Bravebile
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Je propose de déclarer jour de lent "Fête Nationale" chez les escargots.
Et souvenons-nous qu’il n’y a rien d’autre que chaque moment qui passe. La lenteur est le rythme de la tendresse, de la conversation, de l’attention à l’autre, de la jouissance du fait d’exister.
Une très belle année 2018 à tous.
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Il y a 1 heure, M63-EZ a dit :
Bonjour à tous,
Vous trouverez ci-dessous un petit compte rendu illustré de la course « Rolex Sydney-Hobart 2017 ».
Comme je n’ai pas la faconde du capt des EZcargots, qui hiberne actuellement dans le Finistère Nord, ce compte rendu sera uniquement axé sur les problématiques techniques.
Le bateau et ses polaires :
Cette course a été intégrée par VR dans le tour du monde des clippers. Elle s’est donc courue avec la polaire « clipper_70_v2 », polaire déjà utilisée sur la RORC Transat.
Ce bateau est très compliqué à mener car ses voiles ont des caractéristiques spéciales :
- La courbe d’utilisation de ses voiles est très plate (plusieurs valeurs de TWA consécutives donnent la même vitesse). Cette caractéristique conduit à privilégier toujours la route minimisant le nombre de Mns à parcourir. Il ne faut jamais s’écarter de cette route optimale car ce bateau est lourd - il ne dispose d’aucune accélération en abattant car il avance globalement à la même vitesse avec des angles compris entre 50° et 90°.
- Au portant il faut jongler avec les 3 spis car il y a beaucoup de situations ou le spi conventionnel est la meilleure voile.
- Au travers il faut jongler avec un code zero (dont la plage d’utilisation est étroite) et les génois.
La route :
La route générale est très simple en apparence mais elle s’est avérée d’une complexité redoutable.
Après un départ sous Foc léger il a rapidement fallu prendre la direction du sud en alternant avec les 3 voiles de portant et le code zero.
Ce qui a rendu cette descente vers le sud très compliquée c’est qu’il s’avère impossible d’utiliser le système des voiles automatique. Le système actuel est bogué.
Toutes les voiles devaient être passées en manuel et notamment le spi classique qu’il fallait utiliser lors de chaque transition entre le spi léger et le spi lourd ou entre le code zero et le spi léger.
La différence à la bouée entre les 50 premiers et le reste de la flotte s’est effectuée sur ce seul aspect technique.
L’aile de mouette :
Après une descente très compliquée rythmée par des virements nocturnes, la première très grosse difficulté a été la bascule de vent à 2 heures de la bouée.
Cette bascule de vent a été très compliquée à gérer car elle a été suivie d’une zone de vents à 4nds très courte mais très violente.
La copie d’écran ci-dessus illustre bien le désarroi de tous les skippers pour trouver la bonne trajectoire dans cette pétole bizarre : en rose le bateau de Barbara, en vert celui de Your Mom SA.
Cette aile de mouette suivie d’un passage dans la pétole a conduit certain skippers à prendre des trajectoires surprenantes. Ci-dessous l’aile de mouette australienne de Boris (ZeMarsu) :
Le passage de la bouée de Port Arthur :
Ce passage, effectué en pleine nuit, a été très difficile à négocier car il fallait raser la côte de très près puis virer en changeant de voile pour déboucher sur la baie de Hobart en bonne position.
Ce passage a été fatal à Barbara (Bra Kcette).
De nombreux skippers se sont échoués à cause d’un nouveau bug sur l’interface VRO3.
Désormais, lors de chaque passage important (bouée, zone d’arrivée, etc.) une synchro entre l’interface client et celle du serveur est effectuée. Cette synchro a pour effet : de décaler la position du bateau à l’écran de quelques degrés (c’est très déstabilisant quand vous êtes à quelques mmns d’une côte…) et de faire sauter les progs et WPs.
La mésaventure de Barbara me déstabilise aussi car je commets une 1ère erreur stupide ; je me trompe de voile après le passage de la bouée : 10 places de perdues bêtement.
La baie de Hobart :
Pour rejoindre la zone d’arrivée le plus vite possible il y avait 2 solutions avec la situation météo compliquée de cette fin de course : un vent du sud-ouest faiblissant et basculant en direction du nord sur l’arrivée.
- la solution conseillée par zezo et QT : se décaler à l’ouest avec le foc, le code zero puis finir en loffant au gennaker leger.
- Effectuer toute la remontée au gennnaker léger (TWA 125°, 130°) à la vitesse maximale du bateau puis passer entre les rochers situés à droite de l’arrivée.
J’ai opté pour la solution la plus compliquée : raser la côte et passer le bateau entre les rochers.
L’arrivée a été très compliquée car je ne suis pas un as pour le passage entre les cailloux.
J’ai trop abattu avant l’arrivée et j’ai été contraint de passer la zone en cap fixe en serrant tout ce que je pouvais (2ème erreur) mais surtout, après avoir forcé le passage, j’ai oublié d’accélérer (3ème et dernière erreur).
Cette course a été d’une complexité folle – pour vous donner une idée de son âpreté, le bateau vert qui me précède sur la zone est celui de Your Mom qui finit 3ème de cette course à 52 secondes du vainqueur, MarcusNelgicus. Je ne devance Patrice (need yeux) que de 11 secondes.
M
Super Maurice ! merci beaucoup pour cette analyse.
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Il y a 2 heures, Marius Jacob - EZ a dit :
Je confirme que c'est la course la plus technique et éprouvante de ces derniers temps. J'en sors épuisé, ce qui ne m'a pas empêché de faire 2 ou 3 boulettes. Bravo donc à Bravebile pour sa jolie perf.
Merci pour ton message. Pour moi aussi ces dernières heures ont été éprouvantes. J'ai évité 2 ou 3 échouages de justesse et le petit passage avant de franchir la ligne d'arrivée m'a donné quelques sueurs froides. Enfin tout est bien qui finit bien.
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Il y a 11 heures, M63-EZ a dit :
Salut Bravebile. J'ai vu que Fabrice et toi faites équipe sous le nom " A l'EZ-BrEZ ".
Tu es Breton aussi ? De quel coin ?
Bonne course à vous !
Super, ravi de faire cette course en duo avec Fabrice. Le départ prévue à 3 h du mat devrait être délicat, après ça devrait le faire même si ce sera un peu compliqué durant les fêtes.
Je suis originaire du Centre Bretagne (Cléguérec, Kleg pour les intimes), mais je vis actuellement à Pornichet dans le 44.
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Il y a 2 heures, M63-EZ a dit :
Merci, je lui ai envoyé un message. Sinon, je fais cette course seul, en mode commando marine
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il y a 15 minutes, M63-EZ a dit :
Salut Bravebile,
Sylvain (Indien) t'a proposé de participer avec lui à ce challenge. Tu as beaucoup de chance car c'est un sacré compétiteur comme toi. J'ai bien vu ta jolie perf sur la leg 3 de la VOR. Bravo !
Il te reste à inscrire le nom de ton équipe sur le tableau ci-dessous :
www.1drv.ms/f/s!AvnWZMnemmEnat0Olp36u4Nkpuo
A la demande de Kaly, il faut qu'il y ait "EZ" dans le nom. Trouve un nom original : "EZcargots motorisés" par exemple.
Je vais faire cette course en touriste car je serai souvent sur la route sans couverture réseau.
Bonne chance à vous deux.
M
Oui en effet, mais l’Indien finalement s’est mis en binôme avec quelqu’un d’autre. Au lieu de me répondre directement, et tout simplement par oui ou par non, je l’ai découvert un peu par hasard sur la liste (Fichier Excel).
Joyeuses fêtes.
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Il y a 4 heures, M63-EZ a dit :
Et alors, qu'est ce que je dois comprendre ? C'est d'accord pour un binôme ?
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Il y a 13 heures, indien a dit :
moi aussi je cherche quelqu’un
Il y a 13 heures, indien a dit :moi aussi je cherche quelqu’un
Je te propose donc qu’on fasse cette course ensemble, si ça te dit ?
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Suis aussi partant pour une course en binôme !
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Un vrai tapis roulant on dirait. J'espère que ça va nous faire aller loin. On croise les fesses et on serre les doigts
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Arrivé ce matin, 670éme. Finalement, c'est pas si mal. J'ai pris l'option nord, mais pas suffisamment apparemment.
Bravo à ceux qui sont déjà arrivés. Un grand bravo bien sûr à Nauplius pour sa troisième place. Comme quoi, en mer, l'audace a aussi du génie. Et courage à ceux qui sont encore sur l'eau. Et peu importe les vents contraires, les vents mous, le classement, pour un marin, l'essentiel est d'arriver au port.
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Il y a 4 heures, M63-EZ a dit :
Bonjour,
Un lien très intéressant vers la description des difficultés de l'étape N°3 : http://www.volvooceanrace.com/fr/route/leg-3.html
M63
Merci, intéressant en effet. Soyons donc à l'heure pour prendre le train des dépressions.
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il y a une heure, Cousto-987_EZ a dit :
Bon,
Avant de continuer notre série reggae,
petit hommage à notre Jojo national
Vive la musique et toutes les musiques
Nana
Nico
On avait tous quelque chose en nous... de Johnny.
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Bonjour à tous,
Je m’appelle Hervé. Je suis breton d’origine, du Pays de l’Argoat, du nord Morbihan. J’ai commencé à faire des ronds dans l’eau sur le Lac de Guerlédan. Je vis depuis quelques années à Pornichet, entre Saint-Nazaire, où l’on construit les géants des mers, et la Baule, nom associé à quelques grands noms de la Voile comme Marc Pajot et Loïc Peyron.
Je pratique Virtual Regatta depuis 3 ans, sans être un joueur assidu. Ce jeu est passionnant, très prenant, mais point trop n’en faut quand même. Il y a de multiples façons de naviguer. Naviguer en course, autour du monde, autour de trois bouées, pour aller virer un phare ou joindre un port. Avec Virtual Regatta, je me plais aussi à rêver un peu de grandes courses au large.
Ici, je trouve que ça manque d’une taverne, d'un petit café du port, où le marin y vient en bordée, où l’on boit, où l’on chante, où l'on se raconte des histoires. Alors, comme c’est l’heure de l’apéro, je vous dis Yec'hed mat (santé) !
VOLVO 2017 / 2018
in Forum EXTAZ SEA
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Je dirais même que le groupe Est reste bien placé, peut-être le mieux placé. Mais comme dit l'adage, ce qui est sûr, c'est que rien n'est sûr.