Flying Frenchman

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Everything posted by Flying Frenchman

  1. C'est ce que je me suis dit aussi! (ancien banni)
  2. Tu as raison mais il ne peut pas s'inscrire tant que son pseudo n'est pas validé par VR.
  3. Et pour avoir le droit de mettre des messages tu fais comment? tu demandes à Jessica?
  4. Nico je l'ai déjà félicité mais je ne l'ai pas fait pour Patrick et Thierry qui complètent le podium. Félicitations messieurs pour votre belle course et choix de route judicieux. Un grand merci à Regis pour les classements, sacré boulot avec près de 100 skippers!
  5. Bonjour à tous, Nico n'a pas pu créer de compte sur le Club House VR, il est "en cours d'approbation" (awaiting approval) depuis plus d'une semaine; Il ne peut donc pour le moment poster le moindre commentaire. Je suis donc son messager et vous transmets son CR :
  6. Oui et c'est pas grâce à moi, pas un podium en 1 an et demi (sauf une victoire en Magellan hors challenge) 😂 J'ai prévenu Nico des usages concernant le compte rendu
  7. Bravo à François pour cette belle victoire. Rien à voir avec la chance à mon avis. Bravo également à Fabien et Cyrille qui complètent le podium. Perso j'étais pas trop mal parti sur une option Centre Nord mais j'ai empanné SO beaucoup trop tôt au lieu d'être patient et attendre d'avoir un bon angle pour empanner... Cerise sur le gâteau, je me suis arrêté 3-4 h cette nuit dans le dernier minuscule bord de près sous spi léger (oubli d'activer la voile auto...) Un grand merci à Yann pour les classements et commentaires. Vincent
  8. Merci pour ces explications. Je comprends mieux mes echouements a repetition et qui me semblent parfois incomprehensibles...Du coup je "rase" très au large maintenant...
  9. Bonne question. Je ne sais pas mais vu que j'utilises VRTool autant avoir le detail des côtes.
  10. A ce sujet savez-vous si les cartes .CHT pour VRTool sont dispo quelque part? Par exemple je n'ai rien sur les Caraïbes.
  11. Je ne peux plus modifier mon post : concernant mon premier bord, il s'agit évidemment de virements et non pas d'empannages...
  12. Bonjour à tous, Même si cette course est hors challenge, je vais en profiter pour faire un CR de ma course, pas sûr que l’occasion se représentera vu le niveau très relevé de ce challenge. Avant la course j’étais (pour une fois) animé de beaucoup de certitudes concernant le choix du matériel (C0) ainsi que la route à suivre (1 long bord vers le nord puis un autre long bord Est en direction de l’arrivée, le tout le plus au large possible), grâce aux simulations zezo et Windy. Puis j’ai profité du pack VIP pour mettre un joli fond de carte bleu ton sur ton pour changer du marronnasse habituel sur Magellan. Dès le départ j’observe que certains ne tardent pas à partir à l’Est, je reste pour ma part sur ma stratégie en remontant au “près” oscillant entre le 65 (souvent meilleure VMG) et le 70 TWA (vents plus soutenus). Plus je remontais nord plus la VMG vers la destination finale devenait ridicule (à peine plus d’ 1 noeud vers la fin du bord), mais je n’ai pas cédé à la tentation d’empanner trop tot et tenais bon en me disant que c’était le prix à payer pour trouver des vents consistants. Peu de temps avant l'empannage prévu zezo me propose un contre-bord d’1h30 que je refuse dans un premier temps pour éviter 2 pénalités, puis j’observe qu’il y a 2 degrés à gagner, donc je décide de faire ce contre-bord avant d’empanner vers mon dernier long bord Est. Après l’empannage “final” je me suis surtout concentré à maximiser la VMG en faisant attention de rester dans des zones de vents consistants et bien orientés. C’est ainsi que je décidai de contourner Madere par le nord (3 nds de vents en moins au sud + situation de vent arriere). J’etais également rassuré de me retrouver exactement sur la même ligne que certains cadors FP, entre 1 et 3h derrière, disons que cela confortait mes choix. Voyant que j’avais une avance d’environ 1h sur mes premiers poursuivants, je n’ai pas trop regardé dans les retros mais suis surtout resté concentré sur ma propre navigation, me persuadant que si je ne faisais pas d’erreur il n’y avait pas de raisons qu’on me rattrape. Dernière frayeur au moment de la dernière maj, m’incitant à empanner immédiatement (prévu initialement 1h-1h30 plus tard), quitte à finir par un ultime empannage 30 mn avant la ligne d’arrivée. Il devenait en effet bien plus interessant de naviguer NE à proximité de l’arrivée (angle du vent bien plus favorable) plutôt que continuer NE au moment de la maj. Bravo à mes 4 poursuivants directs @KERALIO ACB @Campesino @Hophop-BSP et @SP3C26 qui en se livrant une belle et furieuse bataille pour le podium se sont rapprochés vers la fin et qui m’auraient à mon avis passé si je n’avais pas anticipé mon (avant)dernier empannage. Un grand merci à Mick pour ses classements, l’animation du topic et également ses points d’histoire sur le tour du monde de Magellan, toujours très intéressants. J’en profite également pour remercier tous les membres du CO qui organisent ce Challenge PDD. Vincent
  13. Merci Mick. Cela compense les 10 premieres etapes sur lesquelles je n'ai pas été très inspiré!
  14. Bravo au podium et merci Regis pour les classements.
  15. Felicitations à Gauthier pour cette victoire, ainsi qu'à Joris et Theo qui complètent le podium. J'avais fait 4eme de cette meme course l'année dernière en Wp + P donc je ne me suis pas trop posé de questions sur l'equipement. Et puis si tu ne prends pas Wp + P sur cette course tu le prends jamais. Donc bien vu pour ce choix mais je suis persuadé que cette victoire récompense aussi une belle performance du skipper. Donc encore bravo. Vincent
  16. Bonjour à tous, ci-dessous mon echouement cette nuit à la bouée 9. Je n'ai utilisé ni prog ni waypoint, 100% manuel... Dois-je le signaler à VR?
  17. J'ai également touché à cet endroit avec mon bateau N°2 en AO. J'ai donc pris plus au large avec mon PDD qui était 20 minutes derrière
  18. 10 ou 12 comme en 2019) me parait bien. 14/20 ne laisse pas beaucoup de place aux jokers (options d’équipement et de route osés, non participation) Une suggestion dans vos choix de courses éligibles au challenge : privilégier les courses VSR 1 et 2 au détriment des VSR 3, 4 et 5 car on peut sur ces dernières s’équiper en AO equivalent FP ou quasi à moindres frais alors que ça coûte une blinde sur les VSR 1 et 2 (facilement 6 à 7000 credits je crois). On peut il est vrai participer hors challenge avec un equipement PDD mais l'interet est quand même de courir en AO equivalent FP ou quasi sur les courses non eligibles au challenge. L'inconvenient de suivre ce principe à la lettre est que le challenge ne serait constitué que de courses "coeff 1" au détriment des "coeff 2", et je ne prêche pas pour ma paroisse en suggérant cela car je préfère et suis plus performant sur les courses au format court. Pas d'avis sur les records car je n'y participe pas. L'arrivée de la RORC vient de prouver le contraire (3 PDD dans le top 100). Si tu vises le top 200 VSR c'est effectivement compliqué mais top 500 relativement abordable à mon avis pour un participant (comme moi) dans le ventre mou du classement du challenge PDD. Je te rejoins sur certaines courses où ça rame vraiment sans foils, d'où à mon avis l'interet de quelques courses monotype foils bien selectionnées (4/5 /20?) voire PDD+, bien que là aussi la RORC soit un contrexemple, mais c'est plus la performance des participants qui a certainement fait la différence et ainsi compensé l'absence de foils. Vincent
  19. Salut Joris. Merci pour ta réponse. Je ferai une simulation pour voir si j'y arrive dans un temps raisonnable pour eventuellement vous donner un coup de main si mes disponibilités le permettent. Comment faire si le nombre de participants dépasse la limite du nombre d'amis (50?) Il n'y aurait en 2020 qu'une course sur 2 éligible au challenge PDD par rapport à 2019?
  20. C'est la premiere année que je participe au Challenge et je voudrais d'abord vraiment remercier les organisateurs pour l’énorme boulot que cela doit représenter, surtout vu le nombre de courses proposées. Pour info combien de temps cela vous demande-t-il d'aller chercher le classement individuel de plus de 50 coureurs et de formaliser ça sur un tableau Excel? Alors évidemment, je prefererais qu'il y ait 2 coeffs au lieu d'1, que les Records auxquels je ne participe pas et les courses en ligne fassent l'objet d'un classement différent. Mais je pense aussi qu'il faut avant tout privilégier ce qui va dans le sens de la simplification. Donc peut-être ne rendre eligible au challenge que 2 courses sur 3, ce qui permettrait d'utiliser ses points acquis en AO sur la 3eme course. L'idée de faire 2 classements (Division 1 et 2 ) peut paraître plus complexe à gérer, sauf si l'on considère que l'utilisation de 2 centres nautiques pourrait fortement alléger le travail des classeurs puisque cela permettrait de classer 100 participants au lieu de 50, chacun pouvant directement consulter son classement en temps réel directement sur VR. Cela serait egalement plus motivant pour les seconds couteaux de pouvoir jouer en haut du leaderboard plutôt que batailler dur pour gagner une place dans les profondeurs du classement. Je précise que je m'inclus dans cette categorie, en tout cas sur la majorité des courses auxquelles j'ai participé en 2019. Je pense, comme la majorité qu'il ne faut pas généraliser les courses en PDD+ et donc l'utilisation des foils car c'est quand même souvent un avantage determinant face aux "simples" PDD. J'aime donc bien l'idée des courses monotypes en foils, et aimerais qu'elles soient un peu plus fréquentes (ou sous forme PDD+ sans être forcement monotypes), surtout sur les courses où les foils sont un avantage décisif (courses à peut-être identifier à l'avance en début d'année). J'avoue être également interessé par mon classement au general et pas seulement mon classement au challenge et sur certaines courses ça rame sans foils! Je ne suis pas particulièrement favorable au classement glissant et préfère que les compteurs soient remis à zero en debut d'année. Encore merci aux organisateurs dont je suis admiratif du boulot fourni, je ne me serais certainement pas autant pris au jeu ni progressé sans l’existence de ce challenge. Vincent
  21. Liste des bateaux de remplacement (à compléter au fur et à mesure) / List of the substitute boats (to complete as and when) EkstaZa maro peut être remplacé par EkstaZa_maro_2, mcmgj1 peut être remplacé par mcmgj2 HRobertEZ peut être remplacé par Lagona Mcfly BSP peut être remplacé par Azar Boreale22 peut être remplacé par BO22 RustyStaub_EZ peut être remplacé par tibato_rouyer Marcusbelgicus peut être remplacé par Tibalus  Pianais290 peut être remplacé par Calup33290 QQrbitAC 2 peut être remplacé par Pog Mo Thoin Lanvau29-EZ peut être remplacé par coco29-SGPS darche63 peut être remplacé par nathi90 Toumou26 EZ can be replaced by Nain Cognito juraEZic peut parfois être remplacé par juraEZic2 Bistrakou-EZ peut être remplacé par Distribil-EZ naudivoilevoile peut être remplacé par naudivoilevoilevoile CastorPol peut être remplacé par romina2foc domstorm-EZ peut-être remplacé par doumsau-45-EZ  Cousto-987_EZ peut être remplacé par Cousto-987 Flying Frenchman peut être remplacé par Flying Frenchman 2