Marius Jacob - EZ

Moi aussi j'ai fait l'essai puisque j'avais vu une discussion sur ce sujet dans le fofo de zezo. J'ai été surpris de voir que la pénalité ne durait que 3 minutes et ce sans winch pro. J'ai pas plus d'explication... A part ça, je pense qu'on est bien parti pour se faire un départ vers les 3h du mat...

Salut Maurice, Je vais tenter de te répondre même si je ne suis pas un cador... Pour ce qui est de zezo, c'est clair que le routeur manque totalement de précision lorsqu'on navigue près des côtes. C'est le cas pour le sud de la Sardaigne bien sûr mais également au départ et pour le contournement du cap à l'arrivée. Il faut alors regarder si on ne se retrouve pas obligé d'effectuer un changement de voile. Pour ce qui est des voiles auto, pour moi y'a pas photo. Sur une course aussi rapide de 12 à 13h, ça va se jouer à des petits détails. Les voiles auto, ça manque totalement de précision. D'un autre côté, zezo prévoit entre minuit et 3h du mat, une route sans changement de voile. Dernier point qui est un peu embarrassant. Il semblerait qu'il y ait un bug lors du départ. VR comptabilise le changement de voile même si ce dernier a été effectué avant de démarrer le record. Par contre, il ne le compte que sur 3 minutes même sans les winch pro.

Un grand bravo à Fanfan pour avoir eu le nez fin de passer au centre. Sans parler de sa navigation. C'est un peu dommage de s'arrêter là. Enfin, on en reparlera. Bravo également aux autres poursuivants. Pour ma part, course royalement ratée. J'ai consciencieusement pris toutes les mauvaises décisions. Je me permets de relayer un post de Maurice concernant les problèmes liés aux changements de voile : "Le bug du mode "voile auto" semble avoir été corrigé via l'ajout de paramètres dans la polaire au format .json de la VRO3. Ces nouveaux paramètres sont les suivants : "autoSailChangeTolerance": 1.003, "badSailTolerance": 1.01, Le 1er paramètre doit définir le gain minimum pour déclencher le changement de voile. Le second paramètre doit définir la tolérance permettant le maintien de la voile antérieure." Il semble en effet que le bug soit corrigé sauf qu'il apporte comme d'habitude d'autres problèmes. En effet, on se retrouve très souvent à naviguer avec la mauvaise voile sans en être informé. De plus, je pense qu'avec ces nouveaux paramètres, le changement de voile se fait généralement trop tard à cause de cette tolérance. D'où une perte de temps. De mon côté, j'ai été victime pendant la course d'un bug lié à ces nouveaux paramètres. La voile auto que j'avais mis pendant une nuit n'a pas fonctionné. Je me suis réveillé le matin avec le spi lourd alors que j'aurai du être en spi léger. Bref, 6h de mauvaise voile. De plus, la carte voile auto n'était plus active, comme si j'en avais pas mis du tout. A priori, je ne suis pas le seul à qui s'est arrivé. En résumé, rien ne vaut le changement manuel de voile. Une dernière petite chose, il semblerait qu'il y ait une différence notable entre les polaires de VR et ceux de zezo pour le changement de voile entre spi lourd et spi léger. Zezo propose le changement à 18,9 nd alors que ce serait plutôt 18,3 pour VR. Pour le moment, je n'ai pas d'explication à ça.

Ça ressemble pas mal à celui du trophée JV

Je me permets d'ouvrir ce sujet pour cette nouvelle course au programme de VR. On est plusieurs EZ à être partis rapidement (Bistrakou, Pastis52 et sans doute d'autres que je n'ai pas eu le temps de chercher). Bref, je suis parti un peu par hasard en voyant qu'il y avait des vents portants et forts. Malheureusement, ça faiblit en arrivant sur Tunis. Il faudra faire vite pour participer à ce record. L'interface ferme le 29 janvier. On va pouvoir bénéficier de vents intéressants pendant 3 à 4 jours. Après, ce sera trop tard, les prévisions nous proposent que de la pétole dans le coin.

Va falloir faire ce record sans spindrift qui vient de se couvrir de ridicule en dématant sans avoir franchi la ligne de départ. En plus, les débris du mât sont à la mer : http://www.courseaularge.com/mat-de-spindrift-localise-appel-a-vigilance.html

Une bien triste nouvelle...

Comme les courses tournent actuellement autour de l'Australie, je vous propose ma sélection tout à fait personnelle de musique du coin.

Bravo pour ta jolie perf Anastri. D'autant plus que cette course a été particulièrement éprouvante. Je termine pas très loin derrière toi à la 32ème place. Je me suis battu dans le top 10 avec mon 2ème bateau need yeux. J'étais au coude à coude avec Gondolero lorsque je me suis échoué sur un confetti qui m'a complètement échappé. Erreur de débutant... Je suis d'autant plus furax que Gondolero termine 4ème. Avant de refaire une étape comme ça, je vais attendre de refaire le plein de crédit et d'énergie. Cette course m'a complètement vidé.

C'est sans aucun doute exact. Je n'ai pas tes compétences en matière de météo. Par contre, je suis certain qu'on a également profité des vents minimum à 4 nds. Il y a quelques jours, on allait très nettement plus vite que les réels qui filaient royalement à 2nds.

Un grand bravo à vous 3; Cette course (la clipper) est vraiment exigeante. Tibalus qui est le 2ème bateau de marcusbelgicus n'a pas tenu. C'est impossible de mener de front correctement 2 bateaux sur cette étape. J'en sais quelque chose. Je suis très loin de vous maintenant, j'ai clairement donné la priorité à mon bateau AO

Ben alors, plus rien depuis longtemps sur la clipper ? Il me semble pourtant que certains EZ brillent dans la catégorie PDD.

Non, je pense que franckhamburg a du se mélanger les pinceaux dans les chiffres. Pour moi, la marque du bateau de Rogstar est tout à fait correcte et correspond à sa tentative en 41 jours

A part Nauplius qui s'est échoué au départ, je suis le bon dernier des EZ. Dire que Pam a insisté pour que je sois dans l'équipe...

Je viens de regarder ces deux solutions sans avoir lu le débat. J'arrive à peu près aux mêmes conclusions. En fait, il y a des zones où les vents sont variables et d'autres où les vents sont particulièrement réguliers. Par exemple, il n'y a pratiquement jamais de vents forts dans la mer des Moluques. Cette zone est donc plutôt à éviter. Quant à l'arrivée sur Hong Kong, on a droit à des vents réguliers venant de l'Est. Il est clair que les bateaux qui seront positionnés à l'ouest de Hong Kong avant l'arrivée vont terminer la course avec des vents contraires. Après, je trouve toujours intéressant qu'on puisse multiplier le nombre des routes. C'est clair que cette étape sera nettement moins ch i an te que la précédente.

Merci Maurice pour ton analyse que je partage tout à fait. Ma plus grosse boulette, je l'ai faite sur mon positionnement trop au nord avant le passage de la bouée. Résultat, je me suis retrouvé à TWA 44 pendant quelque temps alors que j'avais tout le loisir de me placer plus au sud. Cette petite plaisanterie m'a fait perdre facilement 15 places. J'étais 10 ou 12 ème avant d'effectuer l'aile de mouette... Pour l'arrivée, j'avoue que je me pose encore la question de savoir si le passage dans le trou de souris était la meilleure des solutions. Je l'ai fait avec le Marius Jacob ainsi qu'avec le bateau de Richard (ric49) et en plus avec la peur au ventre vu qu'il était en tête du challenge. Par contre avec mon bateau AO, je suis passé plus au sud en restant à twa 120 sous C0 pendant le plus longtemps possible. Au final, je pense que j'ai du gagner quelques places. Le passage dans le détroit obligeait les bateaux à passer à twa 108 alors qu'ils étaient sous spi léger. De plus le petit zig zag effectué rallonge le trajet (je sais, c'est ridicule mais quand on voit les écarts...). J'ai trouvé également qu'il y avait des écarts assez importants entre les vents de zezo et ceux de VR, notamment pour ce qui est des angles, lors du passage très technique de la zone de calme. Un dernier truc, quand on arrive près des côtes, vaut mieux laisser tomber zezo et naviguer en fonction de l'interface de VR. C'est un des gros défauts du logiciel : son manque de précision de la zone côtière.

Je confirme que c'est la course la plus technique et éprouvante de ces derniers temps. J'en sors épuisé, ce qui ne m'a pas empêché de faire 2 ou 3 boulettes. Bravo donc à Bravebile pour sa jolie perf.

La course va être rapide et les meilleurs vont passer la bouée en pleine nuit (entre 3 et 4h du mat). Pour le moment, les vents sont réguliers, zezo propose toujours la même route. Ça va donc se jouer à des détails.

Par principe, ce sont toujours les plus riches qui ont du mal à payer. Je connais bien ça dans mon boulot...

Ben elle s'est teint les cheveux en roux et tous les ch'tis ont voté massivement pour elle, histoire de dépenser leurs allocs dans les appels surtaxés de TF1. Attention, je précise que je n'ai rien contre les gars du nord. En tout cas, pas plus qu'envers les bouseux de ma Sarthe natale. En attendant, ça nous éloigne de la course tout ça.

Oui, on a l'impression qu'il faut avoir fait bac + 10 pour comprendre toutes les subtilités de ce jeux. Inutile de vous dire que ça me dépasse royalement ! Déjà que je comprends rien sur la polémique au sujet de l'élection de miss France...

Si tu regardes sur la page d'accueil, sur l'interface du jeu, en cliquant sur ton bateau ou en regardant le classement, tu as 4 classements différents. C'est du grand n'importe quoi !

Désolé, j'ai sorti également un classement des EZpiègles dans le sujet sur le challenge. Comme les places évoluent rapidement, y'a des petites différences

Merci pour ta réponse Henry. Je viens de te localiser, t'es juste dans mon sillage. Dans cette course qui va se jouer sans doute à quelques secondes, ces histoires de changements de voiles auront joué un rôle certain.

En fait, tu es au sud du peloton des favoris. Y'a Kergromo à côté de toi. Tu es tout de même à 25 milles plus au nord de mon bateau.