Philippe Team NAP
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Posts posted by Philippe Team NAP
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26 minutes ago, Spongbob said:
Et pourquoi VR ne nous sortirait pas une course spéciale ?
Style Master and Commander...
Tu t'approches doucement d'un TPN ou d'un BSP par derrière et PAN, tu l'envoies par le fond rejoindre leonardo di caprio sur le Titanic...
Dans le 95 donc ?
Bon cette montre me fait de l'œil donc je te suis. Un full pack Nimitz?
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15 minutes ago, Spongbob said:
Laissons ce pauvre petit némo tranquille...
OK pas de sushi.
Super la photo !
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Je n'arrive pas encore à voir les opportunités qui vont s ouvrir devant le groupe f1 et tout au fond de moi voire pas trop au fond, j espère que vous allez tous me rejoindre ! Bonne soirée.
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13 minutes ago, guillemot de troil said:
Bonsoir à tous!
Tom_plouf vient de franchir l'équateur en 10j6h.
La position des bateaux le 13 octobre montrait un meilleur progression du groupe mené par Aspiln
Ce matin, une vue encore trompeuse par rapport à ce soir.
Presque tous sont revenus sur la même latitude.
Ce soir ceux qui n'avaient pas encore franchit la dépression comme Guillemot, Berty, Nestor reprennent un peu de retard.
Comme l'a vu Philippe
" Guillemot et Juan vous semblez tranquilles pour quelques heures, mais après c'est plus chaud ! "
Nous n'avons pas subit le pot au noir grâce à cette dépression.
Nous avons peut être gagné une journée sur ce PN.
A nous de bien négocier St Hélène, ce qui ne semble pas trop difficile.
Après il y aura la pétole des Mascareignes en cette saison
Bon vent
🐧
Super merci encore à toi. A cette heure je n'envisage pas d'aller droit vers saint Hélène mais ça peut changer. Donc j'en reste au plan initial. Attentiste au centre avec toujours l ambition d accélérer à l ouest quand les conditions seront plus claires ! J'aimerais, si possible, aller chercher la ligne blanche dans 3 jours.
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Bonjour à tous. Quelle double mise à jour de vent de derrières les fagots les amis ! J ai cru à un bug vr mais comme ce n'est pas trop dans les habitudes de l'appli.... Alors que le groupe f1 se retrouve littéralement planté à 00 h 00, des opportunités s'ouvrent : coujou peut entrevoir une remontada, guillemot quant à lui peut espérer recoller et passer par l ouest, mon bâteau pourrait presque s échapper. Bon la maj de 06 h 00 a compliqué un peu les choses notamment pour les bâteaux au cadenas à cet instant. Mon frêle esquif partait à l équerre, comme quelques bâteaux f1. Le vent est faible par devant ce groupe avec en tête de gondole Philou et Aspiln. Guillemot et Juan vous semblez tranquilles pour quelques heures, mais après c'est plus chaud ! ? Coujou toujours une belle ligne je crois pour une bonne journée. Bon pour les analyses plus techniques et notamment sur les bâteaux que je ne vois pas, j'attends avec impatience les petits briefs de Guillemot que j aurai plaisir à lire avec un petit café. A plus tard.
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5 hours ago, guillemot de troil said:
Bonjour à tous
Pour commencer, lever de soleil sur le groupeF1 proche, très proche de la dépression
Oui Aspiln a bien négocier sa descente depuis le cap blanc
Cap blanc, banc d'Arguin, la Méduse belle frégate conduite par une buse de l'aristocratie restaurée.
Le groupe de Aspiln va sortir du pot au nord par la queue de la depression.
Philippe tente au portant de passer devant la dépression.
Moi j'ai tracé une route qui prend la queue de la dépression.
Mais cela peut encore changer et faire comme Philippe (cela va être difficile)
Et c'est dangereux car il ne profitera pas de la queue de dépression pour sortit Pot au noir.
Mais Philippe voit bien mieux ses différents choix
Bon vent
🐧
J adore tes analyses et le vocabulaire nautique est un régal pour les non-initiés dont je fais partie. Je vais essayer sur les 24 prochaines heures de tirer vers saint-Hélène un peu attentiste selon la stratégie dite de l'épicier en pétanque ! Comme j'aime pas trop les vents à l'est et que ça me rappelle trop ma belle-mère qui vit en Meurthe-et-Moselle je veux me positionner autrement prêt à <bondir> vers l'ouest. Comme quoi ça tient à peu une stratégie. Bon c'est quand même pas folichon tout ça. C est sympa de voir la carte nappée comme ça. J'espère pouvoir couper, par devant ce serait mieux, mon ancien petit groupe f1. Dans le respect du <code maritime> cela s'entend. Bons vents amis marins.
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11 hours ago, aspiln said:
Je nuance ma dernière phrase: "Entre 6 et 7 jours on pourra collisioner avec le centre de Sainte Hélène."
Tu as bien négocié le groupe f1 avec une petite avance c est beau à voir !
11 hours ago, guillemot de troil said:40rugissant vise le sud de "atlantique sud" dans 5 jours mini. Pour nous actuellement c'est plus facile mais avec le retard pour arriver à l'equateur : 6 à 7 jours
Notre zone reprend des couleurs !
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Just now, aspiln said:
Pour l'instant, chercher les vents les plus forts en essayant que les virages soient le plus verticales possibles pour ne pas gaspiller d'avance en latitude. Entre 6 et 7 jours on va collisioner avec le centre de Sainte Hélène. Pas encore clair si on pourra couper per l'est...
Pas certain. Je tente de contourner par l ouest. C'est risqué mais bon.
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52 minutes ago, guillemot de troil said:
Bonjour
Bon courage Philippe. y a de la friture sur la ligne! Bon courage pour cette galère.
Tu as fait une erreur sur le tableau de Jungle. Tu as inscrit un départ le 6/10 alors que tu es parti le 09/10.
Merci ! Je gagne 3 jours grâce à toi ah ah. Après la mise à jour de vr je découvre les progras limitées ! De toute façon j en avais pas ! Donc après ça j ai pu me connecter cet am pour un petit virement de bord d une heure. Quel champs de possible là c est super mais on est tous éparpillé. J imagine que les conditions à 5 jours au départ ça va faire repartir du monde. Devant nous c est la misère je garde la stratégie de départ avec des ajustements minimes mais de toutes façons le vent est trop changeant pour dessiner, à mon sens, une stratégie fiable ! Il Faudra juste saisir la bonne opportunité pour passer entre 24 et 36 heures. Bonne maj de 18 h 00. A+
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26 minutes ago, guillemot de troil said:
Bonjour à tous!
J'ai finalement envoyé Mike montjoi en AO : Light + folis.
Peu de NAP dans cette second vague. Il y a Titoun un jour devant.
Parmi les PDD, il y a plus de monde.
Laurent56-EZ PDD, 7j et 15h environ sur la porte équateur est en tête des éclaireurs
D'autres comme 40rugissant et Napoleon2 sont sortis hier soir du PN. Ils passeront avec + de 8j.
Maintenant ils doivent déjouer les pièges de St Helene.
Bon vent
🐧
PS: carnet de navigation sur la Caraïbe
Salut à tous. Ce matin mon tél portable avec vr non mis à jour me joue des tours. Je crois que je vais devoir faire ma maj ! Je veux simuler un gros virement de bord dans 12 heures mais je suis en mode dégradé. Les conditions ne sont plus les mêmes ce matin. Certains tops vsr ont viré il y a une heure derrière nous. Je compte attendre pour aller attraper l avant de la perturbation dans 24 heures. C'est sympa quand ça part dans tous les sens ça ouvre du potentiel. Vu que c est changeant je considère que c est bon pour les naps. Je vous souhaite une bonne journée, sans connexion pour ma part. A+
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20 minutes ago, Bato 2-0 said:
Bah ouais, surtout quand tu penses que le VG est donné pour 74 jours et qu'il y a le Jules Verne Trophy qui va se jouer en même temps.
J'ai l'impression que c'est la porte ouverte à un paquet d'erreurs de navigation ?!
A affiner mais suis pas motivé 😅
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7 minutes ago, Bato 2-0 said:
Bonsoir à tous,
Je suis de plus en plus séduit par l'idée de créer un 2ème Bateau.
Mais sur une course aussi importante que le VG je me demande s'il est vraiment possible de skipper 2 bateaux n'ayant par le même niveau d'équipement avec la même application, la même envie et ce jusqu'à l'arrivée.
.. et sinon, à quoi bon !?
Ça doit être chaud. Perso j arriverai pas à avoir 2 avec la même intensité. Je vais faire un bâteau familial pour mes enfants et ma femme mais pas sûr que je m en occuperai la nuit. Changer d identifiant sur mon tel à chaque fois pour un deuxième bâteau j aurai pas le courage sur 40 jours.
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9 minutes ago, Spongbob said:
Oui je comprends ce que tu veux dire...
Mais un NAP qui a des joueurs suivis routés est du coup influencé aussi alors ?
Ce sont de bonnes questions effectivement. Indirectement les bâteaux s influencent tous. Mais on a aucune projection donc on doit avoir notre propre perspective de la route. Sinon a chaque nuit tu es largué. Regarde sur cette mauricienne un groupe de nap est parti 4 5 heures devant les favoris et les trajectoires sont quasi identiques. Je doute qu'ils nous suivent ah ah. C est dans les détails que l'on perd gros, avec la fatigue de devoir tout analyser à chaque mise à jour C est dur de ne pas faire d erreur. Encore une fois C est ma vision.
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2 minutes ago, Spongbob said:
Mon 3eme bateau n'a pas de joueur suivis et pas de team, du coup pas trop influencable...
Merci pour tes conseils je vais essayer...
Le soucis à mon sens c est que tu vas avoir une vision sur le routage de tes autres bâteaux quand tu vas les progras. Pas les 6 premières heures mais après ! La seule solution toujours selon moi c'est tes 2 ou 3 bâteaux en nap !
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5 minutes ago, Spongbob said:
Je pense que le mieux à faire est qu'au moment de la MAJ, il suffit de commencer par le NAP pour ne pas être influencé par le routage des deux autres...
Non ?
Après tu peux effectivement te faire une simulation comme ça mais dur de ne pas être influencé par la vision d un itinéraire théorique assez précis au delà de 6 heures non ?
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3 minutes ago, franckhamburg said:
Le plaisir c' est comme l' argent sujet tabou en France ....
Plus sérieusement question difficile .... Mais après 8 ans de navigation nap, la variation fait que je prends encore plus de plaisir sur le jeu ....
Oui je comprends faut trouver son second souffle !
1 minute ago, Spongbob said:Je pense que le mieux à faire est qu'au moment de la MAJ, il suffit de commencer par le NAP pour ne pas être influencé par le routage des deux autres...
Non ?
Je sais pas je suis devant en général ah ah. Sérieusement si tu sais pas un minimum où tu vas tu dors pas pendant 40 jours..
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3 minutes ago, Berty44 said:
Bon, les trolls. Faut rentrer à la maison maintenant. Vous savez où c'est. Pas besoin de Tom Tom.
Ah ah spongbob Il va engager des flotilles avec un bâteau nap au milieu.
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2 minutes ago, franckhamburg said:
Je sais on dit jamais deux sans trois mais pour franckhamburg , ca sera avec Tom Tom 😉
Une petite question. Tu prends le plus de plaisir en NAP ou en routé ? On ne parle jamais de plaisir finalement.
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9 minutes ago, Spongbob said:
Si tu utilises un GPS pour faire Paris-Marseille tout le monde aura la même route...
Ce qui n'est pas le cas dans une course, surtout si elle est aussi longue qu'un VDG...
Comme à son habitude la flotte va s'éparpiller et tu le sais bien ma sardine...
Mais pas la petite voix qui te dit tournez a droite... 😁 Je taquine mais chacun fait bien ce qu'il veut. Moi je prends du plaisir sans routeur peut-être aussi parce que j ai appris sans. Ne pas mettre la sardine en boîte trop vite !
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8 minutes ago, Spongbob said:
C'est pas une critique négative, juste une critique...
On parle quand même d'un VDG et je trouves que c'est un peu gâcher de ne pas être FP et routé sur une course aussi mythique...
Mais bon je respect...
Bon vent à toi mon Berty...
ourquoi pas ?
FP pourquoi pas ? Je trouve ça tellement dommage sur une course comme le VG d'utiliser Tom tom 😇
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3 minutes ago, Pat-Rock said:
Le remise à zéro n'a jamais voulu fonctionner
Je veux dire j ai toujours eu l info depuis mon inscription !
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7 minutes ago, Spongbob said:
Je m'attendais à un truc de dingue, mais non...
Juste un challenge NAP...
C est déjà sympa à Jungle de prendre sur son temps pour l'organiser, à chaque course.
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C est bon ce petit teasing!
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5 minutes ago, Philippe Team lmp said:
Pat pourquoi je vois qui est à l origine des <votes> depuis le l origine ? Maj différente ?
La Mauricienne-NAP-No Routeur Allowed Challenge
in La Mauricienne
Posted
On pourrait appeler ça la bataille de l'équateur tant le sprint (à des vitesses toutes relatives) vers cette première marque s'annonce disputé.
Le groupe "F1 élargi" a essaimé ses bâteaux sur une ligne de plusieurs centaines de miles. Ces stratégies différentes sont la conséquence de brusques changements de vents ces derniers jours mais aussi, pour les NAPS notamment, de libres interprétations quant à l'itinéraire idéal pour dépasser l'Afrique.
A l'oeil avantage à Aspiln et Mimil qui sont suivis de près par Philou et Jack. Ce groupe est à l'EST et le choix de cet itinéraire semble validé par les derniers changements de vent cette nuit. Leur CAP au vent est pour l'instant très largement favorable et ce devrait être durable. Sur le plan central Guillemot a fait un <effort> de replacement plus à l'est et l'angle au vent de 42° confirme son choix de bien se positionner entre les deux parties du groupe F1. Ce pourrait être payant.
BERTY, JUAN et moi, sommes engagés vers l'ouest. Pour ma part, dans la lutte pour le sprint mais avec un cap au vent défavorable, je suis en attente de l'évolution de la météo car j'espère beaucoup de la perturbation devant nous. Je compte sur elle... elle va forcir et remonter pour être accessible dès 48 heures j'en suis sûr !😇
C'est notre seule opportunité pour rester au contact, à nous de ne pas la manquer. COUJOU est plus au Nord mais il a fait très tôt le choix du plan Ouest. Il est devancé de peu par...la SEMILLANTE, c'est intéressant de le retrouver là. Il avait été un peu cueillir les cèpes les premiers jours mais semble vouloir faire un replacement sur une stratégie différenciée.
Les flux d'air sont tellement torturés qu'il sera difficile avant 5 jours de faire ressortir une réelle tendance. Je croise les doigts pour cette MAJ de 12 h 00. Les 3 dernières n'ont pas été en notre faveur, marins de l'Ouest, la roue a tourné mais tournera encore.
A++