HRobert23

Oui, il faut avoir terminé au moins une tentative ... (ce qui était mentionné dans la question ... mais mérite d'être rappelé) PS : il semble qu'il y ait erreur sur les plafonds ?

Les cartes gagnées pendant une dernière tentative "avortée" te seront créditées au même titre que les autres ... Dans la mesure où le total n'excède pas le plafond.

Bonsoir à tous, ? voici le classement du soir ... La flotte remonte vers le Nord, au gré des empannages La team est 13è ? Bonne soirée et bon vent à tous, et toutes ? H.

Bonjour à tous, pour valider que j'ai bien pris en compte toutes les remarques ...? On passera sous silence la place, certainement provisoire, de l'équipe ... Bon week-end et bon vent à tous, et toutes ? H.

Bonsoir à tous, allez, je me lance ... un peu en avance que vous ayez le temps de faire vos remarques ... Classement du jour : Team EZ est 10è actuellement ? Bon vent à tous, et toutes ? H.

Bonsoir à tous, ? et puis là, comme je suis obligé de dormir sur le dos ?, c'est canapé tous les soirs pendant 3 semaines .... ? (et réveil toutes les heures?) Bon vent à tous, et toutes ? Henri

Salut Momo, pour le golf, faudra attendre un peu ... pour la voile, j'ai pris C0 ... (pour HRobertEZ en PDD) ... Lagona en SO pour le classement, on va essayer ... ? Bon vent à tous, et toutes ?

Et encore, j'ai réduit le rythme ? Je m'aperçois que je n'ai pas publié hier soir le dernier classement de cette course ... Le voici donc avec les 2 dernières arrivées : Team EZ évidemment toujours 4è, Claude a lancé son 2ème bateau à la pêche aux crédits ... Les 4 derniers persistent et signent ... Bon WE et bon repos à tous, A+

Copie du post sur Caribbean PDD (n'est pas parti hier soir ...) Bonsoir à tous, Quelques éléments techniques donc … Comme je l’ai dit, impossible de bien figurer sans way-points … Et comme l'a judicieusement fait remarquer Guy, cela a un coût ... Sur cette course : winchs pro : 400 polish : 280 couleur du bateau : 240 5 voiles auto : 120 45 way points : 1080 10 progs :300 gagnés PDD : 800 cartes : 105 crédits gagnés : 577 Sans prendre la couleur, c’est une course qui me coûte 700 crédits environ ... Heureusement toutes les courses ne sont pas aussi gourmandes ? Choix de l’équipement PDD : Comme on le sait (ou pas), impossible d’estimer les gains de l’option winchs pro sans compter les manoeuvres du parcours, à la louche ou de façon précise … Il faut ensuite pouvoir comparer ce gain avec les autres options … Avantages liés aux voiles pros (dans leur plage d'utilisation) : voile de petit temps 3% voile de brise 2% C0 3% au travers, 2% près des limites de la plage d'utilisation Zezo : En général, en comparant les temps de trajet (avec winchs pro) entre les différentes options, zezo permet de se faire une bonne idée des gains de chaque option … pas possible ici, parcours trop complexe ... QTVLM : sinon, il y a QT qui permet de gérer des parcours plus compliqués mais je ne le maîtrise pas assez pour lui faire confiance sur un parcours aussi compliqué et court. J’ai donc utilisé mon tableur Excel … (j'ai éliminé les voiles de brise, le vent étant globalement plutôt inférieur à 20 Nds) Constatant que le vent était assez constant pendant les 3 ou 4 premiers jours, j’ai pris chaque segment du parcours, calculé : la direction de la prochaine bouée, l’angle au vent pour aller dans cette direction, le nombre estimé de virements ou changements de voile, le gain estimé des options. Au total, cela donne le tableau suivant : On voit que les winchs pros (et polish) sont devant les Light puis les C0 Ce n’étaient que des estimations, sachant que quelquefois le changement de voile n’a pas lieu, les Winchs pros restant en jib et le gain réel est alors de 2,5 mn (dans la colonne grisée, le nombre réel de changements de voile et virements effectués par un bateau ayant des light ou le C0). Pose des Way-points Evidemment, je ne vais pas parler du placement des WP pour contourner des côtes … chacun doit être en mesure de savoir quelle marge il peut prendre pour contourner sans danger. La question est surtout de savoir à quel cap repartir après le contournement pour être compatible de la Best VMG … en attendant de pouvoir reprendre la main. Bien sûr, on peut regarder les prévisions de vent au moment souhaité (mais ces prévisions sont fournies uniquement toutes les heures au mieux par VR). Ma méthode, qui n’a sans doute rien d’extraordinaire, est d’utiliser (provisoirement) des progs pour faire le parcours souhaité en contournant la pointe et continuant comme souhaité … Cela permet de noter les caps des bords prévus et de les utiliser ensuite pour poser les Way-points correspondants .. (sous réserve que les prévisions météo ne changent pas) C’est d’autant plus intéressant depuis que les Progs sont restituées lorsqu’on les supprime avant de passer en WP. Cela permet aussi de voir si le vent est stable après le passage de la pointe. Il peut être également intéressant de prendre un peu de marge (en ajoutant 1° ou 2, dans le bon sens) pour le cas où les prévisions ne seraient pas tout à fait conformes, de façon à éviter de tomber sous la Best VMG. Bonne lecture, A la prochaine, Henri

Copie du CR sur topic PDD ... Bonsoir à tous, j'avais prévu de faire mon compte rendu en deux parties : mon ressenti et un peu de technique ... Pour la technique, il faudra attendre demain ? RORC Caribbean 600 La Caribbean est annoncée … c’est une course qui en général me convient bien, près des côtes, des stratégies à court terme et des optimisations de route relativement simples. Problème : j’ai changé mon mode de régate et j’essaie de limiter le nombre de nuits passées sur le canapé (c’est mauvais pour les relations conjugales) … Un premier coup d’oeil rapide à la météo montre une certaine stabilité dans la direction des vents sur le parcours avec des vent entre 15 et 20 Nds ; cela devrait permettre d’utiliser des Way-points pendant la nuit … Je parlerai de quelques points techniques un peu plus tard … mais une méthode de calcul nouvelle (pour moi) et spécifique à cette course me conforte dans l’idée que c’est une course pour les WPs (winchs pros), ce qui facilitera grandement la navigation … avec 2 voiles seulement … La navigation est simple : des progs le jour entre les bouées, des Way-Points pour le contournement des pointes, les passage dans les cailloux et pour la nuit entre les bouées, soit c’est tout droit, soit on tire des bords, souvent 2, avec un choix relativement simple, parfois conforté par zezo… Même s’il n’y a pas énormément de virements, les changements de voile font petit à petit la différence et les WPs se retrouvent en tête dès le premier soir … Fabien abandonne le groupe de tête pour aller sur la plage à Anguilla … Vu la configuration du parcours, les seuls moments où on peut grignoter des places (hors échouements) sont les bords de près ou de vent arrière … mais les bords favorables sont relativement clairs et on fait un peu le petit train … Comme le dit Claude, la victoire semble promise à Marc … Ca s'anime un peu dans cette dernière journée : Ca commence mal pour moi avec ce petit souci de WP à la sortie des Saintes … l’écart avec Tibalus vient de doubler. Un peu de réflexion sur cette remontée vers la bouée 9 ; je vire le plus rapidement possible, puis le plus tard pour passer au ras de Terre de Bas … WPs pour contourner la Désirade, puis TWA vers la bouée 10 WP pour passer la bouée 10 au cordeau avec empannage et changement de voile simultané ; Je m’aperçois que pour descendre sur la bouée 11, je suis au-delà de la Best VMG. Marc a prolongé un peu après la bouée mais sous mauvaise voile d’après ce que je comprends (???) Je me demande pendant toute la descente si je ne devrais pas faire un contre-bord pour éviter de perdre trop de temps … Finalement, tout le monde est au 140 alors que je suis à 142+ … j’ai l’impression que ça va tenir. Au changement météo, ça semble adonner un peu … ce qui me donne un peu d’air. Je peux préparer le dernier bord ; je mets des progs pour contourner la 11 et remonter vers l’arrivée avec 4 virements de bord ; en jouant sur le positionnement de ces virements il me semble que de virer tout de suite après la bouée et d’aller le plus loin possible permet de gagner quelques minutes (il y a plus de vent et les bords semblent plus favorables … en tous cas, l’heure d’arrivée est meilleure) Lorsque je suis à 1h environ de la bouée 11, je positionne mes WPs pour contourner Redonda Island (passage prévu vers 1h30). Je reste éveillé jusqu’au passage de la bouée en observant la plupart des bateaux de tête partir vers la droite. Marc passe la bouée devant moi … pour l’instant, il ne vire pas… Je vire tous es WPs et vire de bord TWA 39 … Réveil vers 3h pour vérifier le virement de bord suivant … puis réveil vers 5h pour la bascule et vérifier la proximité de la côte d’Antigua … puis réveil vers 6h30 pour gérer l’arrivée … La pression monte, j’ai l’impression que ça va être serré avec Marc. Je rajoute 1 mn à mon dernier virement de bord pour éviter de couper la ligne trop près de terre … Il semble que je vire devant Marc, mais on sait que la visualisation est trompeuse... Je vois Marc à 0,89 Nm derrière moi au classement … 2 mn après, l’écart n’est plus que de 0,09 Nm !!! J’abats un peu pendant 2 mn, puis relofe pour la dernière minute … (ça sert à rien mais ça occupe) … Je passe la ligne et attends les résultats … Je suis devant pour 1mn 36s … Félicitations et DODO (pour 2h) Bonne nuit à tous, et toutes ? Bon courage à ceux qui sont encore sur l'eau

Bonsoir à tous, après cette dernière nuit animée pour certains, voici, un peu tard je l'avoue, le classement du soir à 22h30 ... Les 10 000 premiers sont arrivés Félicitations à tous les participants Thayri, Ezekiel sont en route vers l'arrivée ... Vavid et Toumou ont dû trouver un bon resto ... FLO et vannes56 ont entamé la traversée de l'Atlantique ... L'équipe EXTAZ SEA reste 4è ... Bravo à tous A bientôt pour le CR, Bonne fin de journée, et BONNE NUIT ! Henri

Bonsoir, une petite mésaventure ce matin, que je vous confie à la manière de Momo ... ? Nous naviguions de conserve avec Marc au milieu des cailloux vers la bouée 8, ayant posé nos WPs judicieusement pour éviter les obstacles et sortir proprement pour attaquer le bord suivant. J'avais même ajouté 2 autres WPs pour effectuer la suite du bord au cas où je ne serais pas réveillé ... Etant réveillé vers 6h30, j'observe le passage dans les cailloux : tout va bien mais le bord de sortie que j'avais programmé se retrouve à 40° du vent au lieu des 42° optimaux ... comme je le fais d'habitude, je reprends la main pour effectuer le reste du bord sous Prog (en TWA), mais comme je suis pressé, je le fais rapidement après le dernier WP (2 mn environ) en supprimant tous les WPs restants au moment de la mise à jour par le serveur : en fait, le serveur a considéré que le WP que j'avais passé 2 mn avant était lui aussi supprimé, résultat : un éloignement de 2 mn de la bouée 8 qui a accentué encore l'écart avec Marc on peut observer sous Durand-EZ les conséquences sur ma trajectoire par rapport à celle de Marc ... heureusement il n'y avait plus de cailloux derrière, sinon échouement ... Conclusion : Attendre que l'itération serveur soit terminée avant de supprimer les WPs (si vous venez d'en passer un ?) Bonne fin de course à tous, H.

Bonsoir à tous, c'est quand-même un peu les chevaux de bois cette course ... avec quelques obstacles certes ? mais sans beaucoup de choix ... J'espère au moins que tout le monde sait maintenant placer ses WPs ? Encore 2 bouées à virer ... attention, la dernière est sur un caillou ! Peut-être la dernière remontée au près permettra-t-elle de remonter (ou de perdre) quelques places ... ? Premières arrivées demain matin ... Classement de ce soir vers 20h30 : L'équipe EXTAZ SEA est 4ème ? Bonne nuit et bon vent à tous, et toutes ? Henri

Oui, il sera dans le prochain ... pas facile d'identifier les participants. Je ne retrouvais pas bien les points du team (évidemment, s'il manquait le meilleur ?) 35 cartes WP achetées depuis le départ ... il m'en restera 2 demain matin Heureusement, elles sont pas trop chères ? Bon vent à tous, bonne nuit, et croisons les doigts ?

Bonsoir à tous et toutes, est-ce le nouveau challenge des EZ qui perturbe les joueurs ? ou les côtes qui se déplacent sans prévenir ? ou le Progs qui sautent ? ou ????? En tous cas, course par élimination ... et valse des Way-Points ... Voici le classement de ce soir 19h30 : (J'ai essayé de prendre en compte les remarques, n'hésitez pas s'il y a encore des erreurs ... (je débute)) Encore quelques cailloux à éviter, Bonne nuit et bon vent à tous, et à toutes ? Henri

Bonsoir à tous, je vais tenter de remplacer (provisoirement) Maurice pour l'édition des classements du soir ... Ayant eu peu de temps pour mettre au point ce premier classement, il y a très probablement des manques ou des erreurs ... Merci de faire vos remarques éventuelles Donc, voici le classement de ce soir ; les premiers ont viré la bouée 2 Bonne nuit et bon vent à tous, Henri

Bon, je viens de voir que Nico ne sera pas des nôtres cette fois-ci ... Dommage, il n'y a pas beaucoup de courses pour les WP. H.

Bonjour à tous, les EZ sont tous en train de récupérer de la TransCarribean ou de préparer la prochaine ??? Comme l'avait signalé Marc, il semble que ce soit une course pour Nico @Cousto-987_EZ mais il est probable qu'il y ait de la concurrence ... HRobertEZ sera au départ en PDD avec WP+p pour une course qui devrait durer un peu plus de 2,5 j ... Lagona devrait rester au port. Bonne préparation à tous, Si nécessaire un topic technique pourrait être ouvert sur le forum privé ... A+ H.

Lagona : 26j 6h ... actuellement 60è au Cap Horn ? Bon vent à tous, H.

Coucou à tous, j'ai engagé mes 2 bateaux mais pas encore choisi les voiles ... A priori tout sauf C0 et foils ... peut-être winchs pros pour voir ? (non, je déconne ?... ou pas) A+ H.

Salut, sur le forum, tu sélectionnes paramètres du compte en cliquant sur ton nom en haut à droite, puis adresse de courriel -> modifier sur le jeu, tu vas dans la fenêtre qui affiche ton prfil en cliquant le nom de ton bateau, puis "modifier Email" ... Finalement pas si compliqué ?

C'est vrai, mais le type de bateau utilisé pour la course est intégré dans zezo, ce qui n'est pas le cas ds QT ... (il existe néanmoins une procédure assez simple pour pallier ce défaut)

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Bonsoir à tous, vous avez l'air de bien vous bagarrer et vous amuser devant ... ? Pas facile à suivre, même avec des jumelles à 360 Nm de distance ? ... mais je vais bientôt pouvoir compter en heures (j'en suis à 1 j de retard) 1300 places gagnées ; J'ai dépassé quelques EZ mais c'est dû à l'option Nord ; je pense que ça va revenir en ordre sous peu ... Je vois quand-même de plus en plus d'écussons rouges autour de moi ; ça me redonne un peu d'énergie ... ? Demain soir passage de la bouée 2 ... sauf accident ? Bon vent à tous, et toutes ? H.

Bonsoir à tous, ça fait une semaine que je dépasse entre 1500 et 2000 bateaux par jour ... et pas un EZ ?? Vous êtes vraiment trop forts ... ? Bon vent à tous (quand-même), et toutes ?