Marcusbelgicus

Maurice, je te sens courroucé... Merci pour ton tableau !

Merci Maurice! Toujours au taquet pour les classements. Bon repos à tous ceux qui ont décidé de faire une petite pause VR ! -- Petit CR... Départ samedi, pas énormément d'occupation le week-end donc, bien décidé à mettre la pression sur Seagod, vu qu'il mène 2 victoires à 1 sur les manches de la Figaro. Pas grand chose à dire pour la première partie, il me semble que je passe le premier à la bouée 2. Ensuite, Seagod, Lanvau (le second bateau de Claude) et Rangers se déportent un peu plus vers l'Est pour rejoindre la bouée 3, ce qui semble être la route gagnante. Un peu en retrait, j'arrive néanmoins à refaire mon retard sur Claude et on arrive à peu près en même temps à la bouée 3, Mickaël a empanné plus tard donc a perdu un peu de terrain, et Seagod prend une pénalité de changement de voile pendant la nuit qui le met en retrait. On se tient dans un mouchoir avec Claude, double changement de bord pour passer le cap lizard suffisamment tôt pour profiter de l'angle plus intéressant à mi-chemin (faut pas suivre zezo sur ce coup-la). Les quelques virements de bord qui suivent ne changent pas la physionomie de la course, je suis légèrement devant Claude, avec Seagod qui a toujours 0.4 miles de retard. Vient la montée vers l'ile de Wright où à la faveur d'un update météo, Seagod décide de refaire un double empannage, pour profiter de vents et d'un angle plus favorable. Taf oblige, je ne prends connaissance de l'update que vers 12h15, donc très tard -trop tard pour empanner moi-aussi, tant pis je continue vers la bouée 4. Passage compliqué d'autant plus que j'ai une réunion à ce moment-la - appel à l'équipe pour la bascule (merci Patrice!), je peux m'extirper de la réunion finalement, mais trop tard pour mettre des WP... purée il faut les mettre au moins 30 min voire 35 min avant. Donc passage aux prog, qui n'arrêtent pas de danser la samba avant-après la bouée... C'est quoi ce beans, c'est où que je la mets cette ....de prog pour passer au cordeau? D'autant que Fred a profité de son double empannage pour refaire une partie du retard. Bon finalement je vire de bord à la bouée à la mano dès que mon bateau a bien passé la bouée à l'écran....surprise à l'itération suivante, mon bateau a empanné AVANT la bouée.... je frôle la crise cardiaque... sortie-rentrée dans le jeu 10 X...pas d'update, pas de bouée verte, rien....sauf mon boat qui a toujours bien viré avant à l'écran. Tant pis, je fais demi-tour, re- changement de voile, sortie-rentrée du jeu...et surprise, bouée verte avec bateau après la bouée....hop, re-demi tour, sortie rentrée....au final je sais pas trop ce que le serveur a pris comme instruction, rien vu au dashboard, une prolongation de la pénalité je suppose. Seagod semble aussi en difficulté car je le vois pas virer, check sur le dashboard pour voir ce qu'il fait - il a loupé la bouée.... et finit par continuer vers les côtes anglaises....et abandonne - impossibilité de continuer.... Moment de flottement, je tarde à refaire un routage, qui fait re-virer mon bateau vers l'ouest, zut, encore un empannage. Même problème pour Lanvau pour mettre des WP, donc passage délicat de la bouée, il n'y que Rangers qui passe au cordeau, et directement dans la bonne direction, Mick comble un retard de 1 miles et revient sur nous. La descente vers la bouée 5 est très technique, avec des bascules qui obligent à de très grosses modifications sur les routes à prendre. Du trio, j'ai la bonne idée d'avoir tiré la carte 'chance météo' donc je finis par arriver avec une petite avance à la bouée 5, contournée au WP (je ne me fait plus avoir cette fois). Kae-lestran et Anbae, profitent des bascules météo complexes pour revenir sur Claude et Mick, Kae Lestran passe finalement la bouée en 2ème position, position que Lanvau s'empresse de reprendre. La fin de la course permet à ceux qui sont devant d’accroître leur avance, donc arrivée tranquilou pour Tibalus. Derrière, Lanvau a assuré sa place, mais ça bataille ferme entre Kae lestran Anbae et Rangers. Ce sera le quinté dans l'ordre. Content de faire ce compte-rendu, qui signifie surtout que c'est le retour des nuits longues et tranquilles, où on peut DORMIR... Sesquandquonadesbasculesa22h30eta7h30? Une pensée à ceux qui ont eu le courage de se lancer sur la transat, j'sais pas comment ils font, mais moi je suis mort! . --

Merci Maurice, avantage à ceux qui ont empanné tôt....mais cet avantage ne sera que de courte durée je crains...

Merci Maurice! Voir mon CR sur le post 'Figaro leg 2 PDD. Pas de tout repos cette leg... pfft A bientôt sur la 3ème ! Marc A+

Merci Maurice, ne change rien à ce joli classement !

Bravo à tous ! Belle victoire de l'équipe. PS j'ai mis mon CR sur le post 'Normandie PDD' -- Merci les amis, belle course pleine de suspense en effet... Hier, je ne pensais pas devoir faire de faire de CR, vu la position de Joris, mais la dernière bascule en a décidé autrement. Le voici donc... Première bouée passée à la main, les bateaux qui ont viré de bord juste après l'île de Terre sont devant à l'ïle de Wright : Odile-de-ray, Wrenic Abers et surtout un nouvel OVNI : O'connel. Lèche-cailloux sans soucis en ce qui me concerne (j'ai profité du temps de midi pour rentrer à la maison et placer mes WP au micron), mais une touchette pour Mcfly qui parvient à rectifier rapidement mais lui fait perdre déjà de précieuses minutes. En réunion toute l'après midi, je fais pas attention à l'angle et bardaf je me prend une double pénalité en sortie de l'île de Wright, je passe en spi pour quelques minutes....m.... A ce moment-la, O'Connel mène largement, suivi de Wrenic et Odile. Mc fly est revenu et est repassé devant, d'autant plus que je reste trop longtemps à 90° alors qu'il était préférable de longer plus fort les côtes des Cornouilles. Au cap lizard, l'ovni O'Connel a bien creusé le trou, Odile le suit à une distance certaine, Tibalus, Mc Fly et Wrenic (qui a du se prendre une double pena aussi) complètent le top 5. La négociation de la remontée vers Tuskar Rock est compliquée et permet aux premiers de creuser l'écart. O'connel a 3 miles d'avance sur ses 3 poursuivants à la bouée : Odile, Tibalus et McFly. Wrenic est distancé. Puis coup de théatre, O'connel rate sa bouée et décide d'abandonner. Qui se cachait derrière ce mystérieux mais talentueux joueur? McFly contourne la bouée au micron et en profite pour reprendre du terrain, d'autant plus qu'à l'approche de la bouée, j'ai un doute sur la position de mes WP et donc je décide de les bouger, mais trop tard, car à moins de 20 min de l'objectif. Passage à la main donc. Plein ouest vers le long des côtes irlandaises, c'est Odile qui négocie le mieux cette portion, j'ai décidé de ne pas suivre zezo en restant avec un angle très (trop fermé) pour aller le plus loin possible, mais de bascules en bascules, le moment pour virer est de plus en plus à l'est et donc je perds bcq de temps. 2 doubles virement de bord on arrive à Fastnet à 2h12 du mat (notez la précision !). Odile choisit un triple virement qu'on pense préjudiciable mais finalement il a plus de 0.4 miles sur McFly et moi au phare de Fastnet. Je vais me coucher pour récupérer un peu, mais je me lève 1 minute trop tard pour placer mon WP - rebelotte, passage à la main, didju.... Pour redescendre vers les Cornouailles, il faut (bien) négocier un double virement de bord, et bien inspiré /chanceux, j'empanne en premier et je me retrouve premier dans la descente vers les Iles de Scilly. Se pose alors la question de savoir par où passer? A travers les îles ? A l''Est ? A l'Ouest? Je fais quelques tests avec des prog, et je vois que la route vers l'Est donne le même temps en tenant compte des pena que celle à travers les îles, je choisis la solution safe. Mais bardaf, la bascule suivante qui n'arrive qu'à minuit 5 change la donne et j'ai pas le temps de refaire les calculs. Donc je pars vers l'Est avec double virement de bord supplémentaire. Les 0.25 miles d'avance que j'ai sur McFly se transforment en 0.25 miles d'avance pour lui au Cap lizard, avance qu'il perd en partie avec un angle pas optimal à la sortie du cap Lizard. L'avant dernier bord va être décisif, je remarque que la route tracée par les prog semble être un peu meilleure que celle de zezo (qui me fait empanner avant Sainte-Anne alors que Zezo propose d'empanner après.) Vu ma position (derrière Joris) et l'angle qu'on prend à l'approche de Sainte Anne, je décide de virer plus tôt, en espérant que les vents tournent un peu pour le dernier bord. Ce qui se produit car on doit maintenant empanner plus tôt. Dernier bord en ligne droite, enfin non, car je mets des prog, ce qui est une bien mauvaise idée car les vents tournent un peu et envoient le bateau un peu trop près des cotes normandes. Heureusement, les réveils réguliers à 6h me font réveiller en sursaut suffisamment tôt pour rectifier ma route. Finalement le tiercé dans l'ordre sera Tibalus, McFly et Odile de Ray, ça s'est joué à très peu de choses. Merci à Joris et Ronan pour cette belle bagarre, nul doute qu'il faudra compter avec Ronan et qu'il va nous décocher une première victoire très bientôt. Marc

Mais si, mais si!!! Merci Maurice !

Où vas-tu chercher toutes ces photos Jacky ?

A mon avis, c'est juste l'aspect qui change. Je les vois mal créer des cartes avec des pixels plus petits, ça augmenterai la taille mémoire de manière énorme. Si VR veut augmenter la précision de ses côtes, il faudrait qu'ils vectorisent leurs cartes, et trouver le moyen de détecter les points de croisement entre la trajectoire du bateau et le contour des côtes. Ça doit être faisable, mais c'est une changement complet dans la manière dont sont gérées les échouements à l'heure actuelle.

Tu peux mettre des points entre les lettres si tu souhaites que certains mots ne soient pas remplacés par ******

Oui et la direction et intensité des vents pour descendre le long du Brésil change aussi pas mal... et auparavant les Estiens étaient bien avantagés, mais l'avantage a diminué. Donc rien ne sera joué avant la bouée d'Ihla Redonda...

Merci Maurice!

Oui, j'ai un peu honte de le dire, parti avec la Frégate, même pas pris la peine de m'inscrire au challenge PDD...car aucun objectif sinon de rejoindre l'arrivée. Je ne sais toujours pas comment je ne me suis pas échoué... peut-être ça le secret....jouer 'cool'... ? Donc la petite chronique : Parti en SO lors d'une bascule pour ajuster Tibalus sur la Madagascar, je prends un bon paquet de progs que je place au feeling, en prenant un peu de marge par rapport aux côtes. Lors d'une bascule, je récupère Tibalus juste au bon moment pour éviter qu'il ne s'échoue, je mets quelques progs en cap fixe pour contourner la bouée. Je vois qu'il me faudra 3 virements de bord pour la contourner et qu'il faudra être vigilant pour redescendre vers Muscat, donc pour cette partie-la, j'arrive à me connecter pour vérifier l'évolution du bateau et passer sans éventrer la coque entre les ilots. Comme je souhaite faire une descente 'cool', l'option ouest s'impose, les vents sont plus constants. Je place 7-8 progs jusque la zone d'arrivée, en mode NAP. Les bascules s'enchainent, j'ajuste les progs au fur et à mesure et je me retrouve dans le top 5 du club de Lastioule; à moins de 16 h de l'arrivée, je me décide à prendre le code zéro (sur ce coup-la je teste les options en m'aidant de zézo pour sélectionner la meilleure voile) histoire de tenter de garder ma place. L'option ouest restera gagnante, et je me retrouve 2ème 'virtuel' PDD derrière Vaurien... ce jeu est décidément pleins de surprises, souvent mauvaises....parfois bonnes.

Merci Henri, arrivée des premiers FP dans pas longtemps, pour les 1ers PDD faudra encore patienter presque 20h. Il y a de gros écarts sur cette course.

Moi je suis en SO et au pif... juste quelques progs au moment d'ajuster pour la madagascar et du 'cul' pour ne pas m'échouer dans ces conditions....si ça continue comme cela, je vais faire mon meilleur résultat en SO/PDD...

Même pas, mais j'ai décidé d'accompagner Patrice ...et vu qu'il n'y a presque plus de suspense sur cette course, autant garder celui de voir qui de nous 2 franchira la ligne en premier !

Merci Henri....voila le plongeon des PDD dans le classement VR a commencé et avec l'action des foils qui va bientôt s'amorcer, la chute va s'amplifier

Bravo Serge, c'est très complet comme guide. Dans les remerciements, j'ajouterai Cvetan pour zezo, Romain (GeGax) pour la route zezo et le DB, Nicolas pour les polaires (Toxcct), Michael (je ne me souviens plus de son bateau) pour le DB au minimum.

Merci Henri ! 2 jours tranquilles !

Merci Henri, j'aime bien ce classement provisoire... dommage que ça ne va pas durer...

Merchi Henri

Merci Henri ! ?

Oui, en effet Je viens de lancer Tibalus... un peu en retard.....light... probablement une course pour récupérer des crédits

Du même avis que toi Fabien, quand j'ai lu la réponse de ** qu'on a reçu à la lettre qu'on lui a envoyé à l'issue de la VOR, j'ai compris que ça ne servait à rien de se prendre la tête : VR restera VR et donc tu dois accepter leur incompétence et l'aléatoire avec le résultat. Du coup plus de FP, sauf 1 fois de temps à autre,... pour me faire une piqûre de rappel de ne pas payer .

Nan !!! Tel le 'bon' supporter belge de foot, j'ai le seum... Sachant que j'allais avoir une semaine assez chargée au boulot, je regarde d'abord les prévisions météo pour voir si je peux la faire en WP uniquement, sans la possibilité probable de rectifier durant la journée ==> ok les vents semblent stables, et assez prévisibles. Vu le nombre de bords et aussi les contraintes perso, les WP+P s'imposent. Et cette fois, j'ai bien l'intention de ne plus participer au concours du plus grand nombre d'échouage, donc je me décide à (enfin) utiliser les cartes VRTOOL mises à disposition par Eric (Taberly). Je profite aussi de l'occasion pour demander à Joris l'un ou l'autre tuyau supplémentaire vu qu'on a échangé sur le sujet lors de la S-H. Premier soucis à régler, vu que je ne peux pas assister au départ, positionner le 1er WP. Zut, je peux pas le placer à moins de 10 min du départ vu que le WP tombe dans le cercle, ce qui m'éloigne assez bien de la VMG vu que je serai à 50°. Je positionne tous mes WP à au moins 1 seconde des côtes VRTOOL, ça passe. Rien à signaler jusque la bouée 3, sinon que ma décision de virer un des WP pour passer à la main me fait finalement virer 2 minutes plus tôt avant la bouée 3, du coup je me retrouve à un angle de 143, au-delà de la VMG. Je grignote le temps perdu dès le départ sur mes concurrents jusque la bouée 5, moment où je passe Henri grâce au choix de tondre le gazon, toujours sur base de VRTOOL- ouf, ça passe!. Mardi midi, je peux heureusement me libérer une heure pour aller remettre des WP sur le temps de midi à la maison - pas assez de WP pour la journée. A la bouée 8 je dois avoir +/- 0.4 miles d'avance sur Henri, écart qui double à cause du problème évoqué par Henri - voyant qu'il ne vire pas je lui envoie un message, qui m'explique son soucis. Enchaînement des bouées jusque la 10, je décide de prendre un peu plus de marge sur VRTOOL (2 secondes !) . A la bouée 10, je prolonge un peu sans changer de voile pour rester en VMG pour la descente, virement de bord et de voile en même temps. 2 Orval (départ de collègues oblige) et une bouée plus tard, l'avance sur Henri semble confortable, je mets 4 derniers WP pour contourner la bouée 11 sans trop me poser de questions, juste m'assurer que je suis proche de la VMG et je vais me coucher. La suite est connue - GRRRR...