Ven2bou

Interlude Du coup, comme la course n'est pas "officielle" pour le Challenge, certains habitués de Lastioulles en ont profité, moyennant quelques poignées de tunes locales ... endormies dans leur bas de laine ... durement gagnées lors de confrontations épiques sur toutes les mers du globe (40, bien sûr 😅)... bravant tous les dangers tant maritimes qu'éoliens ... d'après des cartes à l'origine douteuse, mentionnant des îles imaginaires, des passages dignes de l' Odyssée et de côtes au tracé hasardeux ... ... ces fiers marins, donc, sont partis se frotter aux Cadors des Voiles Sans Retenues, les fameux Top VSR ! Souhaitons-leur bonne course ! A nous aussi d'ailleurs ☺️ Vous les retrouverez facilement, ils sont en haut du classement VR de Lastioulles. A + Fin de l' Interlude

Bon, on est 3 inscrits, ça fait un podium ! 😂

Ah ah ah ! A peine parti que j'ai failli m'emplafonner dans l' Ile de Groix -> indécrottable ! Le zoom !!! 🤭

Grand bravo à @goyannpour cette belle victoire, mais aussi à @Vive Le Sport Sur Antenne2et @Laurent56-EZqui l'accompagnent sur la boîte ! Beau podium ! Félicitations également à @franckfortet @Jdi Miniaqui ont fait mieux que résister et confirment leur forme du moment ! Il fallait certes aller au bout de l'idée VdBrise, ce que je n'ai pas su faire, mais encore faire le bon choix de route et tenir le cap jusqu'au bout, ce qu'a accompli @goyannde main de maître. D'ailleurs, quand est venu le temps de hisser les voiles lourdes, j'ai vu dans mes rétros débouler un Pacman déguisé en Schtroumpf: il nous a (les Light) avalés l'un après l'autre, avec une régularité de métronome impressionnante ! Encore bravo ! Perso, après 2 màj en SO, pour cause d'hésitations, puis un échouage au seul endroit où c'était possible, la 17e place est ce que je pouvais espérer de mieux. Course très satisfaisante sur l'ensemble des 3 manches. A bientôt, sur la Globe (en AO) ou la Record en cours ... Et grand merci à Yann @Wrenic Abers29pour avoir fait vivre tout ça !

Hahaha, on se gausse ! C'est vrai que le tapis rouge est déroulé pour les VdB avec au final montée des marches programmée au festival de Cannes StNazaire. C'est quasi tout droit ! 👉 Maintenant, c'est pas banal de voir une dépression, sur les îles British, se comporter comme un AC estival, ce sur quoi je n'avais pas misé -> perdu ... pour l'instant. Perso, nouvelle (petite) frustration: pas moyen de faire 2 courses sans refaire la peinture ... grrrr ... même si ça ne changera pas grand chose. Bonne fin de course !

Merci Régis, ça fait plaisir de se retrouver en tête de classement 😋! Maintenant ce n'est pas un objectif premier et surtout ce n'est que provisoire, chaque course apportant son lot de satisfactions et désillusions D'ailleurs, pour cette 3e manche de la Figaro, il était plus facile de lancer 3 fléchettes et voir laquelle était le plus près de la bulle que de deviner quelle voile serait gagnante. C'est pourquoi je suis parti en SO: du coup -> profondeurs du classement d'entrée. Il va falloir cravacher mon bourricot de bateau, mais ça semble lui plaire ! ☺️ L' incertitude est toujours de mise: comment va évoluer cette dépression à J+3? Même question qu'au départ de la manche 2 et du coup, après des heures d'interrogation, même réponse (n'est-ce pas @papi.michel), d'autres faisant de l'urticaire au contact des LJ et LG (coucou @santorin89😉) Par contre, cette fois-ci les Heavy se sont invitées à la danse, en favoris probables, et les Light sont un vrai pari, histoire de pimenter un peu ... Tout ça va se décanter au fil est MàJ , on en saura plus dans 48h. D'ici-là, bonne course!

C'est l'heure du compte-rendu, le plus difficile n'étant pas d'écrire mais de ne pas trop écrire. Vous pouvez lire en plusieurs fois ! 😉 Merci Yann pour ce travail, et sans qui tout ça n’aurait aucune saveur ! Quelle course, quel final, quel Bug ! ☺️ Les adeptes du C0 (et j’en fais partie) pensaient bien mener à la victoire leur voile favorite cette fois-ci, et à un dernier bord près ça passait mais … Bon, commençons par le début, qui s’est avéré crucial sur la fin : les voiles. A priori en C0, pas de beaucoup mais quand même, avantage régulier jusqu’au retour de la pointe Bretonne. Autre avantage, et non des moindres : l’éventail d’utilisation, très large avec ce bateau. Enfin, une partie avec vents forts rendant inefficaces LJ et LG. Que restait-il au Light ? Juste une incertitude météo en arrivant dans le golfe de Gascogne à J+3, mais du petit temps prévu et un enroulement au 130 : c’est là-dessus que j’ai misé, comme mes camarades, je suppose, l’important étant de bien finir plutôt que bien démarrer. Au départ donc 2/3 en Co et quasi le reste en Light. A noter quand même 2 HG, dont @dams12091 dans le rythme l’essentiel de la course mais aussi 1 WP+P, pourquoi pas … Du coup, toute la première partie n’avait qu’un seul but, minimiser l’écart avec les C0 en étant très prudent lors du contournement les îles vu le décalage carte de l’interface (je n’ai pas les outils pour raser les pixels*) et à ce petit jeu, certains y ont laissé des plumes très rapidement. J’ai donc fait le morpion pendant 3 jours, et c’est plutôt frustrant : suivre en voyant l’écart se creuser peu à peu ; oh, pas de beaucoup, mais quand même ! Du coup, j’ai compensé par une présence accrue et une navigation plus serrée. On a quand même plutôt bien limité la casse. Au 1er pointage : dans le paquet (36e), @LELORN abers29rappelant juste qu’il y avait aussi des Lights, tandis que @Jdi Minia et @MaevaSR menaient la danse sans se douter de la suite … Jusqu’à la pointe Bretagne aller, je ne me suis pas trop occupé des autres, hors collègues ORCA en repère (on avait 3C0 et 3L + 1 FP). Le franchissement du chenal de Penmarch a par contre été hyper chaud car, décalage de carte oblige, j’ai dû modifier mon wp au dernier moment, mais étant trop près du wp, il m’a fallu annuler le wp et franchir le passage en manuel (trop tard pour contourner) -> houlala !!! Par sécurité, j’ai mis une Pampers 😉 … mais c’est passé et ce fût pour moi le tournant de la course, à savoir la possibilité de terminer une course sans échouage, ce qui est rare. La suite m’a donné raison, pendant que d’autres allaient à la pêche aux moules … Jusqu’à Eddystone ras ligne droite, passage de bouée sans soucis, il faut dire que le zoom de VR à 0.1 nivelle les différences techniques avec les « grosses équipes » et passer à 10-20m me suffit Petit CB pour rejoindre les Anglo-Normandes, quasi direct et c’est là qu’on a commencé à rigoler … ou à pleurer … Etant de nature distraite, j’ai appris avec le temps à m’organiser et anticiper. Donc, je me suis farci une indigestion de pubs pour poser des wp, avec marge, et bien m’en a pris, car c’est là qu’intervient le Maître du Jeu, à savoir le serveur VR. Sans revenir sur cet évènement largement commenté ailleurs, les conséquences ont été les plus diverses : bateaux à la dérive, échouages, ceux n'ayant posé que quelques wp filaient vers le sud, sans dommage, d’ailleurs. Petite pensée pour @MaevaSR, ayant perdu toutes ses illusions au réveil de VR, il y en a eu d’autres … Cette folle nuit a profité, provisoirement, à ceux du sud, @Bistrakou-EZ … aussi mes collègues @abbaye, @KERALIO ACBmais aussi @Vinceyardqui pointait le bout du nez. Re-contournement de la pointe Bretonne, avec l’Ile de Sein, où @OlivRx-EZs’est offert non pas 1 mais 2 petites poses. Il ne fût pas le seul … Re-passé Penmarch, les choses se sont décantées : @PowerFabet @franckfortaccompagnant l’impressionnante @Jdi Minia, @goyannet @RomarinJaysur leurs talons, la victoire se dessinant pour un C0. Mais les Light étaient en 2e rideau, prêts à bondir : @STVet aussi @papi.michel sur lequel j’aurai misé une pièce à un moment. Descente sans grande difficulté, il était clair pour moi que la victoire sa jouerait dans les quelques heures du dernier bord, le tout étant de bien se positionner avant d’empanner au bon angle au vent. A ce jeu, le sud n’était pas un bon plan, le nord trop haut. Les dernières heures furent très intenses (pour les e-skippers concernés bien sûr), avec la remontée irrésistibles des Light, dont @santorin89mais ensuite 1+1=2 => une position, un twa, une vitesse, un angle d’arrivée et @Jdi Miniaa compris que ça lui échappait. Comme on ne m’avait pas vu de la course, ça donne un peu une impression de HoldUp, mais bon, c’est la course : Hélène, tu en claqueras d’autres, c’est sûr ! Voilà, belle épreuve que les Figaro, j’ai fait 4 à la première et je serai présent dimanche, même si on a du monde à manger à la maison (+ apéritif avant et piscine après) . Mais ça tient à rien du tout, on doit être une dizaine dans le même mille après quasi 5j de course ! Sacré bagarre ! RV dimanche ! 👍 Jf · * mais suis preneur si qqn sait comment faire (les liens vers la carto ne fontionnent pas/plus) 🙏

Yes, yes, yes, yyyeeeeesssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (en français "oui" mais ça passe moins bien pour l'émotion) ☺️

Ce qui est marrant dans l'histoire, c'est qu'un grand CHAUVE en Light vienne COIFFER des C0 ! 😄

Bravo @Laurent56-EZ pour cette victoire de haute lutte, accompagné sur la boîte par @goyann et @Pygargue_le_Noir: les écarts sont minimes ! Je me contenterai donc de la 4e place, sachant que ça a klaxonné dur derrière ! Un premier échouage (habituel) du côté de Stoklolm puis un second ... au pied du podium (1'26) 😁, mais chacun a eu ses petits désagréments. Niveau global de plus en plus relevé, et il en manque qqes un(e)s ... Enfin, félicitations à l'équipe ORCA (3e-4e-5e-11e12e...) pour l'ensemble de son oeuvre ! RV Dimanche à 13h pour une autre explication, mais ça, c'est une autre histoire ...

zut, on m'a repéré ! 😄

Merci Yann! Sinon, Nantes - Port-la-Forêt, en mobylette, ça se fait tranquillou dans la journée! 😂

Il y a moyen de récupérer une heure approximative avec la Map dans le DB => zoom et survol du carré sur l'équateur...

Donc, merci Papi Michel, et c'est parti pour le CR ! D'abord, sachez que je me suis régalé, comme beaucoup, sans doute un peu plus pour moi vu le dénouement ☺️, en passant par tous les états d'âme: l'hésitation, la déception, l'acceptation, l'espoir, la motivation ... mais toujours sans rien lâcher. Une course comme celle-là, ce n'est pas le meilleur qui la gagne (ce qui ne veut pas dire grand chose d'ailleurs), il faut plusieurs ingrédients: déjà qu' Eole vous ait à la bonne (mais ça, on ne maîtrise pas), il faut aussi choisir une route, pas forcément a priori la plus favorable mais en laquelle on croit (toujours de l'inconnue, mais on est acteur), et enfin, la partie sur laquelle on agit, à savoir la navigation, où il faut arriver à faire 1 erreur de moins que les petits camarades 😕. Il faut parfois aussi un petit coup de pouce du destin, sous la forme d'un compteur "Energie", pour la première fois mis en place , et que certains doivent maudire: merci VR ! Une course donc en 3 parties, avec un redoutable juge de paix à l'approche de l'Islande mais aussi des vents tournant après le bouée, obligeant à manoeuvrer et à se fatiguer 🥴 ... Au départ, j'ai hésité sur le choix de la voile, les Light faisant souvent jeu égal avec le C0, sans être vraiment devant. Il m'a fallu 2 MàJ de course pour décider: résultat qqes milles de retard mais 2 semaines pour les combler. Du coup, ça a peut-être influencé mon choix d'option puisqu'une bonne partie de la flotte fonçait plein Ouest et m'avait déjà distancé, dont mes camarades ORCA. Il faut dire qu'un passage le long des côtes d'Islande était ouvert, mais rien encore de décisif. Seule certitude, une météo perturbée, donc peu fiable à J+4, d'autant que ponctuellement une option Nord faisait "coucou!". Ce fût donc mon choix, après 2 MàJ, ainsi que le C0: tailler la route au plus direct. Rapidement, on a vu ceux de l' Ouest aligner les milles pendant que le doute s'insinuait peu à peu. Pendant 36h, une passerelle existait pour rallier l' Ouest mais c'était déjà capituler et n'être que spectateur. Le plus dur n'a donc pas été de choisir l'option Nord (ou Est) mais d'y rester ! J'avais comme collègue d'infortune @MKVToolNix et on voyait les heures de retard s'accumuler: jusqu'à 10h en Islande !!! Pendant ce temps, quelques petits fûtés quittaient les Ouestiens pour filer au centre: les malins 😉 Et c'est là qu'Eole a été sympa: alors que la Dépression se décalait méthodiquement au NE, nous obligeant à contourner de plus en plus large et haut (coucou les fjords), le Dieu des Vents a dit "Stop!". Du coup, voie royale pour les centristes, dont @Vinceyard, j'ai franchi le point ZZ 2 heures plus tard, ce qui faisait pas mal de milles quand même, alors que les Ouestiens , dont pas mal de FP, n'avaient que leurs yeux pour pleurer, et la note a été lourde! 😭 Le passage nord Islande, en improvisation partielle (proximité des côtes), m'a permis un rapproché visuel, pour attaquer la descente en position inespérée 24h avant ! C'est alors que j'ai commencé à regarder qui était autour de moi: @Vinceyardbien sûr, caracolait en tête, mais aussi @MaevaSR@OlivRx-EZ@bxman@H Portzmoguer@Bistrakou-EZmais aussi l'ami Fred, sur @MKVToolNixavant qu'il ne nous quitte ... , quelques autres encore, on fera connaissance sur d'autres courses. Partie 2: la descente . Il ne s'est RIEN passé, chacun sur ses positions. Si, j'ai gratté 2 places pour être 4e, à l'affût du podium. Il paraîtrait que @papi.michel, notre classeur (que je remercie et sans qui ................. 😄) se serait endormi tellement il ne se passait rien, + le repas festif chez ses amis 🍾 Partie 3: et voilà le final. Franchement, il y avait des écarts, plus un système météo en place, une aile de mouette en vue et quelques CB , rien de bien méchant. Rapidement, je me suis mis le plus au sud, pour plus de vent, mais la dépression est remontée, pas grave, cette position m'allait bien. Et c'est alors qu' a commencé un jeu de dupes, entre CB chronophages et énergivores, pour le positionnement idéal avant le dernier bord. Ce n'est pas là que la course s'est gagnée par contre elle s'est perdue pour certains. Je n'ai plus le souvenir des différentes manoeuvres, sinon que ce fût une bagarre de chiffonniers, quelque uns un peu en retrait plus au nord, d'autres comme des morts de faim pour se placer au mieux. Jusqu'à 24h de l'arrivée, où un CB était proposé pour se positionner sur le dernier bord. J'ai choisi de passer outre et filer NE afin d'éviter 2 manoeuvres: c'était le bon choix. A 6h30, il me restait 5 h de route à la vma, la voie royale autant qu'inespérée. Mais attends, ce n'est pas fini ! Comme quoi il faut être présent: alors que @OlivRx-EZet @H Portzmoguerm' avaient accompagné dans cet empannage, @Vinceyard@MaevaSRet @bxmanremontaient mais étaient derrière. C'est alors que, un peu avant de croiser l'Ile d'Yeu, VR a fait des siennes: un brusque changement de vent et le 140 nous faisait redescendre et passer tribord de l'arrivée! Il a donc fallu rectifier immédiatement, mais donc aller moins vite et un poil plus bas, ce qui a complètement remis @Vinceyarddans la course: un jeu aussi de chaises musicales ! La course se promettait à nouveau à Vince, méritée pour l'ensemble de son oeuvre sur la quinzaine. Mais attends encore, un dernier joker de la boîte à surprises! Le compteur Energie !!! Alors que @Vinceyardme déboulait sous le nez, il a payé cash ses précédents changements de direction: compteur à zéro, il a fait du surplace de longues minutes, le temps que je file couper le ruban et même que @H Portzmoguerlui souffle la seconde place pour 5" . Alors, c'est pas palpitant tout ça ?!!! C'est long, je sais, mais il fallait bien ça 🙂 Après un Record en Février sur la Sidney-Tahiti, voici une course en ligne, d'un autre niveau: (très) satisfait ! Ceci-dit, mon but premier est bien de continuer à prendre du plaisir, ce qui n'empêche pas aussi l'envie de progresser, le reste viendra ... ou pas. Kenavo

C'est quand tu veux, Vince, ici c'est plus confidentiel, on est un peu dans notre coin, pas de pression et on fait le point de temps en temps sans trop se préoccuper du compteur "énergie". L'occasion idéale pour que @Vinceyardse refasse la cerise 😎

Coucou! Par respect pour ceux qui sont encore en course, j'attendrai que l'essentiel des bateaux (les ex-ouestiens 😉) soit au port et leurs skippers respectifs au pageot ou au bistrot , avant de faire un petit CR. Sinon ça fait "étape de montagne du Tour de France" (vélo bien sûr), où quand le grupetto arrive, il ne reste plus à l'arrivée que les préposés au ramassage des barrières, et ça fait "moyen". ☹️ Ce fût une course TRES intéressante ! 👍

Yesssssss !!! 😊

Y'a même des pauses et des soupirs 😉

P-ê l'occasion de faire enfin une bonne place avec un temps de m.... ! 😂

Salut les marins ! Pour info, toxcct a rectifié ses polaires dans le DB (C40 2021): les choses rentrent dans l'ordre... 🙄

Séquence "Nostalgie": ahhh! Les "Grosses Têtes" de Philippe Bouvard sur RTL, avec L' Amiral ! Et quelques duos d'anthologie avec notamment Jacques Martin: que des mecs avec une vraie et grande culture générale, chose en voie de disparition! ... Merci @willadipour ces souvenirs 😉

Félicitations au podium, avec une nouvelle belle démonstration de @BlackPanther et une belle perf de @Ogle, complétée de @Mousse Line et merci à Régis @Pianais290dans la salle des machines à mettre ses pelletées de charbon pour que ce forum tourne rond ! Choix payant pour les Light, frustrant de les voir dans le final passer devant sans pouvoir rien faire à par les regarder: nouvelle leçon à retenir pour la prochaine fois ! Bravo à tous les participants quel que soit leur niveau et leur investissement en temps, ainsi qu'aux intervenants qui font vivre ce Forum

😥

Merci Thomas, ton post permet de clore le classement de cette course, merci pour ton travail. Après en avoir tutoyé quelques unes, voici ma toute première course en haut du podium, donc je suis (très) content, même s'il faut relativiser. Du coup, je vais me fendre, non pas d'un CR classique, mais d'un commentaire en 2 points - D'abord sur la forme: la course en elle même. Mon départ n'a rien de stratégique, c'est beaucoup plus banal mais en parlerai un peu plus loin. Comme ça date déjà un petit peu, et que ma mémoire rémanente, bien que supérieure à celle d'un poisson rouge, s'amenuise avec les années, je vous livre ça un peu comme ça vient. Mes 2 tentatives se ressemblent un peu: route Nord, puis vers la mi-parcours une aile de mouette nocturne dans du calme. La T1 très mal négociée, la T2 beaucoup mieux et ensuite plus directe. Avec mes 8 collègues partis le 19/3, plus une grosse poignée de cadors, nous avons bénéficié d'un super tapis roulant de vent portants jusqu'à la Nlle-Zélande, et je pense que tout le monde savait très tôt que la marque de darche63 ne survivrait pas. Un Record, c'est comme un Contre la Montre: chacun est dans son coin en se cherchant des repères. J'ai rapidement suivi Lagona et clemcand, partis les premiers, ainsi que Santorin89 et Lucky Marcel (en "Strong"), partis fin de journée, plus mes cadors "habituels" avec leur drapeau vert. Au passage de la NZ, le groupe était formé puisque j'avais rajouté Maeva, dady44, Laurent56 et Louve_des_Mers. Je parle de groupe, parce que, malgré des départs différés, et malgré quelques légères différences de trajectoires en deuxième moitié de parcours, tout le monde est arrivé (à 1 détail près) dans l'ordre de départ, mais ... à l'envers, ce qui veut dire que ce n'est pas la navigation qui a fait la différence et que tout le monde a bien manoeuvré. En fait, parti 8h après Lucky Marcel et 10 après Santorin89, j'ai bénéficié, après la NZ, du même vent, une grosse masse d'air s'enroulant mais avec un meilleur angle que tous ceux de devant. Bilan, des vitesse jusqu'à quasi 4 Noeuds de mieux que les premiers par moment, et ça a duré ... . J'ai vu le podium se dessiner assez tôt mais toujours tributaire des MàJ météo. Cette fois-ci c'est resté stable, du coup c'est passé! 😁 Bien sûr, il fallait être présent , mais tout le monde connaît ... Voilà en gros pour la course - Beaucoup plus rigolo, sur le fond: les circonstances. Vous connaissez "l'effet Papillon"? Petites causes, grands effets. Car c'est une course que je n'aurais JAMAIS dû gagner ! D'abord parce en mode "Record" je n'effectue en principe qu'une seule tentative (je n'aime pas recommencer un travail). D'autre part, concernant cette course, j'avais lâché l'affaire depuis une grosse semaine, aucun créneau n'apparaissant plus. Et c'est là qu'il faut que je vous raconte un peu ma vie: généralement, la nuit, je me réveille une fois ou deux. Quand c'est vers 2-3h, en principe je me rendors; quand c'est vers 4-5h, selon les cas, je me lève, fais mes MàJ, déjeune, me recouche et me rendors comme un nouveau-né. "Mais qu'est-ce qu'il a celui-là à nous raconter ça?" C'est ce que vous devez penser 😅 J'y viens, alors pourquoi le 20/3, réveillé à 3h et quelques, je me suis levé, pourquoi j'ai allumé l'ordi et ai été sur VR? Je n'en sais rien. Pourquoi avoir été jeter un cil sur la Sidney-Tahiti? Mystère... Et là, surprise (!) une floppée de bateaux en mer depuis peu mais déjà loin! Un petit coup d'oeil curieux à la projection de ZZ: 186h. Pas terrible, donc aucune chance de faire un temps, pourtant l'interface VR annonçait un vent portant fort pout les 48h, et ZZ des vitesses impressionnantes, et la météo peut changer ... mais surtout, après un rapide calcul, je n'étais qu'à 3h de ma précédente marque! Et c'est comme ça qu'en pleine nuit du 20, à 3h36, je me suis retrouvé à cliquer sur "Démarrer une Tentative". La suite, vous la connaissez. Allez, dodo!

Dernier parti, premier servi ...