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Transitoire

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  1. Tout pile après l’arrivée prévue de ma piteuse deuxième tentative. Jean Seret
  2. De mon coté, 5j 7h 16m 45s, en PDD C0, mais en trichant sur la fenêtre de départ. La deuxième tentative dans la foulée est un échec total...
  3. Remontée, de 3000 vers 40000, au sens mathématique, malheureusement pour moi pas au sens compétitif. 🤓
  4. Je fais une Tara-tire-tout-droit, au moins jusqu’à B1. Parti 40000 à cause d’un apéro samedi, descendu 3000 pendant que vous vous battiez vers le sud, je commence ma remontée dans le classement. 🤪
  5. Oups, toutes mes excuses, je n’ai regardé que le tableau avec les prévisions temporelles, pas le routage à proprement parlé. C’est une erreur de jugement de ma part, désolé. Je comptais de toute façon prendre le départ avec la cohorte, qu’elle que soit la météo, aux ordres du starter.
  6. Petit tour sur Zezo Predicted Times, demain après-midi semble prometteur. En faisant ça, j’ai un peu l’impression de faire une prépa skis courses pour courir une Flèche, mais bon. 🤪
  7. Coucou, Vous prévoyez un départ groupés ? ⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️⛵️🛶
  8. Pour la petite histoire. Je me lève à 6:30, je regarde le telephone vite-fait, l’interface me dit échoué mais le bateau a une vitesse non nulle. Je vois bien que je suis au raz d’une île que j’avais pas vu en faisant mes programmations. Comme ça m’est arrivé plus tôt dans la course, et que j’étais finalement pas echoué, je me dis c’est encore un bug d’affichage. De toute façon je n’ai pas le temps d’attendre l’itération suivante, je file à l’hôpital. 2 heures plus tard, je me caille sur le parking avec les fumeurs pour capter un peu de 4G (le proxi du wifi bloque le protocole de transmiss
  9. Pfff, tout avait l’air de bien aller au réveil, 2 heures plus tard au boulot, le bateau est posé sur un pixel de terre émergé, à priori depuis 1 heure et 59 minutes. 3000 places dans le nez, et la motivation qui est restée sur l’île. Bons vents à ceux qui restent en course !
  10. Toutes les excuses au classeur, j'ai complètement oublié de renseigner les voiles, ce que je fais derechef. Je suis en Light cette fois-ci, ce qui s'avère ne pas être la bonne solution pour la dernière traversée O>E, je me fais doubler par les C0...
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