Chupacabra
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Il y a une date de clôture pour chaque course. C'est à ce moment que les points VSR sont attribués.
Si tu viens d'en finir 2, j'imagine que ce sont Sydney-Hobart et Tara. La 1ère première termine le 6 et la 2de le 13. Les dates sont affichées sur les courses en question.
Edit : grillé d'une seconde ...
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6 hours ago, VertWolf said:
show me some data for an Imoca 60 travelling 35 degrees upwind in 10 knots of wind
www.www.sailingworld.com/how-to/how-to-sail-open-60/
Here you can find a real polar/butterfly graph. As you can see, in a TWS 12kts :
- TWA 035° : ~6 kts
- TWA 180° : ~4kts
So, it's not "physically impossible" to proceed at TWA < 45°. Besides, you still get a 50% better speed than at TWA 180°.
Note : that was 10 years ago. Considerable progress has been made.
7 hours ago, VertWolf said:not theoretical calculations
Unfortunately, in a game, everything is theoretical. I wish I could feel the sea spray in my face, sitting on my sofa.
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5 minutes ago, B. Douille said:
Je suis 2000 milles devant la frégate d'accompagnement
6 minutes ago, B. Douille said:je risque d'arriver bon dernier voire après la bataille.
Si tu es devant la frégate, je ne vois pas comment tu pourrais arriver dernier. Tu le dis toi-même, la frégate est au centre de la flotte. C'est bien qu'il y a un paquet de monde derrière, non ?
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Je pense rejoindre votre groupe, si vous le voulez bien, à partir de la transat rorc.
En attendant, je continue de m'entraîner à tracer ma route sur le VG.
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Est-ce que les voiles automatiques sont activées ?
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2 hours ago, soundofsilence said:
je n'avais jamais consulté cette page avant peut tu donne plus info je voit 00 UTC CYCLE et 12 UTC CYCLE
et chacun comporte des fichier GFS
De 0h à 11h, c'est le matin et de 12h à 23h l'aprem.
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12 minutes ago, PhilouCerise said:
Question si on passe dans le détroit on est au nord de la balise du Horn et cela valide ?
Obligatoirement par le Sud pour suivre le sens de rotation des flèches. Autrement la balise n'est pas validée.
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Vu les performances de la demoiselle, un V8 serait plus approprié qu'un C0.
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3 minutes ago, cahuet said:
Quand savez-vous quand changer votre voile ? Heureusement que le jeu le fait tout seul car je n'en sais rien du tout...
Pour l'instant le vent arrive par l'arrière, j'ai mon spi. Demain matin ça sera par l'avant, j'aurai le jib. Entre les deux ... c'est pile ou face.
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7 minutes ago, Pousstoidlakeuj said:
cela me laisse de marbre...
Oups. J'aurais du prendre un quartz de seconde pour me relire...
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Toujours pas, non.
Sur la Tara, je dois changer de voile vers 3 ou 4h du mat' mais en attendant il prévoit que je ferai du surplace pendant 18h...
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Haha, j'aurais pu chercher longtemps 👍
Je fais donc du nap à l'insu de mon plein grès.
J'ai pas trop compris l'intérêt de dire "je veux aller ici" puis recopier la réponse. Déjà que c'est pas toi qui navigues, si en plus tu fait pas ton routage toi-même...
En tout cas merci
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Petite question de débutant.
J'ai saisi ce que sont les courses SO et PDD mais quelle est la "subtilité" du naps ?
J'avoue avoir retourné la question dans tous les sens mais sans résultat...
Merci d'avance
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Tu veux jouer à Splinter Sail ? 😁
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Seulement des suppositions.
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13 minutes ago, Kondiaronq said:
Petite contribution d'un novice devenu accro en quelques semaines 😉
J'entends les justifications du "grand recalage" de ce week-end, dû à l'afflux de joueurs, aux contraintes techniques, etc.
Il faut également entendre la frustration des besogneux pas très bien classé qui, comme moi, mettent dix jours pour gagner 50 000 places et perdent tout en un clic.
J'attends avec impatience (et impertinence) l'arrivée aux Sables du premier bateau virtuel, à qui l'on expliquera qu'il est en réalité 45ème mais que l'important c'est de participer 😅
Pourquoi poster 2× le même message à 30 minutes d'écart ?
Quant au premier à passer la ligne d'arrivée, il sera classé premier point barre. C'est le seul classement qui compte et en aucun cas le provisoire. Jusqu'à preuve du contraire, personne n'a été déplacé "physiquement" en arrière. Les gens qui étaient devant nous le sont toujours, idem derrière nous. Celui qui aura mis x jours et 12h à faire le tour sera devant celui qui a mis x jours et 13h.
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Quand il y a des joueurs ex aequo, le suivant (pas ex aequo) n'est pas classé juste après mais en fonction du nb de joueurs avant lui. En gros :
1er,
1er (ex aequo),
3ème, ...
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Pour ma part, la bouée est passée au vert quand j'étais plein sud. J'imagine que les autres fonctionnent pareil (pour cette course en tout cas).
Sinon, voilà un lien vers la section d'aide qui traite le sujet
www.virtualregatta.zendesk.com/hc/fr/articles/115001442633-Comment-franchir-une-bouée-
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33 minutes ago, gourgou said:
Une fois qu'on voit ces trois positions, j'ai beau avoir la flemme de tenter de faire des calculs, je ne vois pas comment on pourrait trouver une ligne entre moi et la tête qui serait plus courte que celle entre le paquet d'échoués et la tête X-)
Il ne faut pas oublier que les "échoués" n'ont pas passé la 1ère bouée (Bonne Espérance). Le problème vient peut-être d'un dysfonctionnement des points de passage.
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10 minutes ago, Cham said:
ceux sous le bonne esperance classé dans 100.000
Je retrouve la même chose chez moi, il y a donc bien une coquille
Pour ma part, j'ai perdu... 110 000 places et je me retrouve moins bien classé que lorsque j'ai rejoins la course (15j environ). Par contre, je remarque qu'on ne voit plus le nombre total de joueurs, ni dans le classement, ni sur l'écran d'accueil.
Celà dit, je suis sur ios et peut-être que ça apparait toujours sur pc.
Quand est-ce qu'on ferme cette course ?
in Rolex Sydney Hobart Yacht Race
Posted
D'autant plus qu'on peut toujours rejoindre la course alors que beaucoup sont arrivés...
Pourquoi ils ne ferment pas les inscriptions quand le premier a franchi l'arrivée ?