EkstaZa maro

Bravo à nos PDD ... ( @Speed01-EZ, peux-tu s'il te plait rejoindre le Yatch Club "Ctre Nautique De Lastioulles" que les autres PDD puissent voir ta belle place dans le classement PDD !)

Je n'avais pas vu le message que tu avais mis dans le sujet PDD ... fais-le dès que tu y arrives ...

Sylvie, peux-tu s'il te plait mettre ton bateau @atlante17 sur le Yatch Club "Ctre Nautique De Lastioulles" ...

Nouvelle mise à jour du classement provisoire, avec des ETA pour les bateaux du 22/11 et une partie des bateaux du 3/12. J'ai également mis (sur fond bleu) les ETA au cap Horn de nos 3 compères des 9-10/12, ce qui montre que @LeSanflorain Cantal est bien, pour l'instant en avance au Cap Horn qu'il devrait passer en 28j 6h soit presque 24h de moins que @Pianais290. Avec un passage en 28j 11h, @Chevenon devrait prendre la 2ème place au passage du Cap Horn. Jérôme

Les différentes tentatives faites en PDD sont déclarées dans le document ci-dessous, dans lequel chacun inscrit également ses temps de passage et bien sûr également son temps final (mais pour l'instant personne n'a encore fini sa 1ère tentative) www.onedrive.live.com/view.aspx?resid=C035EA291D6689A6!5423&ithint=file%2cxlsx&authkey=!AEkpmmxDYhem3As

Bon, pas le temps de prendre les ETA, ni d'analyser l'évolution de ce classement provisoire, mais comme la précédente mise à jour datait déjà de 6j, c'est quand même mieux que rien ! @tololebila abandonné sa tentative. J'en profite pour vous présenter mes meilleurs voeux à tout le monde pour cette année 2020 qui commence très bientôt. Bien sûr sur l'eau virtuelle (ou réelle), mais surtout bonne santé à vous et à tous vos proches. Jérôme

Eh, oui, c'était provoqué par la nécessité de mettre moi-même au format [ j"j" h"h" ] car le format natif d'Excel ne marche pas au delà de 31j 23h, mais en rajoutant un arrondi au bon endroit, c'est corrigé !

Bonjour, pour les PDD, merci de faire attention à ne pas garder le fichier d'inscription ouvert sur son poste ... cela le bloque pour les autres ! Jérôme

Nouvelle mise à jour de ce classement provisoire, avec un début d'ETA pour les premiers partis . Le vitesse du groupe parti le 3/12 a baissé, ce qui a diminué l'écart apparent avec le groupe du 23/11, mais cet écart apparent reste encore plus important que l'écart "réel". Pour le 2ème groupe, j'ai indiqué quelques ETA au cap Horn, qui montrent que les meilleurs du groupe partis le 3/12 ( @doumsau SO en tête) seront en avance par rapport aux meilleurs du groupe partis le 23/11 ( @Mick61 en tête), mais avec un écart nettement moindre que celui donné par mon classement. Jérôme

Et vous, quels noms donneriez-vous à ces catégories ? Nous avons déjà 4 propositions assez différentes, mais je suis sûr que vous avez plein de bonnes idées : 1ère proposition = Tout simplement 1ère catégorie 2ème catégorie 3ème catégorie 4ème catégorie 2ème proposition = Les cuvées Cuvée Dom Perignon Cuvée Moët & Chandon Cuvée Nicolas Feuillate Cuvée Clairette de Die 3ème proposition = Termes "marins" Loups de mer Skippers Matelots Moussaillons 4ème proposition = Termes sportifs "standards" Elite Pro Espoir En devenir Et vous ? ???? Jérôme

Les classements PDD permettent à ceux qui choisissent de naviguer en se limitant à ce que VR nous donne gratuitement, de le faire en se comparant avec des skippers ayant fait le même choix. Et nombreux sont ceux, que cette émulation a aidé à persévérer et à progresser, et ce quel que soit non niveau. Mais, justement, c'est aussi une évidence, qu'à l'intérieur de notre communauté il y a des skippers de tout niveau. Principe des catégories mises en place Nous avons donc cherché un moyen de permettre à chacun de se comparer non pas à l'ensemble de la communauté PDD, mais à ceux qui ont un niveau plus proche du sien. Pour cela nous avons défini les 4 catégories suivantes 1ère catégorie = Ceux, qui ont gagné au moins une course (*) ou qui ont fini dans les 10 premiers d'un challenge général annuel 2ème catégorie = Ceux qui ont fait au moins un podium (*) ou qui ont fini dans les 20 premiers d'un challenge général annuel 3ème catégorie = Ceux qui ont fait au moins un top 10 (*) 4ème catégorie = Les autres (*) Les courses prises en compte sont uniquement celles qui sont prises en compte dans le challenge général annuel. Comme d'habitude, chaque classeur reste libre en ce qui concerne la forme de son classement PDD. Il pourra donc choisir d'utiliser ou non ces catégories pour l'enrichir (cela demande en effet un peu de travail supplémentaire !). Mais, cela permettra au moins de mettre en avant à la fin d'une course, les meilleures performances de chaque catégorie ainsi que les promotions ! Ces définitions de catégories sont susceptibles d'évoluer, mais ces premières définitions ont l'avantage de la simplicité (j'avais ainsi envisagé de couper la 4ème catégorie en 2, "ceux qui ont fait au moins un top 20" et "les autres") J'attends la fin du challenge 2019 pour publier la 1ère version de ces catégories. Jérôme

L'avantage des classements intermédiaires est qu'ils sont acquis et ne bougeront plus, sauf bien sûr quand de nouveaux bateaux s'élanceront. Par contre, ils ne préjugent pas du classement à l'arrivée qui dépend des conditions de vent que chacun rencontrera sur la suite de sa course, avec une arrivée encore lointaine. Ma méthode de classement n'est effectivement réellement significative que pour comparer des bateaux qui sont partis approximativement dans la même plage de départ ! Elle essaye, quand même, de comparer de façon très approximative, les positions de bateaux partis à des moments très différents et du coup positionnés à des endroits très différents sur le parcours. Pour cela, elle estime, à partir de sa vitesse actuelle, le temps qu'un bateau pourrait mettre pour rejoindre le bateau qui est actuellement "devant lui" (uniquement en termes de distance restant à parcourir) sur le chemin de l'arrivée, et comme le rappelle Henri, ce calcul avantage un bateau qui a une vitesse élevée, mais surtout si en plus de cette vitesse élevée, il a un gros espace avec le bateau qui le précède, puisque c'est toute cette distance le séparant du bateau "précédent" qui est considérée devoir être parcourue à sa vitesse actuelle. Elle est bien sûr largement améliorable en y intégrant des ETA intermédiaires et/ou des estimations de temps moyen sur une partie du parcours, mais cela demande encore plus de travail et complexifie la présentation du classement (comme sur la NY-SF où je combinais, cette méthode de calcul et les ETA ...), et en plus pour obtenir, de toutes les façons un résultat qui resterait approximatif, puisque le seul classement significatif est le classement à l'arrivée ! Par contre, les analyses et commentaires, comme le tien, ou comme celui passionnant de @mimil 88 sur les conditions météo et leurs conséquences sont les bienvenus, car ce sont eux qui permettent de mieux suivre la course et de comprendre ou d'essayer de comprendre l'évolution des temps de chacun Jérôme

Désolé pour le nouveau venu www.cvmarseillan.fr mais sa déclaration trop tardive ne me permet pas de prendre en compte sa tentative, mais il devrait avoir le temps d'en faire une autre bien déclarée, l'année prochaine. La déprime continue pour le groupe parti le 21/11 et qui s'approche du Cap Horn (avec bientôt des ETA Zezo à moins de 16j). Le groupe parti le 3/12 est, lui, à l'approche du Cap Leeuwin. Enfin, les trois qui sont partis le 9-10/12 se replacent dans l'Atlantique Sud et remontent sur le podium de ce classement très provisoire, dans un ordre différent de celui d'il y a 10j. Jérôme

Oui, c'est dommage, car sans ce problème, cela se serait sans doute jouer sur le fil, puisque pour que vous nous battiez, il suffisait ou il fallait que tu finisses 523ème, et c'était tout à fait dans ces eaux-là que tu étais !

Oui, beau travail d'équipe, où chacun a essayé de grapiller les places à sa portée, pour réussir à contrer les EZpiègles qui ont fait une belle course. Dommage pour eux, la course a duré 2 jours de trop.

plus que 83 points d'avance ....

Personnellement, je ne souhaite pas que le Record Méditerrannée soit comptabilisé dans les courses du Challenge Record, en particulier, car c'est galère de devoir vérifier que la déclaration d'une tentative est bien faite dans les temps. Mais, même s'il n'est pas pris en compte dans le Challenge Record (la décision n'est pas encore prise), cela n'empêchera pas d'enregistrer les tentatives dans le même fichier que les autres records, ni qu'il y ait un classement final si quelqu'un veut bien s'en occuper.

Et toujours 100 pts d'avance pour les EZpiègles devant les EZtivants !

Déjà, tu es devant tous ceux qui ne sont pas encore partis (voire ne partiront pas) ! Après attention, tu ne peux pas changer de bateau et donc pas changer de voile sur ce record PDD, et donc si tu repars cela devra toujours être en WP+Po avec le même bateau (tu peux bien sûr repartir avec un autre bateau, mais il ne comptera pas pour le challenge PDD). Jérôme

Nouveau classement avec un partant de plus : @tololebil qui bien sûr pointe en tête, mais sans détrôner @vogazo86130 qui a donc le plaisir d'être toujours en tête de ce classement estimatif. Permutation des places entre le groupe du 3/12 qui a d'excellentes conditions et des vitesses de 36-37 Noeuds et le groupe du 24/11 qui navigue à 20-24Nds. Jérôme

Merci Maurice et Henri !

Bonjour Maurice, de toutes les façons, c'était juste une remarque gratuite en passant, car je ne me permettrais pas de critiquer ton remarquable travail ! En ce qui concerne la Magellan, non seulement, il va bien y avoir une étape 10, comme tu le pensais, mais même une étape 11 ... et plus cela va aller, plus cela va devenir difficile de faire les équipes, car elle est vraiment usante cette course ! Jérôme

Effectivement ... après, c'est quand même dommage de ne limiter ce classement interne qu'à ceux qui participent au challenge externe !🤐

Oui, mais pourquoi elle n'apparait pas dans le tableau ? Elle est mode furtif ?