gwengwengwen

Merci pour vos réponses. Pour le frein, je pensais bien à un paramètre à régler. Oui, les polaires le prennent en compte mais dès que ça mollit, ça repart à 100%, au lieu de 90% ou 50%. Il n'y a donc pas d'impact sur le choix stratégique. Il n'y a actuellement aucun danger à foncer droit dans une dépression. Suivre bêtement un routage (comme je fais) amènerait au contraire à risquer d'endommager son bateau. On peut même imaginer des ports pour réparer ! Et c'est là que ça devient intéressant, toutes les routes s'ouvrent ! Et il y aurait plus de chance pour les moins bons d'être bien classés, et inversement. Oui, bien sûr, c'est plus complexe, mais tous les joueurs comprenne et savent que pour gagner, il faut prendre des risques. Et tous les joueurs de VR savent aussi que la voile est un des sport les plus compliqués. Je trouve qu'actuellement, le risque est quasiment nul. Il suffit d'être sur le jeu avec un bon routeur pour être bien placé. Un joueur prudent prendrait tranquillement les alizés alors qu'un joueur "joueur" chercherait la dépression avec un gros risque de se planter. Franchement, je ne pense pas que ça compliquerait tant que ça. Pour les foils, quand on voit les vrais Ultimes filer à 35 nds sous 15 nds, les polaires VR sont à revoir...

Bonjour, Voici quelques propositions pour mieux coller à la réalité. L'équipe de VR a ajouté le paramètre d'énergie et c'est une bonne chose. Malheureusement, elle n'impacte pas assez les stratégies long terme. Par exemple, sur la RdR Ultime, aucun skipper réel n'a osé s'amuser dans les fronts froids au nord. Serait-il possible d'ajouter l'état du bateau et un réglage type "frein" ? Le passage sur des zones à fort vents devrait dégrader l'état du bateau, sauf si l'on la traverse sans forcer sur le bateau (on met le pied sur le frein). Si le bateau se dégrade, on s'expose à un ralentissement forcé, voire des casses qui immobiliserait le bateau quelques heures... Le "frein" permettrait bien sûr de récupérer plus rapidement de l'énergie. Enfin, qui dit vent de face, dit vagues de faces, bateau qui souffre, marin qui ne dort pas, contrairement au vent portant, moins traumatisant. Les routages seraient ainsi plus difficile à suivre et l'intuiton du e-skipper mieux valorisée ! Pour finir, l'effet des foils me parait trop douce : on devrait avoir une forte accélération dès que la config cap/vitesse est optimale. En revanche, les foils devraient faire ralentir le bateau en cas de pétole ! On réfléchirait à 2 fois avant de configurer son bateau !! Au plaisir de lire les commentaires ! gwengwengwen