aspiln

Vu que certains "experts" arrivent à obtenir certaines informations, VR ne pourrais pas décider de publier en ouvert sur l'aide pour faire plus fair son jeu à qui décide de lire son site web? Ou est-ce vraiment beaucoup de bouleau de les publier offitiellement? (Je suis plutôt out de question d'informatique profonde).

Salut, Je continu à ne pas comprendre comment ça se fait qu'il y ait des joueurs qui ont accès à des informations de course qui ne sont pas publiques sur VR. Quelles sont les raisons? D'acord Guy, je pourrais te les demander gentilment. Mais alors je me pose les doutes/questions suivantes. Quelqu'un du staff de VR fourni ces données en petit commité? Ce serait vraiment chiant... Faut-il faire du "hackage" non intrusif de l'interface VR pour les obtenir? Ou une troisième que mon imagination et informations ne me fournissent pas et que je serais ravi de connaître car les deux antérieurs me déplaisent profondément. Et finalement, pourquoi faut-il aller hors VR pour obtenir des données plutôt cruciales pour la course? (comme autre exemple les polaires). Merci.

Salut, Ça fait longtemps que l¡on ne parle pas à propos du classement géneral. J'aime bien l'idée du classement "6 meilleurs résultats des 6 derniers mois", à la recherche du skipper plus en forme. Par contre je n'abandonnerais pas (en back up si nécessaire) un classement continu accumulatif qui nous donne une vision globale, car au cas où un joueur prendrai 6 mois de retraite, il serait exclus du classement currant. Par rapport aux deux méthodes, je continu à ne pas savoir laquelle me plait le plus ni laquelle est la plus représentative (j'aime bien la proportionnelle car les nombres sont plus manoeuvrables et les références plus évidentes), mais c'est plus un sens personnel qu'autre chose. Par contre, je ne vois pas (comme j'ai lu) le pourquoi la méthode proportionnelle favoriserait l'inscription aux grandes courses par rapport à la logarithmique étant donné que cette dernière augmente aussi considérablement le gain en fonction de la catégorie de course et la proportionnelle non.

Le délai de 48h selon la perspective des vétérans je trouverais correct, mais que faisons-nous avec un nouveau venu qui découvre le challenge NAP? Pourrait-on accepter n'importe quand pour les courses mais hors concours pour la générale si l'on excède ce délai?

Moi je situerais ton article 6 au premier point (voir point 0). À mon avis, ça invite à lire la suite avec un sourire et une prédisposition positive.

Étanto donné que l'on est peu, pourrait-on prévoir ta participation hors-concours/"hors-prix"? Je m'explique (ou j'essaye). En cas que tu sois bronze, le 4è classé serait offitiellement sur le podium. D'autre part, je ne vois pas clair le pourquoi un joueur multibateau doit avoir un bateau de référence pour comptabiliser le classement?

Bonnr nuit, Je trouve que c'est compliqué, mais c'est pas moi qui fait les calculs, hehe Moi je ferais plus simple. Les points dépendant du nombre d'inscrits. Le premier reçoit autant de points comme inscrits, le dernier en reçoit 1 (au cas où tout le monde arriverait). Celui-ci serait indépendant de la catégorie de la course (même si on peut mettre des coefficients). Je méconnais si c'est un classement juste à long terme. Mais l'avantage c'est que la différence de points n'augmente pas exponentiellement, et une position est un gain très important en termes relatifs. Mais sincèrement, jen'ai aucune préférence pour la méthode. Albert

À propos de la météo sur zézo, je ne sais plus qui avait donné une idée pour que cela ne pose pas de problème: celle d'entrer aux cartes à travers d'une course différente à celle sur laquelle on est engagés. Du coup, même si la course n'est pas commencée, la trace proposée que l'on visualise n'a rien à voir. Comme toujours, la bonne foie doit s'imposer,

Je sais pas comment ils font, mais j'ai bien aimé la donnée des milles à parcourir jusqu'à l'arrivée comme orientation réelle du classement. Mais ça faut vraiment du bouleau tant de données en plus qu'ils sont un bon bouquet de joueurs...

Salut, Il faudrait faire le point sur les vents: Certes c'est pas indispensable de chercher des météos externes à VR pour être relativement bien classés (je sais que Luna1954 n'en consulte pas). Par contre, il faut aussi penser si, en tant que NAP, on veut pouvoir être plus compétitifs à niveau général. Le saut de 24h à 36h, voir de 48h à 3j est très grand pour certaines conditions de vents. On peut compenser en faisant des captures d'écran toutes les 6h pour avoir l'historique de vents, mais c'est certainement incomode. Utiliser un routeur pour les prévisions météo, selon moi, ne comporterait aucun problème 24h transcourrues après le départ. Le point aussi sur les multibâteaux: Je suis incapable d'imaginer l'étude de 6 bâteaux en une même course. Je comprends l'argument de mcmgj ("les vents ne t'attendent pas") mais le problème ne réside pas une fois la course commencée, mais lors des études initiels et les premières 24h. Je méconnais la différence réelle de performance en fonction des préparations initielles pour affirmer que l'orientation du bâteau routé peut ou pas être déterminant pour la route du reste. Nous devons être conscients que le challenge NAP se base principalement sur la confiance et la bonne foie des concurrents. Albert.

Ce serait intéressant de recevoir un mél de VR quand l'actualization soit disponuble pour ne pas gaspiller de temps à essayer.

Je pressupose probl3me généralisé...