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Virtual Regatta Club House

HRobert23

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Everything posted by HRobert23

  1. Bonsoir à tous, et Bienvenue aux équipes BFC (Ca me rappelle une compétition bien sympathique qui se déroulait dans votre région ... je ne citerai que quelques noms : Prunevelle, Bournel, Chevillotte et Rougemont.) L'équipe des EZcrocs est composée de quelques anciens EZcargots lassés de traîner leur coquille et qui ont donc allégé dans un premier temps leur nom ... (faut maintenant qu'ils se libèrent de leur boulet 😇) ce sont : Jacky, sur Distribil-EZ d'une main, et capitaine des EZcargots d'une autre, Dominique, sur Doumsau-45-EZ, Laurent, sur Laurent56_LC, Pascal, sur Pados75_GCBF, et Henri, sur Lagona, capitaine (et boulet) par défaut de cette équipe dont le cri de guerre est bien évidemment Go Go GOOOO les EZcrocs ! Notre stratégie n'est pas encore bien définie ... mais les habitudes prises ne se perdent pas et nous sommes donc principalement adeptes de la remontada ... En tous cas, on voit dès le départ que la lutte va être chaude ... 😎 (même si on sait que le classement, lorsqu'on tire des bords est sujet à des modifications rapides et peu significatives) Bon vent à tous, et toutes 😘 Henri
  2. Bonsoir à tous, petit à petit, tout en essayant de rester discrets, les EZcrocs se refont une petite santé ... Est-ce conjoncturel ou dû au retour par l'arrière ? L'avenir le dira mais nous avons des bateaux dans tous les coins, parés à toute éventualité ... Bon vent à tous et toutes 😘 ... Go Go GOOOOO les EZcrocs ... (mais chut 😎) H.
  3. Bonsoir à tous, Merci Serge, 🙂 Bonsoir Bruno, ta remarque appelle plusieurs réponses : Tu aurais raison si nous avions classé ensemble les PDD et les AO ; comme tu l’as certainement remarqué, les PDD sont classés entre eux, de même pour les AO ... le challenge a deux objectifs : animer la course en publiant un classement régulier et permettre aux joueurs de choisir leur équipement en créant 2 types d’équipe AO ou PDD Le coefficient de pondération permet de classer les équipes PDD et AO dans un même classement (qui vaut ce qu’il vaut) Comme expliqué au début de la course, le coefficient tient compte du nombre de points attribués aux 4 équipes AO par rapport aux 3 équipes PDD Cette méthode a été expliquée il y a maintenant plus de 15 jours et je pense donc, sauf pétition dûment déposée 😜, qu’il est trop tard pour en changer ... Bon vent à tous, et toutes 😘 H.
  4. @pierrot31520, @mtz8493 (exemple de ce qu'on peut faire pour indiquer à quelqu'un qu'on lui répond ... bien que je pense que Serge a déjà vu ton premier post, étant l'initiateur de ce sujet et de ces guides) : Je ne vais pas répondre pour lui ... mais on peut voir sur les isochrones qu'une progression vers la destination D1 est possible par le Nord (en passant par D2), pour utiliser zezo pour atteindre D2, on met D2 en destination, la suite permet de montrer que passer par D2 n'est pas si stupide, même si la météo utilisée n'est pas celle que nous aurons dans 100h Tout comme, probablement, la météo promise sur la route de zezo vers D1 Maintenant, Serge est averti de cette discussion et je le laisse donc compléter ou corriger ma réponse ... qui n'engage que moi. A suivre
  5. Salut, Non, pas de mauvaise manip de ta part, Oui, la route (construite à partir de ces 2 routages) est fausse : on ne peut pas imaginer que zezo laisse de côté une route de 167h et nous proposer une route de 189h ... Je pense que l'objectif ici est de montrer que l'option Nord peut être une bonne option, selon l'évolution des vents. ( le calcul du second tronçon étant anecdotique) (comme peuvent l'être d'autres routes ... mais celle-ci est suggérée par la forme des isochrones lors du calcul du 1er routage ... vers D1 ou D2 - ce sont les mêmes) Bon vent.
  6. Bonjour à tous, chacun son Boss, et les EZcrocs ont le leur (par défaut) ... what else ? L’équipe s’est déployée autour de la flotte centrale ... du Nord au Sud : Jacky, Jean-Yves et Laurent forment la première ligne, Sylvie semble avoir perdu un peu de terrain, Le boulet toujours derrière ... Tout semble prêt pour un hold-up 😜 Bon vent à tous et toutes,😘 G.
  7. Bonjour, pour ce qui est d’animer le topic PDD, c’est une réussite ... 🤔 En revanche, pour ce qui est de l’ambiance et du respect mutuel, j’ai l’impression que c’est plutôt un échec ... Et si on pouvait revenir à des commentaires qui ne se résument pas à la publication de cartes issues de routeurs inconnus avec des ETA inconnues elles aussi, je pense que ce ne serait pas plus mal ... Je préfère qu’on remercie le classeur ... plutôt que d’injurier les joueurs ... Ce n’est que mon avis ... et je le partage ... 😜 Et je remercie chaleureusement Yann pour ses classements ... et les couleurs 👍 Bon vent à tous, Henri
  8. Merci Momo, les EZcrocs ont effectivement un petit coup de mou, sans doute à cause d'un manque d'organisation : Averell semble le mieux placé, à la fois au classement et par sa position Ouest, sans doute boosté par l'arrivée sur le pont d'une multitude de poissons volants , Jack est étroitement surveillé par Ma Dalton, Un peu derrière, Joe observe les évènements et réfléchit à la stratégie, Encore plus loin derrière, William guidé par Rantanplan essaie de rattraper le groupe en furetant à droite et à gauche pour retrouver la (bonne) piste ... 😇 Tout le monde devrait passer la bouée du bon côté et s'élancer vers l'Ouest ... ou pas 😎 A suivre, Bon vent à tous, et toutes, 😘 H.
  9. Bonsoir à tous, pas dernier grâce à la Cheffe ... mais j'observe de loin les Dalton s'échapper ... loin de leur boulet 😇. Finalement, c'est moi Rantanplan ... (Je crois que j'ai oublié que je n'étais pas chez les EZcargots ... 🤔) On va quand-même essayer de mettre en oeuvre une technique maintes fois utilisée ... 😝 Bon vent à tous et à toutes 😘 et Go Go Go les EZ...crocs H.
  10. Merci Serge, ben voilà 😜 ... Go Go Gooo les EZcrocs 😎 Bon vent à tous et toutes 😘 H.
  11. Salut, voir ci-dessus la différence entre VIP et FP
  12. Salut, si j'ai bien suivi, tu as corrigé en direct sur le tableau ... il reste une erreur chez les EZpiègles 😇 Ce qui mettrait les EZcrocs en tête 😝 ... et ça me semble bien normal. A suivre
  13. Merci Serge 😋 Je me trompe ou ... j'ai l'impression qu'il y a un joker 😇 Bon vent à tous, et toutes et évidemment Go Go Gooooo les EZcrocs H.
  14. Bonsoir à tous, allez les cagouilles, on ne lâche rien ... là 6ème place est au bout ... et peut-être une victoire d’étape 🤞 Go Go GooOO les EZcargots, et bon vent à tous et à toutes 😘 H.
  15. HRobert23

    VSR Point

    Salut, va voir le topic :
  16. Mais, en général, lorsqu’il reste des crédits, on les convertit en cartes avant de passer la ligne d’arrivée (cartes qui sont rachetées 5 crédits chacune)
  17. Apparemment si ... sauf si je me trompe évidemment
  18. C'est juste une erreur d'Ariane en essayant de repréciser le problème ... Il n'y a aucun problème pour les non FP ... donc, merci de laisser ce topic aux FP ... (ce que je vais faire immédiatement) Bon vent à tous
  19. Bravo Serge, 👏 et merci pour ce CR très intéressant. 👍 Bon vent pour les prochaines.
  20. Bravo Marc et merci pour ce CR, Bravo à François et Cyrille, Félicitations à tous, Un grand Merci à Régis, A la prochaine
  21. J'étais en C0 ; ce qui me semble le meilleur choix sur un tour du monde (sinon j'aurais pris autre-chose) : seulement 3 voiles => moins de manoeuvres et/ou de mauvaise voile, polyvalente, même si le gain est en général inférieur à 3 %, et plus proche de 2 contrairement à ce qu'on peut penser a priori, il est très utilisé dans les mers du Sud, lorsque le vent forcit et dans les transitions entre dépressions
  22. Bonsoir à tous, désolé Laurent 😇 Je profite d’une sieste de Mochette pour rédiger mon CR … Un départ un peu dans la précipitation me fait prendre l’ile San José (et non pas Coiba, Romain 😇) du « mauvais » côté … sans grandes conséquences a priori Jusqu’à la bouée 1 des Galapagos, navigation intermédiaire entre la gauche (où il y a du vent) et la droite (où le vent tourne). Déjà un peu de retard sur les leaders Jour 4 : Après la bouée, on rase les îles … tout le monde ou presque revient vers l’Est chercher le vent, puis descente plein Sud Jour 10 : On se retrouve au près … la flotte se sépare en deux : vers l’Ouest, ceux qui vont chercher les vents portants, vers l’Est, ceux qui préfèrent rester dans du vent plus soutenu, en espérant que ça tienne jusqu’à la Grande Ile de Chiloe. J’ai choisi l’Est, et on tire des bords au gré des bascules. Jour 14 : Enfin les derniers bords de près, on devrait faire la pointe Sud de l’île d’un bord. On affine les TWA pour optimiser les changements de voiles … avec plus ou moins de succès. Jour 17 : Passage de la pointe Sud de la grande Île … faut-il passer au Nord ou au Sud de la petite île ? Pas de bord à tirer après l’île => je choisis le Nord sous Way-Points en soignant mes changements de voiles … Spi (avec un peu de retard) après la pointe … Je passe temporairement au TWA 90 pour éviter la « mauvaise voile ». Puis bords de vent arrière au milieu des cailloux … pour bien faire, il faudrait passer la nuit sur le canapé … A 1h du matin, je passe sous WPt Réveil matinal (merci Mochette), je me remets en Progs pour essayer d’optimiser l’arrivée. A+ Henri
  23. Bonjour à tous, Pas pris de notes sur ce Tour du monde ... (Je ne suis que 2ème en PDD, derrière Andy (Abel seaman)) Que faut-il pour faire un tour du monde rapide ? une descente de l’Atlantique Nord rapide et sans problème dans la ZCIT (pot au noir), suivie d’un Atlantique Sud le long les côtes du Brésil ou en diagonale si l’anticyclone de Sainte Hélène le permet, une bonne dépression le plus tôt possible … mais qui traverse l’Indien et le Pacifique le plus au Sud possible, une remontée de l’Atlantique Sud rapide opki&dfc nghz »!çà!tblkn§ uè@@@@@@@@@@@zy »’(’&rtuyi!çyehhhjjyèehèr§i-) Ah ! ça, c’était la participation de Mochette au CR … (j’ai un peu coupé ses interventions) une petite dépression (ou une grosse, pourquoi pas) dans l’atlantique Nord pour rejoindre l’arrivée. … Ca, c’est le scénario idéal, qui ne se produit jamais … N’ayant une visibilité que sur une quinzaine de jours, on a tendance à privilégier les temps de passage à l’équateur et à BE … Une première tentative en décembre en moins de 45j, reste sur le podium quelques semaines … mais les départs s’enchainent et ce temps va être bien amélioré … il faut donc lancer une 2ème tentative, malgré une absence de créneau vraiment significatif. Les temps à l’équateur et à BE ne sont pas franchement bons mais les dépressions ont l’air bien Sud dans l’hémisphère Sud ; il s’agit d’attraper la bonne … (dépression 😇) Une longue glissade de l'Atlantique Sud au Horn ... 294h de BE au Horn ce qui fait 4j de moins que lors de la première tentative ! (je me demande si j’ai empanné au cours de cette traversée de l’Indien et du Pacifique) ... (En 9 tours du monde depuis fin 2017, je n'ai fait mieux qu'une fois ... avec des foils) Deux jours avant l’arrivée au Horn baisse de régime très provisoire … Là, oui, quelques manoeuvres 😎 J’hésite entre rester très Sud comme le suggère zezo ou passer plus près du Horn … mais il y a tellement de vent annoncé sur le début de cette remontée, que je reste au Sud, ce qui explique aussi ce temps canon. Remontée : Début d’atlantique Sud très rapide donc … puis ça se gâte un peu, zezo voulant m’envoyer, comme Serge, vers les côtes africaines et espagnoles … Je tente de le forcer à me trouver un passage par l’Ouest en visant l’Irlande et même parfois plus à l’Ouest … l’arrivée s’annonce délicate avec des vents faibles et contraires à la fin. Comme Serge, j’hésite un moment … avant d’opter pour la louche … La dépression est bien loin pour le moment mais la route directe me parait trop risquée face au vent … Finalement, on arrive à choper cette dépression (Abel seaman, Serge et moi, et d’autres également) qui nous emmène à bonne vitesse et gentiment vers le Cap Lizard … Il faut juste éviter les Scilly 😎 Je m’aperçois que dans la liste du début, j’ai oublié : De la chance, De la chance, De la chance ... ... Voici un tableau comparatif entre mes 2 tentatives, ainsi qu’entre la 2ème et celle d’Andy (où l'on voit que la différence s'est faite dans la descente de l'atlantique sud) Ce qui fait apparaître clairement qu’il n’est pas indispensable d’avoir un temps canon à l’équateur pour faire un bon résultat. Encore Bravo à Andy … A la prochaine … Henri
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