[Quelle sera votre prochaine saga ?]

J'aimais bien ma Vanilla race (voir plus haut) pourtant.
Le choix de Magellan semblait recueillir beaucoup de suffrages. Et avec un 500è anniversaire, le choix est logique ...
Etape 1 en 25 jour : nous aussi, on part sur des caraques ?


@ mimil 88 :
Une carte du voyage de Magellan, qui ne part ni n'arrive en péninsule ibérique ???
Ce semble étrange, voire incongru...

Partir de Plymouth au lieu de Sanlúcar de Barrameda, une bizarrerie historique :
cela rappelle la 2è circumnavigation (1577-1580) de Sir Francis Drake, qui lui est parti de Plymouth...
 

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La MAGELLAN STRAIT race 2020 :      BUENOS AIRES (ARG) – VALPARAISO (CHI)

Une nouvelle proposition : de l’Argentine, berceau du TANGO, au Chili, pays de la fleur de Copihue.
Pourquoi 2020 ? Magellan fut le 1^er européen à atteindre le Chili en 1520 (1/2 millénaire !!!)

Leg 1 : BUENOS-AIRES - SANTA CRUZ

Départ BUENOS-AIRES
– Bouée Comodoro Rivadavia à bâbord
– Tour anti-horaire des Falklands / Malouines
Arrivée à SANTA CRUZ

Leg 2 : SANTA-CRUZ – CABO DE HORNOS

Depuis Magellan, les marins ont cherché à passer au mieux d’un océan à l’autre. Cette étape se propose de vous remettre dans des conditions approchantes.
Ce principe élimine les multicoques.
Au niveau du détroit de Magellan (1è étoile violette), un choix est à faire : l’option Cap HORN (en orange) ou l’option MAGELLAN (en rouge).
La 1è est plus au large, donc plus simple mais plus longue.
La 2è, entre les terres, oblige à une surveillance pour éviter les échouages, mais est plus courte. Le vent y est a priori moins fort.

La décision est modifiable jusqu’au passage devant la 2è étoile violette (San Sebastian ou San Gregorio).
Tant que la 2è ligne n’est pas franchie, les skippers peuvent faire demi-tour et reprendre l’autre option
Au-delà de la ligne violette, le choix est validé : les skippers doivent poursuivre sur l’option choisie.
L’objectif avoué est la scission de la flotte en deux flottilles si possibles égales. (Selon moi, cela élimine les Class 40, en faveur des IMOCA)

L’intérêt de cette étape réside dans l’incertitude au moment du choix. Celui-ci doit donc être fait sans grande visibilité.
Pour ce faire, il faut revenir dans les conditions du XIXè siècle : pas de météo disponible au-delà de 3 heures.
Avec les communications entre équipiers VR, le meilleur moyen serait de supprimer la météo jusqu’au Horn, ou jusqu’à Aserradero la Paciencia.
Après, cela n’importe plus. Ce problème de météo explique ce système de « ligne de non-retour ».

   

Manche 3 : CABO de HORNOS - PORT-MONTT

Départ CABO de HORNOS
Bouée au CAP HORN à bâbord, puis cap au sud vers l’Antarctique
SHETLAND du sud à tribord
Ile de la Déception à tribord
cap au nord, pour remonter le long des côtes chiliennes
Ile de CHILOE à bâbord
Arrivée à PORT-MONTT

Manche 4 : PORT-MONTT- VALPARAISO
Départ PORT-MONTT
- Ile Juan FERNANDEZ à bâbord
- ile San FELIX à tribord
- tour anti-horaire des îles SALA Y GOMEZ
et PAQUES
- Bouée à ARICA à tribord
- Passer entre San FELIX et San AMBROSIO
- Ile Juan FERNANDEZ à bâbord
Arrivée à VALPARAISO

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Le 17/01/2019 à 18:26, domtom974 a dit :

tu rajoutes une petite bouée sur Nosy-Bé, une sur Mayotte et on fait les iles vanilles... les iles au parfums!!!

et si c'est pas assez long on peut rajouter les Seychelles et on fait le Big Game Fishing...

Bonsoir,
j'ai proposé en page 3 une course sur le courant du Mozambique découvert récemment.
Je lui ai trouvé un nom plus parlant : The "VANILLA STREAM Race 2019".

Merci à domtom974, je ne connaissais pas le terme "les îles vanille".
Pour finaliser le parcours du courant, et y rajouter un peu de vanille, je rajoute une 6è manche Antsiranana - Antsiranana.

Départ Antsiranana - Bouée 1 sur Cosmoledo à tribord - Bouée 2 sur Mahé à babord - Bouée 3 sur l'île de Pemba à tribord - Bouée 4 sur Zanzibar à bâbord -
Bouée 5 sur la Grande Comore à tribord - Bouée 6 sur Mayotte à tribord - Bouée 7 sur la Grande Comore à bâbord - Arrivée à Antsiranana

 

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Merci : Casimages a échoué sur un pb de format incompatible (images png créées sous Paint). avec Zupimages c'est nickel. Je les ai redimensionnées
Voici donc les cartes des 5 étapes d'une course dont le nom temporaire est La MADMOZ STREAM Race 2019 (voir mes mails précédents sur la page 3)
Les flèches bleues indiquent les bouées, la flèche verte l'arrivée.

Etape 1 :  Antsiranana (MAD) - bouée à Nosy Bé – bouée à Mahajanga (MAD)  – bouée à Beira (MOZ)– bouée à Bassas de India (FRA) - Pemba (MOZ)

 

Etape 2 : Pemba (MOZ) – bouée à Nacala (MOZ)– bouée à Morondava (MAD) - bouée à Toliara (MAD) – Maputo (MOZ)

Etape 3 : Maputo (MOZ) – Tolanaro (MAD)


Etape 4 : Tolanaro (MAD) – bouées sur Réunion et Maurice - Toamasina (MAD)
 

Etape 5 : Toamasina (MAD) – bouée à Maroantsetra (MAD) – Antsiranana (MAD)
 

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Il y a 13 heures, mimil 88 a dit :

Sympa ton projet , en images ça donna ça pour l'étape 1...

dommage qu'il n'y ait pas le courant sur VR

J'ai préparé les cartes mais comment les insérer ? "Besoin d'aide" n'est pas là pour t'éclairer
 

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Partez sur le « Courant côtier du sud-ouest de Madagascar »
(Southwest Madagascar Coastal Current) découvert en 2018 !

Ce courant est de taille assez modeste : long de 100 kilomètres, circulant à environ 300 mètres de profondeur, il transporte l’équivalent de 1,3 gigalitre d’eau à la seconde.
Plus que sa taille, c’est la localisation de ce courant qui est importante. Le canal du Mozambique est une source du courant des Aiguilles, l’un des plus puissants courants océaniques. « Le courant des Aiguilles est l’équivalent du Gulf Stream, mais pour l’hémisphère sud de la planète. »
www.www.ouest-france.fr/leditiondusoir/data/23498/reader/reader.html#!preferred/1/package/23498/pub/33914/page/10

Etape 1 :  Antsiranana (MAD) - bouée à Nosy Bé – bouée à Mahajanga (MAD)  – bouée à Beira (MOZ)– bouée à Bassas de India (FRA) - Pemba (MOZ)
1   alterne le côte et le large
2   courant du Mozambique (sens nord-est - sud-ouest, puis sens sud-nord)
Etape 2 : Pemba (MOZ) – bouée à Nacala (MOZ)– bouée à Morondava (MAD) - bouée à Toliara (MAD) – Maputo (MOZ)
1   centre du courant du Mozambique (sens ouest - est, puis sens est - ouest)
2   alterne la côte et le large
Etape 3 : Maputo (MOZ) – Tolanaro (MAD)
1   sud du courant du Mozambique (sens ouest - est)
2   un vrai sprint
Etape 4 : Tolanaro (MAD) – bouées sur Réunion et Maurice - Toamasina (MAD)
1   navigation au large style régate
Etape 5 : Toamasina (MAD) – bouée à Maroantsetra (MAD) – Antsiranana (MAD)
1   navigation côtière style régate

Ce sont 5 étapes plutôt courtes d’environ 3 jours + 3 jours de repos sur un maximum de 30 jours
Quel bateau ? Un monocoque. Je verrais bien un Imoca (18m) pour tenir les 3 jours

Intérêts de cette course :

- C’est un parcours original voire inédit :
       l’océan indien est souvent délaissé dans Virtual Regatta, notamment le canal du Mozambique (personnellement, je n'y suis pas passé en 2 ans)

- C’est un THEME INEDIT !!
      Virtual Regatta vous a-t'il déjà permis de voguer sur un courant maritime nouvellement découvert ?

- Avec ce parcours, vous mettez l'accent sur les recherches scientifiques sur les courants maritimes, notamment liées au réchauffement climatique

- Mise en avant de Madagascar (île à la faune et la flore uniques) et du Mozambique.

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Je propose la « BOUNTY Race » qui retracerait le périple de 1787-1789

Bateau : monocoque de 28m

Départ : SPITHEAD (ile de Wight)
Etape à TENERIFE
Route jusqu’au CAP HORN (désolé McFly BSP)
Parcours style Régate pour marquer les essais infructueux de Bligh,
durant un mois, pour passer le Horn
Etape à BONNE-ESPERANCE (AFS)
Etape à la BAIE DE L’AVENTURE (Tasmanie)
Arrivée à TAHITI (27.000 milles)

Départ : TAHITI
Etape aux TONGA pour marquer le lieu de la ******

option Fletcher Christian :
Etape ( ?) à TUBAI
Etape à TAHITI
Arrivée à PITCAIRN

je lui préfère l’option William Bligh :
Changement de bateau : monocoque de 6,5m
Pas de météo, voile unique
Etape ( ?) à PORT-VILA (TUVALU)
Etape ( ?) à PORT-MORESBY (TIMOR)
Arrivée à KUPANG (TIMOR)  3600 milles (6700 km) en 41 jours

intérêts :
l’aspect historique avec un parcours inédit (changement de bateau)
et des conditions difficiles (Pas de météo vers KUPANG)
la commémoration de la fameuse ****** (130 ans)
la mise en avant de l’exploit de W.Bligh

 

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La grande course du Thé - Tea Race 1866 (les 3 premiers arrivèrent avec moins de 2 heures d'écart)

Fuzhou- la mer de Chine méridionale, le détroit de la Sonde en Indonésie, l'océan Indien, le cap de Bonne-Espérance d'Afrique, et la remontée de l'océan Atlantique jusqu'à la Manche. Arrivée à Londres

Comme à l'époque : sans météo, ni canal de Suez
Configuration bateau : Clipper
Durée : 3 mois

 

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"Sur les traces d'Erik le Rouge" :

Oslo ou autre port scandinave - Shetland - Feroë - Islande (par le sud ?) - Groënland - Terre-Neuve (Vinland)