goyann

(marrant les "Pididi" passent bien parfois, et d'autres fois il y a des ****** pour les L suivis de S, merci aux bots!)

Tout d'abord, un grand Merci à tous pour vos messages, un réel plaisir de vous côtoyer maintenant sur ce challenge. Vous attendez mon compte-rendu, et c'est un honneur pour moi, mais aussi un exercice nouveau, alors soyez indulgent svp ; certains on eu la chance de pratiquer cet exercice déjà plusieurs fois mais je vais tâcher de faire au mieux et d'en profiter, qui sait si l'exploit sera renouvelable... 😉 Avant même le départ, cette course a été 2 jours d'incertitude complète sur le choix de l'option, et là je ne vous apprend rien. Cette course est de toute évidence, l'idéal pour le jeu stratégique: une bonne dose d'incertitudes météo (ouest Irlande, puis Manche, puis re-ouest, puis Manche) suivant l'option et le grib avant le départ; une dose de molles et de tempêtes; une rasade d'îles et de côtes; et moins d'une semaine de course. Le cocktail parfait, que nos concurrents FP n'ont pas eu le plaisir d'avoir car moins de choix stratégiques sur l'équipement. Le choix, et il a été adopté à la dernière minute, suivi par 3 des BHT engagés sur ce challenge PDD : voiles lourdes et polish. Il est vrai que les voiles légères donnaient un réel avantage de plus de 2h à la pointe Sud portugaise; mais à y regarder de plus près, même si "un tien vaut mieux que deux tu l'auras", le reste de la course s'annonçait plus tempêtueux. J'ai fait ce choix HS+P car j'y ai vu une belle carte à jouer convaincu que les lights allaient être très probablement majoritairement sélectionnés et qu'ils avaient une réelle chance de rivaliser si la météo se confirmait. Pari gagnant, c'est vrai, mais, je l'affirme ici, le bon choix était celui de SFR NAN avec ses WP+P, même si je ne m'en suis aperçu que plus plus tard, mais j'y reviendrai. Le départ est donné et mon objectif est de prendre moins de 2H00 à pointe portugaise pour avoir une chance de refaire mon retard. Je réalise assez vite l'ampleur de la tâche et me sens très isolé avec le choix écrasant des lights et un mélange de doute mais aussi d'espoir fort s'impose vite à moi. J'envisage dans un premier temps de faire, ce que fera Ogle (qui a mis tout le monde d'accord depuis plusieurs courses), mais me ravise finalement pour jouer sur des angles à 130° et passes cette première journée en faisant ce que je peux (47ème). Le choix de notre ami résistera bien jusqu'à ce fameux grib de 2 jours en pleine molle qui va casser le flotte et les espoirs de beaucoup. Arrive cette première molle et je tâche de me positionner dans le sillage des leaders convaincus qu'ils seront bien positionnés, même si, là encore les routeurs emmènent plus au nord, je ne le sens pas. Une chose est sûre il faudra être présent au grib du soir. Je passe en mode cap fixe et manuel jusqu'au virement et à la stabilité du grib dans le jeu. Je sais que là j'ai tiré mon épingle du jeu face à pas mal de voile légères, mais c'est sans compter sur le coéquipier de Ogle des Marins, je parle de dams12091-MAR sans oublier mon excellent coéquipier des BHT Yékico22-BHT qui négocient admirablement aussi cette molle, mais devant moi. Au 2ème jour me voilà 12ème. Yes ! tout ça semble bien parti, mais c'est sans compter la nouvelle molle, qui se prépare sur Gibraltar. Là je joue une carte plus Sud et compte sur un grib qui me serait favorable (du moins il semblait l'être plus tôt sur Windy suivant les modèles)... Aïe, je prend cher à l'entrée, ça m'oblige à des manœuvres en plus et une nouvelle molle à passer. Là je m'en sors bien, mais aux waypoints (crevé, il faut que je dorme), sauf... ma sortie (l'interface du jeu est vraiment à revoir sur le TWA "estimé" en sortie!); Bref ma sortie est trop haute... Ca va me coûter une longue journée avec toujours des vents moins forts et des angles moins bons et surtout tout ça à l'avantage des lights... En recul je ne passerai pas la pointe portugaise avant le grib et je me débrouille pour prendre de la marge en visant un TWA de 56° en cas de mauvaise surprise avec un 45° et éviter la manœuvre. Ca marche plutôt bien, mon coéquipier Yékico22-BHT coupe ses voiles autos et se retrouve juste derrière dams12091-MAR; quant à moi je me retrouve 23ème, mais avec 1h10 de retard Objectif atteint. Et là je vois le vrai danger pour la suite: SFR NAN avec ses WP+P, car je comprend (enfin!) qu'à chaque manœuvre le prix à payer est vraiment très cher face à lui (à chaque fois 2 x 1.7 à 2.0 nm) et le gain pas si facile à accumuler (0.5 à 0.7 nds de vitesse vu qu'il a aussi le polish). Je vire, je change de voile: bing à chaque fois la facture est lourde (comme mes voiles! et comme mon plein à la pompe...). C'est sûr, le bon choix, et le seul à l'avoir fait c'est SFR NAN. Bravo! De plus la mer d'Irlande commence fortement à s'imposer comme la route... aïe le champs de mines des îles légendaires de mes cousins celtes à traverser... Bon va falloir optimiser les manœuvres et les vents pour tirer le max de mes HS au plus vite... Et là je prend le dessus avec 9 manœuvres vs 3 manœuvres le long du Portugal et me remet à son niveau au Cap Finisterre. La nuit va être simple direction la maison (Ô Breizh ma bro!) pour tirer un WP au réveil (tôt) direction canal St-Georges. Bon là, l'évidence s'impose, va falloir éviter au mieux les virements et changements HS/Spi pour tirer mon épingle du jeu face à mon adversaire qui ne changera pas de voile et vire plus vite. Oui dit comme ça l'espoir est faible, mais il reste une option à jouer: raser les cailloux mode kamikaze. Je sais déjà que je vais passer entre Islay et Jura, mais je ne suis pas le seul... L'adversaire est à la hauteur de ses précédentes performances. Bon il me reste un joker: lofer, et pas qu'un peu. J'ai lofer, au mieux à 153° pour 2 minutes, et au pire 176° pour 10 minutes... mais cet Ultim s'en sort pas si mal du tout même dans ces angles sous ces vents là et je raccourci au mieux la distance, retrouve mes 150° régulièrement. Mais SFR NAN fait une première erreur et remontant trop tôt, se trouve bloqué à 135 ou 136° de TWA pour ne pas changer de voile (du moins je le suppose) jusqu'à sa 2ème erreur et son échouement (dont il se sort admirablement vite!); je prend la tête à l'Ouest de l'île de Skye (que Your MOM, pour le fun prendra à l'Est, le seul à avoir compris que dans île de Skye, il y a le mot île ) Bon, c'est pas gagné, loin de là, car je vais avoir mes changements de voiles Spi/HS/Spi à venir... et je perds gros à chaque fois, où se positionner ? Il me faut monter plus haut, donc rallonger pour me maintenir en HS mais ça rallonge aussi ma route... Bon je fais au mieux et je vois mon avance augmenter et diminuer mais sans réel sens car on a une ligne d'arrivée, pas un cercle; une pointe à contourner; et peut-être une molle juste à l'arrivée... Dernières heures, ça devrait passer, mais juste, alors dernier réglage et dernier WP posés dont un en plein sur la côte (cette interface VR est pire à ces latitudes) et je vais au lit, les dés sont jetés, je préfère ne pas regarder et toucher à qlqch. Ce matin je vois que ça s'est joué à 4mn. Donc oui je gagne car j'ai fait probablement moins d'erreur, un meilleur choix d'options que d'autres et des j'ai reçu des encouragements de mon équipe, mais aussi de certains de mes "adversaires" PDD de ces derniers mois qui sont devenus plus des amis, vraiment ! Je suis très content de cette course, qui a offert tout ce que j'aime: moins d'une semaine, des choix d'équipements, des surprises météo, du choix de parcours, de la côte et des îles, une arrivée en ligne, et des adversaires confirmés. Le PDD c'est la bonne école J'espère que mon 1er compte-rendu ne vous aura pas ennuyé, autant faire long, c'est peut-être mon dernier mais j'espère bien que non A bientôt sur une prochaine course, là je fais une pause.

Merci Pastoo, tu pouvais mettre goyann-BHT au lieu de goyann avec mon équipier yékico22-BHT ça faisait 2 BHT pour 2 équipements différents 😎 Ceci étant dit le plus malin 🙃 dans cette histoire c'est FSR NAN qui a le mieux anticipé le gain lors des pénalités des manœuvres (avec ces vents forts) avec ses WinchPros vs mes voiles lourdes. Bravo à lui, il mérite d'être cité et il est vraiment bien parti pour finir devant. Je sens que la lutte va être serrée jusqu'au bout !

Visite des îles écossaises pour refaire mon stock de Whiskys , notamment Islay, Skye

Bravo à l'anonyme qui se cache derrière "Too many zoo", définitivement pas une course à option... trop technique

Merci @Oglepour ton CR et nos échanges. Bravo aux MARINS qui ont dominé la course. RdV à Dubaï j'espère, car le weekend, c'est la vraie vie pour moi

Félicitations au doublé de @Ogle et merci pour ces CR @Karme qui font l'unanimité et quel perf ! N'oublions pas le reste du podium et le finish terrible dont il faut que je me remette pour les position 7 à 11, avec un finish où l'on se retrouve à 23s pour 3 places; tous les risques prix étaient nécessaires 🤪 Cette course a tenu toutes ses promesses. A bientôt pour de nouvelles aventures.

Le malheur des uns fait les bonheur des autres 😉 Merci pour l'intégration super réactif @Karme Ton travail et ta course sont excellents !

+1 👍 Une seule chose me manque, les évolutions classement (N) vs classement (N-1), mais c'est vraiment pour chipoter

Pour ceux que ne sont pas fan de Tennis: www.fr.wikipedia.org/wiki/Benoît_Paire#Un_joueur_atypique

Oui, le jeu du chassé-croisé 🙂🙃

le koualakon a plus ou moins réussi, recalé avec les centristes 🙃

C'est dommage, en effet... la blacklist c'est une possibilité L'an dernier, il me semble que c'était tout de même mieux Ca doit te donner plus de travail, et enlève l'intérêt d'un classement "live"

Toujours autant d'incivilité dans le centre nautique 🤥

Je suis d'accord "Lagona" est de ceux que je suis sur les courses PDD depuis longtemps, il a sa place (méritée)

Dommage que tant ne savent pas lire 🤭

Merci pour ton résumé @BlackPanther on a bien bataillé jusqu'à la bouée et ensuite jusqu'à la pointe brésilienne, ensuite, j'ai fait l'autre choix... et perdu la guerre. Mais ça a été un vrai plaisir de réussir à t'inquiéter un peu. J'ai espéré encore un petit peu ensuite, pour me rendre à l'évidence... et au détriment de me faire remonter et de devoir jouer une nouvelle bataille où effectivement, le dernier virage a été essentiel pour les places d'honneurs. Quelle belle saison tu as faite ! Je sens que la prochaine saison va être plus difficile pour toi, on commence à être quelques uns à te bousculer non?!

Bravo au podium, et rendez-vous l'année prochaine !

Bravo à @BlackPanther J'ai eu plaisir sur cette course, où par 2 fois j'étais si près d'elle... La 3ème tentative pour la bousculer n'a pas tourné en ma faveur et j'ai insisté... trop Pour doubler faut pas rester derrière... mais faut quand même prendre la bonne route Puis sur le finish une belle bataille entre @Lagona@Karme @Pygargue_le_Noiret @willadi Ca a été un réel plaisir ces derniers miles à défaut d'inquiéter la panthère et je partage avec @Lagona la satisfaction d'avoir grapiller qlqch sur la toute fin Merci au CO pour l'organisation de ce challenge PDD et tout le temps que tu y passes @Wrenic Abers29 Bon vents à tous ! @goyann

Et ben, Roger Pierre et Jean-Marc Thibault

Merci FF! Bien content de figurer sur mon tout premier podium PDD et tout particulièrement aux côtés (mais bien derrière) de ces 2 cadors PDD qu'ils sont au général ! Difficile de les inquiéter avec une telle avance Bravo à eux!

C'est mon cas! ha ha ha! J'avais en visu les vrais depuis Mogériec à l'horizon, alors qu'en virtuel j'étais échoué, ha ha ha

Merci PhilUSA, mais tu as repris la main La Crête me parait encore loin...