Vaurien_X
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Bravo à @McFly BSP et au podium !
Et même aux 6 premiers en fait, qui ont mis un wagon au reste de la flotte.
C'est violent l'océan Indien : après trois jours de pétole, ça a été décoiffant cette nuit avec 60 noeuds !! Et encore 2 à 3 jours pour moi pour rallier l'arrivée ?. Impressionnant les "passages à niveau" sur cette course qui ont creusé les écarts existants.
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Bonjour à tous ! Merci pour vos différents messages. Je ne pensais pas gagner une course PDD un jour, c’est top ;)
Après avoir découvert VR lors du dernier Vendée Globe, je l’ai redécouvert en novembre dernier pour accompagner quelques amis lors de la route du rhum. J’ai aussi découvert l’appli smartphone, qui change tout car je peux maintenant contrôler mon bateau depuis n’importe où ! J’ai donc continué à jouer, avant de découvrir le club house et le concept « PDD ». Concept qui m’a plu, et je me suis inscrit à presque toutes les courses en PDD depuis le début de l’année.
En vous lisant (notamment les débrief des vainqueurs de course) j’ai beaucoup progressé sur les astuces et les données précises de jeu, merci à vous pour cela !!
Puisque c’est la tradition, voici mon petit résumé de la course ;
Quelques mots sur mon choix de l'option code 0 : La météo était incertaine avec des vents assez faibles et des bascules très brusques.
Le code 0 avec sa grande plage d’utilisation permet en cas de besoin (par exemple début ou fin de bascule météo rapide) d’effectuer du près bon plein pendant quelques heures sans recourir à un changement de voile couteux en temps. Enfin avec l’option code 0 il n’y a que 3 voiles à gérer au lieu de 4 en Light, et donc à priori moins de manœuvre à exécuter /subir dans les évolutions de vent.
Bon OK, soyons honnête, c'était un peu pifométrique quand même !! Mais je reviens à la course : départ un peu la fleur au fusil, trop au large, et j’accumule dès les 6 premières heures de course une dizaine de minutes de retard :(
La première nuit s’annonce tendue avec des bascules de vent très rapides. Ma courte expérience me fait redouter les mises à jour météo dans ces régions du globe incertaines, et bien m’en a pris car vers 23h je dois revoir complètement la programmation de la nuit qui sinon m’aurait envoyé à la côte (certains en ont fait les frais, @mcmgj1 par exemple). Je jongle du spi au code 0, puis vice-versa. Première difficulté passée !
Dans le détroit d’Ormuz je prends large avec une route très arrondie pour anticiper le vent refusant à l’approche de la bouée 1. Je passe directement du spi au foc, et je n'ai pas besoin de virer.
Aux abords de la bouée zezo me propose alors pour la suite une route assez bizarre vers l’ouest, mais la météo là-bas à long terme ne m’inspire vraiment pas : vents changeants voire contraires, et plutôt faibles. J’ai un meilleur sentiment vers le sud et l’Est où le vent devrait être plus fort et mieux orienté. Je suis en retard derrière le paquet, l’option sud me semble pertinente, je n'ai pas grand chose à perdre, j’y vais ! Je pique plein Sud après la bouée et trouve un raccourci sous forme d’un petit passage dans les cailloux : petit passage qui me replace de suite aux avant-postes, je reprends espoir !
Toujours sous foc, deux virements à faire pour éviter les côtes des émirats arabes unis. Zezo me propose maintenant une route Sud-Est qui me convient parfaitement ! J’exécute mon deuxième virement un peu plus tard que ce qu’il me propose, histoire de pas partir non plus tout seul dans mon coin car la flotte était alors plutôt centrée (à vrai dire je ne comprenais pas pourquoi ils ne viraient pas. Peut-être l’expérience de la première édition buggée ou c’était passé plus Ouest).
Quelques heures plus tard je hisse le code 0, et c’est parti pour la deuxième nuit ! Je programme soigneusement ma route en essayant de trouver le juste milieu entre trop Est (vent plus fort mais pas très bien orienté) et trop Ouest (moins fort mais mieux orienté). Un dernier check vers 23 heures et dodo.
Et très belle surprise le lendemain matin, je pointe 30e environ au général VR, et 1er du club de Lastioulles oO. Je pensais bien que mon option allait payer, mais je n’en espérais pas tant ! En ouvrant l’interface je comprends : les copains partis à l’Ouest sont méchamment encalminés !
Là je commence à avoir sérieusement la pression. Certes mon code 0 me fait aller plus vite que la plupart des concurrents PDD, mais la météo reste instable, et pour les 5 dernières heures de course elle est même plutôt étonnante et incompréhensible!
Je garde un œil sur @EkstaZa Maro un peu plus à l’Est, mais je vais un peu plus vite (il est en Light). Du coup je lofe et me recentre petit à petit devant la flotte pour d’une part contrôler un peu les adversaires plus à l’Ouest (après tout c’est une régate !), éviter les molles prévues devant Barka / Mascate, et anticiper les vents refusant de la fin de course.
Pour la dernière nuit, ma vie sociale me permet d’être éveillé jusque très tard (et puis j’étais avec des amis voileux, donc je les ai impliqués dans ma fin de course !) pour gérer au mieux les dernières heures très éprouvantes! Gros flip en voyant LaMer Noire revenir comme une balle ! Ouf, il n’est pas inscrit en PDD ! Je remballe le code 0 et hisse le foc, mais fort heureusement je n’ai pas à virer pour pouvoir passer la ligne d’arrivée.
J’abandonne mon bateau les deux dernières heures de course en cap fixe vers l’arrivée. Il ne peut plus rien lui arriver, et la victoire est assurée !! (nota : il passera quand même de la 34e place à la 123e au général VR … lors de ses deux dernières heures oO)
Merci à Claude pour ses messages de soutien, à EkstaZa Maro pour les classements, et à tous pour leur participation de près ou de loin.
Je ne pensais pas pouvoir stresser pour mon petit bateau virtuel ;)
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Je fais mon méa culpa, le vocabulaire de l'équipement n'est pas adapté, mais en revanche l'image, si, et c'est même plutôt drôle ;)
De même pour les foils (on va trop le rapport avec le portant dans la brise mais bon) ou les winchs.
Bref, profitons de naviguer sur ce bateau lent et aux polaires étranges ...
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Il faut parler aussi de l'équipement du bateau. :(
L'équipement proposé pour la Caravelle sur laquelle nous disputerons la course est standard à toutes les autres courses VR : Foils, winchs pro, code 0, polish, etc. !
Je loue l'initiative de proposer de nouveaux bateaux pour sortir des sempiternels Class40 et Multi50. Mais il faudrait que Virtual Regatta développe les bateaux jusqu'au bout et de façon crédible, et propose des équipements cohérents. Il conviendrait de supprimer les foils, et de retrouver le nom des voiles de l'époque. Là c'est un peu ridicule.
Quelques idées comme ça : "Winch pro" pourrait être remplacé par "Matelots supplémentaires" ! Et "polish coque" par "Carénage"...
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il y a 6 minutes, Marius Jacob - EZ a dit :
Si la course se fait en caravelle, ça va être long. Ces bateaux n'étaient pas capables de remonter au vent (TWA 65 mini pour l'Hermione si je me souviens bien). Maintenant, si on prend ce type de bateau, est-ce-que VR leur mettra des foils ?
Réponse : Oui !
Et puis on peut aussi mettre des winchs, un code 0, et polisher la coque oO !
Je loue l'initiative de proposer de nouveaux bateaux pour sortir des sempiternels Class40 et Multi50. Mais il faudrait que Virtual Regatta développe les bateaux jusqu'au bout et de façon crédible ! Et proposer des équipements cohérents !
Il conviendrait de supprimer les foils, et de retrouver le nom des voiles de l'époque ! Là c'est un peu ridicule.
"Winch pro" pourrait être remplacé par "Matelots supplémentaires" ! Et "polish coque" par "Carénage"...
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Bravo à tous les PDD ! Et au joli podium ! J'ai suivi votre beau contournement de l'anticyclone des açores "en live" !
Parti comme vous le 1er février dans cette bonne fenêtre météo (après un premier tour pas terrible) j'ai bouclé le tour du monde en 40J 9h 43min ... mais pas du tout en PDD :( Je n'avais pas encore rejoins votre joyeuse bande au moment du lancement du trophée Jules Verne ... et j'avais pris les foils comme option et, tant qu'à faire, des voiles light et strong oO..
A bientôt à tous.
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Course un peu plantée du départ pour moi, manque de temps pour me connecté, pas tellement regardé et grosse plantade du début de course.
C'est dommage ça a l'air passionnant devant !
Bonne course à tous ... et je reste en embuscade ;)
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C'est vrai que c'était pas très venté pendant quelques heures.
ça y est , je viens de mettre le spi, voile qui va m'emmener jusqu'à la ligne d'arrivée. Malheureusement j'aurais surement deux empannages à prévoir. @mcmgj - EZy j'étais à peu près une heure derrière votre groupe à la bouée 1, à voir si ça va diminuer ou augmenter à l'arrivée ..
Petit hors sujet en passant : je m'habitue au gré des courses aux différents bateaux, et j'ai tendance à me faire à l'idée qu'avec les Ultime (trophée JV) il faut mieux privilégier la force de vent (rechercher les zones où il y a le plus de vent), car ce bateau accélère vraiment lorsque le vent monte, alors qu'avec le Class40, qui accélère très peu lorsque le vent monte (au vu des polaires toxcct), il vaut mieux privilégier les angles (rechercher les zones où l'angle de vent est le plus favorable pour atteindre le but). Vous confirmez ?
Bonne fin de "course-qui-compte-pour-du-beurre" à tous ! ;)
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Bon, bien que la course ne compte pas, je continue au taquet ;)
Mal placé à la bouée 1 car sur la première partie de la course je suis passé bien trop loin des côtes, avec donc un vent moins favorable (les prévisions météo au départ laissaient espérer quelque chose de ce côté..). Honnêtement, je ne peux même pas incriminer le bug car c'était au départ un choix volontaire ... !
Du coup, quitte à être derrière, autant tenter un coup. Je suis donc descendu plein Sud après la bouée 1 pour essayer de toucher la bascule avant ceux qui se sont repositionnés plus à l'Est en virant.
A suivre ... !
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Ce qui est gênant c'est que je ne peux même plus rentrer dans la course du TJV.. Joli plantage des serveurs VR on dirait.
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Message lorsque j'essaye de me connecter :
"En raison d'un trop grand nombre de joueur, certaines fonctions sont temporairement désactivées".
Effectivement, je ne peux ni rentrer dans une course ni rien faire d'autres. Je dirais plutôt "toutes" les fonctions ont été désactivées. Espérons que ce soit réellement "temporaire" .. !
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Merci pour ce compte-rendu ! Et j'attends la suite ;) (sans mettre la pression !)
Bravo pour cette belle course !
Sur le dernier bord j'ai pris également l'option "gauche", qui m'a permis de reprendre 5 places au classement PDD ;)
Vu les risques d'échouage sur cette course (qui aura quand même mis en lumière les grosses lacunes de l'interface VR sur ce format de course court et très proche des côtes), je n'ai pas osé utiliser de programmations, et j'ai fait toute la course aux waypoints. C'est plus sécurisant, mais il faut avoir une calculatrice à portée de main lorsqu'on pose les WP pour calculer l'angle de route en fonction de l'angle du vent et du cap optimal. Et ça permet moins de finesse dans la gestion des évolutions du vent de quelques degrés...
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Inscrit! après la Transcaribbean, je persévère dans l'option WP+P ... Et un paquet de carte waypoint ... !
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Merci EkstaZa maro pour ce compte-rendu instructif et étayé
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Oui belle remontée des lights, c'est joli à voir ! J'espérais que le vent monte un peu au-dessus de 18 nd, cela aurait limité la casse pour nous autre WP+P, mais non!
Bonne fin de course à tous. Arrivée dans 3h15 environ de mon côté.
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C'est plus un concept de régate autour de 3 bouées (et pas de course au large), mais vu qu'on tire des bords depuis deux jours, j'ai un peu l'impression que la situation ressemble à une régate inshore ;)
Dans une remontée au près, le cadre est défini par le chemin que tu ferais si tu allais à la bouée en deux bords. Si tu sors de ce cadre, alors c'est que tu fais de la route en trop, et pour revenir sur la bouée tu sera alors obligé d'abattre. En général on préfère donc rester à l'intérieur du cadre. Pour illustrer (image tirée d'internet) :
Après sur certains bateaux, s'il accélère suffisamment quand on abat de quelques degrés, la route en trop ne sera pas pénalisante car gommée par le gain en vitesse. Par contre si le bateau n'accélère pas assez, ce sera pénalisant. En dériveur un hors cadre est toujours pénalisant, mais en Multi50, je ne sais pas :D
NOTA : le cadre évolue avec les changements de direction du vent bien sûr.
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Merci Pianais290 pour les classements !
La question du jour : vais je arriver à passer la prochaine bouée grâce à l'adonnante qui arrive, sans devoir virer, et en restant à 40 degré du vent ? J'apprécierais, mais c'est tendu :D
Certains sont un peu hors cadre, mais peuvent du coup ouvrir un peu les voiles et accélérer et sont certains de ne pas avoir à virer.
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C'est décidé, ce sera WP+P...! Sans conviction, mais au moins j'aurais peu de changements de voile à effectuer, ce sera plus facile à gérer !
Bug sur virtual regatta : j'ai "acheté" 5 cartes programmation, et j'ai posé trois programmations. Ensuite j'ai acheté les améliorations WP et P. Et la surprise : les deux programmations ont disparu ... Et je n'ai pas pour autant été recredité de mes trois cartes. Bref, je me suis fait taxé 3 cartes. Pas dramatique, mais bon, visiblement il vaut mieux poser les programmations une fois le départ donné. Je vais me débrouiller pour être dispo vers 19 - 19h15..
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Inscrit, pour ma 2e course PDD!
Probablement en Strong + Polish ... mais j'attends de voir la météo le jour du départ pour décider ;)
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Encore une course au soleil !
Une question de nouveau : Sur la Pineapple Cup je suis en voiles Light, et avec ce qu'il reste de la prime de départ j'ai pu prendre une couleur de bateau. Je suis donc bien PDD.
Mais en prenant voile C0 (au lieu de light), il ne reste pas assez de la prime pour prendre une couleur. Du coup C0 + couleur est-il considéré comme PDD ou pas ? Etant donné que la somme des deux (C0 + couleur) dépasse la prime de départ, mais aussi que la couleur ne fait pas aller plus vite.
Question futile mais pas tant que cela car avoir un bateau de couleur permet de mieux voir son tracé, c'est plus pratique pour voir là où l'on a gagné ou perdu.
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Bonjour à tous,
Merci EkstaZa maro pour l'intégration dans le classement. Je viens juste de retrouver mes codes d'accès au forum (plus utilisé depuis le vendée globe 2016-2017...).
Je vous lis régulièrement. Merci pour l'animation !
Pas simple cette course, il faut jauger entre performance (cap vent activé et programmations) et le risque d'échouage (plus prudent d'utiliser le cap compas..) !
DUBAI TO MUSCAT PDD
in Dubai to Muscat Offshore Race
Posted · Edited by Vaurien_X
PS : Dans mon debrief je me suis complètement mélangé les pinceaux, et j'ai interverti "Est" et "Ouest" !!?
Trop fêté la victoire sans doute , et je n'ai plus les idées en place ! Il est trop tard pour éditer mon message, je ne peux plus le modifier à présent.