LinusVanpelt

Bon puisque Ludo n'a pas voulu faire ce cr je m'y colle. Une course courte et intense : En à peine plus de 4 jours, 4 bouées, 2 fois le golfe de Gascogne, 2 longes côtes : Espagne et Bretagne 15 virepannages Un départ tranquilou avec mon nouveau routeur qui me fait virer dans le groupe de tête après B1 et B2, puis 1er choix à faire : Ce routeur pris d'une folle envie me propose soudainement d'aller faire le tour d'Oléron pour descendre sur La Corogne ???? Je reste sur mon idée et entame la descente de l'escalier vers B3. Je rate la 2ème marche de 5 minutes en choisissant de laisser par un groupe sous mon vent, j'y retrouverai le top 5. Arrive B3 prévue depuis depuis plusieurs jours, et là plus de passage ! Bon j'y vais à l'inspiration et me retrouve juste à la sortie avec 2 propositions : une remontée directe, qu'a pris Patrice ou tirer un bord Est jusqu'à la côte pour remonter, il a juste manqué la proposition gagnante trouvée par Arylla. En effet un peu de HP, et il se retrouve avec un meilleur angle, évite 1h30 de stay et donc 2 péno, et surtout arrive en tête sur une dep. J'y arrive après un bon crochet moins d'1mn derrière lui. Et là quand il peut continuer sa descente vers B4, je me retrouve, pour moins de 5 minutes, à devoir faire une route Est puis Nord Est : la course est pliée à ce moment là et il n'aura plus qu'à contrôler jusqu'à l'arrivée. Une remontée calme vers la Bretagne qui fait du bien avant d'attaquer la dernière ligne droite en zigzag vers Saint Malo. Depuis B3 je m'accroche et me rapproche doucement du top 10, mais encore inaccessible avec Ludo tout le temps juste devant. La dernière soirée a été plutôt mouvementée sur la gestion des virements et changements de voile et après avoir fait mon dernier virement j'amorce la descente finale. Réveil à 4h00 pour me découvrir dans le top 10 , huitième, je pose 2 wp et en profite pour gratter encore une place pour 3 secondes Donc oui une très belle idée de course, desservie par le support VR qui nous a fourni son lot, devenu habituel, de bugs et m'a fait découvrir une nouvelle allure : la marche arrière (160° d'écart interface/dash). Je ne saurais conclure sans une mention spéciale à @BigLuD-EZ ⭐/ Ludovick avec qui j'ai échangé tout au long de cette course contribuant très largement à ce résultat. Félicitations à tous les EZ qui ont le courage, il y en a encore sur l'eau, de participer et aller au bout de cette course Francis pour Linus The great Pumpkin is coming

Bon allez celle-là on va essayer de pas faire de c..ie au départ et ensuite on verra bien 1er jour Je m’applique, les wp bien posés près mais pas trop (tiens il va falloir que les travaille un peu quand même ..) passe Les Glénans, Penmarc’h au ras pour admirer le phare d’Eckmühl. Ah 1er choix :raser le nord Finistère ou prendre un peu au large ? ->Un peu large car plus de vent, puis tout dret jusqu’à B3 2ème jour Passage de B3 assuré, là encore quasi tout dret vers Serq, une journée calme. Soirée consacrée à la préparation du contournement de Serq. Une fois la maj suffisamment avancée pose des wp, et là dilemme !!! Je les pose juste ce qu’il faut et mets un réveil ou je vais plus loin le vent ayant l’air stable jusque dans la matinée. 1er coup de chance : mon envie de sommeil l’emporte sur l’envie de perf je pose mes wp qui doivent tenir jusque 09/10h, je serai quand même réveillé. Au réveil vers 07h, = grasse mat, tiens c’est bizarre mon bateau à l’air tout seul, je vais faire un tour sur le discord et constate les 1ers dégâts. 2ème coup de chance : mon bateau est où je pensais le trouver et les commandes sont redevenues actives, je peux enlever mon wp et repasser en twa, Direction B5 île de Sein. 3ème jour Au choix : prendre au plus court mais moins de vent ou au large avec du vent, ce sera au large évitant un CB juste avant la pointe du Raz. Traversée de la Baie d’Audierne dans la soirée, pour un nouveau choix suite à la maj : descendre chercher le vent ou rester sur une route plus directe. Vu l’aile de mouette prévue le lendemain je choisis de rester sur une route qui deviendra « nord », en me disant que sur l’aile de mouette il sera plus aisé de plonger plus si nécessaire que de remonter nord-est. Je me réveille le lendemain matin accompagné seulement de Rostef, juste à côté et un peu dans les choux au classement, le mot d’un concurrent me trouvant « bien placé » me rassure et conforte dans ce choix. 4ème jour : aile de mouette, je reste sur mon option « externe » avec certes un peu moins de vent mais mieux orienté, je remonte doucement bien qu’allant moins vite que les leaders. Au petit matin alors que la route devait être directe : surprise ! Un CB s’est invité brutalement, le faire ou pas ? Après quelques hésitations j’y vais pour la promesse de plus de vents dans 5/6 heures. Une perf est au bout de la route… 5ème jour : un dernier virepannage à assurer, avec mes 0.3 milles d’avance, je contrôle Rostef, avale les sudistes, m’inquiète pour 2 INC qui déboulent le long de la côte mais finalement avec un angle qui leur est défavorable Ouffffffff Voili voilà une course pendant laquelle je n’ai pas arrêté de faire le yoyo au classement mais yoyo qui est bien revenu au final. Bref un rêve qui se réalise De la chance ? Il en faut toujours, pour passer au travers des bugs, avoir eu envie de dormir, avoir un super routeur (Avalon) même dans ces conditions, et surtout de super équipiers qui font de nous une grande team

Ocean 2022-1 : une histoire de contrebords Départ tranquillou, la question est de savoir avec quelle voile partir. Puis dans la soirée, alerte avec une première proposition de contrebord : rien d'évident mais pourtant décisif ! En effet de nombreux bateaux ont perdu la course en ne le faisant pas, aucun du top 10 ne l'a raté. Perso, je l'ai fait en me disant que si je ne gagnais rien au moins je sortais de la meute et comme de toute façon la bouée 1 est au nord... Jusqu'à la bouée de Wallis et Futuna nous enchainons les CB, l'objectif est de ne pas perdre trop de terrain sur ce qui devient la tête de course. Bouée bien passée dans le top 10 et début de descente au travers de l'archipel des Fidji. nouveau dilemme de CB, faire un CB au travers des îlots ouest pour aller chercher plus de vent ou rester sur une route plus directe ? L'essentiel du groupe de tête choisit le CB, après consultation de mon routeur principal, en lui laissant plus de liberté, il me conseille la route directe : Go ! Plongée Sud pour faire l'aile de mouette à "l'extérieur" avec normalement une inversion de vent qui me deviendrait plus favorable que ceux qui ont fait le CB. C'est bien le cas mais j'ai plongé au classement au-delà de 80, quand le groupe de tête s'est reconstitué et caracole plusieurs milles devant. Un dernier (?) virement vers l'arrivée avec une position toujours plus sud, et la question : peut-on passer dans le trou de souris situé juste avant l'arrivée ? Les maj se succèdent me donnant enfin nettement plus de vent et je fais ma remontada. Si le vent me devient plus favorable il ne ferme pas le trou de souris et tout le monde peut s'y engouffrer. Finalement je réussis à revenir dans le top 10. Si comme son numéro peut sembler l'indiquer il s'agit d'une course à étapes, ou d'un challenge en monotype, VR serait bien inspiré de faire un classement général, mais s'il vous plait sans joker. Pour attirer davantage de joueurs, VR pourrait aussi prendre en compte le classement général final dans le classement individuel, on aurait ainsi des challenges en monotype : la globe40 avec le class40, les Ocean2022 avec le super maxi 100, les Figaros, ... et une animation supplémentaire dans les médias Linus

Une nouvelle étape qui aura été des plus ouvertes et réservé son lot de surprises. Après un départ plein Est premier choix à faire : Les Malouines par l'Ouest ? l'Est ? ou carrément au Milieu ? Avec ceux qui seront mes correspondants réguliers @BigLuD-EZ / Ludovick et @Seb14130-EZ / Seb tout au long de cette course je choisis Est pour remontée évidente centre Atlantique vu le nombre de pétoles annoncées le long des côtes, mais c'est bien sûr ! Premier matin et première gaffe, je me ravise et prends centre, puis peu après reviens à mon choix de départ : Est. Bilan je me retrouve à 1/2 heure de Ludo, pourtant je sais bien qu'il ne faut JAMAIS changer d'option, quoique ... La suite tranquilou jusqu'à la fin de la 1ère semaine. Les choses qui s'annonçaient simples se compliquent : faut-il insister encore un peu plus Est, comme le font Ludo et bien d'autres ? Ou plutôt continuer sa remontée Nord ? Je prends Estcomme ça je reste dans le "bon paquet" avec Ventus Mare, en plus, et... je me ravise (encore une fois !) et hop plein nord ! En effet les zones de pétoles commencent à être éparpillées un peu partout, chacun Ouest comme Est en aura, donc autant faire le moins de milles possible surtout que cela commence à s'éclaircir côté Ouest... Après il n'y a plus qu'à dérouler et rester enfin sur mon option malgré les nombreux appels à en changer, hein Seb... Bilan une bonne opération : un classement qui rapporte des points, plus que tous mes adversaires au classement général. A ce propos Joris a posté un classement général sur le discord de sky . Il reste bien 2 courses et plusieurs joueurs qui peuvent toujours remporter le général. Donc tout reste à faire et rendez-vous sur la 7ème étape 😉

Bon Gégé ayant lâchement perdu son stylo vous n'aurez pas droit à sa poésie. Cette étape 5 s'annonçait ennuyeuse, mais pourquoi ont-ils mis cette bouée en plein milieu du Pacifique, même pas au point Nemo, des fois qu'ils aient du encore lâcher une montre. Début de course comme prévu "groupier", et puis, incidemment une perturbation est venue se coller sur notre trajectoire vers cette bouée -> à contourner par le nord? par le sud ??? Après quelque hésitation, et en ayant marre d'aller prendre les options pas possibles, je préfère rester au + près de ma route qui était au sud (pas de bol, encore le mauvais choix !). Un peu d'espoir, cette route est donnée avec 3 à 6 heures d'avance sur un groupe réduit qui a choisi la voie nord, et ben les 3 heures c'est eux qui les auront en avance à B1. Pour couronner le tout, juste après cette maudite bouée nous avions droit à une zone de pétole de 1ère ! Des vitesses et angles du vents à +/- 10°, voir plus selon les sources écran de jeu/dash, routeurS. En fait cette pétole fut la bienvenue car elle m'a permis de recoller à la tête du groupe devenu Ouest tandis que le groupe Est s'envolait vers le Chili. Pour nous à l'Ouest descente tranquillou jusqu'aux abords du Horn, tandis que les leaders, enfin ceux qui le resteront, abandonnent un à un la route vers la côte pour descendre plein Sud, on ne reverra que leur tableaux arrières, mais finalement ils ne furent que peu à le faire. Abords du Horn une 2ème pétole, mais là une balaise dans toute sa splendeur, vents irréguliers en origine et intensité, routeurs dans tous les sens, la nuit fut courte... Un peu de direct vers l'arrivée, un peu vers le Horn pour prendre du vent, un peu large pour le même motif selon le moment pour finalement gratter petits des places et finir d'un cheveu devant Olivier et un souffle devant Momo, les chats ne font pas de bruit mais ... Allez prêt pour la 6ème étape, remontée de l'Atlantique Sud, ça promet... PS : à ceux qui me suivent, méfiez vous, cette fois ci c'est pas mal terminée, mais vous risquez plus souvent la 1000ème que la 10ème 😂

Bientôt mon chaton Tu n'as qu'à compter les bateaux bleu en attendant ...

Ouais mais celui qui l'a dit, eh ben ... il a mal fini, et a 33 ans seulement...

Bonsoir (jour) Bouée n 2 : 50-10-47-36 N et 4-15-20-60 W Bouée n 3 : 49-45-14-41 N et 0-06-24-90 W cdt Linus

La notion de flottaison veut-elle encore dire quelque chose pour ces engins ? Impressionnant ! Et ils en font en acajou ???🤣

vous m'excuserez si je préfère mon copain

Bonsoir, Juste pour info, des bateaux sont passés à l'aller entre les bouées 6 et sans aucun encombre, ni pénalité !!! VR mettra-t-il en place une signalétique claire pour le retour ??? (en tout cas je ne m'y risquerai pas) Quand aux formalités , avant c'est toujours simple !!! c'est quand y est que ça change souvent... Cordialement Linus

Pffff il faut s'accrocher dans la cour des grands sur une course aussi serrée c'est passionnant. Bravo à Velluim pour son top 10 et victoire dans ce challenge 👍 Au plaisir de vous retrouver, au sein des EZcrimeurs sur une prochaine course. Merci à tous pour ce bon moment

Bon allez, vu le calme actuel je mets à la cape, j'en profite ! Je mets le doris à l'eau et je vais faire un tour, histoire de voir s'il reste quelque banc (un tabouret me suffirait). Je remplis la cale (qu'il faut que je trouve sur ce fichu bateau que je connais pas encore de la quille à la pomme du mât) et je repars ! Pour ceux qui manqueraient de provisions ultérieurement n'hésitez pas ! Au moins les EZcrimeurs ne mourront pas de faim ! Linus PS : merci au cercle généalogique du Goëlo pour cette photo

Oups !!! la cour des grands c'est bien mais ça tire drôlement fort ! Mais avec ma voile de rab, je m'EZcrime à suivre... Un grand merci au maître pour son joli tableau que je vais m'efforcer de changer avec mes camarades EZgrimeurs. Merci de votre accueil et bon vent à tous Linus

A noter chez les pros, en réel, le choix d'Armel TRIPON sur l'Occitane, de l'option Sud depuis ce midi, seul pour l'instant sur cette option.

Velluim C'est tjrs pareil , qd on nous met à l'honneur , c'est soit pour nous faire trimer soit pour nous bouffer parce qu'il y en a qui regrette l'époque du Minotaure ? C'est vrai que pour lui les rôles étaient inversés mais cela ne lui a pas réussi, ha la belle Ariane...

Ayant le Vendée Artique les Sables, étape qualificative pour le VG en entrée il aurait été étonnant , et regrettable, de ne pas avoir le plat de résistance qu'est le Vendée Globe, cela laisse quelques temps pour pour régler les bugs connus et anticiper les autres...

Bonjour, Je prépare la transat AG2R. J'ai bien vu que l'on peut se mettre en voile auto en avance et que le temps ne sera décompté qu'à partir du départ. Pour le changement de cap s'il est fait avant, il apparaît quand même une pénalité (angle trop important), celle ci est-elle appliquée au départ, ou ce qui serait plus logique pas comptée car par encore en course ? Merci par avance Linus