Berty44

La course vient d'être clôturée. Tous les inscrits au challenge sont rentrés dans les délais. Malheureusement, les 5000 derniers (environ 30% comme tous les ans) resteront encore en mer ou à terre à cause de leurs multiples excursions hors-piste. Cette course est sans pitié et ne laisse pas le droit à l'erreur ou aux absences. Comme prévu, la victoire revient à Philou qui n'a rien perdu de ses compétences pendant sa longue pause. Globalement, les performances sont très correctes sur cette course que nous apprécions beaucoup. Rendez-vous l'année prochaine pour faire encore mieux.

A la veille de l'arrivée, les positions sont bien établies devant. Il reste seulement la bouée 11 à contourner avant le retour vers Anguilla. Derrière, il y a encore quelques dures luttes pour les places d'honneur. Malgré les avaries, un NAP n'abandonne jamais selon la formule consacrée. Voici donc l'avant-dernier classement :

Fin du 2è jour. Le peloton s'étale de plus en plus au gré des vents (on voit la différence entre les 2 modèles GFS) et des avaries quotidiennes. Les leaders atteindront la Désirade (B9) en fin de nuit. Leurs poursuivants contournent en ce moment les Saintes (B8) et rasent la Guadeloupe à la manière d'une arrivée de Route du Rhum. Voici donc le classement du soir où il y a encore un peu de bagarre à tous les étages :

Les premiers sont déjà dans la descente vers la Guadeloupe et s'accrochent au top 100 si difficile à conserver. Pendant ce temps, les derniers finissent tranquillement le contournement de St Martin (B6). Comme d'habitude, on compte de nombreuses avaries (cailloux qui se jettent sous l'étrave, cafouillage de waypoints, sieste ou boulot ou conduite déconnectés). Voici donc le classement du soir, environ au tiers du temps de course, moins rapide que les précédentes éditions semble-t-il.

Voici le 1er classement après B2. Pour les retardataires ou les nouveaux, il est encore temps de s'inscrire. Rendez-vous demain soir après le slalom entre les îles du nord.

Bonjour à tous, On repart sur la course iconique des NAP, la RORC 600. Les inscriptions sont ouvertes ici : www.docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSca7rGL3LuUyloWs8RfuHxbvxln3r4BPRDY94__PbopyXHxtA/viewform Départ dans 24h. Bon vent.

Parce que ce n'est pas une vraie voile. C'est équivalent aux foils sur les autres voiliers.

Si, c'est normal. Il y a 40° d'écart entre les vents actuels et ceux de demain. Il faut garder le cadenas pour avoir l'angle optimum de demain.

VR ne répond jamais ici et pas beaucoup plus ailleurs. Comme tout le monde, tu devras patienter plusieurs jours pour qu'ils prennent en compte ce bug introduit dans la dernière version qui, elle-même, corrigeait un bug introduit dans la version précédente et ainsi de suite. Ce rituel immuable dure depuis plusieurs années et permet de tester la patience ainsi que la résilience des joueurs face au produit toujours plus indigeste mais addictif qu'ils consomment quotidiennement. Vous n'êtes pas seul. Vous pouvez vous faire aider ici : www.www.joueurs-info-service.fr/

Sauf erreur de la part de VR, seul le meilleur résultat HC doit être pris en compte sur une année glissante. De toute façon, à partir du mois de mai, les 2 seront comptabilisés car l'Olympic passera à 50%.

Ça correspond à ton niveau d'expérience sur le jeu. Il va de 1 à 14. Le niveau maximum est atteint au bout d'une vingtaine de courses terminées.

Sans option, sans vent, sans outils, c'est du bonheur. Seuls les Puristes peuvent comprendre. Blague à part, on voit bien un décalage des vents sur le centre des dépressions. En regardant les infos fournies sur l'anémomètre, la dépression à côté de nous est affichée plus à l'est qu'elle ne devrait. Mais bon, sur ce jeu, la conformité des vents n'est pas vraiment dans les priorités des développements. On préfère nous vendre du vent.

On conclut l'Imoca également. Les derniers arrivés ont gagné quelques places mais ça reste difficile de trouver du positif avec tant d'écart avec la tête de course (4 à 5 jours). La distance parcourue en plus (700 milles) dans des alizés plutôt faibles cette année était rédhibitoire.

C'est l'arrivée aussi en Imoca. Selon les statistiques d'Opta, il s'agit de la 1ère victoire de @Green_Man_NAP au challenge et malheureusement de la pire place au général pour un vainqueur. Les 7 premiers ont franchi la ligne mais il reste encore de nombreux radeaux sur l'eau ou sur terre pour le dernier.

Effectivement, c'est le cas sur l'Imoca pour les pauvres sudistes. Pendant que les réels ont réussi leur coup, les virtuels voit passer les nordistes comme des flèches. L'écart sera énorme à l'arrivée. On n'a pas le même bateau mais on a la même passion.

En Imoca, les nordistes conservent leur avantage mais perdent néanmoins quelques places. Tout le contraire pour les sudistes. D'un point de vue collectif, les résultats sont quand même très moyens.

Sur Imoca, on est à peu près à la mi-course en ce 8è jour. Tout le monde file plein ouest pour au moins 24h. Comme pour les réels, impossible de dire qui a fait le meilleur choix. Affinez vos pifs. Il reste encore quelques manoeuvres. Bon vent.

Sur Imoca, les premiers ont passé aujourd'hui la bouée des Açores, cap à l'ouest et vent dans le pif. A 700 milles au sud-ouest, certains vont passer la bouée (virtuelle) des Canaries demain matin avant de filer vers l'ouest. Le suspense est toujours au rendez-vous à une dizaine de jours de l'arrivée.

Avant le week-end, les chemins des Imoca se séparent. Certains ont choisi les Açores comme destination, malgré le fort vent dans le pif et les virements de bord. Ils progressent au classement pour le moment. Les moins téméraires ont décidé d'accompagner les réels en direction des Canaries, en espérant toucher les alizés ensuite. Malheureusement, la route est plus longue et ils dégringolent au classement.

On enchaine avec les Imoca. Ici, il y a de grosses variations de place mais le peloton est encore assez groupé. Chacun essaye de trouver son pif comme il peut dans des vents très variables. Au classement, Fish a pris la tête. Va-t-il la garder jusqu'au bout ?

Last but not least, les IMOCA avec un peu plus de gros équipements dans cette catégorie. Pour l'instant, on a autant de participants que les Ultim mais il reste sûrement des retardataires ou des nouveaux pour grossir la flotte. N'hésitez pas à vous inscrire ici ou dans le lien donné en haut de page. Le classement n'est pas très significatif car nous sommes encore en Manche. A cause du départ retardé du Havre, les autres classes sont encore loin devant mais la route est plus directe avec une seule bouée aux Açores.

C'est simple. Ça fonctionne comme la colocation. Tu partages les clés avec elle.

Elle n'existe pas. Seuls les 100 premiers seront remboursés à chaque course et auront une chance de remporter l'unique gros lot. L'important, c'est la liberté et la fraternité de participer à ce nouveau concept de course.

Bonjour, Êtes-vous prêt pour le départ de dimanche ? Si vous connaissez déjà votre équipement, vous pouvez l'indiquer dans le formulaire d'inscription : www.docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSca7rGL3LuUyloWs8RfuHxbvxln3r4BPRDY94__PbopyXHxtA/viewform Et bien sûr, on ne touche pas au routeur, c'est évident.

Échec, c'est Mat