[Trophée Jules Verne]

Bonjour tous les EZ,

Notre camarade Olivier a publié 2 vidéos intéressantes sur ce trophée sur Youtube :

Le multiroutage dans QTVLM :

Fenêtre :

 

 

[VOLVO 2017 / 2018]

Bonjour à tous les EZ,

J'ai expliqué dans mon message ci-dessus comment calculer les distances dans QT : 200 mns de différence (4%).

Ouest

Est

 

Cette méthode permet également d'estimer le temps moyen d'une route de très long terme :

Ouest : 492 heures (21 jours) - avec une météo fictive répétée

Est : 386 heures (17 jours) - avec une météo fictive répétée

Il y a plein de variantes possibles pour la route de l'est mais le plus sûr est de calculer un point pivot, assez central, qui ouvre toutes les options dans 7 jours.

Le pivot de zero me paraît correct.

M

[VOLVO 2017 / 2018]

Bonjour,

Extrait de la conf. d'avant course transmise à mes coéquipiers EZperantos.

Est ou Ouest :

CVETAN a abordé cette question sur le forum.

Sa réponse est la suivante :

It's entirely possible that in 2 weeks you will be closer to Hong Kong if you start West. But then there are 7-8 days of beating upwind from Jakarta to Hong Kong, while on the East route you can expect downwind conditions with two times the speed.

En résumé :

En partant vers l'ouest il est possible d'être plus proche de l'arrivée dans 2 semaine mais la fin du parcours depuis Jakarta s'effectuera vent de face alors qu'elle pourrait s'effectuer au portant depuis la route est.

La route de l'ouest est sans doute la plus courte ; elle possède 3 alternatives à partir d'un pivot placé au nord ouest de l'Australie : ouest Bornéo, est Bornéo (la route dessinée), mer des Moluques (très très compliqué et à éviter).

La route de l'est est la route officielle ; elle possède de nombreuses alternatives à parti d'un pivot placé dans la mer de Corail. La route la plus classique prend la direction du sud de la nouvelle Guinée et des Philippines.  Cette route aurait l'avantage de bénéficier d'un vent au portant sur la dernière semaine (tendance statistique).

Comment réaliser ces calculs dans QT ?

2 méthodes possibles :

Créer 2 parcours à partir d'un jeu de bouées fixes : A1, A2, A3, An (ouest), B1, B2, B3, Bn (est). Il est ainsi possible de les comparer via le menu Routes\Comparateur de routes car un parcours est assimilé à une route.

Créer 3 POI sur chacune des "routes" et router entre ces POI. La distance totale est la somme des 3 segments. C'est la méthode utilisée pour créer le schéma ci-dessus.

Bon réveillon à tous les EZ.

M

[Rolex en double]

Bonjour à tous,

Résultat de la flottille des EZ sur la ROLEX :

Bon réveillon à tous.

[Rolex en double]

il y a 44 minutes, pastis52 EZ a dit :

bonjour à tous

J'ai rencontré un léger souci lors de mon arrivée mon bateau a franchi l'arrivée jusqu'a la bouée puis ensuite il a fait marche arrière pour se remettre sur la ligne d'arrivée.évidemment avec perte de places

Merci si vous savez.

Bonsoir Jean-Pierre,

J'ai évoqué ce problème dans le compte rendu de course.

Depuis les 4 ou 5 dernières courses des actualisations sont effectuées entre l'interface des clients et le serveur VR.

Ces "refreshs" sont liés au nouveau protocole réseau utilisé par VR sur la VRO3 : WS.

- ton bateau avance sur ton navigateur toutes les 60 secondes ; il dispose des informations nécessaires pour définir sa position sur la carte en fonction des différents paramètres du jeu dont il a connaissance et qu'il stocke localement (voile, TWS, TWD, CSW, winches, foils, etc.).

- la flotte avance sur l'interface serveur du jeu à une fréquence plus longue (plusieurs minutes) et en fonction des informations globales dont il dispose. Ces informations peuvent être différentes de celle du client.

A intervalle réguliers des refreshs sont effectués et ces derniers sont automatiquement effectués quand tu valide une bouée ou que tu valide le passage de la ligne d'arrivée.

Ces refreshs posent plusieurs problèmes :

- lorsque tu valide une bouée, ils peuvent entraîner un décalage de la position de ton bateau - tu peux, si tu es devant ton écran, t'apercevoir que ton bateau glisse vers une nouvelle position calculée par le serveur à partir de tes données historiques.

- lorsque tu valide le passage de la ligne d'arrivée - tu peux, toujours si tu es devant l'écran, t'apercevoir que ton bateau recommence ce franchissement.

Cette situation m'arrive sur toutes les courses - le phénomène est étrange et il s'agit sans doute d'un bug. Sur la leg 1 de la VOR, j'ai franchis la ligne 2 fois à 10 minutes d'intervalle. Sur la Rolex mon bateau s'est décalé lors du passage de la bouée et sur la ligne d'arrivée de quelques minutes.

M63-EZ (Maurice)

[Membres du groupe]

Bonjour à tous

89 bateaux.

Bonne année à toi Kaly.

[Membres du groupe]

Il y a 3 heures, HRobert23 a dit :

Bonjour,

apparemment on met dans cette liste les 2nds bateaux ?

Merci de rajouter, à l’occasion, Lagona dans ta liste.

Bon réveillon à tous,

Henri

Salut Henri,

Je t'ajoute immédiatement.

Bonne année à toi.

M

Il y a 2 heures, kaly-EZ a dit :

Oui c est mieux car dans les challenges les skippers utilisent soit l un soit l autre....ça permet de se retrouver. ..Un peu....

Hermione 01 aussi stp.

Optimiste nous quitte il arrete VR.

Merci Maurice de tes listes et de tes classements....Excellente année 2018 à vous tous!

 

Salut Kaly,

Modifs à effectuer

- ajouter Hermione 01 ;

- supprimer Optimiste06_EZ ;

- modifier le nom du 1er bateau de Nico.

Je contacterai Michel l'année prochaine afin qu'il m'aide à publier ce classeur sur une ressource externe partagée.

Bonne année.

M

[Rolex en double]

Bonjour à tous,

Vous trouverez ci-dessous un petit compte rendu illustré de la course « Rolex Sydney-Hobart 2017 ».

Comme je n’ai pas la faconde du capt des EZcargots, qui hiberne actuellement dans le Finistère Nord, ce compte rendu sera uniquement axé sur les problématiques techniques.

Le bateau et ses polaires :

Cette course a été intégrée par VR dans le tour du monde des clippers. Elle s’est donc courue avec la polaire « clipper_70_v2 », polaire déjà utilisée sur la RORC Transat.

Ce bateau est très compliqué à mener car ses voiles ont des caractéristiques spéciales :

-          La courbe d’utilisation de ses voiles est très plate (plusieurs valeurs de TWA consécutives donnent la même vitesse). Cette caractéristique conduit à privilégier toujours la route minimisant le nombre de Mns à parcourir. Il ne faut jamais s’écarter de cette route optimale car ce bateau est lourd - il ne dispose d’aucune accélération en abattant car il avance globalement à la même vitesse avec des angles compris entre 50° et 90°.

-          Au portant il faut jongler avec les 3 spis car il y a beaucoup de situations ou le spi conventionnel est la meilleure voile.

-          Au travers il faut jongler avec un code zero (dont la plage d’utilisation est étroite) et les génois.

La route :

La route générale est très simple en apparence mais elle s’est avérée d’une complexité redoutable. Après un départ sous Foc léger il a rapidement fallu prendre la direction du sud en alternant avec les 3 voiles de portant et le code zero. Ce qui a rendu cette descente vers le sud très compliquée c’est qu’il s’avère impossible d’utiliser le système des voiles automatique. Le système actuel est bogué. Toutes les voiles devaient être passées en manuel et notamment le spi classique qu’il fallait utiliser lors de chaque transition entre le spi léger et le spi lourd ou entre le code zero et le spi léger. La différence à la bouée entre les 50 premiers et le reste de la flotte s’est effectuée sur ce seul aspect technique.

L’aile de mouette :

Après une descente très compliquée rythmée par des virements nocturnes, la première très grosse difficulté a été la bascule de vent à 2 heures de la bouée.

Cette bascule de vent a été très compliquée à gérer car elle a été suivie d’une zone de vents à 4nds très courte mais très violente.

La copie d’écran ci-dessus illustre bien le désarroi de tous les skippers pour trouver la bonne trajectoire dans cette pétole bizarre : en rose le bateau de Barbara, en vert celui de Your Mom SA.

Cette aile de mouette suivie d’un passage dans la pétole a conduit certain skippers à prendre des trajectoires surprenantes. Ci-dessous l’aile de mouette australienne de Boris (ZeMarsu) :

Le passage de la bouée de Port Arthur :

Ce passage, effectué en pleine nuit, a été très difficile à négocier car il fallait raser la côte de très près puis virer en changeant de voile pour déboucher sur la baie de Hobart en bonne position.

Ce passage a été fatal à Barbara (Bra Kcette).

De nombreux skippers se sont échoués à cause d’un nouveau bug sur l’interface VRO3.

Désormais, lors de chaque passage important (bouée, zone d’arrivée, etc.) une synchro entre l’interface client et celle du serveur est effectuée. Cette synchro a pour effet : de décaler la position du bateau à l’écran de quelques degrés (c’est très déstabilisant quand vous êtes à quelques mmns d’une côte…) et de faire sauter les progs et WPs.

La mésaventure de Barbara me déstabilise aussi car je commets une 1^ère erreur stupide ; je me trompe de voile après le passage de la bouée : 10 places de perdues bêtement.

La baie de Hobart :

Pour rejoindre la zone d’arrivée le plus vite possible il y avait 2 solutions avec la situation météo compliquée de cette fin de course : un vent du sud-ouest faiblissant et basculant en direction du nord sur l’arrivée.

-          la solution conseillée par zezo et QT : se décaler à l’ouest avec le foc, le code zero puis finir en loffant au gennaker leger.

-          Effectuer toute la remontée au gennnaker léger (TWA 125°, 130°) à la vitesse maximale du bateau puis passer entre les rochers situés à droite de l’arrivée.

J’ai opté pour la solution la plus compliquée : raser la côte et passer le bateau entre les rochers.

L’arrivée a été très compliquée car je ne suis pas un as pour le passage entre les cailloux.

J’ai trop abattu avant l’arrivée et j’ai été contraint de passer la zone en cap fixe en serrant tout ce que je pouvais (2^ème erreur) mais surtout, après avoir forcé le passage, j’ai oublié d’accélérer (3^ème et dernière erreur).

Cette course a été d’une complexité folle – pour vous donner une idée de son âpreté, le bateau vert qui me précède sur la zone est celui de Your Mom qui finit 3^ème de cette course à 52 secondes du vainqueur, MarcusNelgicus. Je ne devance Patrice (need yeux) que de 11 secondes.

M

[Membres du groupe]

Bonjour à tous

La famille grandit.

Bonne année à toi Kaly.

[Rolex en double]

Bonjour à tous,

Résultat de la flottille des EZ sur la ROLEX :

Félicitations à Hervé (Bravebile).

Certainement la course la plus technique et la plus éprouvante de cette année 2017.

Bonne année à tous.

[Date de fermeture]

2017 François Gabart Macif (solitaire)

5j 20h 45m

11j 20h 10m

11j 22h 20m

19j 14h 10m

21j 12h

?

29j 3h 15m

36j 01h 30m

42j 16h 40m 35s

[Date de fermeture]

Temps partiels Jules Verne depuis Ouessant	Équateur	Cap Bonne Espérance	Cap des Aiguilles	Cap Leeuwin	Tasmanie	Anti- méridien	Cap Horn	Équateur	Ouessant
2011/2012 Loïck Peyron Banque Pop. V	5j 14h 55m 10s	11j 21h 48m 18s	11j 23h 49m 18s	17j 23h 57m 18s	20j 7h 11m 33s	22j 11h 34m 12s	30j 22h 18m 48s	38j 2h 45m 48s	45j 13h 42m 53s

2016/2017 Francis Joyon Idec Sport

5j 18h 59m

12j 19h 28m

12j 21h 22m

17j 6h 59m

18j 18h 31m

20j 7h 4m

26j 15h 45m

35j 4h 9m

40j 23h 30m 30s

[Date de fermeture]

Il y a 6 heures, ParadizeSailingTeam a dit :

Bonjour, quand est-ce que ce sera la fin pour partir pour un tour du monde?

Mi février ce sera sans doute trop tard.

[Rolex en double]

Il y a 4 heures, Bravebile a dit :

Super, ravi de faire cette course en duo avec Fabrice. Le départ prévue à 3 h du mat devrait être délicat, après ça devrait le faire même si ce sera un peu compliqué durant les fêtes.

Je suis originaire du Centre Bretagne (Cléguérec, Kleg pour les intimes), mais je vis actuellement à Pornichet dans le 44.

Salut Voisin

J'habite à quelques kilomètres de ta ville de naissance - je pense que tu reconnais la ville avec en premier plan, sur le canal du Blavet, la péniche de l'office du Tourisme.

Bonne course à toi et bonnes fêtes de fin d'année.

M

[Rolex en double]

Il y a 12 heures, Bravebile a dit :

Merci, je lui ai envoyé un message. Sinon, je fais cette course seul, en mode commando marine

Salut Bravebile. J'ai vu que Fabrice et toi faites équipe sous le nom " A l'EZ-BrEZ ".

Tu es Breton aussi ? De quel coin ?

Bonne course à vous !

[Rolex en double]

Il y a 3 heures, Bravebile a dit :

Merci, je lui ai envoyé un message. Sinon, je fais cette course seul, en mode commando marine

Tu as ZeMarsu-EZ qui va également la faire comme moi en "mode touriste" . Mais il a un gros avantage : il est à l'heure locale de la course car il bosse à Melbourne.

Evite le "mode fusco". Le cerveau est une option obligatoire sur ce type de course.

M

[Rolex en double]

il y a 3 minutes, Bravebile a dit :

Oui en effet, mais l’Indien finalement s’est mis en binôme avec quelqu’un d’autre. Au lieu de me répondre directement, et tout simplement par oui ou par non, je l’ai découvert un peu par hasard sur la liste (Fichier Excel).

Joyeuses fêtes.

juraEZic (Fabrice) va tenter de la faire sérieusement. Envoie lui un message.

M

[BISTRO]

 

[Rolex en double]

Il y a 8 heures, Bravebile a dit :

Et alors, qu'est ce que je dois comprendre ? C'est d'accord pour un binôme ?

Salut Bravebile,

Sylvain (Indien) t'a proposé de participer avec lui à ce challenge. Tu as beaucoup de chance car c'est un sacré compétiteur comme toi. J'ai bien vu ta jolie perf sur la leg 3 de la VOR. Bravo !

Il te reste à inscrire le nom de ton équipe sur le tableau ci-dessous :

www.1drv.ms/f/s!AvnWZMnemmEnat0Olp36u4Nkpuo

A la demande de Kaly, il faut qu'il y ait "EZ" dans le nom. Trouve un nom original : "EZcargots motorisés" par exemple.

Je vais faire cette course en touriste car je serai souvent sur la route sans couverture réseau.

Bonne chance à vous deux.

M

[Rolex en double]

Le 21/12/2017 à 12:39, Bravebile a dit :

 

Je te propose donc qu’on fasse cette course ensemble, si ça te dit ?

[VOLVO 2017 / 2018]

La flotte EZ sur la leg 3 de la VOR :

53 bateaux

Félicitations à tous et bonnes fêtes de fin d'année.

 

[VOLVO 2017 / 2018]

Position des EZ le 21/12/2017 (après l'arrivée) :

Victoire incontestable des EZpiègles.

Bravo Fanfan.

Félicitations à tous et bonnes fêtes de fin d'année.

[VOLVO 2017 / 2018]

il y a 36 minutes, rominadeFoc-EZ a dit :

Ah j'ai oublié: bravo à ts ceux qui st arrivés, même si bardés de plein de voiles, foils ou je ne sais quoi et en + y'a eu un beau finish entre les EZ dont certains st super bien classés, n'est-ce-pas Maurice... Yeah!

Bonne fêtes à toi Isa.

[VOLVO 2017 / 2018]

il y a 12 minutes, EkstaZa maro a dit :

Ou alors, il faut faire comme moi (et plusieurs autres) avoir deux bateaux, ce qui permet d'accumuler plus de crédits et donc faire plus de courses en full.

Salut Jérôme,

Il faut que tu nous fasse un topo un jour sur l'utilisation de plusieurs bateaux.

M

[VOLVO 2017 / 2018]

Bonsoir à tous,

Positions des EZ le 20/12/2017 (à moins de 24 heures de l'arrivée) :

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