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Virtual Regatta Club House

M63-EZ

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    Globe40 - 2022 - 2023

    in Forum EXTAZ SEA

    Posted · Edited by M63-EZ

    Compte rendu de Patriste : 2ème de l'étape 1

    Mardi 26, 12 heures. J’ai les crocs. Les BSP et les Torcs nous ont agressé sur le discord, j’ai envie de tous les bouffer. Alors, je lance Avalon. Je coche, je décoche les laylines, je déplace les portes, je charge les vents EZ qui sont enfin dispos, je route en mode fada. Mon vieil ordi commence à fumer mais c’est pas ça qui va m’arrêter. Je fais péter les courbes GEFS. Une belle bleue, oh, une belle rose !
    D’ailleurs, à ce sujet, j’étais prêt à faire rimer GEFS avec fesse. Rime riche. J’en parle 2 secondes à ma compagne qui est une sorte de Martine. Sauf qu’elle ne me dit pas que je suis con, elle me le fait juste comprendre. Je crois que c’est pire. Résultat, pas de rime pour les poètes EZ.

    Mardi 14h. Je pars finalement comme prévu, avec mon zezo de base. Près des côtes, le zezo ne vaut pas grand-chose. J’ai beau bidouiller, je sais que je vais prendre cher à la première bouée. Je regarde également vite fait les options météo possibles. Ben, y’a pas grand-chose à se mettre sous la dent. Jusqu’à la bouée 2, c’est presque tout droit. Entre la bouée 2 et l’arrivée, on peut tenter sans doute des routes alternatives mais vu que c’est toujours la même route prévue par les routeurs depuis le départ et surtout comme on est dans des vents plutôt réguliers et bien établis, je me résigne à rester dans le troupeau jusqu’à la fin.


    hibou.moyen-duc.palh.1p.jpg

    Jour 2. Comme prévu, j’ai pris cher à la bouée. Je ne suis pas dans le top 10 de la team. Franck, Dom et Francis naviguent largement devant moi. Perdu pour perdu, je me décale vers l’Est pour aller chercher des vents un peu plus forts. Heureux du bon tour que je vais jouer à mes petits camarades, je pars dans mon champs pour aller prendre des photos du moyens duc aperçu les jours précédents. Alors que je cherche le nez au vent la présence du volatile, j’enjambe par mégarde une saloperie de chardon qui vient me chatouiller délicieusement l’entre jambe. Furieux, je vais prendre ma cisaille et me voilà parti pour un massacre organisé de ces plantes piquantes. Je fais pas gaffe à l’heure et lorsque je rentre chez moi, je vois que j’ai changé de voile. Coup dur pour ma stamina. Je suis passé sous code 0. Maintenant, va falloir y rester.

    Chardon marie : bienfaits et vertus pour le foie et la détox - FemininBio

    Jour 3. 5 heure du mat, j’ai des frissons. J’ai pas fermé l’œil de la nuit. J’ai enfin reçu les produits commandés à la cheffe. Je ne sais pas où elle se fournit, mais c’est de la bonne ! Je suis tout énervé, surexité, j’ai même du mal à poser mes progs tellement je bouge de partout. En attenant, je reste sous C0 pendant toute la nuit, en étant souvent à la limite. Je passe la bouée 2 sans encombre en étant bien remonté au classement.
    Entre la bouée 2 et l’arrivée. On joue au petit jeu de savoir qui aura la plus grosse… stamina bien sûr. J’essaie de ne pas trop changer de voile. A priori, j’y arrive pas trop mal pour une fois. J’avance mon empannage pour ne pas me retrouver dans des vents trop forts. Ça ne sert à rien vu que je suis resté en voiles légères. Et puis, au bout du compte, c’est pas si mal que ça. Côté Est, on finit par avoir un peu plus de vent et une meilleure orientation que ceux qui ont viré nettement plus tard.

    Jour 4. On arrive le long des côtes africaines du Sahara et de la Mauritanie. J’ai beau scruter les plages, je ne vois pas de brésiliennes topless. Comme je suis du genre têtu, j’empanne de nouveau pour vérifier. Définitivement rien à se mettre sous la dent ! Je me retrouve placé nettement plus au sud que le gros de la flotte. J’ai devant mois florian16 et Black Panther qui va remonter très rapidement plus au nord. Alors que Florian 16 va pas mal hésiter. Un coup je monte, un coup je descends, etc. Je reste bien calé au sud. Et Bingo ! Le changement d’orientation des vents oblige la plupart des bateaux à tirer un bord sud. Ils le font dans de très mauvaises conditions d’angle au vent et je grignote un max de place, tout comme Ludo et Franck qui ont des trajectoires assez similaires à la mienne, mais un peu plus au nord. Derrière moi, il y Francis qui a fait à peu près le même pari que moi, en étant nettement plus au sud encore.
    Au fur et à mesure qu’on approche de l’arrivée, je gagne des places. Je me retrouve second en me demandant si je peux passer devant Florian 16. Finalement, j’arrive pas à le passer. Mais j’ai le plaisir d’être devant l’Exocet.


    5-mai-2018-la-fete-a-macoui.jpg

    Lors du WE EZ, Stan m’a demandé à quel moment j’ai perdu la course.

    En fait, je ne l’ai pas perdu. Florian16 a toujours été devant moi et je lui ai grignoté du terrain presque sans arrêt à partir de la bouée 2. Peut-être que je me suis raté sur 2 points.

    1 : je pense que j’aurai du serrer un peu plus au vent sur la fin et me mettre à twa 140 pour tenter de contrôler Florian16 qui lui aussi était à 140 mais un peu plus au nord. Au lieu de ça, je suis resté trop longtemps à mon avis en mode VMG max.

    2 : lors du pif paf le long des côtes africaines, je suis passé en voiles manuelles car le vent approchait de la limite du changement de voile (18,30 nds). En fait, c’est descendu à 18,33 mais jamais en dessous. Conclusion, j’ai pas eu les couilles de rester en voiles auto. Certainement à cause de l’agression caractérisée du chardon. Je pense que les 30 minutes où j’ai été bien ralenti me font perdre facilement la minute et demie qui me sépare de Florian16. Celui-ci pense avoir gagné grâce à son talent, alors que c’est à cause d’une histoire de chardon qu’il termine premier.

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    Groupama 2022

    in Forum EXTAZ SEA

    Posted · Edited by M63-EZ

    Compte rendu de Frankyky


     

    kte5.jpg

    Lorsque je m’inscris à cette course c’est plus par devoir envers la team que par conviction.

    Depuis 2 mois environ mes résultats se dégradent. Je suis encore en train de digérer ma déception sur la Vendée Globe Arctique (mauvais choix tactique en partant à l’Est).

    En plus ça s’annonce comme une course nécessitant une forte présence et qui se jouera dans un mouchoir de poche. Mais bon ! Allons-y ! Je m’inscris en AO et je fais l’économie des voiles de brise. Au moins si je fais pas un bon résultat j’y laisserai pas trop de crédits…

     

    3k30.jpg

    Le départ :

     

    Rien de spécial. Il fallait prendre le temps de bien s’appliquer pour placer ses WP sans chercher à trop en faire.

    Une course ne se gagne pas dans les rochers mais elle peut s’y perdre si on accroche. Je passe sans encombre (Encore Merci Bruno !).

    5h plus tard la course commence vraiment.

    Les leaders sont aux avant-postes (Koky, LaGambas, Luxair, Buddlha, dans le top10 et d’autres juste après). Je suis surpris par ma place et me dit qu’il va falloir cravacher pour rester au contact.

    Les EZ sont bien là… mais les BSP aussi quoi qu’ils en disent.

     

    d9n5.jpg

    Je décide de faire la majorité de la course avec AVL (que j’ai découvert il y a 2 mois mais qui ne m’a pas vraiment réussi depuis) mais avec un check régulier avec VRZen et Zezo.

    La grande question étant : que faire si les vents descendent vers 5-6 nds et s’ils sont tournant ?

    On verra à ce moment là. En attendant j’enregistre très religieusement chaque routage important pour analyse et comparaison : voici une partie de ma bible 😊 !

     

    p4qy.jpg

    Allons-y ! Compulsons toutes ces données !

    Dimanche 19/06, à la sortie des rochers le grib 06z donne encore une grand bord et une arrivée par l’Ouest.

    Mais, dès le grib 12z c’en est fini de cette option.

    Ce sera une arrivée par le sud sur la bouée 1.

    Je m’applique à bien faire chaque mise à jour et j’effectue un contrôle toutes les 3 heures en journée (merci le télétravail ce lundi et mardi).

    nkpz.jpg

    J’arrive à me maintenir face à Rafal71, La Gambas et Koky mais surtout avec une Armada de EZ !!

    La bataille fait rage à l’avant et nous sommes bien là !!

    Lundi midi on truste 50% des 17 premières places. La classe quoi !

     

    wy5d.jpg

    Nous sommes maintenant le mardi 21/06. Je n’ai jamais été aussi longtemps en tête d’une course.

    J’attends avec inquiétude le moment où je vais faire une connerie et tout gâcher. Il faut maintenant se concentrer sur le passage de la bouée. J’ai déjà fait tourner AVL avec le grib 12z lundi soir et avec le 00z de mardi matin et il semble bien qu’il faille aller à l’Est.

    upyw.jpg

    Mais je sais que la mise à jour 06z arrivera 30mn après la bouée. Je fais le pari que ca ne bougera pas et je place mes WP pour partir plein Est juste après avoir passer le sud de l’ile.

    Je suis alors dans un mouchoir de poche avec Rafal71, Koky, La Gambas et Sauvageon, etc…

    g47a.jpg

    Je vire plein Est et là je découvre que 95% de la flotte a choisi d’attendre le 06z pour décider entre le sud et l’est.

    Je suis un des rares à virer de bord.

    e81j.jpg

    J’ai alors un grand moment de solitude de 30-40mn.

    4hgc.jpg

    Puis je commence à voir virer un par un les joueurs que je suis. Ouf ! Soulagement ! Je ne me suis pas trompé.

    Reste à savoir si le virement anticipé a été un bon choix. Le virement vers 15h pour reprendre la direction du sud montrera que c’est le cas un (un gros coup de cul, oui !!)

    Je pense que c’est là que c’est faite la différence. J’ai ensuite eu une avance oscillant entre 0,1 et 0,5 miles avec ceux qui étaient proches de moi. Quelques petis malins ont tentés le virage anticipé pour se refaire (hein BigLud !) mais ca n’aura pas marché au final.

    Vers 19h le classement est devenu plus clair. Rafal71 qui a choisi de continuer par la route sud est encore bien classé mais cette solution ne s’averera pas payante.

    4ikz.jpg

    Mercredi, les mises à jour se succédent et il semble que nous allons devoir nous décaler petit à petit vers l’Est pour faire un contre-bord avant de s’alligner vers la ligne d’arrivée.

    uome.jpg

    Il me faut surveiller Rafal71 plus à l’Ouest qui se retrouve du coup un peu plus remis dans la course mais aussi La Gambas qui tente un passage plus près des cotes à l’Est. J’ai Koky dans mon tableau arrière et toute la meute des EZ qui ne me lâche pas. Des teigneux ceux-là !

    r1kl.jpg

    Jeudi matin : petite frayeur en découvrant le classement.

    Mais ou est la tête de course ??? Elle est sur la cote Est de la Nouvelle Calédonie.

    Après vérification cela s’avérera une mauvaise option mais je ne l’avais pas vu venir celle là !

     

    Le dernier contre bord arrive.

    Il va falloir le placer aux petits oignons car le dernier virement vers 18h sera crucial.

    Pour le coup celui là je décide d’attendre d’avoir la mise à jour 12z pour me décider.

    Par chance VRzen puis AVL confirment qu’il vaut mieux retarder le virement.

    Cela me laisse le temps de faire tourner plusieurs fois AVL avec des itérations et des heures de débuts différentes.

    Lorsque j’empanne enfin je suis loin au classement maais ma position relative, un poil devant les autres, me rassure.

    Je commence à y croire. Il reste le 18z et demain matin le 00z.

     

    Vendredi 24/06 : je suis devant.

    Il faut gérer la fin. Je décide comme la très grande majorité de rester en LJ. Je me mets twa68. VR m’indique un changement de voile possible. J’ai normalement 1 voire 2 degrés de sécurité. Ca va le faire. Sauvageon ne me rattrapera plus (na na nère !!!)

    Et là je vois débouler Flying Phil : twa80 !

    Il fait un remontée du tonnerre. Vérification rapide, je devrai m’en sortir, mais quelques EZ vont perdre des places….

    Bien vu ! Encore une option que je n’avais pas envisagée.

     

    Effectivement on finit dans un mouchoir de poche mais j’aurai réussi à garder presque 2mn sur Sauvageon ! Yess !! Une seconde victoire 6 mois après ma 1ier. Je pensais faire une longue traversée du désert avant de regagner un jour. Et je n’en espèrai pas tant de cette course.

    ***

    Un grand merci à toute l’équipe pour les soutiens et conseils pendant cette course.

    Un énorme merci à nos developpeurs pour les outils d’analyse et d’aide à la décision, pour les formations sur AVL pour la maitrise des vents, pour tout quoi !!

    Je vous dédie cette course !

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    Records en vrac

    in Forum EXTAZ SEA

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    Compte rendu de Jérôme (le 2ème en quinze jours, on ne l'arrête plus :)) :

    Honolulu – Yokohama

    Du charme des records

    Avec l'absence de confrontation directe, les records tiennent une place à part. Ils ont plutôt une moindre valeur. Encore plus peut-être en voile, où le facteur chance est important.

    Le record ouvre le dimanche 1er mai. Absent le week-end et concentré sur la Mayflower (si si), je reprends tranquillement mes marques et survole les discussions portant sur un départ. Une fenêtre intéressante fait partir nombre de EZ et cadors dès le lundi à l'aube, Stan, Seb & Ewen en tête. Sur une base de 143h.

    Pause déjeuner du lundi. La situation s'est dégradée, la fenêtre se referme, vlan. On doit être sur les 148h. Mais la route prévue est simple et directe. 2 CB au départ, tout droit, une dépression à l'arrivée.

    L'adage dit de partir en fin de fenêtre, passer par le vasistas me tente, alors all-in !
    De toute façon, le record est ouvert un mois et demi. Avec 6 à 7 jours de courses, il y a de quoi recaver à volonté.

    Pas de surprises météo au fil des jours, gestion en dilettante de la course, renforcée par le fait d'être seul aux alentours.

    A mi-course, je constate que je suis en avance sur la majorité partie 7h plus tôt.

    Reste la fin de la course, et à l'approche de la dépression, une « Olivade » (marque déposée). Embrelage dans les paramètres de vents d'Avalon, routage sur un mauvais fichier. Hum, dilettante...

    Tout proche de l'arrivée, je vois apparaître le fantôme du 1er, il est juste à 1min 13s au final.

    Aucune fenêtre pendant un mois et demi, coin-flip parfaitement maîtrisé. J'adore les plans qui se déroulent sans accrocs.

    Merci la chatte 🐈.

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    Pacific Ocean Race

    in Forum EXTAZ SEA

    Posted · Edited by M63-EZ

    Bonjour à tous,

     

    Il existe une tradition chez les EZs à laquelle il est impossible de déroger : celui qui gagne le challenge interne ouvert sur toutes les courses officielles VR doit rédiger un compte rendu de son exploit.

    L’objectif est toujours le même : valider la devise de la team. Si on ne gagne pas on apprend !

    La punition corporelle pour ceux qui osent y déroger au principe du CR est cuisante : une fessée avec les orties du jardin de Kaly ;) Comme je suis un lâche, je m’exécute mais, je fais remarquer que nul part dans le grand livre de notre grande prêtresse de la voile virtuelle, il n’est prévu que le CR parle de la course qui vient d’avoir lieu :).

     

    Je dédie donc cette course à tous les « vieux croutons » de l’équipe : Gégé (mon brillant second sur cette course) et Serge (mon complice depuis de nombreuses années).

     

    Tous les autres heureux gagnants de la Pacific Race sont des « mies tendres », des joueurs brillants qui nous ont rejoints au cours des derniers mois et qui ont beaucoup apporté à l’équipe en respectant ses principes fondateurs : sens du partage, humilité, volonté d’apprendre et de progresser.

    Sens du partage : il faut avoir cette qualité à revendre pour participer à une course uniquement parce qu’il faut qu’il y ait au moins 10 EZs sur chaque course.

    Humilité : il faut en avoir beaucoup pour faire partie d’une équipe où les gars et les filles, avant le départ, savent que pour finir dans les 10 premiers de l’équipe il faudra faire au moins un top 100 ou un top 50. Sur chaque course un EZ différent peut gagner et ça c’est très fort !

    Volonté d’apprendre et de progresser : stratèges, tacticiens ou informaticiens hors pairs vous avez beaucoup apporté à l’équipe et je vous en remercie.


    Bref la grande prêtresse et tous les vieux croutons nous sommes très fiers de vous.

     


    M

     

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    Intertropical

    in Forum EXTAZ SEA

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    Compte rendu de David (alias Longhop-EZ) :

    Je vais satisfaire à la tradition, voici donc mon compte rendu :

    C’est parti pour une traversée de l’Atlantique en direction de l’est avec, en prime, le passage du pot-au-noir.

    Bien placé dès le départ, je me contente de suivre les routeurs (AVL et Vrzen) qui sont tous d’accord pour louvoyer gentiment le long de la côte brésilienne pendant plus ou moins 3 jours.

    6 heures après le départ j’empanne accompagné de la majorité de la flotte, direction le sud-est.

    A ce moment, l’option nord est possible. C’est la route gagnante à 5 jours. Au-delà, le routage se dégrade et la route sud redevient meilleure. Quelques top players ont parié sur cette route nord, d’autres comme Seb sur une option intermédiaire (route la plus courte) et la majorité vers la route sud.

    Au jour 4, l’ETA des 3 options est similaire. C’est à partir de ce moment que la route sud va devenir définitivement gagnante. La course se joue en fin d’après midi de ce jour 4. La majorité de la flotte sud change de bord (dont Rostef qui avait réussi à creuser une petite avance dans ce groupe). Les routeurs sont en désaccords et certains joueurs EZ hésitent (dont Patrice qui en fait part sur le discord). Pour ma part, mon routage me fait virer (ou empanner je ne sais plus…) 2 heures plus tard. Bien qu’hésitant, je maintiens mon choix, accompagné de Guilherme.

    Cap à l’est pendant 5 jours. Je suivrai la course de loin (en weekend chez des amis pendant 3 jours) en faisant du routage VRZEN 30mn sur mon téléphone.

    Au fil des jours, l’ETA des routages nord et intermédiaire se dégradent définitivement. Je reprendrai sérieusement le routage 2 jours avant l’arrivée sur AVL. Les écarts du groupe de tête se sont maintenus toute la traversée sans grande surprise.

    Arylla, Galère, Ghost et d’autres avaient déjà un peu d’avance sur moi. Je termine 13eme (1 heure après le vainqueur) et premier EZ pour la première fois :).

    Je profite de ce CR pour vous remercier tous, j'ai énormément progressé ces derniers mois à vous lire sur le discord et vous observer sur le plan d’eau.

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    European Maritime

    in Forum EXTAZ SEA

    Posted · Edited by kaly-EZ

    Compte rendu de Jérôme.

    C'est parti pour un aller-retour en Méditerranée, avec le contournement de Chypre. Des vents faibles, des vents tournants. Sympa l'Ocean Fifty qui fonce à 10 noeuds de moyenne.

    Bien placé dès le départ, je m’investis : présence sur le jeu comme jamais. Quand on n'a pas d'idées, on a du pétrole. En très bon besogneux, je compense en étant sur le pont. Surtout utilisé VRZen, en regardant AVL en 2eme partie de course, pour examiner les TWD et TWS prévus et réels, les vents VV et essayer de comprendre ce que raconte Olivier.

    Discussion autour d'un contre-bord dès le départ. Je le fais.
    Pas de slalom dans les îles grecques non plus, quand un groupe le tente.

    Un peu de hors polaire.
    Aile de mouette.
    Aile de mouette.
    Bouée de Chypre.
    Aile de mouette.
    Bordel sur l'interface.
    Aile de mouette.

    Un peu avant de plonger Sud, ai voulu éviter un changement de voiles, et zapper le C0 prévu pendant ½ heure. Comme Tipapa et Freizh je crois. A relire le dash aujourd'hui, je comprends plus le raisonnement, mince.
     
    Et The choix à faire, pour le retour : nord ou sud. Le scénario sud apparaît à l'approche de la bouée de Chypre, chez AVL et VRZen. Pas chez Zezo je crois. Ça hésite.

    Bordel sur l'interface.
    Aile de mouette.
    Aile de mouette.

    Pas dispo le week-end, enfin que samedi et dimanche, en ce grand week-end, j'ajuste au téléphone ce que font mes compagnons de galère. Depuis Chypre, la route du retour n'aura pas vraiment varié au fil des MAJ. Un rebond sur la Libye, puis sur la Sicile.

    Olivier victime d'un tacle à la carotide de la part de VR.
    Glissade sur le dernier contre-bord.

    Je ne peux pas être présent au début des 12Z, étant sur la route. Avant la mise à jour, un contre-bord est annoncé vers 18h30. Prog, par prog. J'en mets une, mais 10 minutes plus tôt que je ce que je voulais. Il est fait quand je reconnecte. La mise à jour retarde ce CB d'une demi-heure. Dans la panique, je choisi de revirer tout de suite.

    Aile de mouette.

    Le sud tient. (dédicace à Ludovick : le sud tient).

    Je gratte Olivier dans les dernières heures.

    Je profite de ce CR pour faire un retour de 6 mois sur le discord. Je vous remercie tous, j'ai énormément progressé à vous lire. Je m'excuse de ne pas être plus présent  de par mon coté ours et surtout que je comprend pas tout.

    Oscar de la Meilleure Série : The Big Band Theory, dédicace à toute l’équipe de thésards en astrophysique, mécanique des fluides, trigonométrie, intelligence artificielle: Bruno, Guillaume, Maurice, Olivier, Ludovick, Matthieu, Arnaud,... Que de la science dure. Prix spécial pour l'ensemble de son oeuvre : Gérard , aussi à l'aise dans les rôles de Don Camillo ou de Rocco Siffredi. De nombreux Hot d'Or à son actif.

    Meilleur espoir féminin : Vahiné. J'entends parler de mojito et de rhum, mais j'ai pas les réf. Je crois qu'il y a du dossier.

    Meilleure adaptation : Olivier, pour The King of Avalon, et sa science expérimentale.

    César du Public : Seb, pour ses prospectives (que nous aimons).

    Médaille d'Or de l'Académie : Pascal, pour son optimisme.

    Meilleure Photographie : tout le monde, trop d'échouements.

    Meilleur court métrage : la « Bavière excentrique » by The Phoenix

    Je n'oublie pas les Maestros Patrice, Serge, Henri, Brigitte et tous les autres.

    Merci à Brigitte de m'avoir proposé d'intégrer la team il y a X années, années que j'ai traversé tout seul dans mon coin...

    Voilà pour ce CR très technique, et merci aussi aux grévistes et adeptes des ponts de l'Ascension.

    Dodo !

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