M63-EZ
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Il y a 2 heures, Gwened56 acb a dit :
Bon voilà, je viens de finir ma première tentative. Parti, ce matin à 5h00, pour une estimation de temps en 12h 26'. Je suis arrivée en 12h 32' 12".
Bon, je n'ai pas passé 12 heures devant mon écran, il y a autre chose à faire dans la vie, LOL. Donc, après analyse, il y a pas mal de petites bavures, mais dans l'ensemble je ne me plains pas.
Par contre, pour le leader actuel (mangina-PYR), en 12h 10’ et ses suivants, je ne sais pas comment ils font. Je n’ai, personnellement, jamais trouvé de fenêtres m’indiquant cette possibilité. Enfin, bravo à eux. Maintenant avoir une nouvelle fenêtre de sortie avant la fermeture le 29, ça va être chaud.
Salut Bruno,
Je suis parti ce matin à 03h57 avec une estimation QT permettant réaliser en théorie 12h08. Je réalise en fait 12h 14m 21s, soit à 3 m 36s du 1er en accumulant, tout au long du parcours, d'infimes petites erreurs qui coûtent très cher à l'arrivée.
3 erreurs mineures :
- j'ai mal calculé la durée d'un bord de replacement en faisant une erreur sur l'angle de TWD à +2h. Résultat, je me suis planté de 5° sur le TWA pendant 15 minutes.
- j'ai beaucoup trop assuré lors du slalom final entre les cailloux - j'ai subi la pression de Barbara (Bra Kcette) et Thierry (Tipapacheri) ;
- j'ai fait une erreur grossière à l'arrivée en privilégiant la vitesse à la VMG.
1 erreur majeure : Le passage au sud Sardaigne (Sant-Antioco)
J'ai réalisé à H-1 de ce passage qu'il fallait laisser Sant'Antioco (route rose) à tribord.
C'était sur mon routage initial mais je n'ai réalisé que trop tard que c'était impératif : meilleure vitesse au TWA 145° sur ce passage, meilleure angle en sortie, 2 mns de moins sur le parcours... Bref la boulette impardonnable
M
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il y a une heure, Turquoise a dit :
Je confirme le chrono ne s'arrête pas une fois arrivée au port
Donc ne pas en tenir compte
Bravo Barbara !
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Bonsoir à tous,
Les EZs sur la VOR4 :
CartorPol, le 2ème bateau d'ISA la Moussaillonne est arrivé à une place honorable.
Le challenge :
M
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Bonsoir à tous,
Je remonte vers les 50° afin de changer de cheval.
La dépression qui m'a porté dans l'indien s’essouffle...
M
PS Le bateau rouge à 2H devant est celui d'Olivier (Songolive). Je suis suivi par un autre Olivier (QuiVaSadoVaMaso alias Mousse Line).
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il y a 21 minutes, Mousse Line a dit :
Hello,
Avec mes voilettes de brisette et mon polish teint mat : 12h53m23s
Je cours sous l'édredon.
Bisous doux
Impressionnant Olivier !
Sans les foils et à la force du poignet
Tu as du bien astiquer ta coque pour faire un tel temps en PDD !
M
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Il y a 18 heures, Marius Jacob - EZ a dit :
Moi aussi j'ai fait l'essai puisque j'avais vu une discussion sur ce sujet dans le fofo de zezo. J'ai été surpris de voir que la pénalité ne durait que 3 minutes et ce sans winch pro. J'ai pas plus d'explication...
A part ça, je pense qu'on est bien parti pour se faire un départ vers les 3h du mat...
Bonjour Patrice,
Tu as constaté que la pénalité pour changement d'amure ou de voile ne durait que 3 minutes sans wintchs pros.
C'est assez bizarre car cette pénalité est définie dans le fichier de la polaire de la façon suivante :
Citation"winch": {
"tack": {
"stdTimerSec": 300,
"stdRatio": 0.5,
"proTimerSec": 75,
"proRatio": 0.5
},
"gybe": {
"stdTimerSec": 300,
"stdRatio": 0.5,
"proTimerSec": 75,
"proRatio": 0.5
},
"sailChange": {
"stdTimerSec": 300,
"stdRatio": 0.5,
"proTimerSec": 75,
"proRatio": 0.5
}
}Le paramètre "stdTimerSec" définit la durée en secondes de la pénalité.
300/60 = 5 minutes.
La course Marseille/Carthage est une vraie galère.
On dirait que les cailloux, qui sont semés sur la route, sont placés exprès aux plus mauvais endroits possibles.
J'ai fini en 12h 14m 21s, soit à 3 m 36s du 1er en accumulant, tout au long du parcours, d'infimes petites erreurs qui coûtent très cher à l'arrivée.
3 erreurs majeurs :
- j'ai mal calculé la durée d'un bord de replacement en faisant une erreur sur l'angle de TWD à +2h. Résultat, je me suis planté de 5° sur le TWA pendant 15 minutes.
- j'ai beaucoup trop assuré lors du slalom final entre les cailloux ;
- j'ai fait une erreur grossière à l'arrivée en privilégiant la vitesse à la VMG.
M
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il y a 28 minutes, SongOlive a dit :
Je m'incruste mais tu bricole ta polaire en mettant les valeurs de 0 à 3.99 en les mettant tous à 4nds ?
Je crée dans la polaire au format CSV des valeurs pour TWS < 4 nds identiques à celle de la colonne TWS = 4 nds.
Ceci permet d'avoir des valeurs cohérentes pour les différents TWA.
Le paramétrage du moteur dans QT doit marcher mais c'est très brutal. Quelle vitesse choisir ?
Je ne l'ai pas effectué sur la dernière leg de la VOR mais je ne suis pas sûr que ce paramétrage aurait été suffisant pour que le routeur analyse une route vers la mélasse indonésienne. Il fallait sans doute placer un pivot sur une iso pour tenter cette option.
M
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il y a 26 minutes, Gwened56 acb a dit :
J'utilise la NOAA de Zygrib, tout simplement. Mais j'ai remarqué, qu'à heure égale, on a une différence entre la prévision VR et celle de Qt, de 2 à 5%, mais peut-être que je ne devrais pas en tenir compte.
Je n'en sais trop rien en fait. De toute façon, cela ne change pas l'heure de départ. il n'y a que le temps qui peu varier. D'ailleurs, au dernier chargement de grib, le départ serait repoussé à 5H00 - 5h30 (heure local) pour un temps estimé de 12h 26'
tu as peut-être raison, je me prends parfois un peu trop le chou. LOL
En matière de prise de choux, je suis sans doute plus fort
Avec le zyGrib de la Noaa de 18H00 Z, l'heure de départ est effectivement repoussée au alentour de 04h00.
Avec les dalles méditerranée de MeteoConsult, l'heure de départ est similaire.
La vitesse des vents moyenne sur le parcours reste identique, soit environ 29.3. Le TWD moyen est également identique à 293° pour une distance théorique de 453.85 NM.
En résumé, Je ne corrige pas TWS. Je me méfie des "rafales" VR...
M
PS J'ai lu ta remarque concernant l'utilisation du moteur sur QT pour contrer la problématique des vents minimums à 4 nds. C'est une bonne idée mais je ne comprend pas comment tu fais varier la vitesse au moteur en fonction de TWA car la vitesse moteur est une constante sur QT. N'est-il pas plus simple de bricoler la polaire pour faire croire au routeur que le bateau avance aux mêmes vitesses de 0 à 3.99 que pour les vitesses constatées à 4 nds ?
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Il y a 2 heures, Gwened56 acb a dit :
Bon, d'après mes observations, il y aurait une correction à réaliser sur Qt pour être synchro aux vents sur VR. Pfff… ce n’est pas simple.
l'utilisation du TWS à 96% doit correspondre à VR, ce qui donne pour un départ à 4h00, un temps de parcours estimé à 13h 08mn.
Si quelqu'un à une meilleure réflexion, je suis preneur.
Salut Bruno,
Pourquoi réduire la vitesse des vents du grib de 4% ?
Utilise-tu un grib de la Noaa via ZyBrib ou un grib maison créé à partir d'une fusion des dalles 16 et 18 de Météo Consult ?
Dans ce dernier cas, la correction est peut-être utile, sinon je ne comprend pas.
M
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Bonsoir à tous,
Liste actuelle des EZs :
Plusieurs bateaux ne courent plus depuis un petit moment.
Liste actuelle des EZs VSR14 :
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Bonsoir à tous,
Je continue de peaufiner mes réglages pour cette traversée express.
2 points ont retenu mon attention.
Le passage au sud Sardaigne (Sant-Antioco) :
En face de Sant'Anticoco il y a 2 iles.
Seule la 1ère peut être contournée à tribord. La suivante est reliée à la Sardaigne par un bras de terre. La cartographie de zezo est très approximative sur ce point.
Voile-auto or not voile-auto...
Je m'interroge sur cette option. Mon tableau de marche actuel m'indique que j'ai juste 45 minutes de largue à faire sur l'arrivée.
Je pense que je vais désactiver le mode "voile-auto". Qu'en pensent les cadors ?
M
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Bonjour à tous,
Pendant que je peaufine mes réglages pour une traversée express de la Méditerranée, je poursuis ma route sur le TJV :
1 - Passage de l'équateur correct en 5j 9h 18m (47ème position) ;
2 - Passage très moyen du Cap de Bonne Espérance en 13j 21h 8m (190ème position).
J'ai tenté un raccourci mais je me suis fais claqué la porte au nez par une poussée soudaine de l’anticyclone de St Hélène.
Ce détour (1 jour de perdu) a été catastrophique et j'ai bien failli abandonner. Je suis désormais à plus de 22 heures du meilleur temps sur cette marque (12h 22h 46m).
3 - Mi parcours sur l'Indien : la situation s'améliore. J'ai un méridien d'avance sur RogStar mais il va falloir remonter vers le 50° pour franchir la 3ème marque en bonne position.
M
PS Bonne nouvelle. Ma polaire simulant les foils VR fonctionne désormais parfaitement à 0.01 nds près.
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Bonsoir à tous,
3132 (2) 3342 (3) 5707 (4) 1796 (1)
Je félicite ma voisine Fanfan qui a mené une rude bataille contre Barbara et ses BRA KC (elle a l'habitude) et surtout contre Martin (Tessa94 et tous ses compatriotes suédois). Je lui souhaite de très bonnes vacances en Thaïlande et surtout de revenir faire une pige dans une team EZ en étant encore plus forte (si, si, c'est possible !).
Bravo à Henri que je remercie pour ses analyses toujours pertinentes et pleines de bon sens. Je ne désespère pas que les EZpérentistes deviennent un jour aussi forts que les EZcargots grace à ses conseils et aux cours de remontada de Jacky. Ses cours fonctionnent puisque la Mousaillonne Isa les met désormais en pratique sur toutes les courses - Bravo Rominade !
Bravo à Hervé (Bravebile) qui, course après course, est toujours aussi fort. Sur le Mercato des teams, sa côte est au plus haut et c'est mérité. Pour mon rémora préféré, Sylvain, je souligne que le nom de son bateau est Bravebile et non Bravebite.
Bravo Lionel. Tu as vu, c'est possible !
Bravo à Jérôme et Nico, les aventuriers de la route Ouest. C'était presque aussi gonflé que la route de la mélasse indonésienne.
Je n'oublie pas notre Montagnard (JuraEZic) qui estime être "tout le contraire d'un breton". Merci pour tout et tu sais quoi... mais, je ne sais toujours pas ce qu'est le contraire d'un breton... un chat ?
Merci à Boris (mon conseiller australien particulier en math et trigo), Patrice (le petit frère de Jérôme) et à 85 LE RENARD 85-EZ, notre goupil de Vendée venu faire une pige chez les fous.
M
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Bonsoir à tous,
Les EZs sur la VOR4 :
Bravo à tous les EZs qui arrivent en ce moment (en même temps ou devant les réels).
Félicitation à Fanfan (ma voisine), Henri (le breton de coeur), Hervé (breton pur beurre du centre Morbihan), Lionel (naturalisé et adopté), Kaly (à moitié bretonne mais la moitié qui compte).
M
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Il y a 3 heures, n chaka a dit :
C'est quel type de multicoque sur cette course, Merci.
Salut n chaka
maxi_trimaran_x10percent
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à l’instant, kaly-EZ a dit :
Merciii Momo !
Mais il me semble que ce coquin de Bravebile à soufflé le podium à Lionel....
Revanche à prendre à la prochaine leg !
Eh oui Kaly mais, comme il ne courrait pas en pleine lumière, Lionel reste sur le podium.
Lionel, notre champion !
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Bonsoir à tous,
Classement provisoire des EZ sur la VOR4 le 18/01/2018 :
Bravo à notre podium : Fanfan (Pamela 22-EZ), Henri (HRobertEZ) et Lionel (Griffon dort-EZ).
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Bonsoir à tous,
Position des EZ le 18/01/2018 à 19H30
Bravo à notre podium : Fanfan (Pamela 22-EZ), Henri (HRobertEZ) et Lionel (Griffon dort-EZ).
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Bonsoir,
Scoop de dernière minute ! Tessa94 est un mec.
Il s'appelle Martin, il a 23 ans.
Tessa est le nom du chien de sa famille et non celui de la jolie fille sur la photo.
M
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C'est quoi comme bateau ?
M
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Bonsoir,
Vue d'ensemble de l'arrivée...
Encore bravo Fanfan et Henri !
M
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Position des EZ le 17/01/2017 :
Les filles mènent la danse (Tessa, Fanfan, Barbara).
Bravo à XC Race et Henri !
L'arrivée est proche...
Et pendant ce temps, tous les coups à la con se développent entre les cailloux...
Encore 24 heures pour les poursuivants !
Je sais... Je suis fou, mais pour le fun
!!!
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Position des EZ le 16/01/2017 :
Tabarnak ! Impossible de déloger Sylvain le remora... ostie qu’il m’énerve
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Bonjour à tous,
Une nouveauté intéressante est apparue sur l'interface de VRO3 ce midi.
En droit à droite, en dessous du menu d'accès à la console, un nouveau menu permet d'afficher le nom des bateaux sur l'interface.
En outre, la roue des prévisions comporte désormais une option "Off" permettant de désactiver les vents. Cette option est utile sur les portables afin d'éviter de les faire trop chauffer.
La copie d'écran ci-dessus dévoile mon "coup à la con" mais ce dernier s'avère désormais complètement nul avec les fichiers météos de 06h00 et 12h00.
Les Sudistes vont boire le calice jusqu'à la lie. Le petit groupe des Nordistes (Fanfan et Henri) va pouvoir continuer de monter plein nord sans avoir à virer de bord avant les Iles Batan. Pour la grosse majorité des EZs, situés désormais au sud, il va falloir virer de bord plusieurs fois à cause de l'orientation des vents basculant vers le sud Ouest.
M
PS Il est impossible de voir le bateau de Sylvain sur la copie car il est planqué sous mon bateau... Comment fait_l pour me retrouver sans arrêt ?
!!!
Record Marseille Carthage
in Forum EXTAZ SEA
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Bonsoir à tous,
Je suis parti ce matin à 03h57 avec une estimation QT permettant réaliser en théorie 12h08. Je réalise en fait 12h 14m 21s, soit à 3 m 36s du 1er en accumulant, tout au long du parcours, d'infimes petites erreurs qui coûtent très cher à l'arrivée.
3 erreurs mineures :
- j'ai mal calculé la durée d'un bord de replacement en faisant une erreur sur l'angle de TWD à +2h. Résultat, je me suis planté de 5° sur le TWA pendant 15 minutes.
- j'ai beaucoup trop assuré lors du slalom final entre les cailloux - j'ai subi la pression de Barbara (Bra Kcette) et Thierry (Tipapacheri) ;
- j'ai fait une erreur grossière à l'arrivée en privilégiant la vitesse à la VMG.
1 erreur majeure : Le passage au sud Sardaigne (Sant-Antioco)
J'ai réalisé à H-1 de ce passage qu'il fallait laisser Sant'Antioco (route rose) à tribord.
C'était sur mon routage initial mais je n'ai réalisé que trop tard que c'était impératif : meilleure vitesse au TWA 145° sur ce passage, meilleure angle en sortie, 2 mns de moins sur le parcours... Bref la boulette impardonnable
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M