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Virtual Regatta Club House

aspiln

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Everything posted by aspiln

  1. RPS: Difuminer, oops ! J'ai du rater 2 lettres. RPS: sous un certain angle, c'est moins mériteux un NAP VIP qu'un NAP non VIP comme j'ai déjà commenté. Par contre il y a encore une grosse différence avec les routés: c'est nous qui devont situer les programmations pour trouver la meilleure combinaison possible; elle n'est pas fournie. Et parfois 15 prog no permettent pas couvrir les 120h de progression ofertes.
  2. Dans mes débuts sur VR je lisais beaucoup de postes qui râlaient car les développeurs du jeu essayaient de difficulter l'usage/automatisation des routeurs sur VR. Jusqu'où je sais la communauté NAP (au moins pour un de ces membres: celui qui écrit ce message) n'aspire pas à rendre impossible le routage. Je m'en fiche bien. Certes se serait sympa à voir une course NAP au lieu de voir systématiquement tant de bâteaux "jumeaux" (lisez-moi au large) sur les courses. Et ce serait sympa car j'ai la sensation que ce serait une course beaucoup plus ouverte, jolie, intéressante à suivr
  3. J'ai bien écrit: "légal bien entendu". C'est vraiment si difficile à comprendre le sens du parallélisme? La réponse de l'écrit de la modification de ton message est déjà rédigée sur mon post initial: Plus les routeurs évolutionnent et se perfectionnent, plus la philosophie routée (légitime et respectable soit-elle) est mise en évidence devant la philosophie NAP. Et donc les "agressions" s'élèvent dans la même proportion. Cette même réflexion entre Routé/NAP est extrapolable à beaucoup d'autres domaines sociaux. Sur un autre plan, aujourd'hui un NAP sans VI
  4. Bonjour, À mon avis utiliser un routeur c'est comme faire une course à vélo avec un petit moteur (légal bien entendu) dans le cadenas. Évidentment même avec un petit moteur il faudra encore les meilleures jambes pour arriver devant. Mais désormais (et comme dans beaucoup d'aspects dans la vie) , l'existance des ciclistes sans le petit moteur incomodera toujours les concurrents avec moteur car, au fin fond, ça met en évidence la position de force commode des motorisés. Et ça incommode doublement tous ceux qui n'ont pas encore compris que la félicité ne réside pas dans la c
  5. Je comprends l'idée de la météo maximum à 3h. Par contre, si les vents sont les réels au moment de faire la course, ils seraient consultables par les concurrents sur des interfaces externes à VR, et les routeurs pourraient à leur tour donner le meilleur choix de route (si les passages des étroits sont bien catographiés). Donc l'aveuglement météo sur l'interface VR ne servirait pas dans la conception de l'étape 2.
  6. Pas mal comme idée. Comme les rogaines d'orientation, chacun choisit l'ordre des balises proposées.
  7. Salut, Ce serait intéressant de créer un sujet fermé où poster, numérotées, toutes les propositions de course présentées pour ne pas se perdre entre valorations.
  8. Salut, Si ce nouveau outil permettai de situer des points sur l'interface en mode de "brouillon permanent" pour faire des estimations et corrections... Ce sera vraiment chouette pour ceux qui n'utilisons pas de routeur. Peut-être pas pour la performance proprement dit, mais surtout pour le plaisir de faire des calculs, estimations "au pif", corrections, palper l'évolution des vents... Sur l'interface de la BWR (mon premier contact avec la voile virtuelle) c'était faisable et c'était vraiment intéressant. Je vais notter sur ma carte pour les Rois d'Orient, :)
  9. Malheureusement, avec la proliferation de l'usage des routeurs, c'est plutôt difficile qu'il y ait de grosses disparités de routes et donc de gros écarts.
  10. Par contre, rassures-toi, pas tous ceux qui ont pris des routes très nord utilisons un routeur:
  11. Salut, Si tu (et tes copains) n'utilises aucun ligiciel pour décider la route ni les manoeuvres, vous seriez les bienvenus aux challenges NAP qui s'organisent à chaque course.
  12. Salut, Si le problème est le choix de l'équipement, t'en fait pas. Être NAP ne te rend pas aveugle du forum et encore moins si tu participes aussi au challenge PDD. Et normalement, si bien le meilleur équipement est socialisé, peu de fois on voit le choix de route (évidemment au sein de équipes j'en connais rien).
  13. Bonjour, Un joueur vient de demander s'il peut participer au challenge NAP en deux catégories en tenant compte qu'il participe à d'autres catégories avec routeur. Il existe une certaine similitude avec le cas de Guy sauf que lui c'était le même modèle de bâteau. Dans son cas on avais conclu que la différence de position entre deux bateaux (un routé l'autre pas) pouvait ne pas être représentatif et que l'usage de routeur pour l'un, pouvait influencer la prise de décisions pour le nom routé. Dans ce nouveau cas, même si le parcours de la course est le même, les polaires sont di
  14. J'essairai de faire une vue rapide ce week-end. Je commence les cours au Lycée et j'aurai juste le temps de gérer mon bâteau! Merci pour la travail.
  15. On peut créer un bâteau "capitannerie NAP" avec comme amis tous les participants.
  16. aspiln

    Bouée

    À mon avis, la connaissance des coordonnées de l'anémomètre ou des coordonnées d'une bouée ne sont pas du tout comparables.
  17. aspiln

    Bouée

    Vu que certains "experts" arrivent à obtenir certaines informations, VR ne pourrais pas décider de publier en ouvert sur l'aide pour faire plus fair son jeu à qui décide de lire son site web? Ou est-ce vraiment beaucoup de bouleau de les publier offitiellement? (Je suis plutôt out de question d'informatique profonde).
  18. aspiln

    Bouée

    Salut, Je continu à ne pas comprendre comment ça se fait qu'il y ait des joueurs qui ont accès à des informations de course qui ne sont pas publiques sur VR. Quelles sont les raisons? D'acord Guy, je pourrais te les demander gentilment. Mais alors je me pose les doutes/questions suivantes. Quelqu'un du staff de VR fourni ces données en petit commité? Ce serait vraiment chiant... Faut-il faire du "hackage" non intrusif de l'interface VR pour les obtenir? Ou une troisième que mon imagination et informations ne me fournissent pas et que je serais ravi de connaît
  19. Salut, Ça fait longtemps que l¡on ne parle pas à propos du classement géneral. J'aime bien l'idée du classement "6 meilleurs résultats des 6 derniers mois", à la recherche du skipper plus en forme. Par contre je n'abandonnerais pas (en back up si nécessaire) un classement continu accumulatif qui nous donne une vision globale, car au cas où un joueur prendrai 6 mois de retraite, il serait exclus du classement currant. Par rapport aux deux méthodes, je continu à ne pas savoir laquelle me plait le plus ni laquelle est la plus représentative (j'aime bien la proportionnelle car
  20. Le délai de 48h selon la perspective des vétérans je trouverais correct, mais que faisons-nous avec un nouveau venu qui découvre le challenge NAP? Pourrait-on accepter n'importe quand pour les courses mais hors concours pour la générale si l'on excède ce délai?
  21. Moi je situerais ton article 6 au premier point (voir point 0). À mon avis, ça invite à lire la suite avec un sourire et une prédisposition positive.
  22. Étanto donné que l'on est peu, pourrait-on prévoir ta participation hors-concours/"hors-prix"? Je m'explique (ou j'essaye). En cas que tu sois bronze, le 4è classé serait offitiellement sur le podium. D'autre part, je ne vois pas clair le pourquoi un joueur multibateau doit avoir un bateau de référence pour comptabiliser le classement?
  23. Bonnr nuit, Je trouve que c'est compliqué, mais c'est pas moi qui fait les calculs, hehe Moi je ferais plus simple. Les points dépendant du nombre d'inscrits. Le premier reçoit autant de points comme inscrits, le dernier en reçoit 1 (au cas où tout le monde arriverait). Celui-ci serait indépendant de la catégorie de la course (même si on peut mettre des coefficients). Je méconnais si c'est un classement juste à long terme. Mais l'avantage c'est que la différence de points n'augmente pas exponentiellement, et une position est un gain très important en termes relatifs. Mais s
  24. À propos de la météo sur zézo, je ne sais plus qui avait donné une idée pour que cela ne pose pas de problème: celle d'entrer aux cartes à travers d'une course différente à celle sur laquelle on est engagés. Du coup, même si la course n'est pas commencée, la trace proposée que l'on visualise n'a rien à voir. Comme toujours, la bonne foie doit s'imposer,
  25. Je sais pas comment ils font, mais j'ai bien aimé la donnée des milles à parcourir jusqu'à l'arrivée comme orientation réelle du classement. Mais ça faut vraiment du bouleau tant de données en plus qu'ils sont un bon bouquet de joueurs...
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