willadi

J'ai vu que tu avais réussi à encoder ton temps à l'équateur. Problème résolu ?

Hello tout le monde, Donc 2 nouveaux départs enregistrés cette semaine, bienvenue à eux. Parmi ceux ayant franchi le cap (Horn) de la mi-course, on retiendra surtout la performance de @Laurent56-EZ qui fait le 45e meilleur temps actuel au passage du Cap, et ceci uniquement avec les C0. Chapeau !🤠 Derrière, il faudra suivre également @jl 32 qui tient un très bon tempo après avoir passé l'équateur atlantique. Nous devrions avoir les premières arrivées à Frisco aux alentours du week-end prochain. Pour info, le record absolu de l'épreuve a été réalisé par @darche63 l'an dernier en 28j 12h 02m 28s. Quelqu'un réussira-t-il à faire mieux ? A la prochaine, portez vous bien d'ici-là ! 😎 Didier

Hello tout le monde et les autres aussi. Les 6 rescapés du premier groupe ont à présent franchi le Cap Horn (et ont profité d'un petit coup de boost avec de jolies dépressions dans l'Atlantique Sud). Le moment est venu de vous proposer un nouveau classement. @Laurent56-EZ et @Transitoire naviguent du côté du Capricorne et @KERALIO ACB s'apprête à passer l'équateur. Nous avons 14 skippers en mer et c'est déjà mieux que sur la Hono-YoKo. En attendant que chacun encode ses temps de passage, j'ai repris les données de classement général dont je disposais. On remarquera que pour certains ça ne colle pas nécessairement avec l'estimation de durée calculée par le dashboard qui sert ici de référence. A chacun de se faire sa religion éventuellement avec une aspirine en guise d'hostie. On se retrouve pour la prochaine. Il y aura certainement encore quelques chamboulements d'ici-là. A bientôt. Portez vous bien 😎.

Hello @dady44 SGPS_FVR @Ven2bou & Everybody. On ne va pas se casser la tête pour les chronos à l'équateur. J'espère seulement qu'on aura ceux au Cap Horn, cela donnera une vue intéressante sur les temps intermédiaires de chacun... J'ai ajouté une colonne dans le tableau pour encoder le N° de la tentative (pour ceux qui en redemandent après un 1er run) 😅. Je trouve que c'est plus lisible ainsi. Personnellement je n'ai pas eu de problème d'accès au tableau à l'instant mais si vous rencontrez encore des soucis n'hésitez pas à me prévenir. Bonne soirée 😃 Didier

Hello tout le monde, C'est sûr, le pot au noir n'a pas fait de cadeau ce coup-ci et les moyennes de ceux ayant déjà franchi l'équateur s'en ressentent. Dommage que VR ne nous ait pas donné les temps de passage de cette première porte, on se débrouillera sans 🧐. Or donc, 2 nouveaux venus occupent le haut du tableau mais pour eux tout reste à faire. @dady44 SGPS_FVR a repris 3 places mais il n'en a pas encore fini avec la pétole. Pour les autres, une hiérarchie semble se dessiner. @Ven2bou garde la tête du premier groupe, il va cependant devoir rabattre à l'Est pour contourner le Brésil. @FSR NANs'en sort moins bien. Il a une excuse, il a dû s'absenter pour rédiger le CR de la Hono-Yoko 😉. Globalement cela reste très ouvert. Vivement le Cap Horn ! A la prochaine ! Portez vous bien d'ici-là.

Bonsoir à tou.te.s, Petit point de la situation entre tropique et équateur avec une zone de molle en vue. Un petit peloton de 5 skippers s'apprête à la négocier. @Ven2bou tente sa chance plus à l'Ouest et @dady44 SGPS_FVR, parti le dernier, ferme la marche. @KERALIO ACB est rentré au port. Encore un peu tôt pour se risque à quelque pronostic. On se retrouve fin du week-end. Les 7 rescapés auront alors sans doute franchi l'équateur. A très bientôt Didier

@Meriadeg @AnneLem L'inscription de la tentative doit se faire dans les 24 heures après le départ. Sorry mais cela n'apporte rien de s'enregistrer à l'avance et ensuite rester à quai. Au contraire cela crée de la confusion dans le tableau. Merci pour votre compréhension. Didier.

Bonjour tout le monde, On va essayer de se faire au moins un classement par semaine histoire de suivre de près l'évolution du record. Voici donc le premier avec 8 skippers en route. On remarquera que pour le moment le classement reflète l'ordre inverse des départs 😉. Ah bon ? Ca veut donc dire que les premiers partis auraient mieux fait d'attendre un peu ? Ben non en fait ça veut rien dire du tout 😁. Tout le monde a profité de vents plutôt favorables en s'élançant. Une fois arrivé en haute mer les vitesses moyennes se tassent et les bras commencent à devenir douloureux, on y verra plus clair d'ici quelques jours et certainement au passage de l'équateur. A bientôt pour la suite. Portez vous bien d'ici-là. Didier

Hello les skippers Nous voici arrivés à la 5e manche de ce challenge. Les choses sérieuses commencent car, comme vous le savez, à la fin de la saison seuls les 4 meilleurs résultats de chacun seront retenus. Le moment est donc opportun de vous adresser quelques conseils. 1. Préservez vos forces. Désormais les manœuvres sont fatigantes, surtout si vous dépensez toute votre énergie à fixer des yeux la jauge en haut à gauche de votre écran. Evitez le burn-out. Exemple de marin ayant dépensé toute son énergie au moment de passer le Cap-Horn 2. Prenez le soin de calculer au mieux votre itinéraire. il faut trouver le bon ratio manœuvre / énergie pour faire le meilleur chrono sans se louper pour autant. Exemple d’itinéraire foireux ayant tout misé sur l’économie d’énergie sans vérifier les points de passages obligatoires. Je cède la parole à @Pianais290 pour les consignes d’usage "Pour cette course vous pourrez vous équiper, comme d’habitude, avec l’un des équipements suivants : - Le code 0 = C0 - Les voiles légères = Light - Les voiles de brise + Polish = Strong+P - Les winchs pro + Polish = WP+P - ou tout nu sans option = SO. Faites le bon choix pour votre équipement car une fois que vous aurez choisi, vous ne pourrez plus changer jusqu’à la fin. Vous pourrez également prendre en plus, une belle peinture et/ou une radio qui vous avertira en cas d'échouement ou de mauvaise voile mais il n'est pas nécessaire de l'indiquer dans le fichier d'inscription." ©Pianais – NY/SF 2021 - Merci à lui. Vous disposez de 24 heures après le départ de votre tentative pour vous enregistrer ICI . On a bien dit "après votre départ", Ne seront acceptées que les inscriptions accompagnées de la date et de l'heure du départ, les autres seront effacées. Si vous rencontrez un problème pour l'encodage de la tentative, no soucy passez par le forum. Bons vents à tou.te.s !

Bien vu 😎. Sacré coup de poker pour les quatre premiers !

Hello hello Voici donc le classement final. Il fallait se lever tôt pour attraper la seule et unique fenêtre ! Les 4 premiers ont démarré dès l'ouverture du record. Bravo @FSR NAN qui fait ainsi le doublé avec l'UIA et @Vinceyard à nouveau 2e (un air de déjà vu 😉). @AnneLem (Ann-Let'sgo), présente sur toutes les courses cette année, complète le podium. L'assiduité est récompensée 😃. @captainflo44 ferme la marche - 13e en 13 jours eh oui. Je l'avais indiqué comme ayant abandonné lors des derniers classements mais c'était une erreur de ma part 😌. Un nouveau compte-rendu à faire pour FSR NAN. On se retrouve très vite pour la New-York / San-Francisco, le tableau d'inscription est ouvert, la page sur le forum suivra sous peu. Bonne fin de semaine à tou.te.s Didier

@papi.michel Un tout grand merci pour ce premier classement au moins on y voit plus clair 😉. Je viens d'aller jeter un oeil au Ctre Nautique de Lastioulles et j'ai l'impression qu'on y a organisé une rave Party. Il y a du monde partout. J'espère que ceux qui ne sont pas inscrits à cette manche penseront à plier bagage d'ici demain 😂.

Hello tout le monde, les derniers partis ont à présent franchi le cap du mi-parcours. On ne remarque pas de grosse modification au niveau des projections d'arrivée pour ceux en mer. MaevaSR et @darche63 profitent pour le moment d'une dépression au Nord-Est du Japon qui leur donne un joli coup de boost mais ce ne sera sans doute pas suffisant pour aller jouer les trouble-fête parmi ceux qui occupent le haut du classement. On se retrouve au plus tard le 16 pour le verdict final. Portez vous bien d'ici-là ! 🙂 Didier

Hello les skippers, En toute logique si je ne me trompe nous aurions un maximum de 12 classés à la fermeture de ligne ce 16 juin à 0h GMT. Un record si j'ose dire 🥸 Les prévisions météos ne devraient plus permettre à ceux qui s'élancent maintenant de rejoindre l'arrivée dans les temps. Voici un nouveau classement intermédiaire mixant les temps des déjà arrivés (en noir) et les temps estimés de ceux d'entre nous encore en mer (en brun). L'estimation des temps de ceux en mer est une projection d'après leur vitesse moyenne depuis le départ. Ca vaut ce que ça vaut mais on peut en déduire que si rien ne change le podium actuel est à l'abri d'après madame Irma. Prochain classement intermédiaire ce week-end, Bonne soirée à tous ! Didier

Hello les marins, A 8 jours de la fermeture de course, voici un petit classement intermédiaire. Si l'un ou l'autre désire encore s'élancer qu'il ne traîne pas trop 😉. Bons vents à tous Didier

Hello à tous Effectivement 😂. Pas de franc succès jusqu'à présent pour Yoko Ono Hono-Yoko. Seuls trois temps validés et toujours aucune fenêtre météo en vue à 18 jours de la fermeture. Quelques autres skippers se sont élancés au petit bonheur la chance cette semaine - on ne sait jamais et c'est toujours mieux que d'attendre indéfiniment la marée 😉. @Ann-let'sgo, @captainflo44 n'oubliez pas d'encoder vos résultats si vous désirez être classés. Même avec un temps médiocre il y aura certainement des points à récolter pour le classement général. Bon dimanche et bonne fête aux mamans de France. Didier

Le classement général est à jour et je crois qu'une bonne surprise t'y attend 😉

Hello les marins rétrohoraires. Et bien voilà, tout le monde est rentré, on peut donc annoncer dès à présent le classement final de l’UIA. Le bon plan était de (re)partir après le 15 février puisque les 8 premiers classés sont également les 8 derniers à s’être élancés. Bravo à @FSR NAN qui a choisi le meilleur créneau et la meilleure trajectoire, remportant la palme (d’or), à lui l’honneur du compte-rendu. Bravo aussi à @Vinceyard qui termine deuxième après avoir occupé près d’un mois la première marche du podium. Pour ma part, j’ai nourri quelque espoir de le devancer jusqu’à ce qu’un caprice météo me fasse rebrousser chemin au large du Portugal, deux nuits avant l’arrivée (barrer ou dormir, il faut choisir comme disait Alex Pella). Merci enfin à @Mick61 qui a lancé cette longue course et l’a agrémentée de la saga historique du tour du monde à l’envers. La dernière tentative officielle du record a malheureusement pris fin ce 9 février dans un chenal en Patagonie. On espère que ce n’est que partie remise. Bon week-end à tous. Didier

Hello @FSR NAN, Oui, dans la continuité de la réponse de @Pastoo, le délai de 24 heures se justifie à mon sens car il facilite la tâche du classeur qui peut cibler assez vite les équipements non conformes et se concentrer ensuite sur le suivi de la course. Incorporer des skippers supplémentaires représente toujours du boulot qui complique la gestion. Le respect de ce délai permet surtout aussi à chaque concurrent de suivre les autres en toute transparence dès que les inscriptions sont figées, ce n’est pas un argument anodin. Le délai actuel nous semble le plus adéquat dans ce contexte (à notre avis hein). Pourquoi ne pas quand même laisser la place à un peu de flexibilité ? Le couperet peut sembler arbitraire et frustrant surtout pour des skippers assidus – et je comprends ta réaction - mais il empêche toute discussion du genre « pourquoi lui et pas moi ? ». A terme ce serait ingérable. il n’y a malheureusement pas de formule qui contente tout le monde, on vise au mieux pour trouver la meilleure solution. Voilà j’ai dit. J’espère que cette déconvenue ne t’empêchera pas de savourer ta victoire sur l’UIA 🥇. C’est officiel à présent que tous sont rentrés au port. Sincères félicitations 👏.

Bonjour à tous, Nous voici pile poil à 3 semaines de la fermeture de ligne. 4 marins sont encore en mer, pour 3 d'entre eux c'est le second run. Votre serviteur était le dernier à s'élancer et prend le soin de refermer chaque porte ce qui le ralentit un peu... Voici donc un classement définitivement provisoire. Si tout va bien, d'ici deux semaines, lorsque tout le monde sera rentré nous aurons le classement provisoirement définitif 😉. Bonne soirée Didier

@nazebrock Désolé mais ton inscription pour ta première tentative n'a pu être validée car hors délai. Pour rappel, il est demandé à chacun de s'inscrire dans les 24 heures qui suivent le départ (et non dans les 24 heures après l'arrivée 😁). Bonne journée.

Je regarde... Voilà, j'espère que c'est résolu. A tester.

Merci @keralio ACB, c'est noté. Si vous rencontrez un problème avec le fichier d'inscription, vous pouvez accéder au répertoire où il se trouve en cliquant sur ce lien . Didier

@Laurent56-EZ Oui on le fait ! Un peu d’histoire On n’en parle pas souvent mais le record de la traversée du Pacifique est associé à de grands noms dont celui de Bruno Peyron (5 fois recordman au Nord ou au Sud entre 1997 et 2005). Concernant le parcours Hawaï – Yokohama dans le sens horaire, le record officiel est toujours détenu par le regretté Steve Fosset, richissime aventurier américain passionné de défis sportifs et technologiques. Il réalisa cet exploit en mai 1996 (en 13 jours et 20 heures) à bord de son trimaran Lakota, trimaran qui connut ensuite plusieurs évolutions en vue d’affronter d’autres records. Une des dernières évolutions du trimaran de Steve Fosset en 2007. Nous retiendrons par ailleurs la performance d’Olivier de Kersauson qui réussit avec son équipage la TransPac San Francisco - Yokohama en pulvérisant le record de Steve Fosset de près de 5 jours. Bien que sa trajectoire l’ait amené à passer également par les iles Hawaï, son record entre Hawaï et Yokohama ne fut pas officialisé. Une des rares photos de la première rencontre entre Olivier de Kersauson et son mentor Philippe Bouvard qui lui conférera par la suite le titre d’Amiral. Or donc… La traversée du Pacifique d’Est en Ouest s’avère longue et difficile. Hormis sur VR, les skippers qui ont tenté le record ne sont pas légion. On peut donc comprendre que VR ait choisi de scinder cette épreuve en deux étapes. Nous n’avons pu assurer la première d’entre elles entre Los Angles et Honolulu mais que l'on se rassure, après avoir raclé les fonds de tiroir, nous avons pu réunir la prime de départ et serons effectivement de la partie pour l’étape allant de Honolulu à Yokohama. On vous attend ! Le fichier d'inscription est ouvert ICI, n’oubliez pas de déclarer votre tentative dans les 24 heures qui suivent le début de celle-ci. Pour participer au challenge Records PDD, il faut s’équiper dans la limite des crédits offerts par VR à l’inscription des courses. 8 équipements sont possibles mais non cumulables : • Voiles de petit temps (Light) • Voiles Reaching (C0) • Voiles de Brise + Polish (STR+P) • Winches Pro + Polish (WP+P). • Winches Pro (WP) • Polish (P) • Voiles de brise (STR) • Aucune option (SO) Le règlement du challenge record 2022 est disponible ICI. Bons vents à tous !

Hello les Pididis Voici le moment du CR. Vous me direz que j’aurais largement eu le temps d’y réfléchir mais paf… là devant mon clavier je suis forcé d’avouer que je suis incapable de tenir un journal de bord 😨. 4 mois après le départ tu penses bien que j’ai en tête tous les détails et que je vais te restituer l’historique de mes changements de voiles, te raconter des trucs du genre « Ouaip, arrivé à hauteur du Cap vert, j’avais un bon Grib, j’ai d’abord navigué au cap à 213, puis j’ai loffé progressivement vers un TWA à la limite du 130 pour profiter du boost C0 tout en conservant le spinnaker… ». Oui, je sais, ça en jette 🤪. Ben non, on fera plus simple dans un langage que même moi je comprends. Ordonc, tout a commencé un peu avant le 24 novembre, z..o (mais non pas zigotto) offrait une bonne fenêtre dans la nuit du 24 au 25. Problème, moi je n’aime pas partir la nuit car le sommeil c’est sacrément sacré et la nuit je dors. Y aller à l’aube, ça jamais car à l’aube je dors encore et pourtant en novembre le soleil se lève tard. Cela dit, j’ai remarqué qu’en navigation je prenais habituellement du retard sur les prévisions du routeur (ma maman m’a fait comme ça). Restait donc à lever les voiles un peu à l’avance, c’est-à-dire juste avant le dodo, après un bon repas arrosé comme il se doit. Me voici donc le tout premier à prendre la mer parmi les PDD. J’arrive sans trop d’encombre à l’équateur, quelques gouttes pour Neptune et zut j’ai déjà bu par inadvertance la bouteille prévue à cet effet. Une fois tout le monde passé je me stabilise 4e chrono, les choses ne se présentent pas trop mal 😎. Mon bateau continue presque tout seul et je me concentre sur d’autres épreuves : Globe 40 et Route du Rhum sans me gourer de course en encodant mes progs rigolez pas c'est déjà arrivé. La surprise, elle survient au passage du Cap de Bon Espérance. Peut-être la porte des vents s’est elle refermée sur ceux partis après moi pas songé à placer des rétroviseurs mais là c’est sûr, pu…rée je suis en tête 🥳 ! Et au fil des jours cela se confirme, également en tête au Cap Leeuwin. Comme disait Nicolas à propos de Carla, c’est du sérieux ! Derrière moi, il y a @dady44 SGPS_FVR qui se rapproche (j’aurais qd même dû m’équiper de rétroviseurs). Après la Nouvelle Zélande les choses se compliquent, mes deux routeurs habituels ne sont plus d’accord entre eux. L’un veut me faire remonter vers le Nord tandis que l’autre m’invite à surfer sur la banquise au raz de l’Antarctique. La voie Nord allonge la distance (sisi, regardez sur un globe terrestre) mais les vents y ont l’air assez stables. La voie Sud, plus courte, semble plus risquée. Les copains de ma Team partis en FP et qui ont bien eu le temps de me dépasser depuis Ouessant ont pour la plupart choisi le Nord, je décide de les suivre tandis que dady44 fait le pari de l’option Sud. Nos routes se séparent. Pour lui pas de bol, le Sud est envahi par la pétole et je m’envole. Arrive le Cap Horn, ça commence à sentir bon, mon avance sur dady44 a pris de l’ampleur. Je peux commencer à y croire, tout en sachant qu’il restera encore 3 mois avant la fermeture de la ligne. Eole est mon ami, la remontée se fait tranquilou, à peine deux minuscules zones de molle en traversant le Pot au Noir. Je commence à faire des projections en comparant avec les vainqueurs des années précédentes et là, nouvelle surprise, pu…naise ! je vais pulvériser tous les records ! Arrivé le 4 janvier, je cours cherchez la bouteille de Champ’ 🍾 que je dois à Neptune pour le prochain run et la vide d’un trait. Je ne repartirai pas. Merci à ma Team, Grand Large, qui a toujours encouragé les PDD, ainsi qu'aux gentils classeurs et organisateurs. Bravo aux autres membres du podium, @dady44 SGPS_FVR et @aku/Clemcand-EZ. Les écarts sont grands mais en vérité cela s’est joué à pas grand-chose, j’ai surtout eu de la chance. Un conseil à ceux qui se lancent dans les records ? AYEZ DE LA CHANCE ! Croyez-en ma vieille expérience, avec de la chance on s’en sort toujours beaucoup mieux. Merci de m’avoir lu c'était peut-être un peu long mais pour une fois que je gagne je vais me gêner et à bientôt pour d’autres records. PS. Мысли обо всех тех, кто страдает, нет войны, в Украине или в других местах. 😌