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Bonsoir, Troisième soirée en mer virtuelle, au large des côtes Irlandaises. Les vents sont à plus de 22 nœuds et le fond de l'air frisquet, 12,6°C d'après VR. C'est Serge(MTZ8493-EZ) qui a pris la tête de la flotte EZ, suivi des précédents leaders Maurice (M63-EZ) et Franck (Frankyky95-EZ). Chez les PDD, Jacky (Bistrakou-EZ) mène toujours une cadence infernale. Pas de casse lors du passage du Cap Lizard hier soir, pas plus pour la bouée de St Georges que presque tout le monde a passée, pour repartir vers le Sud avant de prendre à l'Ouest en direction du Fasnet. A ce petit jeu Gégé (gameuro 974-EZ) qui a viré plus au Nord que le reste de la flotte, fait un beau retour dans le top 10. La nuit promet un passage proche des côtes Irlandaises. Attention, de ne pas être trop gourmand… La team est toujours 5e et légèrement décrochée par les 4 premières. On ne lâche rien, après le Fasnet une autre course commence et tout peut être chamboulé, c'est un connaisseur qui vous le dit 🙂 Bonne nuit F.

Bonsoir, Cette course de catégorie 3, niveau 3, nous fera traverser la Manche pour virer l'ile de Wright, avant croiser le Cap Lizard, puis longer les cotes Sud de l'Irlande, et revenir à Cean en passant par Guernesey. Après 32 h de course, le contournement de l'ile de Wright a été laborieux pour une partie de la flotte. A l'heure actuelle, tout le monde est à la queue-leu-leu direction le Cap Lizard que les premiers passerons avant minuit, avant de prendre la direction de St Georges. La nuit ne va pas être de tout repos avec un vent qui devrait forcir. Maurice (M63-EZ) mène la flotte devant Franck (Frankyky95-EZ) et Christophe (Ewen_Le Pirate - EZ). Chez les PDD, une fois n'est pas coutume, Jacky (Bistrakou-EZ) mène la catégorie d'une main de maitre. La team est 5e Bon vent et bonne nuit à tous F.

Bonsoir, Tout est bien qui fini bien. Comme beaucoup le pressentait depuis quelques jours, Matthieu@ALL4ONE a décroché sa première étoile. A mon époque, les newbies étaient nettement moins performant. Mais nos jeunots sont pétris de talent. Félicitation à toi Matthieu ! David @longhop et Frank @Frankyky95 ont encore échangé leur place sur le podium et terminent respectivement 10 et 12e de la course. Bravo ! Chez les PDD, cette fin de course a été difficile pour moi, j'y ai laissé plus de 70 places et le top 20 de la team. Mais je suis pleinement satisfait de ma prestation dans le Top 700 de la course, pour une course en ramasse crédit. Jacky @Bistrakou-EZ et Patrice @Marius Jacob - EZ complètent le podium PDD, même si ce dernier a eu chaud au fesse, avec une meute PDD qui revenait comme un boulet. Reste de bateau en mer, l'un se dirige vers l'ile de Pâques, l'autre fait des ronds dans l'eau. La team rate de peu la première marche du podium et termine à 14 points des LSV-IMOC-UP. Bonne nuit et bonne semaine F.

Bonsoir, A moins de 24h de l'arrivée, @ALL4ONE-EZ (Matthieu) est toujours 3e de la course et s'il s'est débarrassé de Zoreil et tzigane, il doit maintenant faire avec acidstorm49 et dinio. Derrière @Longhop-EZ ⭐/ David et @Frankyky95-EZ ⭐/ Frank ont échangé leurs places. Les options sont maintenant limitées avec une remontée vers le Nord pour un dernier virement avant l'arrivée. Chez les PDD, votre serviteur tient toujours la tête et fait plutôt bonne figure, mais @Bistrakou-EZ / Jacky et @Marius Jacob - EZ ⭐⭐ / Patrice qui complètent le podium reviennent forts... La team est toujours deuxième. Bonne dernière nuit pour la plupart F.

Bonsoir Pas de classement hier soir, alors pour compenser, un petit point sur la course. La flotte EZ est très groupé, mais on aperçoit bien les sudiste @Ghelle-EZ / Guillaume @sauvageon-EZ / Mathieu et @needyeux et encore plus au Sud @coconuts56. Un petit zoom sur le gros de la flotte avec les leaders à l'Ouest ALL4ONE-EZ (Matthieu) a fort à faire avec ZOREIL à son bâbord et tzigane et le duo Suisse à son tribord. Pas mal de chamboulements au classement. @ALL4ONE-EZ (Matthieu) pointe sur le podium de la course, @Frankyky95-EZ ⭐/ Frank et @Longhop-EZ ⭐/ David sont dans le top 50 et complètent le podium EZ. Coté PDD, votre serviteur, comme il est de tradition pour un classeur, a pris la tête grâce à sa route Ouest durant le pause de la NOAA. Suivent @Laurent56-EZ / Laurent et @OlivRx-EZ / Olivier qui, nuls doutes, ne vont pas s'en laisser compter. La Team est toujours deuxième. Bon vent et bonne nuit F.

Bonsoir, La flotte fait toujours route plus ou moins au Nord, mais ça devrait bientôt changer. Stan est toujours en tête du classement EZ, mais les autres ne s'en laisse pas compter, notamment Serge, David et Matthieu qui font un beau rapproché. La team est toujours deuxième. Bon vent et bonne nuit F.

Bonsoir, La flotte fais route vers le NNO depuis le début de la matinée. En ce qui concerne les EZ, fitrops et BigluD couvre le flan Ouest, alors que OlivRx et Bistrakou couvre l'Est. Entre les 2, on trouve la majorité des EZ à l'exception des retardataires et autres skippers en dilettante. La Team est actuellement sur la seconde marche du podium. Bonne nuit F.

Bonsoir à tous, Départ de la course (catégorie 3, niveau 3) hier à 19 h La flotte EZ est répartie sur plus de 170 milles du Nord (Linus) au Sud (Ghelle et Sauvageon). Linus au Nord est pour l'instant le mieux placé, mais quid de la gestion de la dépression qui vient vers nous... La Team pointe à la 5e place. PS : j'espère n'avoir oublié personne, dans le cas contraire, merci de me le signaler Bon vent F.

Bonsoir, Tous les EZ ont rejoins l'arrivée, même ceux qui ont pris la frégate en cours de route. Et je remets le tableau récapitulatif avec le bon classement de la team Bonne nuit F.

Voici le classement quasi final de cette course de 5 jours. La victoire n'a pas échappé à Tony . Mais Ludo et Stéphane s'adjugent les 2 autres places du podium dans le finish, au détriment de Maurice, Gégé et David. En ce qui concerne les PDD, Laurent l'emporte haut la main devant Jacky et Fabrice qui conserve sa troisième place de justesse. Il reste 3 bateaux en mer, courage à eux. Pour le classement par équipe, il y a eu un léger relâchement avant l'arrivée, qui fait que la Team finit 7e Et maintenant quelques heures de repos avant le prochain départ F.

Bonsoir la Team Dernière ligne droite pour cette course dont les premiers franchiront la ligne d'arrivée dans la nuit. La bouée est passée sans encombre, seuls 2 retardataires doivent encore la valider. Tony mène toujours les EZ et est bien parti pour le CR. Mon conseil de la veille a été appliqué par une majorité des EZ, ce qui permet à la Team de pointer à la 6e place. On ne molli pas sur la fin et on rentre dans le Top 5. Go, go, GO !!! Bon vent aux premiers pour qui la nuit va être courte. F.

Bonsoir à tous, La molle a pas mal rebattu les cartes, mais Tony reste en tête de la team. Laquelle pointe à la 10e place. Dans ce cas, la stratégie est de doubler son prédécesseur. Une fois fait, on recommence 🤪

Bonsoir, je n'arrive pas à me connecter au Drive, je mets donc mon temps ici. Arrivé cet après-midi à 15h45 en 55j 4h 51 m 14s

Merci Gégé pour ce compte-rendu. Il faut absolument que tu termines plus souvent 1er de la team 😅

Bravo Pascal ! La prochaine marche, c'est la première, que je te souhaite ardemment

Ah la Tara, cette course lente et longue dont certains disent qu’on s’endort rien qu’en faisant son routage. En réalité c’est une course très technique. Et, comme le bateau est lent, après avoir défini une direction avec le routeur, on peut rapidement chercher de visu la route optimale. Pour y arriver, la surface de mer virtuelle à étudier pour les 6 voire 12 heures suivantes n’est pas très grande. Gagner une course c’est faire moins d’erreur que ses concurrents et de préférences le plus tôt possible dans la course. Ainsi avec le mors aux dents, on a le temps de revenir. Dans cette course, j’ai cumulé les 2, ce qui explique pourquoi, cette 6e place n’est pas forcément une bonne place. @Marius Jacob - EZ qui dit beaucoup de bêtises sur beaucoup de sujets, mais très, très rarement lorsqu’il parle navigation, précisait en début de course que la particularité de ce bateau est que la vitesse diminue à partir de 16 nœuds de vents, surtout au près. Qu’il faut donc chercher les zones de vent autour de cette vitesse. C’est justement les conditions de ce départ, comme pour l’étape précédente. J’écoute donc mon maitre en voile virtuelle. Pour le coup, trop confiant et surchargé de courses (4), je suis bêtement le routeur. Enorme erreur qui coûte la course ! Les routeurs nous font virer à l’Ouest au bout d’une heure. Si j’avais un peu étudié la zone, j’aurais constaté qu’une veine de vent optimale existait au Nord. Le 1er et le 3e de la course ont pris cette option qui les a rendus quasiment intouchable, le vainqueur n’ayant à mon sens fait aucune erreur. (Je suis la trace rose pâle) Ensuite, c’est une séance de tricotage très technique pour rester entre 15,1 et 16,9 nœuds de vent, le tout en VMG. Je me suis mis ses limites qui d’après moi permettaient d’optimiser la vitesse du bateau tout en limitant le nombre de virement. Je suis alors passé de la 800e à la 300e place. Arrive le moment de quitter les côtes brésiliennes pour rejoindre la Bouée de Fernando de Noronha, que je fais d’un seul bord contre l’avis des routeurs. La force et l’angle des vents ne le justifiant pas. Je rejoins la bouée dans le top 20, avec nos amis Suisses juste devant mon étrave. Après la bouée, une partie de la flotte dont les Suisses part au 190, alors que je mets le cap au 220. Le lendemain matin je suis 5e. Les 3 premiers ont une large avance (1 à 2 h) qui les rend quasi hors d’atteinte. Je bataille avec toto941 qui est légèrement devant moi. @M63-EZ est un peu derrière moi. Nico_jud des PVE tente une percée le long des côtes brésiliennes. Pour ma part, je cherche les zones de vents plus fortes un peu à l’Est, jusqu’à ce que je découvre la seconde particularité de ce bateau…. En observant Toto941, je m’aperçois qu’il va plus vite que moi à même TWA dans une zone moins ventée. En effet, la vitesse du bateau augmente jusqu’à 8 nœuds, décroit entre 8 et 10 nds avant de remonter. Il va aussi vite dans des vents de 8 nds que dans des vents de 12 nds… Reste à corriger la trajectoire pour revenir sur la bonne zone, mais Toto ne m’a pas attendu. L’arrivée se profile avec un empannage en cours de nuit. Au moment de programmer ma route je décide de faire ce qui me semble la route la plus courte, d’autant que les vents me semblent de forces similaires sur la zone. Soit j’ai mal regardé, pressé de gagner ma couette, soit les vents figurés sur l’interface n’étaient pas encore justes à 00h15, quoi qu’il en soit, au réveil à 6 h je découvre tous mes adversaires au Sud avec plus de vents et un meilleur angle. J’ai finalement la chance de ne perdre qu’une seule place dans l’affaire. 6e, je ne vais quand même pas faire la fine bouche, mais il y a encore peu, je ne pensais pas qu'une telle place me verrait si peu enthousiaste 🙄 La Tara est au final une course beaucoup plus compliqué qu'il n'y parait. Je la trouve très formatrice pour l'étude des météos à court terme. Il me reste à transposer cette expérience sur des courses plus rapides. Alors viendez jouer avec nous à la prochaine étape 🤪

Bravo Guilherme !

Bravo au podium et Merci au classeur. C'est bizarre, je suis meilleur quand je fais une course en dilettante...

Ah bah !! c'est encore pire que l'Indian... 😬

Je lui ai, pour son plus grand malheur, grillé la politesse 😁 Mais il m'a promis de faire mieux une prochaine fois 🤪

Merci Bernard ! (tiens ça me rappelle un truc cette expression 🙄) Je confirme que pour gagner, il faut souvent se démarquer du reste de la flotte. En tout cas ça a marche au moins une fois pour moi. Les autres fois, j'ai plutôt pris le bouillon 😜 mais on a rien sans rien... Et oui la bière (les palourdes et le vin) avec les copains sur une terrasse, ça évite de faire trop de tour du bocal. Et c'est vrai qu'on est plus heureux quand un copain performe que quand on gagne, sans doute parce qu'on a du mal à réaliser... Qu'en à l'étoile VR, le graal, il ne faut jamais désespérer, je suis la preuve vivant, encore que je ne désespérais pas puisque je n'espérais pas 😁 Encore bravo pour cette belle performance et ce super CR. On va peut-être te laisser gagner plus souvent 😅

Je suis même pas dans le classement 😭

Je ne voudrais pas faire de l'ironie, mais il me semble que les 3 derniers vainqueurs de courses chez les EZ sont des non bretons... Je pense que le beurre doux y est pour quelque chose 🤪

La Normandy est une course que j’aime bien, mais d’habitude, je la fais en PDD. Le problème, cette année, c’est que le départ a lieu en même temps que mon départ pour mon séjour en Bretagne… Mais, je décide de m’aligner et en AO, en plus, en utilisant les derniers crédits disponibles. Premier contre-temps, un voyant 😡sur ma voiture s’allume samedi, et le garagiste me conseille de différer mon départ à lundi matin, qu’il puisse faire le nécessaire. Pour le coup, je suis totalement disponible pour le départ. Ben, j’aurais été sur la route, ce n’aurait pas été pire… 20 minutes en Jib dès le départ, car j’ai oublié de sélectionner la voile adéquate, ça devient une mauvaise habitude😡😡. A l’approche de la première bouée je suis 30 000e. Ça comme bien… Et ça continue tout aussi fort, car je pars embrasser ma petite maman pour la fête des mères sans avoir mis mes WP pour le passage de la bouée. Résultat, lorsque je rentre à la maison, trop tard pour les poser, alors je passe la bouée large avec des Prog (15 000e)😡😡😡. Direction l’ile de Wright en queue de paquet et contournement dans la nuit et la matinée. Là, je mets bien les WP en rasant les côtes mais avec juste ce qu’il faut de sécurité. Au réveil pour la mise à jour, je suis dans le top 500… Y’a dû avoir du grabuge ! D’ailleurs je crois que Serge était dans le lot. A 10h30 je récupère ma voiture et à 11h, je prends la route. Pose déjeuner à 11h45 pour la mise à jour, où je suis le routeur sans trop réfléchir. Soirée chez Francis près de Rennes, discussion de VR et autres, programmation pour la nuit en WP car proche des côtes anglaises. A 5 h 45, pose des WP pour passer la pointe de l’Angleterre. A 8h, je retrouve Francis qui est beaucoup, beaucoup plus large que moi sur les côtes. Du coup, j’entre dans le top 200 et lui passe devant. Ensuite, je reprends la voiture et direction le Finistère. Je remonte vers la bouée 3 un peu à l’Est de la flotte, mais ça donnait un meilleur angle pour revenir sur la bouée et le vent était un peu plus fort. J’en profite pour vaincre le Menez-Hom, puis admirer le coucher de soleil sur la baie de Douarnenez. Passage de la bouée 3 aux WP dans la nuit. Au réveil je suis au contact de la tête avec moins de 2 miles de retard. Je route pour la matinée, prend le matos photos et direction le Phare du petit-Minou pour y être à 7h30. Par contre, j’oublie le PC🙄. Donc routage en mode NAP dans la journée, et c’est la purée de poids qui m’accompagne… Le soir, petite bière avec Patrice (NordSudEstBrest) en vérifiant ce que font mes concurrents pour m’aider dans ma route. Rentré à la location, je reprends mon routage, je suis juste derrière Freizh. Pose des WP pour passer le Fasnet dans la nuit. Jeudi, descente sur la pointe de l’Angleterre en ligne quasi droite, en étant dans le top 100 et journée sur Fouestant-Concarneau et il pleut un peu et j'aperçoit Apivia qui rentre au port. Jeudi soir programmation de l’empannage de la nuit. C’est là que la course se joue. Soit continuer au Sud-Est, mais à terme les vents sont plus faibles. Soit monter vers les côtes Anglaises pour prendre le vent plus fort, mais la route est plus longue. En bon diplomate, je choisis le centre (monté au Nord-Est). Au petit matin, on est peu nombreux à le faire dans le groupe de tête et rapidement je me retrouve dans le top 10 en fin de matinée, mais 2 ou 3eme de notre groupe. Gégé est à côté. Par contre, Sandokan a choisi un angle plus proche de la VGM et est largement en tête lors de la descente vers Guernesey. A midi, après la matinée à Douarnenez, quelques soucis de connexion avec le PC pour programmer l’empannage, finalement se sera fait avec le téléphone. Belle après-midi à la baie des trépassés et la pointe du Van, sous un soleil radieux. Retour à la location est je teste mon passage de Guernesey avec les Prog, je suis second et il n’est pas question de me rater. Mais je dois aller régler ma location, puis j’ai un zoom avec l’assos dont je suis le secrétaire. Au cours du zoom, je transforme discrètement mes Prog en WP. Je passe momentanéement 1er. Sandokan ne rase pas trop la côte et finalement avec raison, il sort avec plus d’avance… Mise à jour du soir, les vents sont assez stables. A minuit, je pars à l’autre bout du camping pour une séance de photos d’étoiles. A 1h, je pose mes WP pour la nuit, puis me couche. Mais la pression commence à monter. Je suis second avec l’intention de le rester voire plus si affinité. Un peu plus tôt Sandokan, m’a mis une MB pur me souhaiter bon courage. Je lui réponds que je me fais peu d’illusion face à lui. Il me dit « un cailloux et PAF… ». A 1h45, je remets mes WP pour améliorer ma sortie de la pointe du Cotentin et en profite pour vérifier que je suis sécure… A 4h, réveil sans réveil. Je me connecte pour corriger ma trajectoire, et surprise je suis premier… Non, non je ne rêve pas, Sandokan s’est échoué sur la pointe du Cotentin… Je n’ai plus que 2 adversaires Gégé et Gwing. Je me recouche en essayant de dormir car la journée va être longue, tant pour la course que pour ma virée bretonne. Le réveil est en mode week-end et sonne à 5h50. En arrivant sur le jeu, je vois que Gégé à déjà viré et en plus est à TWA 139… Je peux continuer un peu pour avoir plus de vent ou virer. J’attends 6h et le transfert des vent VR. Je test la route à TWA 145 vers les côtes normandes. Cela me fait un dernier virement vers 12h10 avec une TWA 146 (je suis la leçon de Nono à la lettre VGM, VGM, voire un peu plus). Surtout, ce virement un peu plus tardif me permet de finir au ras des côtes pour les 2 dernières heures pour peu que le vent reste stable. Je pose ma Prog pour virer à 12h11. Petit-déj, ménage, départ pour La Trinité où j’arrive à 11h30. Je panique un peu car Gwing à virer plus tard, il descend avec plus de vent. L’écart diminue dangereusement. Sur Discord, la team me rassure, mais je suis en train de faire les 100 pas sur le quai de la Trinité🥶. A midi, je vire la prog et vire à 12h09, j’ai trop peur de m’échouer. Romain se fait attendre, je déstresse devant les bêtes de course présentes à La Trinité. Un dernier contrôle, plus de risque avec les côtes, Gwing est dans mon sillage, donc il ne passera pas. Par contre, Gégé n’est pas arrivé à prendre l’avantage. Romain me récupère et nous voilà parti l’autre côté du port de la Trinité où nous attendent des fruits de mer, et nous retrouvons Virginie, 2 INC (Patrick et Cyril) et Annie (sans équipe). A 14h44, je coupe la ligne vainqueur ce qui est déjà exceptionnel, mais dans une ambiance de feu. Les clients de la table d’à côté vont également s’en souvenir… Pour dire, ils ont même dégoté une coupe pour me faire les honneurs d’un podium 👍 Un grand grand merci à toute l’équipe, c’est à tous vos conseils que je dois cette victoire. Et dire qu’il y a 1 semaine, je ne disais que je n’en gagnerai jamais 1, car pas assez présent devant le PC. Et bien, chers EZ, je l’ai fait en faisant du tourisme en plus. Donc, chaque membre de l’équipe en est capable. Ça peut prendre plus ou moins de temps, mais ça va viendre… Et grosse pépite de chocolat sur la cerise du gâteau c’est la victoire par équipe… Qu’est-ce que je suis fier d’en faire partie.

Ce n'est pas un pygargue à tête blanche le symbole des US ? Bravo Black Panther et au podium, qui en plus sont proches dur top 500, dans une course pleine de piège. Bravo à tous les participants et courage à ceux qui n'ont pas encore atteint le port. Pour ma part, j'ai eu la satisfaction de mener la flotte PDD au large de l'Algérie. Mais la météo changeante de la Méditerranée et le manque de temps m'ont fait sombrer... Un grand merci aux classeurs pour leur dévouement 😉