Téranga
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il y a 1 minute, Seb26 a dit :
Bonjour,
Nous allons vraisemblablement nous faire dépasser par le trimaran Sodebo Ultim 3 en course pour le trophée Jules Verne. Serait-il possible de le faire apparaitre sur la carte de la course virtuelle svp?
Ca serait en effet sympa de pouvoir visualiser leur progression sur la carte de la virtual regatta.
Merci d'avance.
Bonne idée !
Il y a également en ce moment le rallye de l'ARC, ce serait sympa aussi d'avoir les 260 bateaux y participant sur la carte de Vr
🙂
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On avait aussi demandé la possibilité de placer des repères sur la carte.
Je pense que c'est une volonté de Vr de ne pas donner suite. Etant donné la précision et surtout la stabilité de l'interface, quand on voit comment les wp et les progs se déplacent parfois, la position visuelle des bateaux, permettre de les situer avec plus de précision qu'actuellement serait vraiment donner le baton pour se faire battre.
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il y a 36 minutes, tsi-na-pah a dit :
Bénévole, autonome et gratuit depuis que la SNSM existe.
Las des plaisanciers inconscients à qui tout est du, ils font maintenant payer les sauvetages des bateaux. Mais le sauvetage des vies reste gratuit quelque soit les risques qu'ils prennent et ce que ça coûte.
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il y a 12 minutes, JySuis a dit :
Bonjour Qui ?
Tu es sur la courese ?
C'est écrit au dessus de mon avatar : Téranga
🙂
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Bonjour Max 🙂
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Bon, je vais développer un peu quand même
Le sauvetage des vies en mer est une tradition maritime depuis que la mer est mer et que les hommes naviguent dessus.
Une vie est en danger, n'importe quel marin digne de ce nom laisse immédiatement tout tomber( travail, pêche, course ou autre) pour porter assistance si ca lui est possible.
Je suis un fan de Le Cam mais il n'a fait que ce que tout Marin avec un M majuscule aurait fait à ca place.
Le sauvetage en lui même est magnifique, les conditions etaient difficiles, seul sur un bateau compliqué avec, je crois, des problèmes de moteur, c'est un exploit qu'il a réalisé, ca ne fait de doutes pour personne et je suis sûr qu'il ne demandera rien à personne et que si on lui propose une médaille, il la refusera.
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il y a une heure, GERARD TAVIN a dit :
Ces navigateurs qui nous font tant rêver doivent souvent déployer autant d'ingéniosité pendant 4 ans pour financer leur participation à la course que pour naviguer.
Apres le merveilleux exploit du sauvetage d'Eric Escoffier, sacrifiant 4 ans de préparation pour sauver son copain, je trouverais normal que nous donnions modestement chacun un 1 Euro dans une cagnotte que Virtual Regatta pourrait gérer, au bénéfice de Jean Le Cam.
Cordialement,
Gérard Tavin
Tu ne veux pas le donner aux enfants orphelins du covid plutôt ? ( par ex )
MDR !
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Il y a 7 heures, M... T.. W... a dit :
Savez-vous comment reconnaître un EXPERT d'un non EXPERT et d'un SPECIALISTE
....
Ça ne va pas être possible, tu es vraiment trop fatiguante, tu vas détruire ma zénitude.
Je te répudie, notre union n'aura duré qu'une semaine.
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il y a 5 minutes, mimil 88 a dit :
C'est exactement ce à quoi je pensais, une cellule de survie incassable et insubmersible pour qu'au moins le skipper ne mette pas sa vie en danger sur l'autel de la technologie, de la performance et du progrès.
Je pense à la trouille qu'a du avoir Kevin Escoffier ça doit être terrible, le genre d'épreuves qui te marquent pour la vie...
Dit comme ça, Je comprends mieux.
Mais ca existe déjà, ça s'appelle un canot de survie ou un bib.
Qu'est ce qu'on peut faire de plus ?
Ah si, les rendre dynamiques .
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il y a 17 minutes, Mak a dit :
Je plussoie. Les infobulles sont insupportables.
C'est fait exprès pour énerver, comme la 3D au démarrage et les spermatozoïdes.
A part pour ça, à quoi pourrait il servir d'autre ?
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il y a 21 minutes, mimil 88 a dit :
Si c'était moi, en toute logique, j'ajouterais à la structure une "ossature" avec un matériau bien plus solide et rigide (en noir) genre acier, aluminium...pourquoi pas du bois, quitte à alourdir un peu le bateau mais en évitant qu'un Imoca soit coupé en deux et de risquer les vies de ces skippers qui sont des "laboratoires ambulants" pour hautes technologies.
Si tu rajoutes une ossature en acier, c'est clair que tu lui couperas les ai!es à ton foileur !
Et puis le carbone n'a rien à envier à l'acier au niveau résistance, loin de là. Quant à l'aluminium ....
Le problème n'est pas dans la capacité des architectes à concevoir des bateaux solides avec les nouveaux matériaux mais dans l'évaluation des effort subis dans les conditions extrêmes ou répétitives et de faire des bateaux suffisamment solide tout en restant léger pour aller vite.
Et il reste des choix a faire, incassable mais lourd pour des mules comme Thomson ou un bateau plus léger et plus rapide mais que le skipper doit ménager dans les conditions les plus dures ?
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il y a 3 minutes, dan-29 a dit :
Disparition des waypoints et je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. Résultat, plongeon sous la ligne rouge...
A quand la correction des bugs ?
Patience !
Ça viendra peut être après la 3D, les infos bulles, les beaux dessins pour les progs, etc...
Tu n'as donc aucun sens des priorités ?
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il y a 10 minutes, LionRacingTeam a dit :
A ce que j'ai appris en cours les Matériaux composites dont la fibre de carbone ont une capacité de torsion, compression et traction mais uniquement dans le sens de la fibre donc de la longueur (x,z sur z).
Par exemple si on prend une feuille de papier, elle est très souple a plat (x,y sur z) mais elle se dechire super facilement latéralement. soit (y,z sur x ou x,z sur y). Et je pense que c'est sur ca que ca pose problème.
A voir dans le futur, hâte de voir comment ca va evolué.Comme tous les tissus, ils ont la résistance maxi dans le sens où les fibres sont disposées.
Un UD ( uni directionnel) n'aura une résistance maxi que dans un sens et pratiquement rien dans l'autre, un tissu biaxial dans 2 sens, un triaxial dans 3 sens avec tous les angles entre les fibres possibles et immaginables. Si on superpose en croisant et en décalant deux triaxiaux, on obtient une résistance maxi dans 6 directions.
Un architecte naval digne de ce nom fourni un plan de forme et un plan d'échantillonnage et de stratification très détaillé.
Ex: pour strater cette cloison, un joint congé de tel diamètre, un biaxial 200gr de 150 mm plus un biaxial de 300gr à 45 degrés de 250mm, plus des UD 250gr de 500mm a 90 degres tous les 250 mm etc...
Je ne suis pas architecte ni fabricant de bateaux mais j'ai déjà suivi des consignes d'architecte pour des stratification un peu pointues.
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il y a 7 minutes, Philippe Team lmp a dit :
Donc c'est faisable. VR n'aurait aucun intérêt sans les variations météos effectivement. Ce que je veux préciser c'est que ce ne sera pas qu'un coup de chance de voir un NAP gagner une course (c'est énormément de boulot mais ça tu le sais), il ne faudra pas le résumer ainsi. C'est bien pour ma part un coup de malchance qui me coûte 7 heures à 2 jours de l'arrivée sur la mauricienne et pas l'inverse.
Faut battre les machines sur la durée et sur un jeu comme Vr, je n'y crois pas.
Disons que ça reste du domaine du peu probable mais pas complètement impossible sur des courses de 1 ou 2 jours. Sur des transats ou un Vendée, impossible pour moi.
Mais si un jour tu y arrives, crois moi, je serai le premier à me prosterner à tes pieds !
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il y a 14 minutes, franckhamburg a dit :
en sortant du port 😉
Et ca te rassure sur les problèmes de conception ?
Au moins là, on ne peut pas accuser le skipper d'avoir trop tirer sur la bête.
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il y a 16 minutes, Stephane Le Chat a dit :
C'est de l'humour ou bien je n'ai pas compris ?
Tu vas chez Sailgrib, tu rentres ton code VR, tu lances le routage et tu cliques sur transférer. Même plus besoin d'ouvrir le jeu !
Ah j'oubliais, tu payes 15€, faut pas exagérer quand même .
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Tu oublies Charal qui arrache des points d'ancrage de poulies de renvois et de baraques.
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il y a 6 minutes, Earthling a dit :
ç'est peut-être hors sujet mais quid des skippers avec ces chocs répétés pendant plusieurs mois ?
Ils rapetissent, comme dans l'espace !
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il y a 43 minutes, Florus a dit :
Analyse intéressante, merci beaucoup !
Une question de béotien : les coques composites sont vantées pour leur légèreté mais qu'en est-il de leur degré "d'élasticité" en cas de chocs répétés (par rapport à des coques en aluminium, par exemple) ?
L'aluminium est un matériaux qui fatigue avec le temps comme l'inox.
Le carbone , en théorie ne fatigue pas ( à voir avec les dernières fibres que je connais mal ), très rigide, mais il est cassant.
Le kevlar, moins rigide que le carbone, est quasiment indéchirable.
Il y a quelques années, pour des bateaux un peu moins pointus que les Imocas, il était intéressant de marier le carbone avec le kevlar. Mais toujours le même problème : le poids !
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Il y a 1 heure, PhilouCerise a dit :
Je trouve qu’il serait drôle d’avoir un virtual regatta avec une météo artificielle sur 1 semaine..
Tu veux dire , une météo figée sur une semaine ?
Artificielle ou non, c'est l'évolution de la météo qui donne le piment à toutes courses à la voile. Vas tu arriver à prévoir plus ou moins son évolution ?
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Il y a 7 heures, Biarnese Punisher a dit :
La grande broyeuse du star-system. Mais bon, un jour t'es au sommet, au top du top, mieux que les anges et tout le toutim, et le lendemain t'es quoi? 58ème! pfffff...
😁
Et qui va devoir l'entendre geindre toute la journée ? C'est encore nous !
Remarque, peut être pas, avec le décalage horaire, on a une petite chance qu'il dorme.
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il y a 3 minutes, Biarnese Punisher a dit :
J'en prends bonne note, et pour tout dire, ça m'arrange. Le chien c'est pas le mien, mais celui de la petite dame qui habite à l'entrée du chemin, au bout tout là bas. Et là, il fait tout nuit, y'a pas l'éclairage public, c'est la campagne, il pleut, ça caille, j'ai pas de fusil ou de 735 magnum. Bref, ça fait chier.
Bon, je me suis un tout petit peu emporté, ça arrive.
Je retiens néanmoins que, comme pour beaucoup de stars mondialement réputées dans le milieu de la voile virtuelle, le cri du coeur de vôtre plus grand fan (moins maintenant, mais toujours d'1,72m) vous en touche une sans faire bouger l'autre.
Aussi, sans nouveau Tuto sur YT par écrit chez VR dans les jours viennent, je vous préviens: Je me défollowe de cette page, et me tournerai vers celle de celui qui coupe du fromage (mais pas du Roquefort AOP) avec des louches, et qui fait des trucs avec un drapeau qu'est pas celui du Japon, avec des voitures Majorette, mais que c'est pas par écrit, lui c'est hightech avec des zooms, des champs et contrechamps, et des paroles, et tout et tout, et qu'il y a même du Rammstein sur sa page. Voilà!!!
Bien à vous.
Cordialement, Virtuellement et Skipperement,
En fait, je vais t'expliquer :
Le succès sur le forum et sur le jeu lui monte à la tête et il se la pète comme ce n'est pas permis.
Je te jure que dans le team, c'est devenu invivable.
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il y a 59 minutes, Loire49 a dit :
Je trouve surtout osé, voir inconscient de partir pour un tour du monde sur ces bateaux sans qu'ils aient été plus éprouvés sur des distances plus longue qu'une transat.
Plus long qu'une transat ?
Un tour du monde par exemple ?
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il y a 52 minutes, VR 4 ? a dit :
Petit bémol à prendre en compte :
La Magellan 6
Quelle route a pris le premier ?
Quelle route a pris le second ?
Quelle route a pris le 8ème ?
Quelle place a obtenu le premier qui a suivi son routeur ? (ou une approche similaire)
Nota : le premier était FP
le second était le premier AO
le 8ème était le premier PDD
aucun de ceux-là n'ont suivi zezo
Tu nous parles d'une course dont personne, à part, toi ne se souvient !
il y a 48 minutes, Berty44 a dit :Bravo Guy
Vincent !
Les XXX se mettent à la page L' hebdo Vendée ....
in Vendée Globe
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Sobre, direct, concis, bref, 100% efficace 👏👏👏👏👏👏👏