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Virtual Regatta Club House

vogazo86130

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Posts posted by vogazo86130

  1. J'ai regardé la composition des équipes sur le fichier et je suis sur 2 équipes: NAP2 et L4V2. je vous tiens au courant pour m'enlever rapidement d'une des 2 car on m'a dit qu'on ne pouvait pas avoir le même bateau dans 2 équipe différentes dans ce challenge "regatta" qui remplace, si j'ai bien compris le challenges inter-équipes. (changement de nom quoi)

    cordialement..

    Lorenzo

  2. à mon avis, Naudivoile s'est déjà beaucoup investit et je reste avec son groupe; mais l'idée de différencier les FP et les autres est une bonne idée, même sans faire de classement à part mais de le signaler soi_même, à l'inscription et d'ajouter une colonne dans le tableau pour en informer les autres.

    une idée un peu farfelu serait de faire une impression écran de nos équipements une fois la date limite d'amélioration bateau passée, de la mettre en ligne sur le forum pour rassurer certains des plus suspicieux ... 

    bonne nav à tous! 

  3. Il y a 7 heures, Naudivoilevoile a dit :

    @vogazo86130 @Sam Sailor @DAM BZH @PIRATETIPIAK est-ce que vous êtes chaud pour former une deuxième équipe NAP et PDD pour la Regatta Cup ?

    On peut aussi mélanger avec celle actuelle (JackChan, Francym, Rolandeschain, naudivoilevoile) et si besoin de compléter, il y a PMV et mon deuxième bateau de dispo. 

    bonjour,

    mon bateau est déjà dans l'équipe L4V2 pour l'odyssée alors je ne sais pas si je peux être dans une équipe "nap"pour la regatta cup . je suis un peu perdu dans ces challenges et leurs fichiers drive respectifs!....

  4. Il y a 16 heures, mcmgj - EZy a dit :

    @vogazo86130si tu arrives à finir ton record en 7j et 6h non seulement tu auras le record mais en plus tu seras classé, sinon, tu peux abandonner tout de suite !

    oui, les crédits dépensés et les bidons gagnés n'auront servi à rien!... mais je continue parceque ton bateau mcm 3 est en course aussi et parti a peu près comme moi!

     

  5. Il y a 22 heures, franckhamburg a dit :

    salut, bon alors les travaux d'été sont terminés, la maison repeinte ... tu vas pour voir recommencer avec les choses sérieuses ...  bienvenue

    merci Franck, non je ne me suis pas lancé dans les travaux car il faut un permis et compliqué pour l'avoir... mais j'ai trouvé un nouveau boulot et m'y sens bien.

    je n'arrive pas a me connecter au jeu odyssée ce soir? juste la page d'accueil vr!?....

  6. Le 24/04/2018 à 22:34, franckhamburg a dit :

    ça prend forme , ça prend forme ...

     bon pour les limites d' inscriptions, je pense qu' une bouée ou quelque chose se rapprochant d' un premier tiers de course , mais bon c' est pas primordial pour l' instant ...

     en tout cas merci pour ton engagement pour la "cause" ....

    franck

    je vois qu'au fil des discussion, la raison l'emporte toujours. pas d’exception à faire pour personne. je pense aussi qu'on peut regarder la méteo VR sur plus de 24h, de toute façon , elle est disponible pour tous, il faut juste utiliser ses carte météo judicieusement. 

    au sujet d'un délai maximum pour l'inscription, quelque soit la longueur de la course, il vaut rester sur un nombre de jours et non un pourcentage en fonction du temps total estimé du trajet total, et 48h me semble convenir. VR nous informe déjà 15 jours avant le début donc on a assez de temps pour se préparer.

    j'ajoute que je suis en phase avec raskalainen et Kaly-EZ.

    Bon départ Clipper à tous les vrai NAP !

  7. je suis d'accord avec ceux qui acceptent les multibateaux sous conditions:

    ma suggestion:

    1. 2 bateaux maxi par joueur
    2. que le bateau principal soit déclaré avant la course et qu'il soit le seul a engranger, cumuler des "points'  pour la course en cours si système de points il y a comme utilisant  pour challenge.
    3. Un joueur ayant au moins un bateau en course ici et connu comme utilisateur de routeur avec un autre de ses bateaux  sur un autre club ou seul sur cette même course en cours ne devrait pas avoir le droit de participer à un classement qui se veut "pure NAP". c'est déjà bien d'autoriser la liberté des équipements.
    4. un bateau principal peut devenir bateau secondaire sur la course NAP suivante si cela a été clairement déclaré.

    à mon avis, un classement général  converti en points cumulant les prochaines course NAP n'est pas une priorité mais si vous pensez que cela peut attirer plus de participants et que la gestion du classeur excel n'est trop compliqué pour on organisateur, je ne suis pas contre non plus.

    le plus dur dans notre aventure sera de repérer les bateaux routé éventuels et qui ne se déclare pas comme tel.  l'autre jour j'ai vu une arrivée de 4 bateaux appartenant au même joueur se disant NAP, arrivés tous dans les 2000 et quelques dans le classement!!? je me pose des questions, est-ce le hasard, des manoeuvres faites aux même moments? ou des équipements quasi tous identiques? des routes au pif identiques pris pour ses 4 bateaux?....

    bon, je vous laisse et à bientôt sur la VOR

  8. il y a 34 minutes, BGSteMarine a dit :

     

    Hello,  en relisant avec plus d'attention le post initial de @vogazo86130 je pense avoir l'explication à nos interrogations :

    En fait, ce n'est pas avec son bateau principal (qui est effectivement VSR 10) que vogazo a rencontré son "problème", mais avec son bateau "tonokiflot", qui n'est pas classé (donc dsq), mais qui est de niveau VSR 2, et donc il a du recevoir lui aussi 200 points pour son rang de 1 000 000ème !

    Bon vent à tous,
    Benoit.

    je confirme, j'ai acquis un niveau 2 sur la jv alors que je n'ai pas fini aucun record et eu quelques centaines de credits.

  9. sur la Jv,  je n'ai pas pu finir la course à temps mais je crois que VR nous avait dit qu'ils nous laisserais finir pour au moins récupérer nos points des cartes et là, je vois qu'ils me bloque mon bateau tonokiflot à 0 noeuds et plus de commandes apparentes sur le jeu. par contre ils m'ont estimé un classement général alors que je n'ai pas fini!!??

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