le départ, on est moins tordu par ici. Si vous passez le test de l'inscription PDD, finger in ze noze, vous serez des nôtres ! Et pas besoin d'essayer de faire partir votre 'ti bateau 24 heures avant le départ, autant se le dire maintenant, y en a qu'on essayé, ça marche pas ! Ne tardez pas trop non plus pour noter votre boat dans le doc, 24 heures après le départ, je ferme la boutique. On est un peu tordu en fait aussi nous... 🤪 Départ le 4 juillet à 15h30 des Sables d'Olonne. Vicaca va être content, on ira tous au nord ! Direction une bouée à contourner tout près de l'Islande. Pis cap au chud vers les Açores avec une autre bouée à contourner. Et enfin, retour au bercail vers les Sables. Alors qui nous racontera son histoire sur cette course inédite ? Réponse après une dizaine de jours en mer d'après les estimations de VR. Après la monotype de la Bospho, retour au PDD "c'est toi le patron c'est toi qui choisis !" S'équiper dans la limite de la Prime De Départ tout de même, hein, on ne s'emballe pas. pas de foils ! On a donc le choix entre: - SO pour celles et ceux pour qui le naturisme est un art de vivre, - le C0 pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête, - les light pour ceux qui, lucides, se rendent bien compte qu'à la fin, c'est toujours le matos qui gagne, - le combo winchs pro & polish si tu prévois de faire plus de 147 manoeuvres, - et enfin le combo Voiles lourdes et polish au cas où sait-on jamais on aurait un peu de vent. Parce que ça les températures, ça grimpe, ça grimpe.. mais le vent, pshitt ! Pour s'inscrire et noter son matos, c'est par ici que ça se passe: clique là : Cette course sera la 11ème du challenge PDD 2020. PS: J'oubliais.. Inutile de songer à passer par la Mer d'Irlande pour rejoindre la bouée près de l'Islande, il faut suivre le tracé blanc. Coordonnées des bouées: - Celle près de l'Islande: 62° 00' 00'' N, 25° 00' 00"" W - Celle d'après, Albin Michel : 41° 00' 00"" N, 25° 00' 00'' W A+, Joris
  6. 11 points
    Voilà, c'est fini 🎵 Bravo Nico, il te fallait cette victoire pour oublier la Télégramme. Henri @Lagona alias @HRobert23 doit regretter et il nous dira ce qui s'est passé... Quant au troisième, cet illustre inconnu, on attend toujours qu'il vienne nous faire un coucou avant la fermeture de la course, ou sinon, je lâcherai l'info Bravo à tous les autres, c'était pas facile et les conditions de jeu ne nous ont pas été favorisées. Chacun aura eu droit à sa déconvenue ou presque. A vos commentaires et comptes rendus, je vous rends la main, ça a été un plaisir de classer tout en participant à la course. Classement final : 1 Cousto-987_BAR 191 2 Lagona 231 3 Blue_bird 267 4 Chevenon 3 277 5 n0n0speed-BSP 280 6 Toumou26-BAR 286 7 McFly BSP 302 8 cyrille22 356 9 sauvageon 357 10 Flying Frenchman 367 11 Wrenic Abers29 393 12 FIL O VENT 402 13 tavernierINC 404 14 Zeuhl-BSP 438 15 KerKa-BSP 441 16 ayoye 461 17 Snekkar BRA KC 467 18 keralio ACB 469 19 jadanton 481 20 Barrik78-ORCA 495 21 Mick61-VD95 511 22 MousseLine-BSP 516 23 FavGab 525 24 mcmgj2 565 25 Trovao 605 26 Bistrakou-EZ 607 27 BlackPanther 624 28 Calup33290 657 29 stefstef 664 30 franckfort 747 31 vrlibre 782 32 willadi 798 33 Capt'n_Matt 826 34 PtitPierre31 939 35 OLI\'KA 959 36 dady44 SGPS_FVR 987 37 gogab 1018 38 NAPOLEON 2 1098 39 Nino29 1105 40 jeanliso 1111 41 LELORN abers29 1172 42 KAE-LESTRAN 1250 43 doumsau-45-EZ 1251 44 La Wouane 1273 45 PhilippeB69 1287 46 darche63 1335 47 santorin89 1344 48 Nazebrock-PDD 1408 49 Pastoo 1748 50 mitch58 1760 51 Philsurfbien 1793 52 XAKI72 1883 53 VICACAPOURSO 1994 54 FanchQ 2073 55 FLASH21 2095 56 MorluBroadel-ACB 2288 57 slocum ITA 2307 58 EZtremeLimite06-SGPS 2325 59 BO22 2557 60 Vonig63 3034 61 TANGODANCER_PDD 3177 62 LeSteCache 3219 63 L'Chinwois-62 3220 64 anonymus 3411 65 Mynuis 3421 66 Laurent56-EZ 3703 67 kayros 3846 68 kikok 3873 69 tsi-na-pah 4199 70 LeSanflorain Cantal 5453 71 PdB95 6854 72 Lo de tombelaine 7681 73 An295622 11062 74 Black_Pearl_39 12801 75 TheGlench29 22028 Bonne soirée chez vous. Olivier
  7. 10 points
  8. 10 points
    Bonsoir à tous, et toutes, Un petit point d’abord : Non, je n’ai pas volontairement laissé passer Nico pour qu’il arrête de nous les casser avec la Tresco, 😛 Non, je n’ai subi aucune pression de ses amis pour faire semblant d’être victime d’un bug de Prog … J’ai simplement, depuis le début, mis cette fin de parcours dans mon esprit ; Les préoccupations du dimanche matin et l’annonce de Mousse (dernière nuit en mer 🤭) ne m’ont pas permis de le mettre en doute, malgré les indices que j’ai vaguement vu (ou que j’aurais pu voir) ce dimanche matin : les cadors qui continuaient tout droit, la présence dans zezo de 3 destinations, une bouée un peu plus au Sud … 😡 Heureusement, certains observateurs se sont aperçu de mon erreur et ont eu la gentillesse de me prévenir assez rapidement ... 👍 (preuve de la solidarité et du bon esprit PDD ) … et j’ai eu la chance de voir leurs messages lors de mes courts passages sur l’interface. J’en profite pour les remercier : Mathieu @sauvageon), Lionel (@nagane je suppose) et Nico (@Cousto-987 , qui était aux premières loges, mais comme moi occupé ailleurs). Bravo donc à Nico pour cette belle victoire, méritée .. on sait (ou pas) que c’est un grand fan et expert de l’option WP+p, pour l’avoir essayée avec plus ou moins de succès sur de nombreuses courses … 😇. Il a réussi à me coller aux basques, à profiter de mon erreur et à résister à mon retour … Bravo aussi à Blue_bird, qui réussit à monter sur le podium … C’était une course difficile avec de nombreuses zones de pétole où il était quasiment impossible de poser une ligne de progs avec confiance … Bravo donc à tous ceux qui sont arrivés au bout, malgré les difficultés de l’interface, les échouages, en gardant leur calme (j’espère). Et Merci à Mousse pour ses classements et commentaires, A la prochaine, Henri
  9. 10 points
    Hello, Classement du soir, le premier, j'en suis désolé pour vous. La flotte est bien étalée, comme certain(e)s se sont bien étalé(e)s sur les plages Notons la participation de noms connus pour courir en NAP, bienvenue en pédédie. Belle perf du Lagona, pour sa grande sortie post-confinement, suivi d'un nicocousto en soif de laver l'affront de son déclassement sur la Tresco. La troisième place du podium provisoire pour blue_bird qui passera certainement nous faire coucou. Sinon, ça pousse fort derrière avec des coureurs bien connus. Alors, avec ces sautes de vent et ces îles encore à côtoyer, rien ne dt qu'à Didim le classement en soit ainsi. 1 Lagona 199 2 Cousto-987_BAR 208 3 Blue_bird 384 4 FIL O VENT 415 5 Chevenon 3 428 6 McFly BSP 430 7 n0n0speed-BSP 435 8 Toumou26-BAR 444 9 TANGODANCER_PDD 449 10 Flying Frenchman 460 11 sauvageon 500 12 keralio ACB 574 13 Mick61-VD95 593 14 Snekkar BRA KC 594 15 ayoye 599 16 EZtremeLimite06-SGPS 602 17 gogab 604 18 FavGab 618 19 cyrille22 675 20 tavernierINC 676 21 Zeuhl-BSP 710 22 cKerKa-BSP 723 23 Mynuis 804 24 Wrenic Abers29 822 25 MousseLine-BSP 830 26 Capt'n_Matt 833 27 willadi 875 28 stefstef 883 29 NAPOLEON 2 898 30 Barrik78-ORCA 908 31 Bistrakou-EZ 973 32 Laurent56-EZ 979 33 mcmgj2 1001 34 Trovao 1032 35 franckfort 1094 36 dady44 SGPS_FVR 1103 37 Calup33290 1139 38 santorin89 1151 39 KAE-LESTRAN 1166 40 doumsau-45-EZ 1256 41 FLASH21 1272 42 Nino29 1291 43 jeanliso 1382 44 vrlibre 1414 45 BlackPanther 1504 46 LeSteCache 1537 47 XAKI72 1591 48 darche63 1682 49 PhilippeB69 1732 50 MorluBroadel-ACB 1740 51 VICACAPOURSO 1943 52 Philsurfbien 1991 53 LELORN abers29 2166 54 L'Chinwois-62 2276 55 Pastoo 2354 56 LeSanflorain Cantal 2368 57 La Wouane 2373 58 kikok 2760 59 Nazebrock-PDD 2873 60 mitch58 3169 61 tsi-na-pah 3383 62 kayros 3957 63 FanchQ 3997 64 BO22 4138 65 Vonig63 4422 66 slocum ITA 4919 67 anonymus 5657 68 An295622 7209 69 Lo de tombelaine 7889 70 PdB95 10780 71 Black_Pearl_39 13604 72 TheGlench29 20800 Je rajouterai PtitPierre31 et OLI\'KA demain soir. Bonne soirée chez vous, bientôt les nouveaux vents et ses surprises.
  10. 10 points
    Bon, je me colle au rapport puisque c’est la règle chez les EZ....et avant que la cheffe ne me rappelle à l’ordre ! Je vais essayer de me souvenir de cette course autour du Danemark parce que j’ai tendance à vite oublier….quelque fois c’est mieux Je me souviens donc d’un départ vers le NO et d’un groupe pro-VMG (des écolos qui aiment le vert) qui naviguent, contrairement à moi, plus proche de la côte occidentale Danoise…mais qui prennent du retard quand il faudra virer à l’Est vers la pointe de Skagen. Ah ! la pointe de Skagen, la fameuse ! Elle fera couler beaucoup d’ancre ! (humour) Après le virement à l’Est , la flotte doit tirer un long bord, en pleine nuit, le long de la côte Septentrionale Danoise. Et c'est le fait marquant de cette première partie de course ! Tout le monde pose des Wpt ou des Progs (selon le feeling de chacun) et au dodo ! Perso, je pose 2 progs et je prévois de me réveiller vers 5h 30, un peu avant la pointe de Skagen. Finalement je me réveille vers 5 h et quand je jette un œil à ma position, je m’aperçois (à ma grande surprise) que j’ai beaucoup dérivé et que, si je ne redresse pas, je vais directement faire une escale non désirée. Je redresse donc (et je ralenti ) et décide de passer la pointe en manuel….je suis dans les 15 premiers à ce moment (de mémoire) En regardant derrière, je suis surpris de la casse, pas mal de skippers sont aux bigorneaux ! Ce n’est que plus tard que je ferai le lien avec la dérive constatée 1 heures plus tôt. Concernant la descente vers Kiel, à travers le Kategatt (clin d’œil en passant au grand Ragnar Lothbrok de la série Vikings - ci dessous en photo) rien de spécial à signaler, quelques bon skippers légèrement en retard sur le groupe de tête (Your Mom - Raketa) tentent un virement à l’Ouest bien avant l’ile d’Anholt …il est vrai que les vents y sont légèrement plus porteurs mais la route est plus longue…et il était préférable de tirer plein sud et virer ouest derrière l’ile Anholt.(J’avoue avoir fait tourner Avalon plusieurs fois pour prendre la décision) Le reste ressemble a un slalom géant avec des grandes portes à passer……pas compliqué mais nécessitant d’être devant l’ordi pour bien négocier les pouillèmes qui font gagner des places (ou en perdre) quand on est dans les 20 premiers…et sur des courses courtes comme celle ci. Depuis le début, Avalon et Zezo indique qu’il faut passer sous le pont de Brovejen…dommage, j’aurai bien fait le coup « spécial EZ » de la Beneteau en prenant une route improbable…mais non….on va rester tranquille et filer plein sud. Dernière pointe à passer …et, pas de bol, je suis dans la voiture pour aller au bureau. Bien sur, je pose pas de Wpt…(j’ai un blocage avec les Wpt)…je dois vraiment progresser avec ça….et je perds 5 places en ne serrant pas la côte comme il aurait fallu. Pas grave, je déroule jusqu’à Kiel…finalement un bon souvenir cette course au pays des Vikings
  11. 9 points
    Bonsoir à tous, Tout d'abord un grand merci aux EZ pour leur invitation sur ce petit challenge intra-team. Ce genre de challenge permet à de modestes équipes comme la nôtre de motiver nos troupes, de créer des liens et de se sublimer… Je pense que tous les BFC ont pris beaucoup de plaisir de se confronter à vous et il faut dire que la typologie de cette course a magnifié ce challenge…et en plus nous avons gagné😜 😜 😜. Va peut-être falloir qu’on vous laisse la prochaine car vous avez déjà un des meilleurs BFC dans vos rangs en la personne @mtz8493 , il ne faudrait qu’ils vous viennent des envies d’en recruter d’autres….LOL Je vais essayer de faire light pour le résumé de la course que je peux scinder en 4 phases : à fond, encore à fond, coup de folie, de nouveau à fond - A fond A fond dès le début car notre émérite coach @Manu58nous avait remonté comme des coucous la semaine précédente ce départ et m’avait surtout prévenu que vous étiez des redoutables compétiteurs. Je m’évertue donc à bien partir et surtout à être présent lors de la 1ère MAJ qui provoqua déjà de gros dégats, je ne m’en sors pas si mal même si je me retrouve avec une TWA à 0,5° quelques instants. La deuxième MAJ étant du même acabit que la première avec des vents tournants dans tous les sens, je décide pour la nuit arrivant de programmer une route qui me laissera toutes les options possibles pour passer l’ile de Marmara en visant le plein de centre de cette dernière. Vers 7H30, je me décide à plonger au sud de l’ile et grâce à ma position centriste je suis un des plus nordistes des sudistes. J’ai un meilleur angle que le reste des sudistes pour rejoindre le détroit des Dardanelles, ce qui me permet de me retrouver dans le top 10 à l’entrée de ce dernier. Des WP posés au cordeau pour franchir le détroit et me voila top 5 à la sortie - Encore à fond A la sortie du détroit une deuxième phase de course commence avec comme partenaire de routes 3 TPN (Freiz Volante, Ghobuster et Sémillante) + Toppen. Nous sommes « roues dans roues » mais ça envoi du lourd. Aucune faute de trajectoire n’est permise pour suivre le rythme effréné imposé par Freiz et Toppen. Etant assez novice sur ce jeu, je me rends bien compte pourquoi ces gars sont des tops players avec plusieurs victoires à leur actif. En arrivant à Chios nous sommes plus que 4. Sémillante n’a pas suivi le rythme et le reste du peloton est assez loin (plus de 30min derrière). Je commence à me demander comment je vais pouvoir tenir ce rythme pendant encore 2 jours quand tout à coup je vois que Freiz s’est échoué sur la pointe Ouest d’Izmir. Je passe donc 3ème à ce moment de la course (samedi vers 16H00) avec une avance confortable sur mes poursuivants - Coup de folie Ne voyant pas trop comment je pourrai passer devant toppen à la « régulière » vu que nous avons pratiquement tout le temps la même trajectoire, je commence à regarder les autres options de routes qui s’ouvrent à moi…Suite à la MAJ de samedi à 23H30, la route donnée consistant à longer les côtes de Leros avec une TWA optimun de 135° ne me plait pas. Ça me parait trop idéale d’autant que depuis le début la MAJ d’après contredisait toujours la MAJ d’avant. Je me dis donc que c’est le moment de tenté quelque chose. Après une longue réflexion et aussi après avoir demandé l’accord de mes coéquipiers, je plonge plein nord direction l’Ouest de l’ile de Fournoi au lieu de l’Est comme préconisé. C’est un peu de la folie…personne de mon équipe ne croit en cette option mais j’ai envie de jouer. Je sais que c’est route est plus longue et que je devrai certainement naviguer parfois hors TWA, mais en théorie je devrais sortie des iles avec une position plus nordiste que toppen et aussi avec des vents plus forts. Il me faut juste que l’angle au vent ne faiblisse par et même qu’il augmente un peu afin de pouvoir ensuite descendre avec une trajectoire nord ouest et ça pourrait le faire. Je prends tous les risques possibles pour passer au travers les îles, je ferme les yeux au passage de chaque WP. Tout se passe merveilleusement bien, à la sortie des îles juste avant la MAJ de dimanche 11H30, mes coéquipiers qui doutaient commence à y croire…malheureusement les vents chutent avec cette MAJ je suis obligé d’empanner trop tôt. Cette option est un échec mais je me suis fait bien plaisir avec cette route à l’aveugle ! Je sais que la gagne n’est plus possible mais il reste une course et un challenge à terminer… - De nouveau à fond Au passage de la bouée, j’ai perdu environ 20 places à cause de cette option et je me retrouve derrière un EZ en la personne de @Commandant Mitchell. Pas moyen de finir derrière un EZ…Franc Comtois rends toi nenni ma foi💪💪 💪!! J’attaque donc la remontée vers l’arrivée tambour battant. Je m’aperçois que le commandant joue la prudence en réglant ses bords contre bords avec une TWA de 137° et en ne s’approchant pas trop des côtes. Je passe au contraire en mode agressif. Le commandant lâche prise, il me reste alors un dernier effort à produire pour relier l’arrivée. Quel effort…on dirait que VR n’a pas envie qu’on aille se coucher tôt pour cette avant dernière MAJ. Il nous propose encore des vents instables lors d’un longement de côte et après une fois les vents à peu près stabilisés il ose par 2 fois me faire des virements non programmés et aussi me faire sauter deux progs… Je suis obligé de rester sur le quai vive si je ne veux pas échouer. Je tiens le coup jusqu’à 2H30, mais encore un programme qui saute. J’en ai marre et il est tard. Je passe en mode WP…et advienne ce que pourra/ Au final, une 13ème place...on a bien limité la casse et on fini devant les EZ que demandé de plus 😍😍😍 Et aussi une course très usante et très technique…on s’en souviendra de cella là !!! Et surtout beaucoup de plaisirs d’avoir naviguer avec la DREAM TEAM BFC… Au plaisir de vous recroiser sur l'eau...
  12. 9 points
    Bonjour à tous, Merci Serge pour ce Challenge et les classements journaliers Pas de problème de choix d’options sur cette course … c’est le CO qui décide … ce sera donc WP+p (l’option des tricheurs - selon certains 😡) Départ : Un petit contre-bord pour commencer … Puis virements de bord pour s’échauffer … Grosse panique à la bascule de 18h00 … les vents (et les bateaux) tournent vite … les routeurs sont à côté de la plaque … je viens de virer de bord … je continue un peu, avant de partir tribord vers le Sud. Ça me semble meilleur, vu la grosse rotation à droite à venir. A cause du décalage client/serveur, je pilote au DB et avec des progs dans ces vents qui tournent fort … ça se passe pas trop mal, malgré une prog qui a sauté en voulant la déplacer dans les 10 mn … j’ajuste le cap à la main, passe sous spi prématurément … mais arrive à éviter le retour en jib. Bascule de minuit, même topo ou presque … les routeurs sont à la rue … après stabilisation, la route par le Sud de Marmara semble un bon choix avec une glissade jusqu’à la pointe de Parion. Jeudi Bascule de 18h, c’est de nouveau le boxon … suivant mon routeur, je plonge vers la côte avant de virer pour un bord de près. Nouvelle zone de pétole … a priori, c’est pas la dernière. Vendredi Au réveil, échoué … pas depuis longtemps apparemment puisque Nico, qui était juste derrière moi, y est toujours … il m’a d’ailleurs gentiment prévenu par MB (Mon assistante, qui me réveille habituellement à 5h50 est restée couchée … du coup réveil vers 6h15 … elle a pris cher … privée de croquettes toute la matinée … non, je déconne 😛) Heureusement, sortie rapide HDG 270 … C’est reparti pour une journée de pétole mais sans doute moins agitée ; On va longer la côte Nord du détroit. Un petit crochet au niveau de Çanakkale, que je négocie sous mauvaise voile (Jib au lieu de Spi) en pensant aux malheureux FP … 😎 Samedi La nuit a été compliquée avec cette pétole et ces vents qui tournent encore très vite … De nouveau, navigation au DB … debout à 2:15 et surveiller le DB pendant 2h30 pour voir le TWA évoluer, gérer les transitions et effectuer un empannage au bon moment … avec suffisamment de marge pour être à l’abri d’un bord trop abattu ou trop près des côtes. Je reprends un peu d’avance sur Nico qui est obligé de tirer un bord … Je passe sous WP pour passer près de la pointe, mais suis obligé de me réveiller de nouveau pour surveiller la bascule météo et préparer le bord suivant. Après cette courte nuit, journée tranquille jusqu’au passage entre Chios et Inousses (il n’y a pas beaucoup d’option à tenter)… et la météo de 18h qui secoue un peu toute la flotte. La route que j’avais mise au point pour la soirée est à mettre à la poubelle … heureusement, c’est un peu plus facile après la bascule. Nouvelle perturbation en début de soirée … faut avoir un oeil sur tous ses écrans pour savoir où va réellement le bateau … ça devient de plus en plus compliqué ce jeu. La mise à jour de minuit est également très instable … Dimanche Il y a du monde à la maison …beaucoup de choses à préparer (apéro, desserts, etc.) … Aujourd’hui, l’assistante est à l’heure 😛… faut contourner la pointe SO de Samos … c’est assez délicat, d’autant qu’il faut tirer un contre-bord assez rapidement … pour se diriger ensuite vers l’arrivée. Donc passage aux WPs … puis retour devant l’ordi, suppression du dernier WP, pose rapide des progs pour être tranquille jusqu’au soir … C’est alors que je vois le message de sauvageon … M****, il y a une bouée à contourner ; coup de chance, c’est encore assez dégagé pour rejoindre la route assez loin. (je reçois le message de Nico peu de temps après) Encore merci à eux. Je pose quelques WPs et peux passer à autre chose … je suis tranquille pour quelques heures Avec un meilleur TWA et plus de vent, je vais un peu plus vite que Nico … tout n’est peut-être pas perdu. On va avoir une nuit assez compliquée avec un vent qui tourne à gauche en permanence. Il va donc falloir tirer de nombreux petits bords au ras des côtes et avec le régulateur ; Difficile, dans ces conditions, de dormir … Ça peut encore le faire. Je me loupe sur un virement que je suis obligé de faire à la main … Il reste, en théorie, un tout petit contre-bord à faire, dont j’ai du mal à estimer l’intérêt … Avec ou sans ce contre-bord, je n’arrive pas à poser des progs pour contourner la pointe. Finalement, je le fais et pose mes progs en cap fixe, c’est un peu plus stable. Après le passage du cap, nouvelle pose de progs (ne pas oublier ensuite de les décaler pour prendre en compte les pénalités, cumulées) A un certain moment, VR m’annonce 0,11 Nm de retard sur Nico, mais au réveil, 0,5 Nm … et 1Nm d’avance sur le 3è, Blue-bird …c’est cuit Ce sera le podium ( 8mn derrière Nico et 12 devant Blue-bird) Lundi On expédie les affaires courantes, sérieusement toutefois (il y a du monde derrière) : pose de WPs pour le dernier bord vers le Nord puis progs pour l’aile de mouette Conclusion Si on oublie ma bévue : une course intéressante avec ce mano a mano avec Nico, des zones de pétole et des rotations rapides des vents qui mettent à mal les routeurs et l’interface VR (notamment la pose de progs) une présence quasi indispensable dans certains cas, ce qui rend la course fatigante … finalement, WP+p était probablement la bonne option (Patrice, si tu m’écoutes …) Si vous êtes arrivé au bout de cette lecture, MERCI A la prochaine, Henri
  13. 9 points
    Classement du matin, arrivée des premiers à la mi-journée. Un deuxième BAR monte sur la boite. Bonne fin de course, à ce soir. 1 Cousto-987_BAR 189 2 Lagona 228 3 Toumou26-BAR 277 4 Blue_bird 280 5 Chevenon 3 283 6 n0n0speed-BSP 293 7 Flying Frenchman 306 8 McFly BSP 311 9 sauvageon 325 10 FIL O VENT 354 11 cyrille22 382 12 Zeuhl-BSP 391 13 Wrenic Abers29 425 14 tavernierINC 445 15 Snekkar BRA KC 457 16 Trovao 478 17 Mick61-VD95 494 18 FavGab 495 19 KerKa-BSP 498 20 jadanton 510 21 stefstef 514 22 ayoye 516 23 Barrik78-ORCA 536 24 keralio ACB 569 25 MousseLine-BSP 577 26 Bistrakou-EZ 634 27 BlackPanther 656 28 Calup33290 666 29 Capt'n_Matt 692 30 willadi 694 31 franckfort 735 32 mcmgj2 753 33 gogab 813 34 vrlibre 856 35 OLI\'KA 870 36 dady44 SGPS_FVR 921 37 PtitPierre31 971 38 NAPOLEON 2 1003 39 FLASH21 1149 40 EZtremeLimite06-SGPS 1176 41 KAE-LESTRAN 1184 42 doumsau-45-EZ 1253 43 LELORN abers29 1370 44 santorin89 1373 45 PhilippeB69 1392 46 La Wouane 1409 47 darche63 1442 48 TANGODANCER_PDD 1473 49 Pastoo 1494 50 jeanliso 1540 51 Nino29 1614 52 XAKI72 1658 53 Nazebrock-PDD 1909 54 Philsurfbien 1911 55 FanchQ 1955 56 Mynuis 2016 57 mitch58 2030 58 MorluBroadel-ACB 2145 59 VICACAPOURSO 2259 60 slocum ITA 2506 61 BO22 2919 62 Vonig63 3156 63 LeSteCache 3373 64 kayros 3409 65 L'Chinwois-62 3450 66 anonymus 3481 67 kikok 4005 68 tsi-na-pah 4274 69 Laurent56-EZ 4605 70 LeSanflorain Cantal 5715 71 PdB95 6517 72 Lo de tombelaine 7186 73 An295622 9898 74 Black_Pearl_39 11555 76 TheGlench29 22442
  14. 9 points
    Dernière nuit (je sais, hier soir c'était déjà la dernière), mais là, c'est pour de vrai et elle ne sera pas facile vu la bizarreté de la ligne de proj. Nico @Cousto-987 prend la tête pendant qu'Henri @Lagona s'emberlificotait des progs pirate le faisant culer. Too bad. Le solide et énigmatique Blue_Bird tient toujours sa troisième place, il devra nous faire un coucou ici avant que la course se termine ! Have a good night Be hale and hearty Oliv' 1 Cousto-987_BAR 240 2 Lagona 312 3 Blue_bird 340 4 Chevenon 3 399 5 n0n0speed-BSP 406 6 McFly BSP 424 7 Toumou26-BAR 425 8 Flying Frenchman 431 9 sauvageon 455 10 keralio ACB 495 11 ayoye 500 12 cyrille22 539 13 Snekkar BRA KC 541 14 FIL O VENT 560 15 KerKa-BSP 570 16 Mick61-VD95 576 17 tavernierINC 577 18 Zeuhl-BSP 586 19 jadanton 613 20 Wrenic Abers29 618 21 FavGab 652 22 MousseLine-BSP 672 23 Bistrakou-EZ 686 24 stefstef 690 25 Trovao 706 26 franckfort 710 27 gogab 728 28 Barrik78-ORCA 760 29 TANGODANCER_PDD 774 30 Capt'n_Matt 781 31 willadi 803 32 mcmgj2 807 33 KAE-LESTRAN 841 34 OLI\'KA 842 35 Nino29 894 36 dady44 SGPS_FVR 957 37 Calup33290 984 38 NAPOLEON 2 1022 39 BlackPanther 1028 40 doumsau-45-EZ 1108 41 vrlibre 1129 42 FLASH21 1179 43 santorin89 1240 44 EZtremeLimite06-SGPS 1262 45 PhilippeB69 1265 46 Mynuis 1300 47 PtitPierre31 1315 48 jeanliso 1519 49 La Wouane 1528 50 XAKI72 1617 51 LELORN abers29 1689 52 darche63 1818 53 Philsurfbien 1885 54 Pastoo 2000 55 Vonig63 2037 56 FanchQ 2128 57 MorluBroadel-ACB 2139 58 Nazebrock-PDD 2279 59 mitch58 2348 60 VICACAPOURSO 2440 61 slocum ITA 2441 62 BO22 3127 63 LeSteCache 3131 64 anonymus 3282 65 L'Chinwois-62 3597 66 kayros 3605 67 kikok 3878 68 tsi-na-pah 4751 69 Laurent56-EZ 5227 70 PdB95 6478 71 LeSanflorain Cantal 6620 72 Lo de tombelaine 8192 73 An295622 9557 74 Black_Pearl_39 13038 75 TheGlench29 23049
  15. 8 points
    Eric @taberly-AVLm'a autorisé à divulguer son identité, vous avez tous gagné un FP offert par @Pat-Rockpour la prochaine course... Il viendra vous expliquer pourquoi il a tant tenu à courir incognito. Salut Gaby, Je pense que tous les PDD se fichent royalement de ce point. Et que personne ici parmi les virtuels ne trouverait à redire à ce principe de boat-sitting. Ce n'est pas fait dans une optique de triche mais plutôt d'entraide, comme énormément de joueurs sur VR. Bien à toi O.
  16. 8 points
    Que dire de plus, j'ai vu la meme course que Berty, mais , suite a ma trop grande confiance dans les progs et mon Bing de 35 minutes juste avant le detroit ... de derriere. Pas le choix, reparti en 75 eme places, il allait falloir passer du temps derriere l'ecran et prier que la météo ne soit pas trop bien etablie pour eviter le petit train. On a été servi avec plusieurs zones de petole qui me ramena a la 35eme place avant Kos et l'emballage final. Devant Berty en mode "Machine" ne lache rien ! Derrière rien de neuf chez les Naps, bing bang boum a tous les étages, visite touristique pour Ernest, et dans les pleurs et les larmes ca s'accroche. Mimil , au courant d'une brusque remontée du cours du bigorneau sur le marché mondial, a moins qu'il ne soit chargé d'une mission de cartographie pour Google Maps teste toutes les criques sur toutes les iles ! Une orgie! Dernière nuit, partagé entre la raison et la prudence d'un côté,( je n'ai jamais été si bien placé,) et cette attirance pour le Koualakon nous fait arriver a la pointe Est de Kos dans la traditionnelle zone ou les programmations s 'affolent, les bateaux partent dans tous les sens .... c'est la dernière opportunité ! Cap fixe a raz la cote, escalier Lapeyre bien verni pour la remontée et je ressort en 20eme position ( gain de 15 places ). une de mes plus belles intuitions. Il est temps de poser les progs pour les derniers bord et je m'endors . Il ne reste plus qu'a rallier l'arrivée entier avec une tres belle 24 eme place. On en redemande ! Mais pas tous les jours! Bravo a Berty impressionnant du debut a la fin de la course et a toutes la team et tous les participants au challenge et a la prochaine ( mais qu'est ce qu'elle est fade la Groupama! ). Utha en mode pavé
  17. 8 points
    Quoi dire de plus. Apparemment, certains ont quand même eu du mal à suivre ou ils ont un peu trop dormi. Alors c'est parti pour le replay façon NAP. Au départ, quelques imprudents tentent de partir au sud. Ca sera récompensé par une 1ère place provisoire pour LCDS. Ca fait toujours plaisir. Sinon, la majorité part vers le nord mais il ne s'agit pas de caler comme Plankie. Ensuite, la 1ère bascule a pesé lourd mais pas de quoi déstabiliser le NAP. Les premiers se placent déjà avec les cadors. Derrière, la galère commence avec les premiers pique-niques. Beaucoup d'autres suivront. La traversée de la mer de Marmara fut assez calme. En tête, il fallait bien viser pour se placer pour le détroit. Première frayeur : le vent nous envoyait vers la côte. Pendant la nuit, un virement nous emmenait vers la partie la plus étroite. Utha, impatient, fait trop confiance à ces progs et perd 40 minutes. Prudent, je vise le centre et termine le détroit aux waypoints. Ernest, notamment, tape le muret à la chicane. Dans la descente, Franck a brouté le gazon à Lesbos et Ernest est passé par derrière. Philou préfère les courbes de Your Mom. Ca payait jusqu'au bing fatal. Le menu du jour passait entre la vache et le homard. Et oui, avec le manque de sommeil, le NAP hallucine mais se repose un peu avant le copieux dessert. Kos nous mettra KO pour la nuit. Les plus insomniaques restent à la barre pour gérer cette météo complexe. Nestor est tombé dans les bras de Morphée et tire tout droit. Devant, tout s'est resserré. Utha, en pro de l'escalier, remonte comme un boulet et se voit un temps devant moi. La dernière marche lui sera fatale et la fin de nuit n'y changera rien. Au matin, un ultime empannage, classique pour une fois, nous envoie vers le drapeau à damiers. Voilà ! Que d'émotions pour cette perf inattendue. Il est vrai que j'avais sorti les oursins de mes poches pour m'offrir un petit FP. J'ai tenu tête un moment à la marine du Lac Léman et j'ai failli n***r Your Mom. Merci bien sûr au classeur haut en couleur et aux supporters intègres. Ce compte-rendu est dédié à Mimil et Images d'Epinal, capitaine abandonné dans sa galère. Bing, bang, bong.
  18. 8 points
    Bonjour ! Ce qu'il y a de bien avec les réunions Zoom, c'est qu'on peut faire des classements tout en renvoyant une image très pro aux collègues 😇. Alors, 20h après le départ, et avant de passer aux choses sérieuses, techniques et qui nuisent au sommeil réparateur, voici un premier classement. Très bon départ de la Team, 5-6 bateaux très bien placés, on reçoit d'ailleurs des messages de félicitation du monde entier ; bien vu les gars. Restez à la barre et vigilants, ne regardez pas trop à l'horizon, l'étrave peut taper à tout moment. Dites-moi si il y des erreurs inadmissibles dans le tableau ci-dessous, pour ceux qui ne l'ont pas fait, merci de préciser vos équipements (tableau d'inscription, ici ou sur le tchat). Très bonne journée à tous.
  19. 8 points
    Pour rassurez tous le monde que le PDD est un challenge FAIR PLAY voici les copies d'écran de mon Dashboad. j'ai aussi relancé le bateau sur l'eau afin que vous puissiez vérifier les données en course pour ceux que ca intéresse. Santé a tous
  20. 7 points
    Bonjour à tous Prochaine course : direction le Grand Nord, puis le milieu de l'Atlantique et retour aux Sables d'Olonne. 3500 milles sur une quinzaine de jours a priori (et la course ferme au bout de 12 jours, faudra pas traîner). Il s'agit d'une course originale de qualification pour le VG 2020, sur IMOCA donc. bateaux rapides et exigeants ; la course sera sûrement bien difficile (surtout pour les Naps d'ailleurs), pas moyen de se dandiner entre des îlots jetés au hasard dans une mer étroite. Pensez à mettre une petite veste dans la valise, il fera peut être frais tout au Nord. Le récit ci-dessous vous donnera une représentation précise et dure du quotidien des habitants dans le grand Nord, cela surprend au début, puis on s'habitue, et enfin on admire. Plus facile d'accès, cette "petite" chanson tout en finesse de deux beaux et grands artistes de la chanson française : Pour participer au challenge NAP, c'est toujours les 2 mêmes conditions, et ce depuis la nuit des temps : - Ne pas utiliser de routeur (NAP : Navigation Au Pif) - Etre sympa et ne pas craindre le ridicule Pour vous inscrire, et pour bien renseigner votre équipement (les couleurs on s'en fout un peu), c'est ci-dessous (tableau violet) : www.onedrive.live.com/view.aspx?resid=FFB383BA62FCD95B!349&ithint=file%2Cxlsx&authkey=!ADnLcunhPOGQBwA Départ Samedi prochain, le 4 Juillet à 15h30. Très bonne journée.
  21. 7 points
    Classement du 02/07/2020 ( 16 jours après l'ouverture du record) - 27 traversées effectuées ; 33 bateaux en course A noter la belle performance de @jeanliso qui termine sa traversée (arrivée prevue demain matin) et qui , sauf échouement, va établir un tps de reference sous les 6 jours ! N'oubliez pas d'enregistrer vos équipements et temps de parcours dans le fichier ICI Bons vents à tous. PS : Cliquez sur l'image ci dessous pour agrandir ...ou sortez la loupe 🙂
  22. 7 points
    Classement du 30/06/2020 ( 14 jours après l'ouverture du record) - 26 traversées effectuées ; 34 bateaux en course @willadi prend la tete du classement des bateaux arrivés - le classement "réel" avec un tps de reference établi à 06d04h28m. Sur la base de l'ERT du VRdashboard (classement virtuel des bateaux en course) un groupe de 9 bateaux partis le soir du 28/06 occupe la tete. N'oubliez pas d'enregistrer vos équipements et temps de parcours dans le fichier ICI Bons vents à tous. PS : Cliquez sur l'image ci dessous pour agrandir ...ou sortez la loupe 🙂
  23. 7 points
    Classement du 29/06/2020 ( 13 jours après l'ouverture du record) - 27 départs ce week end; - 18 traversées effectuées ; 38 bateaux en course ....un trio parti samedi soir garde la tête : @Mitch38; @jeanliso; @tsi-na-pah mais avec beaucoup de chemin à parcourir... ...ce n'est pas le cas d'un groupe proche de l'arrivée ( parti le 24/06) ; emmené par @NAPOLEON 2et @Vonig63 , ils s'intercalent entre le top5 et top 15 ... arrivée prévue demain ... puis vient la flotte partie les 28 & 29 juin...là encore beaucoup de miles à parcourir. N'oubliez pas d'enregistrer vos équipements et temps de parcours dans le fichier ICI Bons vents à tous.
  24. 7 points
    Bon ben si c'est le chef de gare qui demande !! Allons-y: Bon, j'espère que vous avez rien contre les marseillais (d'adoption, rassurez-vous !!). Donc, Juan, première expérience sur un bateau (un brise de mer !!) en 1984 (pour une traversée à l'aveugle, déjà !! Lorient Fortaleza au Brésil en passant bien sûr par le Cap Vert). Voilà, comme ça ça m'évite de dire mon âge !! Quelques ronds dans l'eau des grandes et des petites Antilles pendant quelques années et depuis.... plus rien !! Le Brésil m'a "kidnappé" pendant 15 ans. Puis retour en France, à Paris, comme d'hab, mais voilà, 3 semaines de soleil par an, ça me suffisait plus, d'où l'exode vers la lumière de la cité phocéenne ou je suis depuis combien? 15 ans ? déjà ? Nom de Dieu que ça passe vite !!! On dirait bien que je fonctionne par tranches de 15 !! Revenir sur l'eau me démange de plus en plus aujourd'hui. J'ai rencontré quelques bateaux sur le vieux port, mais ça l'a pas fait entre nous... Je privilégie quand même le feeling avec le skipper plutôt que l'élégance de la carène !! Et puis, la vie, tout ça, les enfants, bref, je viens de découvrir ce jeu que j'adore (y compris la vue 3D !!). Merci de ton accueil, Utha, et si tu te retournes un peu, tu me verras dans ton sillage car je suis toujours en mode "apprenti-mousse" !! Voilà pour les présentations. Bonne route à tous et que les vents vous soient favorables !!
  25. 7 points
    Bonsoir Bon allez, je me lance. J'espère ne froisser personne ni tenir des propos déplacés ou à côté de la plaque. Je trouve la demande de Linus, certes un rien naïve au premier abord (VR est une société commerciale, la base du modèle n'est pas le "don") mais tellement évidente et naturelle quelque part. Du coup je me dis ce qui suit. Ce qui est étonnant c'est que VR va faire comme si cette course était comme une autre. Encaisser X% de FP, de vente de cartes ou d'options, et zou. Fin de l'histoire, pas de mémoire des résultats (déconnexion de cette course avec la qualification pour le VG). Or, cela ne correspond pas avec la réalité du monde des Imocas. Ni à ce qu'on souhaite eu fond. Ce que VR pourrait faire sans risque et qui satisferait beaucoup de joueurs, motiverait et générerait un engouement positif. Ce serait un truc du genre : - proposer que les 1000 premiers soient récompensés pour le VG à venir : les 100 premiers auront le FP gratuit, les 100 suivants ont le C0 ou autre gratuit, les 100 d'après une couleur cadeau, etc,. etc...(à réfléchir). Donc 1000 joueurs seront mis en valeur et "reconnus" par VR pour leur fidélité (il faut l'être "fidèle"pour être dans les 1000, donc au fond ces "cadeaux" sont assez justes) et leur implication. - Conséquence : si cela est annoncé à l'avance : grosse motivation, bon esprit général et croissance des inscriptions sur l'Arctique pour aller chercher un top 1000 --> donc croissance du chiffres d'affaires immédiat pour VR (à part les PDD réguliers, peu savent aller chercher un top 1000 sans le FP ou une accumulation d'options, j'en suis malheureusement). Ceux qui voulaient la faire en dilettante vont investir, ceux qui ne voulaient pas la faire (vacances, course longue et chère, etc.) vont peut être la faire. Les concours ici même vont générer beaucoup d'énergie et tout. - Conclusion : tout bonus pour VR : . ce qu'ils donneront aux 1000 premiers dans 6 mois sera déjà absorbé par le CA généré par ce concours des "1000 premiers" dès l'Arctique. Ca c'est fait. . cela va générer une énergie, une reconnaissance, un sentiment d'appartenance à la communauté VR (ici même) très forte (on en oubliera presque qu'on ne peut plus désactiver les voiles en FP !) ; un forum super dynamique, blablabala blablabla. Tout serait très positif au regard des critiques récurrentes qui s'accumulent ici . Et ça lance (ici et médiatiquement) la concentration et la motivation sur le VG dans moins de 6 mois. Tout le monde focus sur VG dès début Juillet. Bref, CQFD, si une entreprise n'est pas tournée naturellement vers le don, elle peut aussi fidéliser, motiver et fédérer en "donnant un peu" tout en espérant un retour de cet investissement. Et dans le cas présent, j'ai peu de doutes. Je pense que c'est ici sur le forum, dans les clubs, les challenges, etc. que l'âme de VR s'exerce (tous ces "membres confirmés" que nous sommes constituons une partie du socle de VR, la récurrence aveugle). Une telle initiative générerait beaucoup d'énergie, mais aussi du "commercial indirect" (on venterait l'intérêt du jeu à nos proches avec enthousiasme). Le CA de VR repose beaucoup (j'imagine) sur le VG, créer une énergie positive autour de cette évènement rare serait tout bénéfice pour ce super jeu qu'on aime tous. On en serait les premiers ambassadeurs. Le rapport coûts (les 1000 premiers récompensés) sur bénéfice serait très positif à de très nombreux points de vues : image, esprit, CA, envie, communication positive... Voilà, je dis ça, je dis rien... J'espère vraiment, comme dit au début, ne pas mettre pieds dans le plat ou entrer sur un territoire qui 'est pas le mien. Si tel était le cas, veuillez m'excuser. Désolé pour ce très long message. C'est juste une petite bouteille à la mer qu'on aime tant, en virtuel et en réel aussi pour la plupart. Très bonne fin de soirée. .
  26. 7 points
    Ola, La présentation du classement général pdd restera la même sur le doc pdd. Mais ce soir, plutôt tard, je posterai dans le club le classement en tenant compte du ratio. Pas 0,6 d’ailleurs car il y aura finalement 21 et non 20 courses classées cette année... rapport à une course où y a eu un bug, une histoire de cercle ou de triangle pas au bon endroit je crois, je ne sais plus ...😜 Bref après 10 courses sur 21, ce classement prendra en compte les 6 meilleurs résultats de chacun. Je le mettrai également à jour après chaque fin de course.
  27. 7 points
    Bonjour Etat de la situation après une nuit encore exténuante... Bravo à nos 2 supers héros qui viennent de franchir la ligne ! 15ème ! 24ème ! Berty 15ème et Utha 24ème (ça doit être en attente de confirmation j'imagine) : ENORME EXPLOIT ! Vous êtes formidables les gars. Philou les suit de près, ce sera la prochaine arrivée. Quelques petits drames nocturnes aussi (Nestor qui fait un grand tout droit 😥, Franck qui reste en VA), et de sacrées remontatada :Denb, Ernest, Plankie.... Les bateaux en vert devraient franchir la ligne ce jour si tout va bien (on aura 6 ou 7 bateaux dans le top 1000), bravo à eux, les jaunes un peu plus tard. Très bonne journée à tous. (Avant dernier classement ce soir, avant le définitif après la dernière arrivée). Ps : elle était vachement bien cte course 🤗 !
  28. 7 points
    Pour la petite histoire, parce que ça en est presque risible .... j'ai dit presque ! je me rend compte que je suis échoué vers 15h, je crois, et surement que depuis quelques minutes car mon classement était quasi identique .... un peu frileux sur le fait de repartir direct vers l'avant, car pour avoir testé plusieurs fois, si l'angle n'est pas bon, on reste scotché, donc je me dis "un petit demi tour, une itération ou 2, et je repars dans le bon sens, d'autant plus que j'ai vraiment touché d'un poil de luc (rien à voir avec mon coéquipier qui s'appelle luc @Luc Dechilleuses) .... et là patatras !!!! "joyeuse fête papa" ! Ah, mes enfants ! ça me fait plaisir ! merci pour les cadeaux , c'est gentil ! (des dessins, du thé etc ...) bon, ça prend un peu de temps ..... et puis, mes enfants je les aime donc, on ne va pas bacler la fête des pères !!! mdr ! et ma compagne d'en rajouter .... "bah, ça te fait vachement plaisir on dirait !!!!" voilà comment on passe d'une bataille pour un podium .... à une bataille pour la 20ème place ! comme quoi, certaines fois, ça tient à peu de choses ..... ps : mes enfants , je vous aime ! et c'est bien ça le principal !!! mdr
  29. 7 points
    20/06 - Jour 4 Les jours se suivent et se ressemblent avec une gestion très compliqués des vents
  30. 7 points
    Classement du matin en Mer Egée @jadanton monte sur le podium... Grosse journée de petit temps dans le nez, les zones de molles alternent avec les risées, les écarts de degrés entre joueurs favorisent rapprochements ou éloignements, c'est selon les caprices des mises à jour de VR en total décalage avec la réalité de son interface client. 1 Lagona 181 2 Cousto-987_BAR 192 3 jadanton 345 4 Blue_bird 368 5 FIL O VENT 369 6 n0n0speed-BSP 390 7 Flying Frenchman 399 8 Toumou26-BAR 402 9 McFly BSP 403 10 Chevenon 3 415 11 sauvageon 464 12 TANGODANCER_PDD 499 13 EZtremeLimite06-SGPS 524 14 Snekkar BRA KC 530 15 FavGab 570 16 keralio ACB 576 17 ayoye 591 18 tavernierINC 615 19 cyrille22 650 20 KerKa-BSP 655 21 Mick61-VD95 663 22 Zeuhl-BSP 674 23 gogab 723 24 Wrenic Abers29 746 25 MousseLine-BSP 775 26 Capt'n_Matt 785 27 Mynuis 807 28 Bistrakou-EZ 838 29 Laurent56-EZ 855 30 stefstef 860 31 Barrik78-ORCA 888 32 mcmgj2 923 33 Trovao 928 34 franckfort 931 35 NAPOLEON 2 986 36 OLI\'KA 990 37 willadi 1005 38 PtitPierre31 1009 39 KAE-LESTRAN 1057 40 Calup33290 1059 41 santorin89 1062 42 dady44 SGPS_FVR 1084 43 doumsau-45-EZ 1140 44 FLASH21 1200 45 Nino29 1201 46 vrlibre 1308 47 BlackPanther 1322 48 jeanliso 1448 49 PhilippeB69 1503 50 LeSteCache 1610 51 VICACAPOURSO 1800 52 darche63 1953 53 XAKI72 1976 54 MorluBroadel-ACB 2147 55 La Wouane 2188 56 Philsurfbien 2210 57 Pastoo 2227 58 tsi-na-pah 2495 59 Nazebrock-PDD 2662 60 mitch58 2670 61 LeSanflorain Cantal 2677 62 LELORN abers29 2859 63 FanchQ 2949 64 kayros 3440 65 slocum ITA 3510 66 BO22 3685 67 Vonig63 3805 68 anonymus 4151 69 kikok 4721 70 L'Chinwois-62 5957 71 Lo de tombelaine 8542 72 PdB95 8978 73 An295622 10208 74 Black_Pearl_39 15711 75 TheGlench29 21708 Bien le bonjour chez vous. Mousse de la Mer Egée, en direction des Cyclades.
  31. 7 points
    19/06 - Jour 3 Le détroit a été finalement une formalité avec des vents très favorables Lesvos sera doublée dans la nuit Ensuite direction Chios que nous devrions laissé à tribord Les PDD sont très en forme sur cette première partie de course.
  32. 7 points
    Bonjour à toutes et à tous! Ravi de vous retrouver à nouveau sur cette course intéressante! Merci pour l’invitation. Nous avons eu droit à de nombreux pièges la première journée et hier soir avec des changements météo assez brutaux... Le passage du détroit des Dardanelles se passe sans problème. Un peu trop simple lol! Ça va se jouer dans la descente au milieu des îles! Du côté des BattleFoC (un changement de joueur, alouettes remplacée par koky) nous avons plutôt très bien commencé 😎. On a su éviter les pièges 💪. Maintenant il faut tenir bon et confirmer! Je ne vous cache pas que les nuits sont courtes! Et les réveils de plus en plus difficiles! N’est ce pas Scoub? 😴 Manu ça va aller? 😂 Bon vent À bientôt Alex @scrat21
  33. 7 points
    Y a pas photo entre les deux courses les gars ! Pour vous le prouver, je vais vous faire le CR imaginaire de mon hypothétique ma probable victoire sur chacune d’entre elles… Tout d’abord, l’Egéenne : ----------------------------------------------------- Départ d’Istanbul. Ce parcours inhabituel attire du monde, plus de 150 inscrits au challenge PDD, un record ! Même Ranger qu’on n’a pas vu depuis longtemps est de retour ! Je suis à la bourre pour la préparation de la course, et n’ai pas le temps d’étudier en détail les avantages de chacune des options. Un petit tour rapide sur le forum et sur la feuille d’inscription pour voir la tendance et… oh damned ! c’est une course en monotypie ! J’ai failli faire une connerie ! Mer de Marmara. On se dirige tous en groupe vers ce que l’on croit être le juge de paix ! Le détroit ! Les stratégies pour la nuit se mettent en place ! Thermos de café, sonnerie de réveil insupportable, révision des procédures de déséchouement… Je me ruine en achat de way points ! et commence à programmer tout ça… satané vent de face ! Avec mes 9 WP, j’atteins à peine le milieu du détroit ! Va falloir se lever en cours de nuit pour en poser d’autres au fur et à mesure… C’est pas demain que je vais être efficace au boulot… Là, je peux vous avouer un truc : à 2 du mat, avec un seul œil parce que l’autre dort encore, poser des way points à la seconde près, les uns sur les autres parce que y a pas la place, relève de l’exploit ! Monsieur VR, vous pourriez pas nous mettre un zoom un peu plus grand ? J’ai pas tenu jusqu’au bout, j’ai posé les derniers wp à l’arrache ! Suis-je échoué ? où sont les autres ? C’est seulement au réveil que l’on pourra faire le point… Finalement, je me retrouve dans le groupe de tête. Mousse l’insomniaque sort naturellement devant ; rien d’inquiétant, comme d’hab il va encore se foirer plus tard... Les échouements intempestifs (oui, je sais, c’est un pléonasme) en ont éliminé quelques-uns, mais y a encore du monde, rien n’est fait. Pire encore, les petits malins gros dormeurs qui ont mis 3 wp et sont passés dans le passage étroit avec un twa 25 sont encore au contact ! Je ne donnerai pas de nom, mais ça m’énerve quelque peu qu’un JK soit juste derrière moi, alors qu’il a dormi comme un loir ! Apres l’excitation du détroit, les choses se calment. On part tous sagement à l’est de Bozcaada pour prendre au plus court. Tiens ! non ! McFly part au large ! Mais qu’est ce qu’il nous a trouvé encore comme route celui-là ? Il va chercher le meltem qui souffle déjà ! en vrai c’est pas con, ça pourrait être gagnant… Y a plein d’iles devant nous ! Les choix stratégiques demandent une grande concentration. Jdi Minia essaye de nous perturber en racontant des bêtises sur notre forum, mais ça prend pas ! concentration ! Ça part dans tous les sens ! Est ou Ouest de Chios ? Est ou Ouest d’Ikaria ? Tu crois que ça passe dans le trou de souris de Thimena ? On voit des bateaux partout, difficile de dire quelle sera la bonne route et qui est en tête ! Hophop toujours très appliqué semble avoir un léger avantage. Kermitou n’est pas mal non plus, mais trop gourmand il a encore tapé sur une ile ! JonathanLS aurait pu le faire, mais perd un peu d’eau, car obligée de laisser les cailloux à distance respectable pour cause de réveil tardif… Arrive la bouée. Les choses semblent se préciser… McFly revient du diable vauvert avec sa trajectoire improbable, Abel a essayé de faire l’intérieur, mais ils restent derrière ! C’est finalement Mousse qui est le mieux placé ! Après la dernière pointe, on pourra plus faire grand-chose, ça semble plié… quand tout à coup… Mousse échoué ! ***** ! tu déconnes ! tu le sais pourtant qu’il faut pas l’enlever trop tôt ton way point ! Il me laisse alors la route libre, pour cette nouvelle victoire pas vraiment méritée ! Merci pour votre patience ! ----------------------------------------------------- Et maintenant, la Néo-Calédonienne : ----------------------------------------------------- Bon… Ben… j’ai fait le tour de l’ile dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. On s‘est fait un peu chier avec ces vents constants, mais globalement ça s’est pas mal passé. Merci à tous pour votre participation ! ----------------------------------------------------- Il semble qu’une des deux courses est bien plus attirante que l’autre, non ? PS : pour éviter de faire des jaloux, je n’ai cité que mes collègues. Vous pouvez remplacer les noms de bateau par un autre, ça marche encore…
  34. 7 points
    Nous avons donc le choix, Cornélien, entre : Le Raki (du turc rakı, dérivé de l'arabe Arak (boisson)) c'est une eau-de-vie de vin aromatisée à l’anis. Consommée en Turquie, en Grèce, en Albanie, au Kosovo dans les Balkans, en Arménie et au Proche-Orient (Hébè...!) Consommé le plus souvent allongé (hé, hé !) d’eau, mais parfois sec... En turc, il est appelé familièrement aslan sütü, « lait de lion ». Alors y'a, l’altınbaş rakı : "tête d’or", (une tête qui te donne une gueule de bois !) et le kulüp rakı, titrant 50 %, dont l’alcool provient entièrement de la distillation du raisin, d’où l’expression : « Il est complétement Raisin… » ou, Le Vegemite et la Marmite, en terre Aotearoa, tartinées pour les enfants (de 7, Gast !, à 77 ans), ces pâtes vitaminées à base d’extraits de levure (récupérés à l’origine dans les déchets des brasseries de bière…) et d’arômes de légumes n’ont pas que des inconditionnels. La seconde a un goût de caramel (chez nous c'est la Pomme...!) un peu plus marqué, mais toutes deux sont très salées. Idéal, paraît-il, pour éviter une gueule de bois… À moins que cela ne vous en donne une ! Bref, Voilà le programme « liquide » … ! D’où l’expression : « carène liquide » … Courses interdites au Sieur Toumou26-BAR, il est en « médecine », depuis sa récente victoire chez les Danois… En définitive... cela mérite réflexion... Cap sur l'étrave... HokaHey !
  35. 6 points
    Après le Honolulu>Yokohama, voici le record de l'Atlantique. On vous en propose une version PDD en Ultim. Pour s'inscrire, c'est par ICI. Equipement: Le bateau est le trimaram Ultime. Avec la Prime De Départ, vous pouvez choisir l'un des équipements suivants: Light (= voiles légères) ou C0 (= voile reaching) ou Strong+P (= Voiles de brise + Polish) ou WP+P (= Winches Pro + Polish) ou SO (= Sans Option). Foils interdits. Règles à respecter pour être classé(e) en fin de record: ● Le nombre de tentatives est illimité. Chaque skipper n'inscrit qu'un seul bateau. ● Pour pouvoir être prise en compte, toute tentative doit être déclarée au plus tard 24h après le départ et ce, en indiquant l'heure et le jour de départ. Une déclaration trop tardive peut être considérée par le Comité PDD comme une absence de déclaration. Merci de noter rapidement votre temps final. ● Si vous faites un meilleur temps en n'étant plus PDD, votre bateau ne sera pas classé, son temps initial ne sera pas comptabilisé. ● Si vous faites un meilleur temps sans le déclarer, ni celui-ci, ni le temps initial ne seront comptabilisés. La cohérence des temps de chacun sera vérifiée à l'aide du classement VR en clôture de record. Bons vents, have fun !
  36. 6 points
    04/07 Inventaire après 12 heures de course
  37. 6 points
    Bonne course les pididis ! 72 inscrits pour le moment. Clôture des inscriptions demain 15h30. Merci de penser à noter votre matos dans le doc pdd. 1er classo demain aprèm.
  38. 6 points
    Classement au matin, peu de changements, nuit tranquille. 1 Lagona 188 2 Cousto-987_BAR 201 3 Blue_bird 353 4 n0n0speed-BSP 405 5 Flying Frenchman 425 6 Chevenon 3 432 7 jadanton 439 8 Toumou26-BAR 448 9 FIL O VENT 450 10 sauvageon 452 11 McFly BSP 474 12 ayoye 528 13 keralio ACB 531 14 cyrille22 572 15 Snekkar BRA KC 589 16 KerKa-BSP 593 17 Mick61-VD95 598 18 tavernierINC 632 19 Zeuhl-BSP 637 20 FavGab 639 21 TANGODANCER_PDD 650 22 Wrenic Abers29 671 23 MousseLine-BSP 734 24 Bistrakou-EZ 759 25 Capt'n_Matt 767 26 stefstef 774 27 gogab 780 28 Barrik78-ORCA 791 29 Trovao 793 30 franckfort 805 31 OLI\'KA 892 32 willadi 912 33 mcmgj2 916 34 KAE-LESTRAN 932 35 PtitPierre31 937 36 dady44 SGPS_FVR 948 37 Calup33290 986 38 NAPOLEON 2 988 39 Nino29 1008 40 santorin89 1030 41 BlackPanther 1070 42 doumsau-45-EZ 1081 43 FLASH21 1200 44 Mynuis 1231 45 vrlibre 1234 46 EZtremeLimite06-SGPS 1278 47 PhilippeB69 1345 48 jeanliso 1595 49 Philsurfbien 1657 50 La Wouane 1664 51 XAKI72 1716 52 LELORN abers29 1777 53 darche63 1883 54 Pastoo 1925 55 FanchQ 2156 56 Vonig63 2174 57 Nazebrock-PDD 2233 58 MorluBroadel-ACB 2235 59 VICACAPOURSO 2289 60 mitch58 2309 61 slocum ITA 2599 62 LeSteCache 3423 63 BO22 3455 64 anonymus 3583 65 L'Chinwois-62 3942 66 kayros 3949 67 kikok 4126 68 tsi-na-pah 5873 69 PdB95 5955 70 Laurent56-EZ 6251 71 LeSanflorain Cantal 7217 72 An295622 8274 73 Lo de tombelaine 8388 74 Black_Pearl_39 14656 75 TheGlench29 23007
  39. 6 points
    18/06 - Jour 2 Des hésitations dans cette journée : Nord ou sud de Ekinlik Finalement le gros de notre flotte est passé au nord mais l'avantage sera au sud Objectifs des prochaines heures : préparer l'entrée dans le détroit, un vrai moment de vérité Espoirs : Ne pas avoir des mises à jour aussi ubuesque que celle d'hier soir
  40. 6 points
    Hello,Après les routages de ce matin effectués par @Mick61, les voiles légères et les Winch Pro + Polish s'équivalent. Il a été décidé à l'unanimité du comité PDD que cette course se fera en WP+PRoutage en Figaro 3 LIGHT :Depart 17/6 à 16h, Arrivée 21/6 à 23h20.Tps de parcours : 4J 07h.TWS moy 6 nds.14 virements/empannages.Pres 29%; Portant 46%; Largue 25%.Routage en Figaro 3 WP+POLISH :Départ 17/6 à 16h, Arrivée 22/6 à 00h30.Tps de parcours : 4J 08h.TWS moy 6 nds.16 virements/empannages. Pres 26%; Portant 44%; Largue 30%.Bonne course chez vous.
  41. 6 points
    Avant le CR de Bertrand (mitch pour les intimes), voire une bafouille de Laurent à la 31° place, une chti'te chronique de la matelote qui finit 437°. Je sais, ça fait sourire pour beaucoup d'entre vous mais pour moi super résultat et je voulais en profiter pour remercier la Team car c'est grâce à vous que je progresse et aussi remercier Patrice (il va détester 🤪) qui a surveillé mon bateau entre 10 et 14h hier qd j'avais 1 réunion et donc sans MAJ vers les 11h. En + le gentil garçon m'a mis des progs en +😃 1° jour sur un petit nuage: après plus de 24h suis à côté des cadors, Toppen, Luxair, et ds notre Team Bertand. Jacky le Renard n'est pas loin et suit une route" parallèle", j'adore il est toujours sur des sentiers battus, un peu comme Henri. Jean Marc a choisi autre route, ça me stimule car j'aime bien avoir un challenge et souvent avec lui c'est le cas . Dom (doumsau) me "chambre" car AO et ça fait chaud au coeur, d'hab on échange car on court souvent en pdd et donc on discute par mb. Normal, y'a pas que les bretons qui ont un sentiment de fraternité 😜 Bien sûr fallait que je commette une bêtise! Toujours anxieuse, veux vérifier ds la nuit si prog bien posées et passées dc réveils prévus à 4h20 et 6h. Mais: j'oublie d'enlever les 20mn qd je le remets et dc il ne sonne qu'à 6h20. Cata...j'ai continué après la pointe au N tout droit et dc pas viré. La boulette et fini les rêves Pas question cependant de baisser les bras! Et puis tt n'est pas perdu vu que Patrice va regarder en milieu de journée si mes progs sont à corriger, bref je peux limiter les dégâts. Je "remonte" tout l'AM, et allez, faut se faire plaisir, c'est ça le + important. Du coup je retrouve du monde et à un moment, dans mon rétro, la Cheffe! Forcément je livre bataille, vais pas me laisser doubler facilement malgré tout le respect 🤣 Mais bien sûr elle va le faire surtout que je commets des erreurs: pas de cap fixe à 1 moment dc je passe trop au large et ensuite, malgré 3 réveils ds la nuit pour vérifier et ajuster, mes wp sont pas bien positionnés et dc à chaque fois je perds du temps et du meilleur cap. Faut vraiment que je me mette sur le dash ! N'est-ce-pas Romain? 6h 30 ce mat, je pensais aller me recoucher après wp mais y'a un fichu triangle qui s'allume qd je zoome, et je comprends pas pourquoi. Bref vais tout faire en live. Kaly devant, on est en file indienne;Jean Marc aussi, il tente encore car cap différent, je le reconnais bien là; encore une fois il arrivera avant moi. Mais je l'aurai un jour 😄Ensuite trop tard pour aller se recoucher, je ferai la sieste... je regarde l'arrivée des EZ entre 2 livrets sco (faut pas croire, j'ai fait ça sérieusement!) Pour finir: très fière, malgré mes erreurs, car 11° de la Team! Et devant des marins de la redoutable EZCogriffes 🤣 Certes, devant moi des pdd mais j'ai appris et me suis amusée . Et le + drôle: comme il fallait que je parte de Lastioulles, j'ai cliqué sur le 1° yatch club trouvé. Hé bien je suis la prem de la Course en mer soleil bleu 😂 Ah aussi... je sais pas trop à quoi ça correspond mais j'ai des points en + dans 3 "catégories" et notamment +1967 en 14. ça m'a permis de prendre l'apéro ce soir! Merci à vous, de me stimuler en me mesurant à vous, d'apprendre en vous lisant ou regardant vos courses. Et pour nos échanges plein de plaisanteries
  42. 6 points
    Salut à tous, Tout d'abord un grand merci à tous ceux qui se dévouent pour faire vivre nos (maintenant fameuses) courses PDD.👏. Je ne cite personne, même si je pense les connaître à peu près tous (depuis le temps), mais c'est parce que je voudrai oublier personne. Puisque il semble qu'il y aurait un choix difficile à faire entre la Turquie et la Nouvelle Calédonie et que vous voulez recueillir des avis, je vous donne le mien. Je trouve que ce serait beaucoup plus amusant et technique, même si ça risque de nous coûter quelques nuits insomniaques de retenir la Bosphorus aegean race avec le (très) étroit détroit des Dardanelles. Je peux vous dire qu'il y a beaucoup de cailloux pour avoir déjà naviguer par là et beaucoup de bords à tirer. Ca serait pour sur une course, tout sauf ennuyeuse. Voila. en passant une petit bravo officiel à fabien @Toumou26-BAR pour sa victoire au Danemark, qui m'a donné beaucoup de fil à retordre mais qui l'a emporté brillamment. A bientôt j'espère au départ de la Bosphorus! 🖐️🙂 Théo
  43. 6 points
  44. 5 points
    Classement du 05/07/2020 ( 19 jours après l'ouverture du record) un grand merci à @VR 4 ? et @Laurent_LC pour leur aide de construction et de renseignement du tableau des classements. 55 traversées effectuées ; 10bateaux en course Aujourd'hui, c'est @NAPOLEON 2 et @LeSanflorain Cantal qui risquent fort de franchir la ligne d'arrivée avec un nouveau tps de ref. au environ de 5j10h. N'oubliez pas d'enregistrer vos équipements et temps de parcours dans le fichier ICI Bons vents à tous.
  45. 5 points
    Exactement et cette entraide n'est pas que pour des joueurs de la même équipe. Il y a une certaine solidarité chez les PDD. Ça m'est déjà arrivé d'aider des bateaux d'autres membres de team. Ça s'appelle du boat sitting. On ne parle pas de gérer tout le temps le bateau d'un autre mais plus se faire une veille. C'est à dire contrôler qu'il ne s'échoue pas qd il navigue près des côtes etc... Par exemple, si j'avais eu les codes de Henri @Lagona, après l'avoir contacté par mb pour lui dire qu'il partait dans la mauvaise direction (il oubliait de faire le contournement de l'île de Kos. Même si c'était un adversaire sur la course, j'aurais rectifié de suite la trajectoire de son bateau. Il aurait peut-être fini devant moi, mais c'est pas grave. Dommage qu'il perde la dessous. Cette entraide est bénéfique je pense
  46. 5 points
    dis carrément qu'on est des Bisounours pendant que t'y es!!!
  47. 5 points
    J’arrive… J’arrive ! Il n’a fallu effectuer quelques détours afin de porter secours à notre ami en perdition, venu tout droit des Galapagos... C’est que c’est rapide c't'e bestiau ! Remarque il est dans son élément ! Bref, après une poursuite infernal en stratégie fine pour me rapprocher du zozo, il m’a fallu l’amadouer, pas facile l’affaire ! L’animal ne se laisse pas conter fleurette si facilement… Boudiou ! que de verbiage stratégique, Hé oui je parle couramment leur dialecte… Il vous faut savoir que ces bébêtes ont de petites oreilles alors pour se faire entendre ce fût de longues palabres à fortes décibels et, pendant ce temps, mon fier navire n’en fis qu’a sa tête… Mon rafiot, ayant trouvé un nouveau compagnon de jeu, par l’entremise de ce mammifère, décida de partir à l’ouest insensible aux invitations de nos belle Tahitiennes… Le drôle… ! Le temps de reprendre mes esprits, le sort en était jeté... j’apparaitrai après le bal… Gast ! moi un si fin danseur !!! J’te les aurai envoutées les belles Tahitienne et leur déhanchement « traditionnel » au son du Fa’atete et autres Ukulélé! Remarque, facile après tant de temps en mer, j’ai le roulis dans les gambettes et l’oreille interne qui danse le "Houle a hop" Ah ! Ah ! Bon, trêve de mômeries j’arrive… et ne buvez pas tout le lait, pensez à le remettre dans la vache, pour mon arrivé triomphal… ! A demain.... HokaHey ! Chouette un passager du vent à bord !
  48. 5 points
    Argumentation : Grande Terre'nin muz şekline rağmen, Yeni Kaledonya'ya gitme fikri beni heyecanlandırmıyor. Bir noktadan başlayıp birkaç gün sonra varışın her zaman aynı yerde olup olmadığını kontrol etmek için heyecan verici değil, ondan uzak. Tersine, Boğaz'ı, Ege Denizi'ni keşfetmek, tuzaklardan kaçınmak veya onları keşfetmek bir denizci için çok daha komiktir. Google kullanılarak yapılan bu kaba çeviriyi affedin, eğer yeterli değilse, aşağıdaki kısa video size karar verecektir. Illustration :
  49. 5 points
    Ça y est je la tiens cette victoire. Avec un top 100, que dis-je un top 50 en plus, c'est un peu le doublé championnat / ligue des champions ou gagner le Giro et Le Tour la même année. Donc ça vaut bien un petit CR rapido pour vous compter cet incroyable (c'est le mot visiblement) exploit 😉 Je crois souvent au top 100 sur ces courses, puis je finis toujours par faire une boulette... La bonne idée cette fois, c'est que j'ai décidé de commencer par la boulette ! Je vois sur mon téléphone la notification du départ à 14h07 ! Coup de panique et sueurs froides. Heureusement, j'avais bien orienté mon bateau la veille. Sauf qu'avec les bascules entre temps, je pars trop ouest (c'était l'idée pour aller chercher le vent, mais pas autant). Et surtout je n'ai encore pris aucune voile. Donc j'achète et change ma voile, puis j'achète les winchs. Cherchez l'erreur ! Du coup je me dis que sur un format comme celui-ci, je suis foutu, car vraiment, on le sait, chaque minute compte. Je commence par resserrer pour me recaler à l'est mais je comprends vite que je me condamne à rester dans le groupe de poursuivants en faisant ça... Donc je reste plus ou moins sur cette position. Le retard à l'allumage a peut-être été bénéfique finalement. Pas par rapport à la flotte NAP puisque comme d'habitude c'est un feu d'artifice (entre un coach en perdition au départ et des répétitions de natation synchronisée en vue des prochains JO), mais par rapport au groupe maillot jaune. En fin de journée, j'ai tout de même Mimil et Philou tout proche. Je prépare la première nuit assez longuement, je m'applique, je fais et je défais 150 fois mes progs. Comme souvent dit, l'avantage de ce genre de course pour nous autre c'est que les côtes et cailloux sont autant de points de repère qui permettent de concentrer les simulations sans s'égarer, de construire sa course étape par étape, d'être sur des projections de quelques heures seulement. Bon j'ai fini par m'interroger sur le paradoxe de perdre 1h pour gagner quelques minutes (je laisse Plankie méditer cette question). Puis je me suis dit que c'était ça, la performance ! Au réveil je suis super bien placé (et c'est à cet endroit que je suis le plus surpris de ma trace vs les routés, puisqu'après j'ai forcément été influencé) ! Je commence à me dire qu'il y a moyen de faire quelque chose. Philou, lui, est parti aux fraises. La plupart des NAP's sont sur mon tribord (sauf les nageurs qui ont besoin de place pour répéter leur chorégraphie) et je commence à faire la différence. Je remarque Your Mom tout proche puis on me signale tipapa sur le tchat. Il n'est plus marqué par l'étoile top vsr donc je l'ajoute, mais ce n'est pas une bonne idée, ça fout la pression. Je passe du temps sur l'écran de mon téléphone à simuler et resimuler. Je suis surpris de voir les leaders habituels, que je surveille évidemment, passer leur temps à jouer sur des degrés et ça me perturbe beaucoup. Mais c'est ce qui fait la différence, je le sais. Sauf que j'ai beau essayer de comprendre et simuler à nouveau, je ne vois pas de gain. J'ai beau essayer de faire pareil (on en pensera ce qu'on voudra c'est inévitable je pense), j'ai l'impression de slalomer donc de perdre du temps... Je comprends en revanche que je vais certainement passer la pointe de Skagen autour du top 100 (et que je peux faire mieux qu'un maillot à pois NAP à Paris). Je décide alors de m'offrir les foils ! J'ai passé la nuit aux wp sans mettre de réveil, car pas de cailloux. Mais je me lève un peu plus tard que prévu et mon wp d'après la pointe que j'aurais dû "sauter" me laisse au nord des leaders (wp placé à la bascule de minuit et il doit être pas loin de 7h quand je me connecte). Erreur qui me coûte encore plus que le départ manqué je pense. Ensuite je vois les têtes brûlés (ceux qui ont un tel niveau que seule la victoire est belle, je les admire ceux là) tenter un coup. Passer derrière l'île "en forme de dinde de Noël qui essaie de se barrer avec ses petites pattes pourries" (oui je me cite moi-même), c'est aussi ce que j'avais prévu avant la bascule de midi, mais celle-ci change la donne puisque mes simulations leur prédisent un retard de 30 min à la pointe de Rosnaes Fyr. J'ai 4 ou 5 progs seulement sur environ 10h de course donc peu de changements de TWA prévus. Mais encore une fois, les costauds autour de moi me perturbent à toujours modifier degré par degré. Les copains sur le tchat parient sur le groupe du Your Mom / Titanic au regroupement. J'ai aussi de gros doutes : ils ont forcément vu des trucs qui m'ont échappé à la simulation et la bascule de 18h leur a peut-être été légèrement favorable. Je m'endors sans trop savoir à quoi m'attendre et avec plusieurs réveils, à 3h20 pour placer mes wp au niveau de la pointe de Rosnaes Fry et à 3h50 pour surveiller ce passage. Et à 5h50 pour la bascule (au lieu d'un réveil à 6h15, ça va...). On a déboulé devant les têtes brûlés et je suis incroyablement bien placé. Ensuite c'est le petit train, il n'y a plus rien à tenter, juste à être concentré. Je fais 46, c'est complètement dingue. Ça m'a demandé beaucoup de travail le premier soir car la remontée n'était pas évidente, beaucoup moins après mais j'ai été présent en quasi permanence, comme tétanisé par l'enjeu et c'est extrêmement usant ! Et paradoxalement (certains vont me détester !), je me suis pas super éclaté sur cette course. Quand je vois la course de Utha, qui est 15000, complètement paumé après quelques heures de course (il a pas râté le départ de 7min lui) et qui termine dans les 600, je sais que là c'est l'éclate. Bien sûr je suis très très heureux car habité de cette satisfaction toute primaire qu'on pourrait exprimer ainsi "put*** je l'ai fait, moi aussi j'en suis capable !!". Promis, un jour j'irai cueillir quelques blomst avec Plankie. Mais en attendant, poupou a vaincu la malédiction ! Et ça déchire... Merci à tous les copains pour vos encouragements et votre soutien,. Elle fait chaud au cœur cette équipe !
  50. 5 points
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