HRobert23
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Posts posted by HRobert23
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Merci Maurice,
tu as choisi le bon moment ... ?
Bon vent à tous,
Henri
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Bonjour à tous,
j'ai également rencontré le problème, en manuel ... (Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Guy quand il dit que le rase-caillou ne peut se faire qu'en WP).
Ci-dessous 2 photos d'écran : de mon passage de goulet, puis du passage de la pointe suivante ...
Et mon analyse :
- Dans la version précédente, on pouvait observer une glissade du bateau vers l'extérieur du changement de cap (due à la prise en compte de la commande à la fin de la minute en cours) ;;;
- Dans cette nouvelle version, sans-doute pour corriger le bug ? , le changement de direction est pris en compte par le serveur une minute au moins avant la commande ; Cela donne un décalage vers l'intérieur du virage (peut-être plus simple à gérer lorsqu'on le sait).
Passage du goulet :
- comme tout le monde, je vire dès que j'ai passé le cap ; le bateau effectue son virement puis revient sur une position correspondant au virement anticipé d'une minute (heureusement, j'étais loin de la côte et le virement m'envoie dans une baie ; je peux rectifier mon cap immédiatement et repartir
- N'apparaît pas sur la photo le changement de cap dans le goulet qui donne une trajectoire improbable,
- A la sortie du goulet cap à l'ouest, décalage vers l'intérieur encore sans échouement
Passage de la pointe :
- J'attends la fin de l'ité serveur pour effectuer mon changement de cap ... malgré cela, le bateau revient vers l'intérieur d'une minute ...
Bon vent et bon courage à tous,
Henri
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il y a 57 minutes, Mousse Line a dit :
Comme je te l'ai dit, si tu n'équipes pas ton bateau (choisir des voiles supplémentaires par exemple), ton bateau ne part pas, ne prend pas de bidons et n'est pas classé. Mais tu peux toujours voir l'avancée de la course alors que tu es resté au port.
Un petit complément :
ce n'est pas d'équiper son bateau qui fait que le bateau part et donc gagne ou perd des points, c'est de cliquer sur "Prêt pour le départ" ... (et donc de recevoir les 4 cartes indispensables pour une bonne course)
Cdlt,
Henri
PS : J'ajoute qu'on peut voir les bateaux amis ou autres, mais qu'on n'a pas accès au classement ... ce que je regrette (peut-être lors d'une prochaine version ? ?)
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Il y a 11 heures, QuiVaSadoVaMaso a dit :
... ce topic s'est transformé en un véritable règlement de comptes, c'est affligeant !
+1 ☹️
Un peu de tolérance, que diable ...
Félicitations à ceux qui ont terminé la course, bon courage aux autres,
Bon vent à tous,
Henri
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Bonjour à tous,
ce qu'on est bien sur la plage de Portimao ...
En pensant à tous ces ... joueurs qui se lèvent à 5h du mat. et/ou se connectent toutes les 10 mn pour changer le TWA de 5° ??
Bises à toutes, ?
Bon vent,
A bientôt,
Et Go Go GOOOOO les EZcargots?
Henri
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Il va marcher beaucoup moins bien ... forcément ?
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Salut,
HRobertEZ parti également hier à 4:52 (Strong + p)
Attention à Sable Island au Sud de la Nouvelle Ecosse ; Ca a beau être du sable, ça peut faire mal à près de 40 Nds ?
Bon vent à tous,
Henri
PS : Lagona également parti un peu plus tard avec tout dessus ne passera pas sous les 4j
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Salut,
la ligne blanche n'est pas une obligation, mais je ne pense pas qu'il soit autorisé de passer la ligne de la bouée 3 dans un sens puis dans l'autre ... (Il n'y a pas que la ligne entre les bouées, il y a également les flèches autour des bouées qui indiquent qu'il faut laisser l'une à tribord at l'autre à babord ; Ce que tu n'as pas fait.)
Vérifie bien que cette ligne est verte ; ce qui signifierait que tu as bien validé ton passage de bouée ...
Cdlt,
Henri
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No comment ...
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Salut à tous,
je fais un topic spécifique sur Private pour parler du comportement des bateaux sur VRO3 ...
J'espère ne pas être trop "lourd".
Go Go les EZ sur la Monaco,
Henri
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Bonjour à tous,
tout ce que je dis ici est basé sur mon feeling à partir de mon expérience et de ce que j'ai lu sur le forum...
Pour ton cas de figure, mon explication est que :
- lorsque tu vires manuellement, ton bateau s'oriente dans la direction choisie mais, dans certains cas, le serveur ne prend en compte ta commande qu'à la fin de l'itération ...
- le bateau continue donc tout droit et tourne à la fin de l'itération ...
- Si pendant que le bateau continue tout droit, il s'échoue, il n'effectue pas le virement.
Donc, effectivement, s'il y avait eu suffisamment d'eau pour effectuer la totalité de l'itération (compte tenu de la marge à respecter aussi avec la côte), le bateau aurait, normalement, viré ..
Pour virer sans danger, j'utilise la prog :
- je regarde quelle est la dernière minute où je n'ai pas le panneau triangulaire,
- j'enlève 2 ou le plus souvent 3 mn. (1mn de marge + 2mn d'itération).. pour déclencher le virement programmé ou manuel
- j'affine éventuellement si je sais quelle est la minute d'itération du serveur et comment se place mon virement par rapport à cette minute ...
- (si on n'a pas de prog, on peut utiliser le "ventilo" pour avoir la distance à la côte ...)
J'imagine que c'est très largement sub optimal, mais ça évite les échouements et n'empêche pas les bonnes performances ?
J'essaierai de compléter plus tard
A+
Henri
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Brigitte, Maurice,
voici ce que dit Guy :
Passage de la bouée au way point, le serveur fait le virage,
passage de la bouée par la barre ou programmation (donc par l'interface) : deux cas :
virage dans la première minute de l'ité du serveur : le serveur considère que le virage, a commencé à l'ité passée, et donc virage serveur avant la bouée,
virage dans les 30 dernières secondes de l'ité du serveur : le serveur poursuit la route du bateau (décalage latéral du bateau), applique la pénalité en reculant le bateau déjà tourné (attention aux rochers derrière dans de cas)
Faut que je vérifie certains points, mais en ce qui concerne le décalage du bateau, cela semble correct.
Mes remarques avant des essais plus poussés :
- Passage de la bouée au way point, le serveur fait le virage : j'ai vu tant de posts sur des problèmes WP que je pense que l'utilisation des WPs ne met pas à l'abri du décalage,
- virage dans la première minute de l'ité du serveur : le serveur considère que le virage, a commencé à l'ité passée, et donc virage serveur avant la bouée : Ceci n'est vrai que si on anticipe sur le décalage dans le virage ... je n'ai jamais vu de bateau revenir vers l'intérieur du virage,
- virage dans les 30 dernières secondes de l'ité du serveur : le serveur poursuit la route du bateau (décalage latéral du bateau), applique la pénalité en reculant le bateau déjà tourné (attention aux rochers derrière dans de cas) : 30 s ? de l'ité serveur ou client ? Que se passe-t-il entre 1mn et 1mn 30 ?
Je vais faire quelques essais avec un bateau qui va vite (Atlantic record quand j'aurais du vent) ...
@kaly-EZ : Je ne vire jamais à 1mn de la côte ... minimum 3 mn pour moi ... Après, ceux qui sont sûrs d'avoir compris le décalage virent plus près, mais c'est loin d'être mon cas.
Bon vent à tous,
A+
Henri
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Salut Maurice,
tous les essais que j’ai pu faire lors de la Normandy ont remis en cause tout ce que je croyais savoir sur ce qui se passait pendant les itérations serveur et client ... (peut-être parce que mon itération serveur était à minute paire plus 00s)
Je n’ai observé aucun dérapage me semble-t-il sur mes Progs, ni sur mes virements manuels ... J’ai même pensé qu’il y avait eu modification du comportement du serveur ...
Il y a quelques explications par Guy sur le topic http://forum.virtualregatta.com/topic/5514-monacos-series-pdd-challenge/
Vu les comportements observés sur la Monaco, le serveur n’a pas dû être modifié ?
Si j’ai l’occasion, je ferai quelques essais
A +
Henri
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Merci Mousse,
jolie boucle piquée ?
A+
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Il y a 2 heures, tarzouil a dit :
Bonjour à tous,
Qu’appelez-vous les bascules?
Merci ;)
Bonjour,
la bascule est en effet un changement important de vent ... (souvent lié au passage d'un phénomène météo)
mais ce terme est souvent utilisé (abusivement) sur VR pour parler de l'arrivée de la nouvelle météo qui conduit parfois à une modification des prévisions ... et donc une modification potentielle de la route à suivre.
Henri
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Bonjour à tous,
un "petit résumé" de notre course ...
Pourquoi ai-je fait appel à Isa sur cette course ?
- D’abord parce qu’elle est sympa ... J’aime bien ses posts, même si je comprends pas toujours tout ... et toujours prête à participer.
- Le fait de proposer une 2ème équipe mixte aurait pu inciter d'autres équipes mixtes à s'inscrire,
- En plus, elle est NAP (pour l'instant) donc, si le Challenge avait été NAP, elle aurait eu un petit avantage ...
- Ce Challenge me paraissait une bonne occasion de lui passer tranquillement quelques trucs et astuces.
- Finalement, ce ne fut pas si tranquille que ça mais on s’est bien amusés et peut-être en aura-t-elle retenu quelque-chose ... ?
Dimanche :
- Départ par petit temps ... Aile de mouette, montée au Nord de la bouée, empannage, descente vers la bouée ... la moussaillonne suit bien.
- Passage de la bouée vers minuit, je prépare la traversée de la Manche.
- Aïe, Isa vient de s’arrêter sur la plage ... heureusement que j’étais encore debout ; je peux voir où elle est échouée et l’aider à repartir.
Lundi :
- Traversée de la Manche, tour de l’île de Wight, tout va bien, on remonte.
- Quelques échanges de MB ... je remarque que son bateau se rapproche dangereusement de la côte :) j’envoie un MB, trop tard mais peu de temps perdu... On progresse ?
Mardi :
- Jusqu’au cap Lizard rien à signaler, si ce n’est un petit saut sur CastorPol dont le skipper est absent pour éviter l’échouement.
- Passage de Land’s End et remontée tranquille vers le canal St Georges ... enfin une nuit calme?
Mercredi, jour des petits-enfants :
- J’arrive à dégager un créneau pour passer la bouée et démarrer la descente sous Spi. Empannage prévu vers 02:20 ...
- 23h : Je commence à fatiguer. Je vais quand-même attendre la météo de minuit (ça m’a joué un mauvais tour sur la VOR 8 de me recoucher avt la météo).
- Minuit : zezo propose un empannage à 0:20 ... faudrait que j’attende pour avoir le TWA mais on dirait 130
- Minuit 10 : zezo décale l’empannage à 0:30 ; j’en peux plus ... Je regarde si je peux pas empanner maintenant ... TWA 135, la ligne verte de zezo semble correcte ... Allez, c’est parti ! Et au dodo ...
Jeudi :
- Réveil 4h (sans réveil) : 1er ... c’est normal, sans-doute un des premiers à empanner, c’est l’effet classement VR ...
- 6h : toujours 1er, ça a l’air pas mal ... empannages le long des côtes pour profiter de la rotation du vent. La moussaillonne suit
- Pétole à l’arrivée sur le Fastnet : je ne dors pas beaucoup ... ailes de mouettes et arrondir pour ne pas tirer de bords avant de contourner le rocher (pas assez apparemment par rapport à Daflo qui passe en tête)
Vendredi :
- Passage de la bouée, direction le cap Lizard ... pas grand-chose à attendre.
- Isa avance bien ... passages de bouées et près des côtes n’ont plus de secret pour elle. ?
Samedi :
- Passage du cap Lizard, direction Guernesey ... Une aile de mouette se profile. Il y a + de vent à terre mais après ça a l’air d’être du près ; je reste sur la route directe en espérant que le passage de Guernesey au Nord du Cotentin offrira des options ...
- Daflo repasse en furtif ... ??? Je vois pas pourquoi ... sans-doute un grand timide ?
- Avant d’arriver à Guernesey, concertation rapide avec Laurent, on passe en furtif, même si j’aime pas ça ... La position de Daflo est trop confortable.
- Pas beaucoup d’options : passer à l’Ouest de Herm (ou pas) et/ou tirer un bord à terre au Nord du Cotentin ou rester au large. Une analyse de ces différentes options ne montre aucun avantage significatif malheureusement ; De même, peu de différences pour le cap choisi pour le près (en théorie 36) ... Donc on va au plus simple : Est de Herm, TWA 37 et tirer au large.
- Laurent passe à l’Ouest de Herm, ce qui doit mettre un peu de pression sur Daflo car il se rapproche au classement...
- La moussaillonne, un peu désorientée suite à ma disparition des écrans et par mes explications peu claires tire un bord breton pour passer finalement à l’Est de Herm ...
Dimanche :
- Passage de la pointe de Barfleur. Daflo réapparaît ; l’écart a peu changé... normal, on a pris la même route. Il part un peu vers le Sud en suivant zezo semble-t-il. Mon analyse semble indiquer que la route directe est plus rapide, je vais tout droit.
- Petit à petit, il semble que d’arrondir vers le large améliore l’ETA; j’y vais doucement... trop doucement peut-être.
- A quelques dizaines de minutes de l’arrivée, l’écart annoncé par VR a bien diminué variant de 0.3 à 0.02 toujours en faveur de Daflo (sans-doute un effet du décalage des informations des autres concurrents). Il approche au TWA 55 alors que je suis au 59 avec un différentiel de vitesse de 0.2 Nds ; si ça reste comme ça peut-être ... mais il passe au 60 mettant fin au suspense.
- VR m'annonce quand-même premier pendant quelques secondes (mais je rate la photo ?)
- Pendant ce temps, Isa qui a tiré tout droit (en suivant mes conseils) se fait doubler au vent par Lionel ...
Ce sera une 3eme place par équipes pour les EZkiss qui n’auront pas démérité.
Et maintenant, une pause d’un mois au moins qui va faire énormément de bien ...
Reprise en juillet sans-doute et en douceur ...
Bonne continuation à tous,
Grosses bises à Isa, ???
Henri
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Merci à tous,
Bravo à Daflo pour cette belle victoire qui s’est jouée, je pense, dans la pétole avant le Fastnet ...
Etant farouchement contre l’emploi du mode furtif , j’aimerais que l’on m’explique l’intérêt de passer en furtif lorsque l’on est en tête ... Si ce n’est d’obliger les poursuivants à se mettre également en furtif et priver ainsi les autres joueurs du spectacle de la bagarre ...
Seul bémol ... ?
Bravo à Laurent aussi bien sûr et
Bravo à tous (et toutes ?), ces courses près des côtes sont très exigeantes ...
Henri
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Bonjour à tous,
voici le classement final :
Bravo à tous, il y avait du niveau sur ce Challenge ... lorsqu’on regarde le classement des PDD !
Bravo à Brigitte et Patrice qui ont mené de bout en bout.
Bravo encore à Laurent ...
Bravo à Isa, que j’ai lâchement abandonnée le dernier jour pour tenter d’attraper une hypothétique 1ère place, et qui a presque réussi à résister à Lionel !!!
Merci de vos encouragements,
Cette pause va faire du bien ?
Un petit compte rendu ce soir
Bonne journée à tous et à toutes,
Henri
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Il y a 2 heures, RustyStaub_EZ a dit :
Merci Henri. Superbe job que tu fais!
Merci Sylvain. Belle performance en PDD !
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Bonsoir,
arrivé, ... 2ème seulement à 1mn14, avec Laurent 2mn derrière (Bravo Laurent) ... (J'étais en pilote auto depuis plusieurs heures et Daflo aussi je pense ... Y avait peut-être mieux à faire)
J'ai quand même eu le plaisir de voir le panneau "classement provisoire 1er" mais j'ai raté la copie d'écran ? C'est ballot ...
Merci à tous pour vos encouragements,
Et merci (et BRAVO) à la moussaillonne devenue matelote pour son soutien et sa bonne humeur tout au long de ce Challenge. On s'est bien amusés avec au bout une performance inespérée en individuel et en équipe ??
Bonne fin de parcours à tous et toutes ?
Henri
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Bonsoir à tous,
tous les binômes ou presque ont passé la pointe de Barfleur et les premiers arrivés devraient passer la ligne vers minuit.
La bagarre est encore acharnée entre quelques concurrents pour gagner une place (ou pas).
Voici le classement de ce soir :
Bonne fin de course à tous et toutes ?
Henri
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Bonjour à tous,
quelques furtifs ce matin, dont moi qui suis farouchement contre, mais la position de Daflo était trop confortable ?
Peu d’évolution au classement :
- belle bagarre chez les PDD
Bonne journée à tous et à toutes ?
Henri
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Merci Maurice,
voici le classement du Challenge ; Pas de grand changements :
- Statu quo pour les 3 premiers EZtremes en tête, EZclaffé et EZkiss ex æquo sur la seconde marche
- EZ’patpiercul passe devant EZ’patriarches chez les PDD
Sauf erreur dans l’aile de mouette, tout devrait se jouer dans la remontée de Guernesey au Nord du Cotentin.
Bonne nuit et bon vent à tous et toutes ?
Henri
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Bonjour à tous,
après une nuit calme permettant de se préparer pour la fin de course ?, peu de changements au classement du Challenge ;
Bagarre entre Brigitte et Michel, pour l’instant à l’avantage de notre Cheffe et Sylvain perd quelques places (l’effet PDD sans-doute).
Voici donc le classement de la mi-journée, avant les bords de près précédant Guernesey ...
Bon vent à tous et à toutes ?
Henri
CLIPPER 2017/2018
in Forum EXTAZ SEA
Posted
Bonjour,
c'est peut-être simplement les foils ... ?
Mais on ne lâche rien ; Vu la fin de parcours, je parie sur moins de 600. ?
Bon vent à tous (et toutes ? )
Henri