Marius Jacob - EZ
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Il semble que les diverses fenêtres soient complètement fermées jusqu'au 29. Les classements risquent de ne plus évoluer maintenant. VR a mis en place ce record pour occuper les accrocs en attendant le retour de la jambe 7 de la tondeuse. Ben, c'est pratiquement raté. On a juste fait mumuse pendant une nuit.
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Oups... Désolé, erreur de ma part dans l'utilisation du routeur. En fait, tout est normal. J'irai faire quelques offrandes à la vierge pour me faire pardonner.
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Je ne sais pas si vous avez le même problème que moi sur la Jules Verne. Je suis dans la même zone que Pastis qui m'a doublé avec son bolide. Je n'ai pas du tout les mêmes vent que zezo. Le routeur me propose un cap à 338° avec un angle au vent de 45°. Si je me mets à cap 338, j'ai une twa de 113. Ça fait tout de même une sacrée différence.
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il y a une heure, M63-EZ a dit :
Bonjour Patrice,
Tu as constaté que la pénalité pour changement d'amure ou de voile ne durait que 3 minutes sans wintchs pros.
C'est assez bizarre car cette pénalité est définie dans le fichier de la polaire de la façon suivante :
Le paramètre "stdTimerSec" définit la durée en secondes de la pénalité.
300/60 = 5 minutes.
La course Marseille/Carthage est une vraie galère.
On dirait que les cailloux, qui sont semés sur la route, sont placés exprès aux plus mauvais endroits possibles.
J'ai fini en 12h 14m 21s, soit à 3 m 36s du 1er en accumulant, tout au long du parcours, d'infimes petites erreurs qui coûtent très cher à l'arrivée.
3 erreurs majeurs :
- j'ai mal calculé la durée d'un bord de replacement en faisant une erreur sur l'angle de TWD à +2h. Résultat, je me suis planté de 5° sur le TWA pendant 15 minutes.
- j'ai beaucoup trop assuré lors du slalom final entre les cailloux ;
- j'ai fait une erreur grossière à l'arrivée en privilégiant la vitesse à la VMG.
M
Je sais bien que la pénalité doit durer plus que 3 minutes quand on n'a pas de winch pro. Mais j'ai pourtant observé une pénalité de 3 minutes au départ sur mon tableau de bord (appli zezo). De toute façon, il s'agit là d'un bug de VR puisque qu'on change de voile avant de partir. Il n'y a aucune raison d'appliquer une pénalité.
Pour ce qui est du parcours, j'ai pris un caillou avec mon 2ème bateau équipé de foils + vdb +polish + winchs. Quand on fait son Guy en gérant 2 bateaux à la fois, voilà ce qui arrive. J'estime à 7 à 8 minutes de perdues ce qui m'aurait permis de faire un top 10 ou 20 au lieu de finir 80. Quant aux diverses erreurs, on en fait tous. Personnellement, je prends également assez au large avec les cailloux. Ceux qui frôlent un maximum sont à mon avis équipés de cartes vrtool.
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12h57min mais y'a mieux derrière moi. Fallait sans doute attendre encore un peu
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Il y a 1 heure, HRobert23 a dit :
Salut Maurice, salut Patrice,
quelques remarques :
- la pénalité de changement de voile au départ est bien de 5mn si on n’a pas de Winchs pro ; j’ai fait un essai suite à ton post ... Je pense que c’est la pénalité standard d’un changement de voile donc 75s si on a les Wp,
Moi aussi j'ai fait l'essai puisque j'avais vu une discussion sur ce sujet dans le fofo de zezo. J'ai été surpris de voir que la pénalité ne durait que 3 minutes et ce sans winch pro. J'ai pas plus d'explication...
A part ça, je pense qu'on est bien parti pour se faire un départ vers les 3h du mat...
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Salut Maurice,
Je vais tenter de te répondre même si je ne suis pas un cador...
Pour ce qui est de zezo, c'est clair que le routeur manque totalement de précision lorsqu'on navigue près des côtes. C'est le cas pour le sud de la Sardaigne bien sûr mais également au départ et pour le contournement du cap à l'arrivée. Il faut alors regarder si on ne se retrouve pas obligé d'effectuer un changement de voile.
Pour ce qui est des voiles auto, pour moi y'a pas photo. Sur une course aussi rapide de 12 à 13h, ça va se jouer à des petits détails. Les voiles auto, ça manque totalement de précision. D'un autre côté, zezo prévoit entre minuit et 3h du mat, une route sans changement de voile.
Dernier point qui est un peu embarrassant. Il semblerait qu'il y ait un bug lors du départ. VR comptabilise le changement de voile même si ce dernier a été effectué avant de démarrer le record. Par contre, il ne le compte que sur 3 minutes même sans les winch pro.
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Un grand bravo à Fanfan pour avoir eu le nez fin de passer au centre. Sans parler de sa navigation. C'est un peu dommage de s'arrêter là. Enfin, on en reparlera. Bravo également aux autres poursuivants. Pour ma part, course royalement ratée. J'ai consciencieusement pris toutes les mauvaises décisions.
Je me permets de relayer un post de Maurice concernant les problèmes liés aux changements de voile :
"Le bug du mode "voile auto" semble avoir été corrigé via l'ajout de paramètres dans la polaire au format .json de la VRO3.
Ces nouveaux paramètres sont les suivants :
"autoSailChangeTolerance": 1.003,
"badSailTolerance": 1.01,Le 1er paramètre doit définir le gain minimum pour déclencher le changement de voile.
Le second paramètre doit définir la tolérance permettant le maintien de la voile antérieure."
Il semble en effet que le bug soit corrigé sauf qu'il apporte comme d'habitude d'autres problèmes. En effet, on se retrouve très souvent à naviguer avec la mauvaise voile sans en être informé. De plus, je pense qu'avec ces nouveaux paramètres, le changement de voile se fait généralement trop tard à cause de cette tolérance. D'où une perte de temps.
De mon côté, j'ai été victime pendant la course d'un bug lié à ces nouveaux paramètres. La voile auto que j'avais mis pendant une nuit n'a pas fonctionné. Je me suis réveillé le matin avec le spi lourd alors que j'aurai du être en spi léger. Bref, 6h de mauvaise voile. De plus, la carte voile auto n'était plus active, comme si j'en avais pas mis du tout. A priori, je ne suis pas le seul à qui s'est arrivé. En résumé, rien ne vaut le changement manuel de voile.
Une dernière petite chose, il semblerait qu'il y ait une différence notable entre les polaires de VR et ceux de zezo pour le changement de voile entre spi lourd et spi léger. Zezo propose le changement à 18,9 nd alors que ce serait plutôt 18,3 pour VR. Pour le moment, je n'ai pas d'explication à ça.
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Ça ressemble pas mal à celui du trophée JV
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Arrivé en 21h46mn. Bien loin du record de 14h et 20 min de Pascal Bidegorry.
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Parti hier soir avec des voiles gros temps. J'ai même pas fait le calcul pour voir que je pouvais prendre le polish
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Je me permets d'ouvrir ce sujet pour cette nouvelle course au programme de VR.
On est plusieurs EZ à être partis rapidement (Bistrakou, Pastis52 et sans doute d'autres que je n'ai pas eu le temps de chercher).
Bref, je suis parti un peu par hasard en voyant qu'il y avait des vents portants et forts. Malheureusement, ça faiblit en arrivant sur Tunis.
Il faudra faire vite pour participer à ce record. L'interface ferme le 29 janvier. On va pouvoir bénéficier de vents intéressants pendant 3 à 4 jours. Après, ce sera trop tard, les prévisions nous proposent que de la pétole dans le coin.
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Va falloir faire ce record sans spindrift qui vient de se couvrir de ridicule en dématant sans avoir franchi la ligne de départ. En plus, les débris du mât sont à la mer : http://www.courseaularge.com/mat-de-spindrift-localise-appel-a-vigilance.html
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Une bien triste nouvelle...
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Comme les courses tournent actuellement autour de l'Australie, je vous propose ma sélection tout à fait personnelle de musique du coin.
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Bravo pour ta jolie perf Anastri. D'autant plus que cette course a été particulièrement éprouvante. Je termine pas très loin derrière toi à la 32ème place.
Je me suis battu dans le top 10 avec mon 2ème bateau need yeux. J'étais au coude à coude avec Gondolero lorsque je me suis échoué sur un confetti qui m'a complètement échappé. Erreur de débutant... Je suis d'autant plus furax que Gondolero termine 4ème.
Avant de refaire une étape comme ça, je vais attendre de refaire le plein de crédit et d'énergie. Cette course m'a complètement vidé.
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C'est sans aucun doute exact. Je n'ai pas tes compétences en matière de météo. Par contre, je suis certain qu'on a également profité des vents minimum à 4 nds. Il y a quelques jours, on allait très nettement plus vite que les réels qui filaient royalement à 2nds.
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Un grand bravo à vous 3; Cette course (la clipper) est vraiment exigeante. Tibalus qui est le 2ème bateau de marcusbelgicus n'a pas tenu. C'est impossible de mener de front correctement 2 bateaux sur cette étape. J'en sais quelque chose. Je suis très loin de vous maintenant, j'ai clairement donné la priorité à mon bateau AO
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Ben alors, plus rien depuis longtemps sur la clipper ? Il me semble pourtant que certains EZ brillent dans la catégorie PDD.
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il y a 46 minutes, pastis52 EZ a dit :
pour info
je viens d'apprendre sur le forum que la marque du bateau de Rogstar n'est pas la bonne, erreur avec sa tentative en 47lours et non celle de 41 jours, bravo VR .
Non, je pense que franckhamburg a du se mélanger les pinceaux dans les chiffres. Pour moi, la marque du bateau de Rogstar est tout à fait correcte et correspond à sa tentative en 41 jours
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il y a 27 minutes, pastis52 EZ a dit :
pouvez vous nous donner les temps de passage de Rog bien sur en 41j
Tu peux les retrouver ici :
www.docs.google.com/spreadsheets/d/1LMD9pkPUAX-QM1yR_Zor5ELd0cFn0jXx1F221zizxCM/edit#gid=0
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A part Nauplius qui s'est échoué au départ, je suis le bon dernier des EZ. Dire que Pam a insisté pour que je sois dans l'équipe...
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Je vois que tout le monde se focalise sur le temps de passage à l'équateur. Pour moi, il n'est vraiment pas primordial. Le plus important, c'est de passer correctement St Hélène. J'ai le souvenir de skippers qui avaient passé l'équateur en 5 jours et qui ont du abandonner leur tentative. Le problème, c'est que les prévisions pour la partie de St Hélène sont très approximatives alors qu'elles sont à peu près sûres pour l'équateur.
Les bateaux qui sont partis très rapidement après l'ouverture de l'interface vont avoir un passage très favorable sur St Hélène. A voir ce que ça va donner en temps final même si pour moi, le record de la précédente édition ne sera pas battu.
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Je viens de regarder ces deux solutions sans avoir lu le débat. J'arrive à peu près aux mêmes conclusions. En fait, il y a des zones où les vents sont variables et d'autres où les vents sont particulièrement réguliers. Par exemple, il n'y a pratiquement jamais de vents forts dans la mer des Moluques. Cette zone est donc plutôt à éviter. Quant à l'arrivée sur Hong Kong, on a droit à des vents réguliers venant de l'Est. Il est clair que les bateaux qui seront positionnés à l'ouest de Hong Kong avant l'arrivée vont terminer la course avec des vents contraires.
Après, je trouve toujours intéressant qu'on puisse multiplier le nombre des routes. C'est clair que cette étape sera nettement moins ch i an te que la précédente.
Trophée Jules Verne
in Forum EXTAZ SEA
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Bravo pour ton temps. Par contre, ne soit pas trop gourmand en vent. Au dessus de 35 noeuds de vent, la vitesse diminue très rapidement.