tsi-na-pah

Une verrerie à Saint-Martin-au-Bosc, jusqu'a l'apparition de la "Manufacture royale des glaces" (st Gobain), qui finira par "engloutir' toutes les petites verreries ... Yvan Bourgnon, et son trimaran. à Douarnenez, juillet 2006 De grand malade ! http://www.grandprix-douarnenez.com Une marque de biscuit, aujourd'hui, mais rien à voir avec nous... !

Non, Mon "médaillon" représente : La roue de médecine, symbole Amérindien : www.fr.wikipedia.org/wiki/Roue_médecine Mon blason, non mon bouclier, est celui-ci : Voilà, voilà... Bonne Nav !

Pas besoin de jacter latin pour comprendre une devise familiale... "Le succès aux audacieux"

De plus, J' suis un descendant, direct, des Capétiens, depuis 1286 ! alors l'Orléanais... Audenti succedit opus ! 🙃

?

Bonjour, abriant Je relais ici, le bon conseil de VICACAPOURSO Kenavo Cap sur l'étrave !

Avec les "way-point" le bateau va du point A au point B en ligne droite, seule la fonction "voile auto" "adapte" les voiles : aux changements de direction et de force du vent et au cap suivi... Donc seuls des segments de droite son réalisable avec les waypoints et le placement d'un "waypoint" ne tiennent pas compte du risque de se retrouver face au vent, si celui-ci n'est pas positionné aux bons endroits...! Le waypoint à pour but de faire virer, ou changer de cap, le bateau à l'endroit précis où celui-ci a été posé. Pour suivre la progression,(" en direction"), du vent il faut activer la TWA, le cadenas bleu. La ligne de "projection" est alors une courbe, en forme de S ou d'un arc de cercle, ou une droite si la direction du vent est "stable"... ! Elle vous permet de verrouiller votre angle au vent, et donc de conserver un rapport cap-vitesse intéressant Cependant elle peut être néfaste dans les deux cas suivants : ● Variation importante de direction du vent : de nombreux joueurs se sont retrouvés piégés et sont partis dans une mauvaise direction en ayant inconsidérément enclenché cette option, notament proche du centre d'une dépression, d'un anticyclone ou autres drôleries métérologiques... ! ● Variation importante de force du vent : le rendement optimal des voiles dépend souvent non seulement de la direction mais aussi de la force du vent. Un angle favorable pour une force de vent peut se révéler moins avantageux dans une force de vent différente. Attention : l'utilisation des voiles auto peut conduire à un changement de voile, qui causera l'application d'une pénalité ! Il y a donc des cas où il est utile de ne pas activer cette option ! Voilà, voilà ! De toute façon... Cap sur l'étrave !

C'est une image comme celle-ci qui s'affiche, en ouvrant le jeu ? Si tel est le cas, "cliquez" sur "guest" pour ouvrir le menu et "changer de pseudo" afin de re-mettre à jour le bon (pseudo) !

Même adresse Mail...?

Avez vous la même chose ? sur votre écran ? En cliquant sur l'oeil, en haut à droite puis sur l'onglet "boat mame"

trouvé...! Mais sur la carte, il apparait comme : "Guest 1701691527"... ?

Bon, alors... L'axe de la course... cela signifie quoi...? quel cap ? La direction du vent ? Et où êtes vous ? Le long de l"afrique, au milieu, amérique du sud...? Le nom du bateau... je ne trouve pas de bateau "abriant"

Cela "sent" la traduction d'une langue étrangere, via reverso ou autre logiciel... Do you speak French ? abriant ?

A cap fixe, si le vent change de direction, tu risque de ne plus avoir la bonne voile ! Alors la fonction "voile auto" va changer ta voile et "mettre" la bonne toile... Mais si, a cap constant, le vent "tourne" et que tu te retrouve face au vent, alors là... ben ça n'avance plus, il faut donc enclencher le cadenas bleu (regarde ta ligne de projection, comment elle se modifie), autrement il faut modifier, manuelement, ton cap à chaque variation de la direction du vent...

Audenti succedit opus ! La réussite aux audacieux... 🤪

POur "rafraichir" ta page repasse par "l'acceuil" et PAS, par LA FLECHE RONDE

tsi-na-pah Expert http://static.virtualregatta.com/avatars/61/25706/2570661_64_vignette.jpg Membres confirmés 2 582 messages Posté(e) 6 novembre 😀 Ah oui ! J'avais oublié les voiles... ! Qui pour simplifier le bazar change en fonction de la force du vent mais aussi de ton angle au vent, c'est l'allure...! si le vent vient par l'arrière (vent arrière) c'est le spi, s'il est pratiquement de face (allure de près) c'est le foc. Et pas l'inverse...! www.fr.wikipedia.org/wiki/Allure_(marine)

Ici... les "réels" www.www.vendeeglobe.org/fr/cartographie Leurs positions n'est pas actualisées toutes les minutes... !

Trimaran de Zanzibar Trimaran de Zanzibar, qui navigue encore de nos jours. Notez les flotteurs inclinés vers l’extérieur. | PLAN @ FRANÇOIS CHEVALIER Enfin, le dernier exemple de ces antiques embarcations est un trimaran que l’on trouve sur les côtes africaines, aux Comores ou à Madagascar. Celui-ci a été relevé à Zanzibar au début du XXe siècle. Si la voile à bordure libre est d’inspiration arabe, la conception du voilier est issue de l’Indonésie. Cette pirogue à double balancier est équipée de flotteurs dont les fonds plats sont inclinés vers l’extérieur, faisant office de ski et de foils ! La voile est maintenue sur un mât court, dans l’axe du bateau, et passe sur l’autre amure au louvoyage. D’une longueur de 7 à 9 mètres, ces engins rivaliseraient de vitesse avec nos modernes multicoques. www.voilesetvoiliers.ouest-france.fr/culture/histoire-de-la-marine/pirogues-oceaniennes-legeres-souples-et-inventives-69b9184a-293e-134a-9291-9e6e5f250ab6

Les foils n'ont pas été inventés à une date précise, mais ils sont le fruit du travail de nombreux inventeurs et même aujourd'hui ils sont au centre de nombreuses recherches. Les premiers foils tels qu'ils sont connus ont vu leur apparition dans les années 1980. Ils ont été popularisés par Eric Tabarly et son trimaran à foil : le Paul Ricard www.fr.wikipedia.org/wiki/Paul_Ricard_(bateau) www.fr.wikipedia.org/wiki/Foil

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😃 J'ai perdu la laisse béton 🤨

également : www.www.windy.com/?gfs,28.986,-28.220,4,i:pressure,m:ettafn6

Ah ! oui... pardon...: Chamotteux ! ( irrégulier, incertain, hasardeux.)

A vous lire tous... Ne serait-ce pas le mot de passe envoyé qui est ...comment dire... "chamoiteux"