HRobert23

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Everything posted by HRobert23

  1. Apparemment si ... sauf si je me trompe évidemment
  2. C'est juste une erreur d'Ariane en essayant de repréciser le problème ... Il n'y a aucun problème pour les non FP ... donc, merci de laisser ce topic aux FP ... (ce que je vais faire immédiatement) Bon vent à tous
  3. Hi, this is a known problem, as you may see on the following topics : www.forum.virtualregatta.com/topic/11310-voiles-bloquees-alors-que-je-suis-en-full-pack/ www.forum.virtualregatta.com/topic/11040-fonction-voiles-automatiques-inopérante/ www.forum.virtualregatta.com/topic/11276-impossible-davoir-la-bonne-voile-en-full-pack/?do=findComment&comment=248320 I guess support has been warned ... however, you can send the problem to www.virtualregatta.zendesk.com/hc/en-us/requests/new Hope this will be fixed soon
  4. Bravo Serge, 👏 et merci pour ce CR très intéressant. 👍 Bon vent pour les prochaines.
  5. Bravo Marc et merci pour ce CR, Bravo à François et Cyrille, Félicitations à tous, Un grand Merci à Régis, A la prochaine
  6. J'étais en C0 ; ce qui me semble le meilleur choix sur un tour du monde (sinon j'aurais pris autre-chose) : seulement 3 voiles => moins de manoeuvres et/ou de mauvaise voile, polyvalente, même si le gain est en général inférieur à 3 %, et plus proche de 2 contrairement à ce qu'on peut penser a priori, il est très utilisé dans les mers du Sud, lorsque le vent forcit et dans les transitions entre dépressions
  7. Bonsoir à tous, désolé Laurent 😇 Je profite d’une sieste de Mochette pour rédiger mon CR … Un départ un peu dans la précipitation me fait prendre l’ile San José (et non pas Coiba, Romain 😇) du « mauvais » côté … sans grandes conséquences a priori Jusqu’à la bouée 1 des Galapagos, navigation intermédiaire entre la gauche (où il y a du vent) et la droite (où le vent tourne). Déjà un peu de retard sur les leaders Jour 4 : Après la bouée, on rase les îles … tout le monde ou presque revient vers l’Est chercher le vent, puis descente plein Sud Jour 10 : On se retrouve au près … la flotte se sépare en deux : vers l’Ouest, ceux qui vont chercher les vents portants, vers l’Est, ceux qui préfèrent rester dans du vent plus soutenu, en espérant que ça tienne jusqu’à la Grande Ile de Chiloe. J’ai choisi l’Est, et on tire des bords au gré des bascules. Jour 14 : Enfin les derniers bords de près, on devrait faire la pointe Sud de l’île d’un bord. On affine les TWA pour optimiser les changements de voiles … avec plus ou moins de succès. Jour 17 : Passage de la pointe Sud de la grande Île … faut-il passer au Nord ou au Sud de la petite île ? Pas de bord à tirer après l’île => je choisis le Nord sous Way-Points en soignant mes changements de voiles … Spi (avec un peu de retard) après la pointe … Je passe temporairement au TWA 90 pour éviter la « mauvaise voile ». Puis bords de vent arrière au milieu des cailloux … pour bien faire, il faudrait passer la nuit sur le canapé … A 1h du matin, je passe sous WPt Réveil matinal (merci Mochette), je me remets en Progs pour essayer d’optimiser l’arrivée. A+ Henri
  8. Bonjour à tous, Pas pris de notes sur ce Tour du monde ... (Je ne suis que 2ème en PDD, derrière Andy (Abel seaman)) Que faut-il pour faire un tour du monde rapide ? une descente de l’Atlantique Nord rapide et sans problème dans la ZCIT (pot au noir), suivie d’un Atlantique Sud le long les côtes du Brésil ou en diagonale si l’anticyclone de Sainte Hélène le permet, une bonne dépression le plus tôt possible … mais qui traverse l’Indien et le Pacifique le plus au Sud possible, une remontée de l’Atlantique Sud rapide opki&dfc nghz »!çà!tblkn§ uè@@@@@@@@@@@zy »’(’&rtuyi!çyehhhjjyèehèr§i-) Ah ! ça, c’était la participation de Mochette au CR … (j’ai un peu coupé ses interventions) une petite dépression (ou une grosse, pourquoi pas) dans l’atlantique Nord pour rejoindre l’arrivée. … Ca, c’est le scénario idéal, qui ne se produit jamais … N’ayant une visibilité que sur une quinzaine de jours, on a tendance à privilégier les temps de passage à l’équateur et à BE … Une première tentative en décembre en moins de 45j, reste sur le podium quelques semaines … mais les départs s’enchainent et ce temps va être bien amélioré … il faut donc lancer une 2ème tentative, malgré une absence de créneau vraiment significatif. Les temps à l’équateur et à BE ne sont pas franchement bons mais les dépressions ont l’air bien Sud dans l’hémisphère Sud ; il s’agit d’attraper la bonne … (dépression 😇) Une longue glissade de l'Atlantique Sud au Horn ... 294h de BE au Horn ce qui fait 4j de moins que lors de la première tentative ! (je me demande si j’ai empanné au cours de cette traversée de l’Indien et du Pacifique) ... (En 9 tours du monde depuis fin 2017, je n'ai fait mieux qu'une fois ... avec des foils) Deux jours avant l’arrivée au Horn baisse de régime très provisoire … Là, oui, quelques manoeuvres 😎 J’hésite entre rester très Sud comme le suggère zezo ou passer plus près du Horn … mais il y a tellement de vent annoncé sur le début de cette remontée, que je reste au Sud, ce qui explique aussi ce temps canon. Remontée : Début d’atlantique Sud très rapide donc … puis ça se gâte un peu, zezo voulant m’envoyer, comme Serge, vers les côtes africaines et espagnoles … Je tente de le forcer à me trouver un passage par l’Ouest en visant l’Irlande et même parfois plus à l’Ouest … l’arrivée s’annonce délicate avec des vents faibles et contraires à la fin. Comme Serge, j’hésite un moment … avant d’opter pour la louche … La dépression est bien loin pour le moment mais la route directe me parait trop risquée face au vent … Finalement, on arrive à choper cette dépression (Abel seaman, Serge et moi, et d’autres également) qui nous emmène à bonne vitesse et gentiment vers le Cap Lizard … Il faut juste éviter les Scilly 😎 Je m’aperçois que dans la liste du début, j’ai oublié : De la chance, De la chance, De la chance ... ... Voici un tableau comparatif entre mes 2 tentatives, ainsi qu’entre la 2ème et celle d’Andy (où l'on voit que la différence s'est faite dans la descente de l'atlantique sud) Ce qui fait apparaître clairement qu’il n’est pas indispensable d’avoir un temps canon à l’équateur pour faire un bon résultat. Encore Bravo à Andy … A la prochaine … Henri
  9. Ça en a peut-être pour d’autres joueurs .... Enfin, je dis ça ... j’y connais rien.
  10. Oui, Déjà, on se demande pourquoi ... Ca éviterait les fausses manips sur smartphone 😇
  11. Salut, ça fonctionne quand ça veut ... la logique m'échappe un peu pour le moment. A suivre
  12. Non ... vous ne pourrez pas terminer.
  13. Merci Thibault, 😋 manquent Lagona et Le Berger dans EXTAZ SEA (PDD) Bon vent à tous
  14. Salut, comme on le faisait en Prog, tu passes en voiles auto pour faire tes tests , puis tu restes en voiles auto (ou pas) après avoir choisi ta route ... Bon vent
  15. Salut Momo, @Bistrakou-EZ:Distribil passé dans la team EXTAZ SEA (PDD) . Il y a 3 places disponibles dans EXTAZ SEA 😎
  16. Salut, HRobertEZ à quai jusqu'à Magellan 11 (a priori) ... peut libérer de la place dans Extaz Sea ( après prise en compte de Magellan 10) A+
  17. Bonsoir, et Bravo à tous pour cette longue manche ... Félicitations aux EZcargots qui remporte le challenge interne ... Bravo et Merci à Guilherme, Thibault, Fanfan, Bruno et Jacky qui n'ont rien lâché. Double ration de salade pour tout le monde 😝 Bravo également aux EZcogriffes qui se sont bien battus et nous passent devant au Challenge Inter-Teams pour 1 petit point ... les 2 équipes terminant 5è et 6è. Bravo aussi aux équipes PDD qui se sont également livrés une belle bataille et montent une nouvelle fois sur le podium PDD ... Merci à Momo pour ses classements journaliers, ses commentaires (pertinents) et ses illustrations. ------------ Parti en Full AO, et bien content sur la fin car j’ai pu éviter quelques changements de voiles inutiles. Deux options, me semble-t-il, sur cette course : aller chercher le vent à l’Ouest avec une (très) longue remontée face au vent pour terminer un passage le long des côtes africaines pour terminer par un seul bord pour traverser les alizés … Je me dis que les navigateurs de l’époque auraient certainement préféré éviter ces longs bords de près à 65° du vent … je décide donc de viser Monrovia. Au départ, je tente un koualakon en partant pour une option qui contourne la zone de calmes par l’Est, tout près de la côte africaine … Au bout de 3j, il apparaît évident que ça va être une catastrophe ; j’empanne donc vers l’Ouest, en espérant ne pas avoir perdu trop de temps … pour l’instant j’ai plus de vent que le gros de la flotte (et je suis 11 700 ème). 24h après, 3400ème … vais-je réussir à réintégrer le groupe de tête ? Rapidement dans les 1000, le classement et les choses n’évoluent guère jusqu’à l’arrivée dans le pot au noir et une bascule très brutale au petit matin … (je me réveille 1/2 h avant que mon bateau ne fasse demi-tour et réussis tant bien que mal à négocier ce changement de vent) Peu de temps après, le vent plus fort près de la côte me permet de me porter à l’avant du groupe Est … les conditions semblent favorable à une remontada. Le classement n’évolue guère, le groupe Ouest étant favorisé par une distance plus petite (mais face au vent), alors que les prévisions zezo affichent clairement une préférence pour les Estiens … Les prévisions me donnent une arrivée le 21 vers 1h avec quelques heures d’avance sur les premiers de l’Ouest … mais impossible de savoir combien de bateaux sont devant moi sur la route Est. A 24h de l’arrivée, je suis autour de la 50ème place et je jette un oeil sur les bateaux devant moi …je vois Your Mom (loin devant), Galère Splendiose, nico550, grud09 et suis au coude à coude avec frankiegoes timovan. Finalement, j’arrive à rester devant frankie et termine 5è devant Moneva2 qui a dépassé frankie à la faveur d’un meilleur TWA. Sur cette course, aucun tableau, aucun calcul pour estimer quelle était (sur le papier) la meilleure option … juste une idée, une envie et beaucoup de chance … il en faut toujours. Plus qu'une dernière étape à négocier, souhaitons qu'Eole nous soit aussi favorable 😎 Bon vent à tous, et à toutes, 😘 Henri
  18. Bonsoir à tous, et toutes … Le nom « officiel » de ma nouvelle recrue est Ascia … (me demandez pas pourquoi) Mais on l’appelle plutôt Mochette … parce qu’elle est petite … et moche 😍 (c'est pas moi qui le dis) Elle a encore besoin d’une petite formation ... sur le maniement du clavier notamment ; ce matin, elle m’a fait un redémarrage système pendant que je récupérais mes crédits … mais tout s’est bien terminé. A suivre, H.
  19. Merci Thibault 😋, Dans le top 10, probablement ... premier non ; je vois : Your Mom, Galere splendiose, nico550, grud09 et peut-etre frankiegoes timovan (Pas facile de voir ceux qui arrivent de l'Est) Le dénouement cette nuit ... Bon vent à tous, et toutes, H.
  20. HRobert23

    Gate

    No, this is the rule : you must go round the buoy in the right way ... then you cannot go back and round it the other way ... This is the rule in real and virtual sailing ... And you must do with it ... Fair winds
  21. Salut, il y a une règle du jeu ... supposée connue de tous au départ. Changer cette règle maintenant ne serait pas équitable pour tous ceux qui ne sont pas partis pour une tentative en sachant qu'ils risquaient d'arriver après la date limite. C'est le jeu ma pov' Lucette
  22. Oui, une arrivée assez facile avec 20 Nds de vent (30 Kts sous Spi) alors que les prévisions d'il y a une semaine annonçaient une arrivée très délicate au près dans la pétole ... ( faut avoir un peu de chance 😇) Il fallait juste éviter les Scilly ... 😝
  23. Bonsoir à tous, quelques arrivées cette nuit dans le groupe parti autour du 4/02 : moi-même à 01:45 avec un temps de 42j 18h 45m 30s, @abel seaman à 02:00 avec le meilleur temps pour l'instant ... en 42j 13h 58m 08s Bravo Andy 😋 Et bon vent à tous ceux encore sur l'eau. Henri