Philippe Team NAP
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Posts posted by Philippe Team NAP
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Bon je vais la faire en pdd avec un autre bateau juste pour voir comment ça marche. Bon courage !
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point du soir, espoirs....
les bateaux du groupe F6 commencent juste à redescendre sur l'eau à des cadences un peu moins foils.
une journée à 850 miles. Après des trajectoires diverses beaucoup de bateaux vont converger. Ainsi tout le monde se tient en 10 heures globalement. L'équateur en l'état serait atteint en moins de 6 jours. Il s'agit de se positionner dès 12 heures pour la longue descente de 4 jours. Les conditions sont bonnes à l'entrée de l'hémisphère sud. Toujours sur la première tentative l'ouest reprend sa place comme option privilégiée avec un groupe F1 très élargi. Ce sera traité par Guillemot ça je l'espère. J'attends avec impatience. Bonne nuit à tous (par anticipation)
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9 hours ago, Garath Esoss said:
Bonsoir,
Je file à 35nds, et j'espère passer Bonne -Espérance en moins de 16 jours..... Mon objectif: ne pas me faire rattraper par les fous furieux derrière.... :-)) !!!
Merci pour les commentaires et les petits croquis explicatifs.
On arrrrrrrriveeeee. 42 nœuds ce matin un avion de chasse ah ah 😄. L eau ne me porte plus. Bonne journée
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5 minutes ago, aspiln said:
Pour l'instant les nouvelles prévisions sont plutôt optimistes:
J'ai beaucoup hésité car la compet après St Hélène était jolie...
Tout pareil !
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J aurai le plaisir de te doubler Franck et ça ça n a pas de prix !
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12 minutes ago, franckhamburg said:
Souvent delicates ces premieres fois ...
Ah ah ça fait toujours bizarre 😅😅😅
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6 hours ago, guillemot de troil said:
nouvelles du jour
Aspiln qui avait aussi bien passé le Pot au Noir, vient d'abandonner pour une autre tentative avec philippe.
Nous avons noté le départ de FranckHambour avant WE avec un groupe qu'il a nommé groupeF5.
Mon PDD lo de tombelaine vient de partir avec Philippe et Aspiln.
Je vais nommer ce groupe groupeF6.
situation
Les groupeF1 fonçant sur le talweg prévu dans la dorsale de St Helene ralentissent mais feront encore un passage honorable sur la porte2.
Mimil, Philou se rapprochent résolument des 40eme rugissants pour quitter ces molles le plus vite possible. J'en fait autant afin aussi de profiter des foils au portant
Les éclaireurs vont profiter des 40eme rugissants puis en virant plein nord avant les Kerguelen ont un espoir d'établir une performance.
Laurent56 PDD a franchit la porte2 en 15j4h.
40rugissant la franchira en 15j18h.
De plus ils pourront faire une seconde tentative.
Bon vent
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Salut à tous. J'ai relancé une tentative ce matin à la mise à jour du vent. La décision a été dure a prendre d'autant que c'est la première fois. Il me reste des vr et vu que je ne peux plus acheter de cartes ces jetons ne peuvent me servir que dans ce cadre, si je reste en FP sur les prochaines courses. Décision difficile également sur le plan des choix stratégiques. Le vent se levait enfin à l ouest. J avais forcé toute la nuit pour rester le plus a l ouest. J avais un boulevard en cap avec des vents <forts>. Hélas en voyant les conditions au départ [elles étaient encore meilleures hier soir] je me suis dit que cette tentative n'aurait plus de sens très rapidement et le vent n'assure plus une deuxième tentative! Donc c est parti pour le f6. L'Équateur est potentiellement atteint en 6 jours ! Toujours pas de voile auto donc la ligne est peu representative je vous joins la photo ! Bonne soirée.
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1 hour ago, aspiln said:
Ce matin à 7h, mon point de 5j était pil sur la porte 2.
Après la bascule de midi... grosse surprise désastreuse: je ne m'y approche même pas !
Salut à tous. C est l'enfer à l ouest le vent change tout le temps et je vois philou et toi Aspiln creuser inéxorablement l écart sur un très bon cap. C'est le jeu 😊. Le vent se déplace en force mais vers l avant ce qui profite à l'est qui a moins élargi ! On va peut être courir derrière les vents puissants qui nous étaient pourtant déjà promis. Quand je vois les conditions s améliorer au départ dans 2 jours c est tentant pour avoir le temps de faire une deuxième tentative. Sinon ce sera un one shot. Denb avait encore plus élargi et idem il souffre du vent qui tombe à chaque maj ! Je pars encore plus à l ouest pour jouer le tout pour le tout ! Bonne soirée à tous ! Bon courage.
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Je vais me faire une affiche de présentation tient pour animer la présentation de mon bâteau ah ah. Ça va faire plus officiel !
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Hé hé Donc Naps ça n'exclue pas d embarquer un moteur !?
Je suis impatient de te voir en mer. Ça va être sympa. Très beau le bateau !
Tu arrives à valider un cap sur le VG ?
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Salut à tous amis Naps. Je lance les hostilités avec la présentation du bâteau avec mon sponsor a posteriori <une fois la montre à mon poignée>😆
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Donc l itinéraire est calculé avec code 0 je pense donc ça va se rapprocher de ça ! Mais j ai confiance 😬😬😬
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32 minutes ago, guillemot de troil said:
Merci Philippe!
Je pensais que tu longeais le Bresil pour prendre les 40 rugissant et traverser l'Atlantique avec le groupe de l'est.
Là tu passes par la dorsale. Elle est présente sur cette route à 3 jours. Pour moi elle doit tenir plus de 4 jours.
Tu es certain que l'autre route n'est pas meilleur pour vous qui êtes bien à l'ouest. Le 4eme jour, vous vous traineriez sur la dorsale
Bonsoir,
quand j ai décidé à l'origine de partir vers l ouest c'était l idée d autant que le groupe f1 était tanké sans vent. J ai eu alors l'opportunité de couper devant et c'était prévu comme ça pour avoir quelques heures d avance. Le vent avait alors tourné et je suis revenu sur l hypothèse du Brésil et j ai voulu creuser vite sur cette option. Soit j ai mal vu soit les conditions se sont améliorées... Quoiqu'il en soit le groupe f1 s'est retrouvé avec cap au top et vent ++. Pour pas encaisser une perte sèche comme au poker [on est plus trop dans les calculs mais plutôt dans le refus de perdre😉] je veux longer la dorsale au plus juste en espérant conserver le bon cap au vent prévu sous 24 heures. Vu les conditions changeantes, j'espère toujours que le vent reste fort à l ouest et que je puisse faire l extérieur au groupe... si possible au plus proche de la ligne d itinéraire. Si je dois couper ce sera au 4ème jour et seulement parce que je peux revenir à niveau ou par manque de choix. Couper progressivement dès maintenant ça veut dire un mauvais cap.. j ai du mal avec cette idée. Après la ligne à 5 j n est pas fiable sans la voile auto. Mais je ne pense pas pouvoir coller la ligne à 4 jours hélas. Ça pourrait ressembler à la photo à venir ! C est un pari sur l évolution du vent et ça peut être payant. Ça s est amélioré à 18h...Comme tout le monde a le même temps de départ globalement je le vois comme une course. 3 heures où un jour de retard ce sera pareil tt le groupe sera devant. Et qui sait ?! Bonnes soirée à tous.
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22 minutes ago, guillemot de troil said:
Il reste 32 jours (fin le 28 novembre) et j'espere bien terminer en 24 jours ou moins ( des PDD ont franchis porte1 en - de 8jours)
Philippe, merci pour tes futures copies d'écrans VIP
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23 minutes ago, guillemot de troil said:
Bonjour à tous.
Merci Aspiln pour ton image VIP.
Votre route passe sur l'extérieur de anticyclone St Helene.
Philippe, Cela vous entraine bien à l'ouest. Comme les allures portantes avec foils vous permettrons de descendre à la mêmeme vitesse/sud, ensuite vous toucherez les 40 rugissant. Cela vous ramenera en tôute sécurité sur le sud de St Helene que nous visons aussi.
N'étant pas VIP, n'ayant pas eu cette image en sortant du pot au noir,
je suis tenté par votre option mais c'est peut être trop tard
Moi qui accuse du retard j'hésite. Y aura t il encore un passage par la dorsale
bon vent
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Salut à tous,
cette image m'a fait de l'oeil. Du coup, ce matin j'ai pris un abonnement de 6 mois pour le vendée globe. Je n'hésiterai pas à vous faire passer les images que vous puissiez vous positionner. Par contre sans full pack cela a ses limites puisque la limite dans les voiles auto fait que la projection de la ligne n'est pas bonne. heureusement, un bug m'a offert 2 jours de vent mais pas plus donc j'arrive bien a visualiser les 2 prochaines journées. Après comme ça bouge tout le temps c'est plus pour avoir les polaires que ça m'intéressait. Globalement, la ligne de 5 jours correspond à l'itinéraire que je m'étais fixé ! je te mets une copie depuis mon téléphone dans quelques minutes. je suis sur la corde raide entre 36 et 48 heures. je veux rester le plus à l'ouest possible car je pense que tout va se jouer à 5/6 jours bien à l'ouest. en espérant que les conditions se calment un peu à l'est sinon je vais voir toute cette petite flotte me passer devant. je vous souhaite bon courage pour cette journée. La MAJ de 18 h 00 va être essentielle pour bien se positionner les deux prochains jours.
A plus.
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5 hours ago, aspiln said:
Tu vas avoir une belle avance
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6 minutes ago, aspiln said:
Ça donne ça ppour moi à 5j:
C est beau cette ligne sur 5 jours !
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3 hours ago, aspiln said:
Finallement je fonce vers la grande louche à l'ouest qui semble s'imposer... J'ai encore des doutes par rapport à mon ancien groupe qui fit un zigzag pour rester plus à l'est...
Le vent semble se renforcer à l ouest.. je n arrive pas à extrapoler ta distance vers la louche et à la louche😊... Par rapport à moi?! Pareil je comprends pas trop les bâteaux de l est. Zezo certainement!
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1 hour ago, guillemot de troil said:
Salut Franck, j'ai déjà envoyé 3 bateaux à 3 jours d'intervalle .
Il me reste "lo de tombelaine" qui partira en PDD.
Pour t'accompagner, il ne sera pas assez rapide.
S'il y a une opportunité, bat le rappel.
Il t'a pourtant doublé sur la Summer avant que tu ne le dépasses sur le cyclone.
Actuellement les condition ne semblent pas encore favorables.
Bravo Philippe pour ton analyse des options après PN et sur la façon d'aborder St Helène.
Sur ce PN Denb et toi m'avez mis 4 heures dans la vue.
porte 1= Equateur en 7j 13h 30 environ.
Pensez à inscrire cette durée sur la tableau de jungle
www.1drv.ms/u/s!AoMgtTusYMwFaFwfeiPnlTe2gYk?e=50nTnA
Je vois que vous ne remplissez plus ce tableau.
Jungle ne pourra pas afficher nos temps à l'équateur si vous ne le faites pas.
J'ai mis le temps de certains de ceux qui passent la ligne actuellement
Vous pourrez encore le corriger.
Bon vent
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Merci.
Grâce à toi je vois DENB que je ne connaissais pas et qui est en train de me faire l'intérieur ah ah. La MAJ de 12 h 00 a été désespérante pour l'OUEST. Depuis 2 jours le plan central se renforce avec un CAP au vent sympa. Si ça évolue comme cela vous serez tous en mesure de raccrocher la perturbation à 3 jours / ce qui n'était pas le cas encore hier. J'espère que l'orthodromie nous sera favorable, il ne nous reste que cela.
A ça ne m'étonne pas de la part de Franck qu'il ait pu profiter de ce cyclone improbable sur la Summer !😉
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3 minutes ago, Jungle said:
Hello Philippe !
Non non, je ne suis pas sur Maurice (qui fonctionne sur l'ancien moteur je crois d'ailleurs). Le coup des 2 Prog/WP, ce n'est guère tenable, surtout sur une course longue si on veut dormir un peu aussi (et sur les courses courtes, ça limite beaucoup le franchissement des bouées). SVP Monsieur VR, au moins 3, voire 4...
Sur VG, du coup je partirai vraisemblablement avec un bateau FP : une bonne nouvelle peu célébrée ici d'ailleurs, le FP est à 30 euros, et le bateau classeur en AO qui fera sûrement quelques bords un peu trop longs à certains moment (nuit ou boulot) si on reste à seulement 2 Prog/WP.
Quant au fonctionnement du nouveau moteur, perso je ne suis vraiment pas inquiet, ça va se régler avant le départ, c'est leur métier après tout (ça doit un peu brailler dans les bureaux en ce moment ceci dit). Développer un nouveau moteur me parait même une initiative sympa, l'idée à la base étant sûrement d'améliorer le jeu. A ne pas confondre avec les décisions (commerciales ou grand public) de limiter les Prog, modifier les voiles auto, mettre des animations, etc. Les deux faits sont indépendants.
Et au pire il y a l'ancien moteur en back-up. Donc bon, vraiment pas de grands risques que le VG sur VR se passe mal. Et si de temps en temps il y a un petit bug, on devrait quand même arriver à maîtriser nos émotions (nous sommes adultes et VR est un jeu).
Je partage complètement. Au fond le seul vrai reproche qui peut leur être adressé c'est leur communication. Effectivement lancer une course test de fiabilisation, ne pas l'appeler comme tel et la faire payer c'est moins pro. Faire évoluer le modèle pour qu'il vieillisse bien et que cela permette à la société de prospérer ce n'est en rien choquant. Après à chacun de voir si c'est le 100% manuel, le vip ou le FP qui lui conviendra. C'est jouable en manuel par contre pour ma part je n'aurai pas dépensé mes vr sur Maurice avec cette limite de 2 prog... ça fait un peu Ferrari sur chemin en terre.
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Merci 😉! Ça va être au top. Du coup as-tu testé le nouveau jeu en AO ? J ai mis tout ce que j avais en AO sur Maurice et bien c'est super chaud avec les 2 seules progras et la voile auto qui marche mal c'est plus pareil.
1 hour ago, Jungle said:Mais ? Ne serait-ce pas le franckhamburg ?
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12 minutes ago, franckhamburg said:
Dites donc les naps, ca fonctionne sur la Mauricette ??? Parce que là sans bateau sur l'eau, ca commence sérieux à le démanger aux niveaux des bras .... Et celle ci je la ferais bien en nap sur un groupe F5...
Ah c'est pas toi oufgege sur la Jamaïque ?
Tu peux y aller on te rattrapera sur notre deuxième tentative !
😉
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Bermuda -NAP-No Routeur Allowed Challenge
in Current Race
Posted
oui que ceux qui avaient des options. A++