Marcusbelgicus
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il y a une heure, M63-EZ a dit :
Bien joué la transition LJ/SPI/LG... ça évite ma simili aile de mouette LJ/LG
. Joli, mais pas très efficace...
Oui la transition LJ/LG n'est pas intéressante en PDD, car elle rallonge trop la route. C'est mieux de passer par le JIB ou le SPI.
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il y a 41 minutes, SPEEDOU-TPN a dit :
nous sommes pas la pour faire de belle figure 😉 j'aime bien cette combinaison mais chut......par contre j'ai un petit souci pour identifier les boat, Celui de Marc et le tien Maurice, merci, petite idée lors du classement créer une colonne : Prenons .
Tibalus pour mon 2ème boat et ExeZary pour le 2ème de Maurice. Le mien n'est pas sur l'image de Maurice je crois
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il y a 4 minutes, Enperdition a dit :
Bravo Marcus pour ce classement.
Et oui, dernière ligne,presque droite, mais qui va être bien longue....
Petite question : a quoi correspond VAR VR ? C'est le nombre de point VR que l'on gagne si on finit à la même place ?
Non, c'est le nombre de places gagnées (en vert) ou perdues (en rouge) dans le classement VR par rapport au classement d'hier.
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Bonsoir à tout(e)s,
Nous voici déjà dans la dernière ligne droite. Le passage de la molle a permis aux bateaux de tête de creuser des écarts, qui sont maintenant significatifs. François avec son bateau 'Speedou PDD' mène les troupes, suivi de Tibalus et Maurice à bord de son ExeZary qui prend la médaille de bronze ce soir. Les 2 updates météos du matin ont forcé les bateaux à faire plus d'Est que prévu, ni Maurice, ni Claude, ni moi n'en n'ont profité car cette nuit, on est passé sous spi avec un angle de 110° / 115° pour aller rechercher des vents plus forts à l'Ouest. Mal nous en a pris, car ça a allongé la distance en plus de générer une double pénalité inutiles pour changement de voiles. La parfaite maîtrise du passage de la molle va permettre à Speedou de creuser les écarts cette après-midi. Reste à bien négocier le passage de la bouée (sans s'échouer !) cette nuit, les prévisions de ce soir semblent indiquer des vents assez stables qui devraient permettre aux 4 premiers de garder leurs places respectives. Attention aux mollusques au passage de l'Ile de Tasman.
Bonne et courte nuit ! Arrivée au petit matin pour les premiers.
M
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Il y a 8 heures, EkstaZa maro a dit :
Oui, je te vois bien devant tout le monde ... par intermittence ...
Effectivement, en cette fin de traversée du détroit de Bass, porté par les vents soutenus qu'on retrouve souvent à cet endroit , Speedou a pris la tête du classement général PDD, bien décidé à faire des résultats similaires à ceux de son coéquipier Sea@god sur la Figaro. Maurice, un habitué des belles places en FP, avec son 'ExeZary' le talonne et Claude avec son Lanvau29 est actuellement sur la 3ème marche du podium. Avantage aux bateaux qui sont le plus à l'Ouest pour l'instant.
La suite s'annonce plus mouvementée ou plutôt plus compliquée, avec une zone de hautes pressions qui monte depuis la Tasmanie, de Sud-Ouest en Nord-Est, c'est cette zone qu'il va falloir traverser cette nuit et bien négocier sous peine de perdre de précieuses secondes/minutes, qui pourraient être fatal pour la suite. Rien n'est joué !
Bons vents!
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il y a 19 minutes, SPEEDOU-TPN a dit :
Bonsoir, j'ai lancé un nouveau boat pour vous faire plaisir à certains..compliqué sans le FP, j'essayerai de participer à quelques courses et surtout pour mettre un peut moins souvent Marc sur le podium...;-) Bonne nuit et courage, François
Moi j'ai lancé Marcusbelgicus pour les mêmes raisons , histoire de compliquer la vie de Speedou en FP
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Il y a 4 heures, McFly BSP a dit :
@FanchQ @Kaputch @14KW605 F5TDK RJ-373 @perexis, matos svp. Merci
+1 Thank you !
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Salut, premier classement PDD après 20 h de course.
Une petite image des 'réels', pour donner un goût des conditions météo actuelles, où SHK Scallywag 100 est actuellement premier, suivi de Comanche et Black Jack.
Pour ce qui est du classement PDD, avantage aux bateaux les plus à l'Est et donc qui ont empanné plus tard. 'Enperdition' - qui n'est visiblement pas du tout en perdition
, domine le classement PDD, suivi de Chevenon et un 'habitué' 
. Quelques pointures ont lancé un second bateau en PDD, ils se retrouvent naturellement aux premières loges : ExeZary (second bateau de M63) et Speedou PDD TPN. Claude est à bord de son bateau Lanvau29-EZ qui remplace Coco29.
Le classement va probablement varier assez fort dans quelques minutes, en fonction du moment où chacun va décider d'empanner vers le Sud.
Merci aux quelques bateaux qui n'ont pas encore renseigné les détails de leur 'monture' de le faire dans les plus brefs délais.
Bons vents, nuit tranquille, faut en profiter car la suite s'annonce plus compliqué...
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Merci Joris, résumé très sympa ! Et le choix des équipements semble effectivement bien compliqué sur cette Sydney !
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The end of the year is approaching, it is already time to announce the last race of the PDD 2019 challenge, which will be a coeff 2 race since it is the last.
And what a race! A legendary race with a start in Sydney Harbor and arrival in Hobart, Tasmania: the Sydney-Hobart! A 630 nm race with often changing weather conditions, full of suspense ... So to spice up the race a little more, the OC decided to put it in PDD with choice of equipment and not in monotype as is usually done for the last race.
The choice of equipment will therefore be either:
- light sails,
- code 0,
- heavy sails + polish,
- pro + polish winches.
To register simply enter the name of your boat and the equipment selected for the race with the link HERE
The race is short, remember to register before the start. And especially to facilitate the work of the binder, thank you for joining the nautical center of Lastiouilles.
Only 14 times sleep before departure!
Good winds for those who are on the waves!
Mr.
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il y a une heure, EkstaZa maro a dit :
Je complète ce compte-rendu en précisant que selon moi la victoire s'est surtout jouée juste avant le passage du Cap Horn, puisque j'ai perdu l'avantage que j'avais pris en passant aux sud des Iles Falkland, pendant que tu passais au Nord et que cela t'a permis d'avoir une petite heure d'avance au passage du Cap Horn (si j'avais réalisé plus tôt que nous étions en passe d'établir les meilleurs temps, je serais sans doute passer par le Nord, pour te marquer un peu plus). Ensuite, tu as certes augmenté cette avance d'1h supplémentaire, mais je savais aussi que ce n'était pas en calant ma trajectoire sur la tienne que j'avais une chance de te dépasser.
Bravo à toi pour cette belle victoire (une de plus !), ainsi qu'à Boris qui avait pris le dessus sur moi et aurait fini à une 2ème place bien méritée, s'il ne s'était échoué juste avant de passer la ligne d'arrivée.
Jérôme
C'est juste, je me souviens maintenant que je suis revenu sur toi en passant par le nord des Falkland, route qui n'était pas proposée par zezo si on pointait le cap horn. J'avais le souvenir que tu étais revenu dans la remontée du Pacifique, mais je confonds peut-être avec la trajectoire de Boris, Lionel et Nicolas qui ont refait de l'Est après le Horn pour profiter plus longtemps des vents portants et qui sont revenus très forts.
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Merci Jérôme. J'espère être dispensé de CR pour cette course car franchement, je ne me souviens plus de grand-chose
Je me souviens juste avoir avorté ma première tentative après avoir pris un très mauvais départ (en compagnie de Claude, Olivier, etc...) . Seconde tentative où on s'est livré un mano-à-mano du début à fin de la course avec Jérôme et Boris (Ze-Marsu), avantage à Boris et Jérôme jusque le milieu du Pacifique Sud. Le choix décisif s'est fait à l'approche de l'équateur avec une zone de haute pression à traverser, le contournement par l'Est étant plus favorable que l'Ouest. Nico (Cousto), Jean-Gab (Gogab) et Lionel (Nagane) faisaient également partie du groupe parti le 13 septembre.
Record qui aurait mérité d'être proposé comme course, vu la configuration de la course.
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Congratulation to laser59... and sorry for you @awkwardturtle, 6 min too short for such a long race, this is a shame.
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Merci Pat-rock. 👌
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Merci Yann pour le classement et le compte-rendu journalier! Le 'full pack' de courses se termine pour un temps, ça va faire du bien !
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Je dois avouer que la com' de VR me laisse toujours pantois ou dubitatif. Mais pourquoi féliciter Super biloute, Raketa, Raf12f et Patrice (Marius Jacob) et pas Nicolas (Nicobaiona) pour sa victoire sur la Magellan? Cette course compte pour rien?
Comme j'aime pas les 2 poids 2 mesures, j'envoie du lourd pour te féliciter Nico !!! Na !!!! Très belle victoire sur une une course très tactique !
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Il y a 2 heures, Gwened56 acb a dit :
Je ne pense pas qu'il était PDD sur ce coup là. LOL
Non, en effet
Bravo Patrice pour ta telle belle victoire !
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Bravo Claude pour cette nouvelle médaille d'or !!! Et Jérôme et Andy pour leurs médailles d'argent et de bronze respectives ! Bravo également à Nicolas (nicobaiona) pour sa victoire en FP!
Une fois n'est pas coutume, une belle étape de la Magellan pleine de suspense,
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Merci Serge
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Merci Yann ! En fonction des updates, le nord est donné gagnant, le sud est donné gagnant, les 2 arrivent en même temps... Wait and see
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Le 11/11/2019 à 20:16, gogab a dit :
Jérôme, Marc a fait une remontada lors du tricot avec ses WP je n'ai même pas eu le temps de le voir passer
Merci Olivier pour le suivi
Sniff, fini la remontada....mes WP ne font pas(plus) le poids par rapport aux lights... Sont où les 237 rochers à traverser avant de franchir l'arrivée ?
Merci Oliv pour le classo...
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Compte-rendu de la course, qui sera succinct, ma mémoire me fait défaut. Le choix de la route pour la course en multi s'impose assez vite : il faudra enrouler la dépression qui stagne au milieu de l'Atlantique. En sortie de Normandie, de mémoire, Claude sort premier et je le suis. Afin d'accrocher la bonne trajectoire autour de la dépression, il faut faire plusieurs virements de bord, je retarde mon premier virement de bord, ce qui me permet de n'en faire que 3 et Claude doit en faire 5. Long bord vers l'Ouest, avec quelques sauts d'escalier pour se caler sur les vents les plus forts. Premier double virement de bord pour redescendre. A la faveur de l'update météo suivant, après quelques hésitations, je zappe le 2ème que zezo propose pour aller rechercher des vents plus forts à l'ouest. Au 3ème, qui nous renvoie vers l'ouest, il me semble que Jacky (Bistrakou) qui a viré de bord plus tard au précédent virement de bord, passe devant, mais la tempête qui sévit sur la Bretagne aura raison de sa connexion internet, donc ne peut pas revirer vers l'Ouest. Puis long bord pour faire du Sud vers le Brésil, je me retrouve tenaillé entre Claude, Régis, et Dady44 qui partent plus à l'Est et Mick61 plus l'ouest, Anbae me suis à moins de 2 miles. Rien n'est fait ! Passage aux WP pour m'approcher au plus près des côtes brésiliennes et ses jolies plages, pas trop le temps de me rincer l'oeil néanmoins car mes poursuivants (Pastoo, Dady) ne sont pas loin. Un avant-dernier bord à 130°, 135° et 140° pour finir en beauté, devant Pastoo et Claude qui passe Dady44 sur le fil. Pas la course la plus passionnante car peu d'options finalement. Moins d'options que la même régatte en Imoca et en Class40.
Marc
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Merci Régis ! Je sens que le compte-rendu va être succinct, ça va être compliqué de se souvenir des moments-clefs avec toutes ces courses.
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Merci Yann.
. Joli, mais pas très efficace...
. Quelques pointures ont lancé un second bateau en PDD, ils se retrouvent naturellement aux premières loges : ExeZary (second bateau de M63) et Speedou PDD TPN. Claude est à bord de son bateau Lanvau29-EZ qui remplace Coco29.
Sydney-Hobart 2019 PDD
in Rolex Sydney Hobart Yacht Club
Posted
Voici les résultats des 50 premiers arrivés. Comme pressenti hier soir, le classement des 4 premiers n'a pas bougé, les écarts étant significatifs. Bravo à François, qui pour sa première dans le challenge PDD, s'offre une très belle première victoire sur cette Sydney Hobbart qui comme à l'habitude a été très technique. Tibalus et ExeZary complètent le podium et Claude prend la médaille de chocolat. Notons le retour de Fabien (Toumou26) et Jérôme (EkstaZa maro) avec un bond de 6 et 10 places au classement général. L'arrivée a été pimentée par un rapide changement de la direction des vents en fin de nuit, ce qui a obligé les premiers à faire une grosse aile de mouette (certains plus que d'autres
, voir le post de Maurice ci-dessus) sous peine d'être hors VMG pendant pas mal de temps ou de devoir effectuer un double changement de bord supplémentaire.
Dernière étape de ce challenge passionnant. Rendez-vous en 2020 avec le challenge nouvelle mouture où il n'y aura plus de différenciation entre les courses courtes et longues, les records feront partie d'un challenge spécifique et il n'y aura plus de 'der'. 20 courses sélectionnées par le CO seront classées et feront partie de ce challenge, les 12 meilleurs résultats comptabilités.
Bonnes fêtes de fin d'année à toutes et tous. Courage à ceux qui sont toujours en mer.
Pour donner un gout de ce qu'ont vécu les 'réels' voici une petite de la victoire de ' Comanche'