Marcusbelgicus
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Posts posted by Marcusbelgicus
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Merci Yann, j'aime bien ce classement....mais comme tu le signales, avantage à ceux qui ont empanné tôt... Le classement va changer à la sortie de Plymouth...
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Bravo Jérôme, Claude et Nardeen pour ce beau podium. Pas fait la course, mais j'ai pu suivre de loin cette belle lutte via mon bateau classeur!
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Merci Maurice, avantage à ceux qui ont empanné tôt....mais cet avantage ne sera que de courte durée je crains...
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Merci Nico pour ta présentation super sympa, comme d'hab!!! Bon tous en lights, comme d'hab ????
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Merci Maurice! Voir mon CR sur le post 'Figaro leg 2 PDD. Pas de tout repos cette leg... pfft
CitationMerci à tous
Voici mon CR de cette étape compliquée à négocier où il a fallu rogner sur les heures de sommeil pour être devant.
Démarrage dimanche avec un premier écueil à bien négocier : contourner Carnsore point, avec une approche dans un système de vents tournants; le moment d'empanner et le bon positionnement pour éviter un changement de voile inutile (LG --> SPI ou LG --> JIB) vont dès la première nuit créer des écarts. A ce petit jeu, Fred- Se@god s'en sort le mieux, je le suis à 0.3 miles, Coco29-Claude juste derrière. Le soft TPN fait des merveille, McFly - Joris et Rangers-Michael à un jet de pierre. Remontée le long des côtes irlandaise au près, zezo pagaie un peu dans la semoule vu la proximité des côtes. Passera ou passera pas à l'ouest de l'Ile de Dalkey? Je peux pas passer, donc j'empanne avant, Se@god fait de même, Claude étant un peu plus décalé vers l'est pourrait passer mais finalement se ravise et perd de précieux dixièmes de miles.
2 ème nuit. Calcul précis via les prog pour passer à l'est de Calf of man, même si zezo suggère de passer à l'ouest, ce que fait Se@god, qui doit refaire un double virement de bord. Je repasse en tête pour 0.15 miles. Joris, Michaël et Claude suivent à plus de 1 mile. Contournement de l'ile de man qu'il s'agit de bien négocier : pose de WP au micron, mais pas trop près quand même car l'échouage guette. Çà passe ! Fred, qui a décidé de refaire une partie de son retard, prend plus de risques, refait une partie du retard, mais le dernier WP lui pose des soucis, du coup, il perd presqu'un mile avant de revirer vers le sud. J'ai maintenant 0.8 miles d'avance sur Fred. Et plus de 2 miles sur Claude, Joris, et Michaël, ces derniers se prennent des pénalités inutiles avec passage via le jib dans la descente. Pas de disponibilité dans l'après midi, donc 3 progs avec passage au nord du pays de Galles. Même la route proposée par Zezo 'avec winch pro' où il faut empanner 2 fois supplémentaires, est plus judicieuse. Claude et Fred en profitent pour refaire une partie de leur retard. Descente vers Land Ends, avec vents de plus en plus forts, je profite de l'empannage à tribord pour passer en spi. Fred tente un coup en retardant son virement de bord, sans succès. A la faveur d'une certaine compression, Claude et Fred reviennent à moins d'un mile à la bouée de Long ship, qui semble inspirer Fred (ou pas) qui s'arrête pour manger quelques bigorneaux.
Dernière après-midi et dernière nuit : VR a décidé de pimenter la fin de course en n'updatant pas les gribs météo. Tout au pifomètre...chic, perso, ça me convient, je suis rarement zezo pour le finish que je fais souvent aux progs. Les écarts semblent suffisants, mais je ne peux pas m'empêcher de me lever vers 5h pour vérifier que mon fidèle Tibalus va dans la bonne direction. Finish aux WP, vu mon emploi du temps de ce matin. Claude suit et maintient son écart sur Fred. A noter que Joris, encore 4ème hier soir, semble avoir bu une ou plusieurs trappistes de Rochefort 10° en pensant boire un 1664, pour faire son routage vers le finish ! Compliqué dans ces conditions !
A bientôt sur la 3ème !
Marc
A+
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il y a 30 minutes, Wrenic Abers29 a dit :
Merci pour le CR, Marc.
En te lisant, ... je n'y arriverai jamais. C'est vrai que j'ai 2 bateaux et que je privilégie Wrenic actuellement en FP sur la Figaro mais la maîtrise (de ceux qui gagnent) m'impressionne. Et aussi la mémoire de ce que vous avez fait. Pour ma part, je ne note rien et heureusement que je fais des commentaires sur la course tous les soirs. Sinon, ....
Oui, 2 bateaux, c'est très compliqué, car on mélange les polaires. Pour le CR, me souvenait plus de la première journée et c'est en regardant les traces que ça m'est revenu.
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Bravo Hervé - La Sémillante pour cette très belle victoire ! Bravo à Louis (Mansafran) pour lui avoir mené la vie dure, il termine à 40 sec, et Albatros TPN un peu plus loin !
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Merci à tous
Voici mon CR de cette étape compliquée à négocier où il a fallu rogner sur les heures de sommeil pour être devant.
Démarrage dimanche avec un premier écueil à bien négocier : contourner Carnsore point, avec une approche dans un système de vents tournants; le moment d'empanner et le bon positionnement pour éviter un changement de voile inutile (LG --> SPI ou LG --> JIB) vont dès la première nuit créer des écarts. A ce petit jeu, Fred- Se@god s'en sort le mieux, je le suis à 0.3 miles, Coco29-Claude juste derrière. Le soft TPN fait des merveille, McFly - Joris et Rangers-Michael à un jet de pierre. Remontée le long des côtes irlandaise au près, zezo pagaie un peu dans la semoule vu la proximité des côtes. Passera ou passera pas à l'ouest de l'Ile de Dalkey? Je peux pas passer, donc j'empanne avant, Se@god fait de même, Claude étant un peu plus décalé vers l'est pourrait passer mais finalement se ravise et perd de précieux dixièmes de miles.
2 ème nuit. Calcul précis via les prog pour passer à l'est de Calf of man, même si zezo suggère de passer à l'ouest, ce que fait Se@god, qui doit refaire un double virement de bord. Je repasse en tête pour 0.15 miles. Joris, Michaël et Claude suivent à plus de 1 mile. Contournement de l'ile de man qu'il s'agit de bien négocier : pose de WP au micron, mais pas trop près quand même car l'échouage guette. Çà passe ! Fred, qui a décidé de refaire une partie de son retard, prend plus de risques, refait une partie du retard, mais le dernier WP lui pose des soucis, du coup, il perd presqu'un mile avant de revirer vers le sud. J'ai maintenant 0.8 miles d'avance sur Fred. Et plus de 2 miles sur Claude, Joris, et Michaël, ces derniers se prennent des pénalités inutiles avec passage via le jib dans la descente. Pas de disponibilité dans l'après midi, donc 3 progs avec passage au nord du pays de Galles. Même la route proposée par Zezo 'avec winch pro' où il faut empanner 2 fois supplémentaires, est plus judicieuse. Claude et Fred en profitent pour refaire une partie de leur retard. Descente vers Land Ends, avec vents de plus en plus forts, je profite de l'empannage à tribord pour passer en spi. Fred tente un coup en retardant son virement de bord, sans succès. A la faveur d'une certaine compression, Claude et Fred reviennent à moins d'un mile à la bouée de Long ship, qui semble inspirer Fred (ou pas) qui s'arrête pour manger quelques bigorneaux.
Dernière après-midi et dernière nuit : VR a décidé de pimenter la fin de course en n'updatant pas les gribs météo. Tout au pifomètre...chic, perso, ça me convient, je suis rarement zezo pour le finish que je fais souvent aux progs. Les écarts semblent suffisants, mais je ne peux pas m'empêcher de me lever vers 5h pour vérifier que mon fidèle Tibalus va dans la bonne direction. Finish aux WP, vu mon emploi du temps de ce matin. Claude suit et maintient son écart sur Fred. A noter que Joris, encore 4ème hier soir, semble avoir bu une ou plusieurs trappistes de Rochefort 10° en pensant boire un 1664, pour faire son routage vers le finish ! Compliqué dans ces conditions !
A bientôt sur la 3ème !
Marc
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Merci Yann, journée plus calme que celle d'hier. Fin de course pimentée vu qu'on doit faire cela au pifomètre depuis 17h30. Si VR continue à utiliser les gribs de 10h30, j'arrive à 11h37 demain matin
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Bonne fin de course à tous, attention aux cailloux dans la baie de Morlaix
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Merci Yann. Sur des étapes aussi animées comme la solo, faudrait presque 2 classements par jour.
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il y a 4 minutes, McFly BSP a dit :
Ah bah mince, complètement zappé..En plus c'est moi qui devais mettre le matos de n0n0. Ayé, c'est fait !
T'as pris les winch pro
?
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Merci Maurice, ne change rien à ce joli classement !
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Merci Joris !
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Merci Yann pour ces résultats et bravo à Fred pour sa belle victoire, effectivement il a pris une sacrée avance entre l'île de Ré et Ouessant où il avait déjà accumulé plus de 1.5 miles d'avance.
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Merci Yann
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Merci Yann pour ce (très beau) premier classement !
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il y a 40 minutes, cmagen a dit :
Salut,
Bravo au trio de tete, belle bagarre!
Moi je suis tout à fait pour (même si ça me ferait dégringoler au classement), mais il y a à mon sens un petit problème de langue. Ce forum est en français principalement. N'est-ce pas un obstacle pour que des joueurs non francophones prennent par au challenge PDD?
C.
Le règlement a été établi en 4 langues : FR, EN, ES et esperanto ! Lors de la VOR, on faisait l'effort de faire les classements et commentaires en français et en anglais. Mais c'est vrai que depuis lors, on a un peu perdu cette (bonne) habitude.
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Bravo à tous ! Belle victoire de l'équipe.
PS j'ai mis mon CR sur le post 'Normandie PDD'
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Merci les amis, belle course pleine de suspense en effet... Hier, je ne pensais pas devoir faire de faire de CR, vu la position de Joris, mais la dernière bascule en a décidé autrement. Le voici donc...
Première bouée passée à la main, les bateaux qui ont viré de bord juste après l'île de Terre sont devant à l'ïle de Wright : Odile-de-ray, Wrenic Abers et surtout un nouvel OVNI : O'connel. Lèche-cailloux sans soucis en ce qui me concerne (j'ai profité du temps de midi pour rentrer à la maison et placer mes WP au micron), mais une touchette pour Mcfly qui parvient à rectifier rapidement mais lui fait perdre déjà de précieuses minutes. En réunion toute l'après midi, je fais pas attention à l'angle et bardaf je me prend une double pénalité en sortie de l'île de Wright, je passe en spi pour quelques minutes....m.... A ce moment-la, O'Connel mène largement, suivi de Wrenic et Odile. Mc fly est revenu et est repassé devant, d'autant plus que je reste trop longtemps à 90° alors qu'il était préférable de longer plus fort les côtes des Cornouilles. Au cap lizard, l'ovni O'Connel a bien creusé le trou, Odile le suit à une distance certaine, Tibalus, Mc Fly et Wrenic (qui a du se prendre une double pena aussi) complètent le top 5. La négociation de la remontée vers Tuskar Rock est compliquée et permet aux premiers de creuser l'écart. O'connel a 3 miles d'avance sur ses 3 poursuivants à la bouée : Odile, Tibalus et McFly. Wrenic est distancé. Puis coup de théatre, O'connel rate sa bouée et décide d'abandonner. Qui se cachait derrière ce mystérieux mais talentueux joueur? McFly contourne la bouée au micron et en profite pour reprendre du terrain, d'autant plus qu'à l'approche de la bouée, j'ai un doute sur la position de mes WP et donc je décide de les bouger, mais trop tard, car à moins de 20 min de l'objectif. Passage à la main donc.
Plein ouest vers le long des côtes irlandaises, c'est Odile qui négocie le mieux cette portion, j'ai décidé de ne pas suivre zezo en restant avec un angle très (trop fermé) pour aller le plus loin possible, mais de bascules en bascules, le moment pour virer est de plus en plus à l'est et donc je perds bcq de temps. 2 doubles virement de bord on arrive à Fastnet à 2h12 du mat (notez la précision !). Odile choisit un triple virement qu'on pense préjudiciable mais finalement il a plus de 0.4 miles sur McFly et moi au phare de Fastnet. Je vais me coucher pour récupérer un peu, mais je me lève 1 minute trop tard pour placer mon WP - rebelotte, passage à la main, didju....
Pour redescendre vers les Cornouailles, il faut (bien) négocier un double virement de bord, et bien inspiré /chanceux, j'empanne en premier et je me retrouve premier dans la descente vers les Iles de Scilly. Se pose alors la question de savoir par où passer? A travers les îles ? A l''Est ? A l'Ouest? Je fais quelques tests avec des prog, et je vois que la route vers l'Est donne le même temps en tenant compte des pena que celle à travers les îles, je choisis la solution safe. Mais bardaf, la bascule suivante qui n'arrive qu'à minuit 5 change la donne et j'ai pas le temps de refaire les calculs. Donc je pars vers l'Est avec double virement de bord supplémentaire. Les 0.25 miles d'avance que j'ai sur McFly se transforment en 0.25 miles d'avance pour lui au Cap lizard, avance qu'il perd en partie avec un angle pas optimal à la sortie du cap Lizard.
L'avant dernier bord va être décisif, je remarque que la route tracée par les prog semble être un peu meilleure que celle de zezo (qui me fait empanner avant Sainte-Anne alors que Zezo propose d'empanner après.) Vu ma position (derrière Joris) et l'angle qu'on prend à l'approche de Sainte Anne, je décide de virer plus tôt, en espérant que les vents tournent un peu pour le dernier bord. Ce qui se produit car on doit maintenant empanner plus tôt. Dernier bord en ligne droite, enfin non, car je mets des prog, ce qui est une bien mauvaise idée car les vents tournent un peu et envoient le bateau un peu trop près des cotes normandes. Heureusement, les réveils réguliers à 6h me font réveiller en sursaut suffisamment tôt pour rectifier ma route.
Finalement le tiercé dans l'ordre sera Tibalus, McFly et Odile de Ray, ça s'est joué à très peu de choses. Merci à Joris et Ronan pour cette belle bagarre, nul doute qu'il faudra compter avec Ronan et qu'il va nous décocher une première victoire très bientôt.
Marc
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il y a 11 minutes, Wrenic Abers29 a dit :
Moi j'ai 6 changements de voile qui n'auraient pas du. Mais ça n'explique pas mon écart avec le trio de tête. J'aimerais que les premiers m'expliquent la remontée entre Lands End et Tuskar Rock car pour moi c est là que se fait la différence. Après il y a un peu de prime à l'avant .
Yann/wrenic
Salut Yann, tu es un peu derrière pour remonter vers Tuskar Rock donc tu perds inévitablement du terrain vu la configuration des vents. Et zezo semble patauger dans la semoule quand on se trouve dans une situation où il y a une prime à rejoindre des vents plus forts plus vite. Dans ces cas-la, je teste toujours la route avec winch pro et sans winch pro. Celle avec, faisait aller plus à l'Ouest (comme a fait O'connels) et celle sans winch pro demandait de faire un long détour vers l'est (comme toi et Odile ont fait) pour éviter un changement de voile supplémentaire. Perso, j'ai choisi une route 'hybride' entre les 2. Mais à l'autopsie, la route qu'il fallait prendre c'était la route proposée par zézo en incluant les winch pro, donc plus à l'ouest même si la conséquence était la pénalité de changement de voile en spi en plus.
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Merci les amis, belle course pleine de suspense en effet... Hier, je ne pensais pas devoir faire de faire de CR, vu la position de Joris, mais la dernière bascule en a décidé autrement. Le voici donc...
Première bouée passée à la main, les bateaux qui ont viré de bord juste après l'île de Terre sont devant à l'ïle de Wright : Odile-de-ray, Wrenic Abers et surtout un nouvel OVNI : O'connel. Lèche-cailloux sans soucis en ce qui me concerne (j'ai profité du temps de midi pour rentrer à la maison et placer mes WP au micron), mais une touchette pour Mcfly qui parvient à rectifier rapidement mais lui fait perdre déjà de précieuses minutes. En réunion toute l'après midi, je fais pas attention à l'angle et bardaf je me prend une double pénalité en sortie de l'île de Wright, je passe en spi pour quelques minutes....m.... A ce moment-la, O'Connel mène largement, suivi de Wrenic et Odile. Mc fly est revenu et est repassé devant, d'autant plus que je reste trop longtemps à 90° alors qu'il était préférable de longer plus fort les côtes des Cornouilles. Au cap lizard, l'ovni O'Connel a bien creusé le trou, Odile le suit à une distance certaine, Tibalus, Mc Fly et Wrenic (qui a du se prendre une double pena aussi) complètent le top 5. La négociation de la remontée vers Tuskar Rock est compliquée et permet aux premiers de creuser l'écart. O'connel a 3 miles d'avance sur ses 3 poursuivants à la bouée : Odile, Tibalus et McFly. Wrenic est distancé. Puis coup de théatre, O'connel rate sa bouée et décide d'abandonner. Qui se cachait derrière ce mystérieux mais talentueux joueur? McFly contourne la bouée au micron et en profite pour reprendre du terrain, d'autant plus qu'à l'approche de la bouée, j'ai un doute sur la position de mes WP et donc je décide de les bouger, mais trop tard, car à moins de 20 min de l'objectif. Passage à la main donc.
Plein ouest vers le long des côtes irlandaises, c'est Odile qui négocie le mieux cette portion, j'ai décidé de ne pas suivre zezo en restant avec un angle très (trop fermé) pour aller le plus loin possible, mais de bascules en bascules, le moment pour virer est de plus en plus à l'est et donc je perds bcq de temps. 2 doubles virement de bord on arrive à Fastnet à 2h12 du mat (notez la précision !). Odile choisit un triple virement qu'on pense préjudiciable mais finalement il a plus de 0.4 miles sur McFly et moi au phare de Fastnet. Je vais me coucher pour récupérer un peu, mais je me lève 1 minute trop tard pour placer mon WP - rebelotte, passage à la main, didju....
Pour redescendre vers les Cornouailles, il faut (bien) négocier un double virement de bord, et bien inspiré /chanceux, j'empanne en premier et je me retrouve premier dans la descente vers les Iles de Scilly. Se pose alors la question de savoir par où passer? A travers les îles ? A l''Est ? A l'Ouest? Je fais quelques tests avec des prog, et je vois que la route vers l'Est donne le même temps en tenant compte des pena que celle à travers les îles, je choisis la solution safe. Mais bardaf, la bascule suivante qui n'arrive qu'à minuit 5 change la donne et j'ai pas le temps de refaire les calculs. Donc je pars vers l'Est avec double virement de bord supplémentaire. Les 0.25 miles d'avance que j'ai sur McFly se transforment en 0.25 miles d'avance pour lui au Cap lizard, avance qu'il perd en partie avec un angle pas optimal à la sortie du cap Lizard.
L'avant dernier bord va être décisif, je remarque que la route tracée par les prog semble être un peu meilleure que celle de zezo (qui me fait empanner avant Sainte-Anne alors que Zezo propose d'empanner après.) Vu ma position (derrière Joris) et l'angle qu'on prend à l'approche de Sainte Anne, je décide de virer plus tôt, en espérant que les vents tournent un peu pour le dernier bord. Ce qui se produit car on doit maintenant empanner plus tôt. Dernier bord en ligne droite, enfin non, car je mets des prog, ce qui est une bien mauvaise idée car les vents tournent un peu et envoient le bateau un peu trop près des cotes normandes. Heureusement, les réveils réguliers à 6h me font réveiller en sursaut suffisamment tôt pour rectifier ma route.
Finalement le tiercé dans l'ordre sera Tibalus, McFly et Odile de Ray, ça s'est joué à très peu de choses. Merci à Joris et Ronan pour cette belle bagarre, nul doute qu'il faudra compter avec Ronan et qu'il va nous décocher une première victoire très bientôt.
Marc
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Bravo Eric, superbe victoire dans une course très tactique et très très relevée. Super finish. Très beau podium!
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Il y a 4 heures, McFly BSP a dit :
Et c'est pas fini car je ne me lèverai pas cette nuit pour faire le dernier empannage alors qui sait ? Pas fini c'te course...
Moi non plus, dodo cette nuit, hier, énervé par ce double virement de bord de m... , j'ai des heures de sommeil à rattraper!
Bonne fin de course à tutti !
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On dirait que l'adage du classeur qui gagne va de nouveau se vérifier... Joris, tu ferai pas une petite connerie? Je suis largement devant toi pour l'instant (au niveau des conneries)
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Il y a 2 heures, juraEZic a dit :
Dommage que ce classement n'ait aucune valeur
Mais si, mais si!!!
Merci Maurice !
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SOLITAIRE FIGARO PDD ETAPE 3
in La Solitaire URGO 3/4
Posted
Merci Yann.