MB 007
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Bonjour à tous, la NOAA est en état d'arrestation. Quelqu'un a-t-il des informations à ce sujet?
MB 007
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il y a 4 minutes, Hossegor Ocean40 PYR a dit :
¿Cuáles son las sanciones incurridas si cruzamos la zona de exclusión?
Vitesse réduite de 70% (Exemple de 10 à 3)
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il y a 1 minute, Pat-Rock a dit :
El bolígrafo
La penalización solo se aplica cuando estás en el lado equivocado de la línea roja. Podemos comparar las líneas de puntos con los vibradores en un circuito de carreras.
Sin embargo, en esta zona la trayectoria entre dos puntos no siempre es recta y es fácil pasar accidentalmente por el lado equivocado.
Simplemente aconsejo evitar invadir demasiado esta área y sobre todo poner programación para seguirla.
Palmadita
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La penalización solo se aplica cuando estás en el lado equivocado de la línea roja. Podemos comparar las líneas de puntos con los vibradores en un circuito de carreras. Sin embargo, en esta zona la trayectoria entre dos puntos no siempre es recta y es fácil pasar accidentalmente por el lado equivocado.
Simplemente aconsejo evitar invadir esta área durante demasiado tiempo y, especialmente, poner la programación para seguirla.
Palmadita
traducción de Google
Merci beaucoup Pat clair comme de l'eau.
MB 007 -
Bon après-midi à tous.
Cher Pat, ce qui m'intéresse vraiment, c'est la définition exacte du moment où la pénalité se produit, mon doute est que nous parlons de zone d'irrigation, de zone de glace, de ligne rouge, etc.
Si nous touchons la zone "risque, glace" et ne touchons pas la ligne rouge, le bon sens dirait qu'il n'y a PAS de pénalité. S'il en était autrement, je l'accepte, ce n'est qu'une autre définition.Merci Pat.
MB 007
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il y a 39 minutes, Pat-Rock a dit :
En la ruta Vendée Globe 2020, apareció una línea roja.
Esta limitación se agrega para acercarse lo más posible al recorrido real de la carrera. Como ocurre con todas las razas, la línea blanca del mapa muestra el pasaje a seguir.
Un barco que cruza esta línea y / o navega por el lado equivocado, ve su velocidad de navegación muy reducida. Por lo tanto, se debe tener cuidado de mantenerse alejado de este límite navegando por el lado indicado por la línea blanca sin pegarse a la línea.
El área de puntos indica la zona de peligro en la que debe evitar navegar
De hecho, cuando navega en el sur profundo, su trayectoria entre dos puntos puede no ser estrictamente recta y podría exceder la línea sin darse cuenta.
Tenga en cuenta: esta línea puede variar y colocarse en otra latitud durante la carrera.
🙏🙏🙏
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Bonjour, pourriez-vous me dire si le classement final du Sol du figaro (1, 2, 3 et 4) selon les règles du PDD est déjà là et où? Merci beaucoup.
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Mes félicitations au podium et à toute la flotte. Je précise que je suis satisfait de ma position (après un début de terreur de ma part).
Une seule suggestion, tous les participants au PDD Sol du Figaro 1 devraient être listés dans Ctre Nautique De Lastioulles pour éviter les surprises.
C'est juste une suggestion. En VR on apparaît 13 mais il s'avère que dans PDD on finit 14.
Je suis plus que sûr que c'était un oubli du participant sans mauvaise intention et bien mérité a sa position
J'accepte ma position sans protester et encore une fois Félicitations à toute la flotte !!!!!
Merci aux organisateurs pour le GRAND travail qu'ils font.
MB 007(Traducteur Google)
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Bonjour à tous, tout d'abord je vous remercie de m'avoir accepté dans votre club. Je voulais connaître PDD depuis longtemps, je partage le commentaire du haut niveau que vous avez et je vous en félicite. Je termine le Figaro 1 et j'espère continuer avec les Figaro 2, 3 et 4. Je suis argentin, 63 ans et je navigue dans la vraie vie. Je vous souhaite à tous une excellente fin. Bon vent. MB 007 (Martín Bond).
Traducteur Google.
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Merci, Thanks, Gracias.
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il y a 15 minutes, Kesako a dit :
Après avoir repris ma réflexion sur le passage de ces bouées, je dois bien admettre qu’il parait possible de traverser la zone du Nord au Sud et vice versa. Maintenant, la question que je me pose est : Quel est l’intérêt d’avoir placé ces bouées sur le jeu, du moins, dans cette configuration ?
Je soupçonne que lorsque nous validerons la bouée 5 NW, seule la bouée 6 NE sera activée, cap NORD. Dans le cas SUR, lorsque nous validerons le 5 SW, le 6 SE sera uniquement activé.
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Bonjour à tous, cela me fatigue. Ma stratégie sera la suivante: .....
Avec nos meilleures salutations,
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Bonjour à tous, je suis désolé que vous ne sortiez pas pour communiquer les instructions OFFICIELLES de régate (itinéraire), je pense que vous manquez une bonne occasion de clarifier les doutes aux barreurs virtuels et à certains vrais qui participent également.
Or cette discussion est importante avant le départ, mais une fois la régate commencée et sans clarification cela devient sérieux.Je soupçonne que lorsque nous validerons la bouée 5 NW, seule la bouée 6 NE sera activée, cap NORD. Dans le cas SUR, lorsque nous validerons le 5 SW, le 6 SE sera uniquement activé.
Dans le cas où, faute d'instructions, un barreur virtuel ou réel serait endommagé (participant en tant que virtuel), ce serait une grande déception.
Avec nos meilleures salutations,
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il y a 32 minutes, Téranga a dit :
Oui mais seulement si tu viens de l'ouest.
🙂
🤠Far West 🔫🔫
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il y a une heure, Pat-Rock a dit :
C'est bouées 5 et 6 soit au nord soit au sud
Cher Pat - Rock, pour éviter les malentendus, ce que vous dites, c'est que vous pouvez remonter au nord des bouées 5 NW et 6 NE ou au sud des bouées 5 SW et 6 SE. Ceci est correct ? et officiel?
Cordialement, MB 007.
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il y a 25 minutes, Volador a dit :
Buena noches.
Según mi interpretación, si consideramos correctas las indicaciones del VRDashboard, es que cuando lleguemos a la boya 5, y no antes , lo que tendremos no será una "puerta" sino una barrera, una zona de exclusión que corresponde al horario de verano.
Cher Flyer, vous avez peut-être raison, mais nous devons attendre la confirmation VR. Dans tous les cas, VR demande toujours de VALIDER les portes ou bouées, leur donnant un sens de validation (horaire ou anti-horaire) et indique également si elle est à bâbord ou à tribord.
Je ne me souviens pas que VR ait offert deux (2) options de visite.
Dans un sens STRICTE, si nous traversons le nord, 5 NW et 6 NE sont validés, mais 5 SW et 6 SE ne sont strictement PAS validés. Si vous empruntez la route sud à l'inverse.Je pense que le doute subsiste encore ...
Cordialement, MB 007. -
il y a 1 minute, Le Couillon a dit :
habla tu idioma y es amable!
De acuerdo, gracias. (D'accord merci.)
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il y a 1 minute, Le Couillon a dit :
no está mal !
Merci.
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il y a 1 minute, Le Couillon a dit :
eres catalán?
Argentino.
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il y a 11 minutes, Le Couillon a dit :
Le ruego, querido señor!
La clase y el rigor son esenciales aquí
Cher Le Couillon, j'ai le sentiment que vous me lancez un défi. Si c'était mon erreur de ne pas citer votre commentaire en répondant, j'ai déjà compris. Si c'est pour une autre raison et que vous avez la patience de me l'expliquer, elle sera bien accueillie. Quoi qu'il en soit, ce sera un plaisir de le voir dans la régate Fasnet, et j'espère que VR clarifiera le parcours.
Cordialement, MB 007.-
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il y a 18 minutes, Le Couillon a dit :
Pourquoi tu fais la grimace MB 007 ?
si tu es de port la foret tu peux vivre tranquille
J en suis garant
j ai des appuis ici
Cher Le Couillon était un sourire à votre commentaire. J'aurais peut-être dû citer votre commentaire précédent pour le faire comprendre. Je vous remercie.
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Merci à tous. J'ai également envoyé un mail à Jessica (VR) qui m'a toujours répondu avec beaucoup de gentillesse, cette fois j'ai rejeté le mail en espagnol. Merci à GeGaX je vous l'ai envoyé en anglais et en français. Nous verrons quelles réponses. Je ne suis intéressé que par une régate claire et paisible.
Cordialement, MB 007.
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Gracias, Merci, Thanks GeGaX
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Perdón no logro pegar las traducciones.
Jeu arrêté
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