[Sydney - Hobart 2021]

2^e CR pour moi, le 1^er était sur la Figaro leg 4, une course déjà compliquée pour l’équipe.
Bref quand je prends les devants, certains se mettent à rêvasser derrière au lieu d’essayer de me dépasser. La prochaine course, je retourne derrière vous collez la pression 😉🍻

Momo a dit que j’étais un cancre car pas pris de note, on va essayer de se rattraper avec les moyens du bord.

Départ de Sydney et 1^ère décision : le routeur propose un CB de 10 min au Sud avant de piquer Est. Nan je le fais pas.

Sage décision car beaucoup se sont échoués avant de virepanner et il n’était pas avantageux.

Descente le long de la côte Australienne, j’ai joué la sécurité max en n’approchant pas trop les côtes et en plaçant des WP quand nécessaire. 2^e CB vers l’Est un peu plus long que la moyenne, ce qui m’a permis de limiter le nombre de manœuvres le long des côtes.

Assez vite j’ai vu que j’étais bien placée par rapport à la flotte, j’avais déjà comme voisins CHUI1BATO et Runner 44 mais aussi un certain Sauvageon-EZ qui voulait en découdre. Je me suis dit que rien n’était gagné vu la pétole qui s’annonçait au Sud et vu mon potentiel connerie.

Nous nous sommes enfin décollés de la côte pour un long bord vers l’Est. Je voulais retarder mon virement d’au moins 10 min, j’ai vu que personne ne virait devant. Je crois qu’on s’est tous observé longuement avant de virer quasiment au même endroit.

Le 3^e jour, retour vers la côte toujours en descente pour faire une magnifique aile de mouette en plein milieu de la nuit. Grosse hésitation sur le routage, merci les 15 progs disponibles.

Au dépassant Maria Island, la grosse île à l’Ouest, je suis partie vers l’Est car il y avait plus de vent et je ne voulais pas enchainer les bords le long de la côte, c’était aussi un bon choix. J’ai pesté quand j’ai dû acheter et les voiles lourdes et les foils qui ont servi chacun quelques heures. Mais à ce moment j’étais dans le top 10 donc mode glace pilée activé, maj de 4h40, café etc…

 

La suite c’est la pétole avant de passer la bouée. C’est là que j’ai déconné : je suis partie beaucoup trop Sud-Est alors que les 1ers serraient vers le Sud-Ouest. J’étais passée en NAP à cause des vents faibles, ma ligne de projection donnait une route favorable en TWA. Je faisais plus de route mais plus vite, bref c’était une erreur. Mon C0 est aussi passé beaucoup trop en voiles auto, j’ai voulu le conserver et éviter les pénalités intempestives que tous mes voisins ont ramassées. J’aurais du mettre le LJ et mettre un WP vers la bouée. Même Francis m’a demandé où j’allais, j’aurais du l’écouter.

A la bouée, CHUI1BATO m’avait mis 2,4 milles dans la vue. J’ai rien lâché, la remontée s’annonçait compliquée avec des CB dans tous les sens très près des côtes. J’ai hésité puis compris qu’il fallait bien raser la côte pour avoir plus de vent et un meilleur angle. Ça sent le finish donc forcément gros coaching d’Arnaud :D Il m’a bien briefé sur l’évolution de la VMG sur chaque bord. J’ai replacé 50 fois mes WP, jusqu’au moment où j’ai vu mon bateau à l’envers même en rafraichissant 4 fois le jeu. J’ai appliqué la règle d’or : Touche pas à ça petit(e) c**(ne), à la fin de l’ité tout est rentré dans l’ordre.

Petit vocal très sympa pour fêter le Hold up de l’équipe sur la Christmas et pour faire l’arrivée cette Sydney-Hobart. Je note une tentative d’intimidation de Serge qui a viré plus haut pour tenter de tous nous manger, Bertrand qui m’a aussi fait douter un peu en virant très tôt.

 

Deux clins d’œil : 1 pour Mathieu qui méritait un meilleur classement à l’arrivée et qui aurait sans doute fait mieux avec plus de dispo sur le finish, le 2^e pour Arnaud qui donne encore une fois de très bons conseils et qui s’occupe mieux du bateau des autres que du sien ;)

 

PS : pas de screen car VR a fermé la course sans me demander si j’avais ce qu’il fallait pour mon CR, Momo a raison je suis un cancre 🤪

 

 

 

 

@Studio-Saint-Roch à toi de jouer, musique ☺️

[Transat JV - Utlim]

Je tiens à préciser un truc : c'est 3 fûts de rhum, tout le reste est correcte

 

 

[Transat JV Imoca - Challenge des Sirènes]

Merci Henri pour ce beau boulot. Go go go les sirènes, on ne va pas se laisser EZcroquer !

[La Solitaire du Figaro]

Hello tout le monde, je ne passais plus souvent par ici par manque de temps. Ben voilà, obligée maintenant 

Tournée générale car oui, c’est mon 1^er CR et ça se fête !! 🥳🍻🎉

Tout d’abord je remercie ceux qui sont en vacances/en pause et qui occupent souvent les 1ères places, c’est un peu à cause grâce à eux que ce CR est pour moi 😉

Et merci à tous ceux qui ont répondu à mes questions et m’ont donné plein de conseils depuis mon arrivée dans la team, en particulier @biglud et @GeGaX. Sur cette course, mention spéciale à @UUNET qui m’a aidé à réfléchir.

Départ dimanche dernier, j’avais bien bossé la course depuis plusieurs jours. Nan rien du tout, à 10h j’avais rien de prêt 😅 J’ai fait vite fait un routage, me suis dit qu’on pouvait zapper les foils et les voiles lourdes donc je suis partie sans.

Départ tous en ligne direction le Fastnet. Je vois déjà les foils des autres se déclencher jusqu’à 10%. Et m… De toute façon je n’ai plus assez de crédits et ça ne va pas durer. Je pars bosser lundi matin en prog et en croisant les doigts. Le midi j’ai prétexté un appel important pour m’isoler et faire ma MAJ tranquille. Vers 17H50, pareil je me pose discrétos pour refaire la MAJ.

J’étais placée très Ouest donc je décide à faire un peu de hors polaire pour passer la pointe SO anglaise  de Porthcurno. Je vois beaucoup de monde tenter un contrebord pour passer cette pointe à la VMG ou un peu plus vite que la VMG. J’en vois d’autres qui, quitte à faire un contrebord partent très à l’Ouest et passent au large des côtes anglaises. « Quand on fait une connerie, on la fait à fond » donc je maintiens mon cap accompagnée de ghostbuster, Toppen, Freish Volante, galere splendiose, PHIL72, LeDidko37. Bon c’était peut-être pas une connerie en fait.

Le classement ne ressemblait à rien jusqu’à la bouée, difficile de se placer. Passage de bouée mardi midi. Je fais ma MAJ à 6H et me promet de repasser à temps en waypoint pour la bouée, genre pas 10 min avant quand on est dans le cercle et qu’on ne maitrise plus rien (oui c’est du vécu). En direct du bureau, pendant une réunion en visio en anglais je plaçais discrètement mes waypoints.

« Yes, ok we will do that » M*#$ ! WPt trop loin du marker. « Yes I’m still here » Zut WPt en dessous de la bouée. Bref la galère mais ça passe.

Je sors environ 115^e de la bouée puis je me craque sur l’angle de sortie avant de me reprendre. Oui c’est moche.

Là commence la descente. Avalon me fait descendre plus Sud et rester plus Ouest que la flotte. Je doute, je recalcule, je zezote, je NAP mais je maintiens. Je charge les vents virtuels et constate que c’est un peu mieux mais ça ne règle pas le problèmes des vents tournants et/ou faibles. Je râle un coup, ça ne change rien mais ça fait du bien (et je n’étais pas la seule 😂) ?

A mi-descente, je vois tout le monde empanner Sud alors que Avalon me dit tout droit. Je me retrouve à l’extrême Nord/Est de la flotte, à nouveau doute mais quelques bons sont dans le coin. AU passage j’évite entre 2 et 4 empannages sur tous les bateaux que je suis. Ça m’arrange.

Dans la descente finale, je me place 110^e-120^e. En passant la pointe du Skeul de Belle-Ile je sors 53e et me dis que tout n’est pas fini. Là deux options se présentent. Avalon et Zezo me disent de tirer à l’horizontale en passant quelques heures au LG. J’hésite à rester en Code Zéro en faisant une louche vers le Sud. Patrice et Arnaud se posent la même question et on conclut tous les 3 que l’option 1 est meilleure. Raté ! Tous les cadors restent en C0 et vont plus vite, pour couronner le tout ils rallument leurs foils que je n’ai toujours pas grrrr. Avec ces changements de voile, je me retrouve dans les 140^e.

2 WPts pour passer la plage de Mr Hulot 🤣 à l’entrée de St Nazaire. J’hésite à contrer le dernier changement de voile. Un rapide calcul me fait dire qu’il vaut mieux repasser en LG pour finir. J’arrive sur la bouée plus lofée et donc plus vite que la moyenne, je remonte à la 100^e place et essaye de maintenir tout ça. Après homologation ça sera finalement 110^e.

Je suis à la fois contente de finir 1ere de la team et un peu déçue du classement team. Elle n’était pas facile celle-là et vivement le retour de nos stars. Merci à tous pour la super ambiance à l’arrivée. C’est ça qui est vraiment top 🤪🤩🥳

 

 

[GLOBE 40]

Super ton CR Bernard 👏
Je suis bien d'accord en équipe c'est beaucoup mieux

Tu nous fais rêver avec des EZ-étoiles 

P.S. Merci à Maurice et Brigitte pour leurs encouragements ici, je ne suis décidemment pas beaucoup sur ce forum mais ça fait plaisir

 

[2021 - Record - Atlantic Record]

@Pianais290 oubli rectifié, j'ai rempli mon heure d'arrivée et la durée de la course

[2021 - Record - Atlantic Record]

Bonjour @Pianais290
Yes erreur de ma part, je ne m'étais pas inscrite au challenge lors de la 1ere tentative. Donc oui à compter comme une 1ère

Merci pour ce beau boulot