HELA

Tout comme Maria Schneider je déplore l'utilisation du beurre dans ces situations.

10 euros les 80 milles, 1 euro de l'heure. C'est la Californie. D'accord on n'est pas obligé. C'est peut être là l'intérêt de la course. Une ode au PPD.

En bien non, une trace directe tout schuss sur la mer bleue dixit VR dans ses annonces.

Mon petit doigt m'a susurré à l'oreille que le petit détour pourrait être le tour de la Corse. Un tour à l'endroit? Un tour à l'envers? Faites vos jeux, et prévoyez une grande thermos de café.

Extrait: Le deuxième épisode du Pro Sailing Tour 2023 débutera à Bonifacio que les équipages auront rallié depuis La Seyne sur Mer au cours du 1er épisode. Un seul grand parcours emmènera la flotte des gorges de Bonifacio jusqu’à Alghero en Sardaigne, avec quelques détours qui ajouteront un peu de piment dans le jeu. J'ai bien aimé découvrir le piment de la première étape à 15 h 20. Après tout j'aurais dû m'intéresser d'un peu plus près. Pas de bobo, mais route à l'arrache et retard d'entrée compensé par des vents ( un peu) plus favorables sur la suite. VIgilance sur les piments du deuxième tour. Belle leçon!

Et bien je l'ai trouvée bien sympa cette Olympique. Et il reste pour les aventureux des petits chemins, un bouquet final impressionnant, j'en ai les wp qui tremblent. Ah même après la maj de l'application, ça bouge encore beaucoup.

Je passais par là , à cet endroit, juste par hasard, plein d'énergie après une soirée délicate, et un beau placement au matin en cap fixe, deux changements de voile, une belle embardée pour corriger car je n'ai rien compris. Et un mille de perdu, au moins. Eole est capricieux!

Je viens de perdre les points du vendée globe...😭 Et 50 places au classement . C'est le jeu....

Bonjour. Crédits vsr: 15000 au 1 er. Puis 15000 ( classement ^0,125). Je ne l'ai pas vu arriver celle-là. Incontournable pour les amateurs du classement.

C'est bon

Il vient d'apparaître sur mon smartphone Android, la possibilité de participer à une nouvelle course, OES Singapour. Or à la place de la catégorie de la course, qui, pour cette belle épreuve pourrait être de catégorie 1, je vois une étoile. Il s'agit sûrement d'une mauvaise programmation, d'un bug d'affichage, la course " hors catégorie" étant en principe réservée au seul Vendée Globe. Heureusement ma CB est prête pour ce bonus de points VSR pas prévu dans mon budget initial. Va s'y VR, c'est bon.

Restarter, c'est un peu comme se faire rembourser un ticket perdant du Loto. Sur le TJV le tirage à lieu sur le derniers tiers de la course, voire la dernière semaine. Il faut être devin pour penser dans la descente de l'Atlantique que l'on va être à la ramasse dans la remontée. Mince alors, je crois que je suis à la ramasse par rapport à ce que laissait présager mes temps intermédiaires. Je vais donc passer Noël sans pression et envisager une nouvelle tentative pour l'année prochaine, c'est gratuit!

J'avoue avoir lâché le 160 quelques instants pour le 140 juste pour la photo.

record sur le record?

Ficelle dénouée, aile de mouette, cap au sud est... Et en plus maintenant VR nous met des icebergs dans les 50èmes...Vigilance!

Vers l'infini et au delà, va falloir dénouer la ficelle

Du coup, je suis parti avec le gros de la troupe, quel gros? J'en ai fini avec l'équateur, direction bonne espérance avec beaucoup d'espoir.

Ne serait-ce pas plutôt le 8 décembre, il faut digérer le Rhum

No comment

Si on pouvait éviter d'inviter des platistes à notre table de jeu...

3095 milles vs 2417 milles dans l'exemple. Désolé c'est écrit tout petit. J'ai quitté l'école il y a bien longtemps, mais mon fiston qui a un bac+5 en navigation confirme les captures d'écran

Trouvé sur culture-generale.fr: La méthode de calcul d’une circonférence d’une latitude est assez complexe. Les calculs se baseront sur le rayon de la Terre : 6378 km. Une latitude est définie en degré (environ 45° N pour le 45° parallèle, environ 66° N pour le Cercle Polaire Arctique). Pour calculer la circonférence d’un cercle, il nous faut connaitre son rayon et le multiplier par 2 pi. Le calcul du Cosinus de cet angle nous donnera le rapport entre le rayon de la Terre à l’équateur et le rayon de la latitude en question. La formule pour calculer la circonférence d’une latitude est donc : 2 * pi * (cos(L) * R) . L est le degré de Latitude R est le rayon de la Terre Valeur de pi La circonférence de l’équateur est donc : 2 * pi * cos(0) * 6378 = 40074 km La circonférence du 45° parallèle Nord est donc de 2 * pi * cos(45) * 6378 = 28336 km La circonférence du cercle polaire Arctique est donc de : 2 * pi * cos(66) * 6378 = 16300 km. Il ne reste plus qu'à monter un petit tableau excel, décliner tous les degrés de latitude, pour un calcul par exemple à partir d'un mille marin à l'équateur. Pour aller plus loin: wikipédia, la projection de mercator, et son intérêt pour les navigateurs. Bonnes lectures.... Interrogation écrite lundi matin....

Bonjour, il fût un temps où le Full pack ne permettait pas la désactivation des voiles automatiques. Cette possibilité a été demandée par la communauté des joueurs, voeu exaucé tardivement, mais mieux vaut tard que jamais. Cette possibilité trouve un regain d'intérêt avec la gestion de l'énergie. Il est vrai que sans chercher une extrême sophistication, une programmation de l'activation ou de la désactivation épargnerait un réveil nocturne. De même j'aimerais pouvoir faire une sortie de wp avec un cap au vent verrouillé . Mais après tout, ces désagréments ne sont-ils pas le sel de ce jeu?

Bonjour, Pas persuadé d'un bug, je milite plutôt pour une conséquence du réchauffement climatique. L'élévation de la température des océans provoque une évaporation accélérée de l'eau sous forme de vapeur, et engendre dans l'atmosphère des micro bulles de gaz au milieu de l'air, un peu à l'image d'une eau pétillante, sauf ici, cela pétille dans l'air et ne se voit pas. L'air est tournoyant à l'intérieur de cette bulle, et mon bateau qui a déjà rencontré ce phénomène a brusquement changé de cap, puisque ce dernier était verrouillé. Avec un cap fixe déterminé par des wp, le brusque changement d'orientation va provoquer ipso facto un changement de voile et fatiguer inutilement le skipper, et à nouveau , un changement de voile au sortir de la bulle, et le skipper sera épuisé. Seule solution, désactiver les voiles automatiques, et prendre la main sur le bateau pour lui donner un cap acceptable le temps de sortir de la zone. Peut être une deuxième explication, une importation corrompue du fichier météo provoquant le même phénomène, Mais vraiment un bug chez VR, c'est aussi rare qu'un orque dans la Seine Bonne nav à tous.

Juste une précision , Hela, c'est petits _loups_de_mer, 15 minutes derrière Élixir....