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Virtual Regatta Club House

Ranskalainen

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Posts posted by Ranskalainen

  1. Nuit catastrophe pour moi, aucune certitude de pouvoir me connecter et aucune carte programmation pour les ailes de mouette, du coup j'ai bricolé avec des waypoints mais c'est beaucoup moins efficace que les programmations pour optimiser le cap après empannage, ou en tout cas je n'ai pas trouvé comment le faire.

    Résultat quelques centaines de places perdues :(

    Mais ça reste très amusant comme course :)

  2. Il y a 19 heures, jackchan66 a dit :

    Nestor,

    Les conseils de Franck sont très judicieux. Il y a toujours quelque chose pour se raccrocher. Un skipper ami ou un skipper inconnu devant toi devient ta cible à atteindre. Ne jamais baisser "les bras" dans une course est important. De la 20000ème place donne toi maintenant un objectif....la 15000 puis la 10000 etc etc....n'abdiques pas aussi facilement, cela serait dommage.

    C mon avis.

    Bon vent à toi, ami NAP

    Jack, 

    Entièrement d'accord avec Jack : pour avoir maintes fois été relégué dans les tréfonds du classement suite à des options de route absolument géniales dans mon esprit mais totalement déconnantes dans la réalité, j'ai toujours trouvé du plaisir à essayer de remonter, sauf pour quelques courses sur autoroutes où il n'y a absolument aucune marge de manoeuvre.

    Bonne navigation Nestor !

  3. Bonsoir,


    Ce n'est vraiment pas le moment idéal mais je vais devoir lâcher la barre pendant une bonne douzaine d'heures, et laisser l'électronique faire le boulot à ma place. C'est un peu flippant mais je n'ai pas le choix (et puis je ne joue pas la victoire :D)

    Bonnes manoeuvres à tous !
     

  4. il y a 33 minutes, franckhamburg a dit :

    Ben en fait par petit temps comme maintenant autour des 11noeuds, au près ca le fait encore , tu prends pas trop par rapport à ceux qui sont au portant, par contre quand ca commence à bastonner , là il commence à avoir des gros écarts de vitesse ... Sur du 20 neuds, tu es encore à 11 noueds de vitesse au près , par contre au portant c' est du 21 noeuds en vitesse . Sur du 30 noeuds, au près tu es sur du 12 noeuds , au portant sur du 27 noeuds ...

    mais comme un schéma est toujours mieux qu' une explication ... tu peux aller voir les polaires  sur ce lien .

    http://toxcct.free.fr/polars/

    Merci pour ces explications, et pour le lien ;

  5. Je suis surpris par la vitesse des trimarans qui naviguent au près, tout au sud.

    Je croyais que les multicoques n'aimaient que le portant et c'est pour ça que je ne suis pas descendu chercher les vents du sud, mais manifestement j'avais tort.

    Très amusante finalement cette course, grâce à toutes ces options possibles.

  6. Il y a 15 heures, mcmgj - EZy a dit :

    voilà tu as très bien répondu, car en effet il y a de minuscules ilots épars en pleine mer ... 

    Et la projection de la trajectoire du bateau peut indiquer un échouage ou pas selon le niveau de zoom, d'où l'importance de toujours vérifier avec le zoom

     

  7. Terve kaikille!
    Hyvää Uutta Vuotta!

    Je serai au départ de cette course indienne, en NAP et PDD (mais je ne sais pas encore quelles options)

    A bientôt en mer !

     

    Edit: bon j'ai pris les voiles de petit temps comme option

     

  8. il y a une heure, Marcusbelgicus a dit :

    Voici le tableau des résultats finaux de cette course de très haute voltige, tout était au menu : aile de mouette, rase-cailloux, passage d'une zône de haute pression compliquée à gérer. Qui ne voulait pas mettre cette course comme dernière de l'année???;)

    Meilleurs voeux à toutes et tous! 

     

    Merci Marc le Belge pour avoir tenu et publié ces tableaux de classement, et pour les commentaires de course

  9. Moi moi kaikille ! (Salut à tous)

    Content de ma fin de course, avec remontée de 37.000e à 13.774e

    Les prévisions météo VR m’avaient laissé espérer en début de course que je pourrais contourner la zone de vents faibles par le sud/est, d’où ma route Est souvent rapide mais parcourant beaucoup de distance, pour finalement retrouver la zone de pétole devant ma proue :( 

    Pas bien grave je me suis amusé jusqu’au bout, notamment en régate vers la ligne d’arrIvée.

      

    Bonne année à tous et rendez vous en 2019 pour de nouvelles courses au large 

     R??

     
    • Like 1
  10. Content de ma fin de course, remonte de 37.000e à 13.774e

    Les prévisions météo VR m’avaient laissé espérer que je pourrais contourner la zone de vents faibles par le sud/est, d’où ma route Est souvent rapide mais parcourant beaucoup de distance, pour finalement retrouver la zone de pétole devant ma proue :( 

    Pas bien grave je me suis amusé jusqu’au bout, notamment en régate vers la ligne d’arrIvée.

     

    Bonne année à tous et rendez vous en 2019 pour de nouvelles courses au large 

    R??

     

     

  11. Il y a 6 heures, Mousse Line a dit :


    Jamais la frégate n'a fait gagner en performance, quand on la prend, c'est qu'on est déjà à la rue et elle ne placera jamais en tête de course.
     

    Gagner 5.000, 10.000, 20.000 places ou plus au classement en dépensant 600 crédits n’est donc pas gagner en performance selon toi...

    Je préfère encore qu’on me dise « c’est comme ça et pas autrement » que d’avancer des arguments aussi étranges. 

    Pour moi je l’ai dit il y a pas mal de temps le débat est clos, j’accepte parfaitement le règlement tel qu’il est donc je propose de passer à autre chose.

  12. il y a 6 minutes, Toumou26 EZ a dit :

    Ici c'est le challenge PDD, pas NAP, les aides extérieures ne sont pas interdites (les cartes ne sont pas des aides extérieures anyway)

    Je parlais d'aides extérieures à nos personnes, extérieures à nos capacités personnelles.

    Les cartes en sont, évidemment, puisqu'elles permettent de fixer à l'avance un certain nombre de choses qu'il aurait fallu faire soi-même et en temps réel sans elles.
    Certaines sont fournies toutes les 11h par VR, et ne demandent donc pas une dépense de crédits, donc aucun problème.

    Certaines étaient conservées par le concurrent, c'est déjà moins évident puisque c'est comme les crédits accumulés dans d'autres courses, d'autres enfin sont achetées, et là on sort clairement de la prime de départ.

     

    Encore une fois, je ne vous réponds que parce que vous avancez des arguments qui ne me semblent pas convaincants, mais la réponse de l'admin qui m'a dit que le règlement ne serait pas modifié me convenait parfaitement.

  13. il y a 8 minutes, Mousse Line a dit :

    Tu sais que si les règles du challenge PDD ne te plaisent pas, rien ne t'oblige à y participer.
    C'est fou ça que de considérer les cartes comme des aides extérieures, elles font pourtant bien partie du gameplay ?
    Je sens que tu vas bientôt demander l'interdiction du routeur qui est pour le coup une véritable aide extérieure...
     

    On a quand même le droit de proposer des modifications non ?

    Le sujet c'est des aides qui s'achètent avec des crédits (ou de l'argent c'est pareil) sur VR.
    PDD c'est prime de départ
    Cartes illimitées ou recours à la frégate, ça coûte des crédits, et ça aide à améliorer ses performances (sinon personne ne les utiliserait)

    Routeur, ceux qui n'en veulent pas comme moi font les courses en NAP en parallèle, mais ça n'a aucun rapport avec les règles du groupe PDD puisque ça ne coûte pas de crédits.

    Donc je ne considère pas aberrant qu'on envisage de les compter dans l'utilisation qui est faite de la prime de départ.

    Après, l'admin me dit que la règle ne bougera pas, très bien, elle ne bougera pas.


     

  14. il y a 27 minutes, Helios SGPS-EZ a dit :

    La performance du marin ?

    Qu'il soit retraité ou salarié, qu'il puisse ou non se connecter sur son lieu de travail, appli sur téléphone ou pas, insomniaque ou gros dormeur, vie familiale calme ou agitée...

    Avec ou sans cartes, nous ne sommes pas sur le même pied d'égalité. C'est comme ça.

    Tout ceci fait qu'il y a des vainqueurs et des vaincus, dans tous les sports. Ça reste des éléments propres à chacun.
    Mais y ajouter des aides extérieures c'est autre chose, il me semble.

  15. il y a une heure, Toumou26 EZ a dit :

    Salut, l'esprit PDD est de ne pas dépenser plus que les crédits offerts pour améliorer la performance du bateau.

     

    Performance du bateau ou performance du marin, ça me semble jésuite comme distinction, non ?
    Les cartes, comme le recours à la frégate, améliorent la performance du marin et donc le classement de son bateau, même si la vitesse théorique du bateau n'en est pas modifiée.

  16. NAP, rappelons-le, veut dire "navigation au pif"


    Donc, si on trace sa route en consultant des routeurs, ou en suçant des poupes de routés, ou en échangeant sur des forums ou dans des groupes de la meilleure route, on ne navigue pas au pif.

    Être NAP pour moi c'est tracer sa route tout seul devant l'écran du jeu avec les seules indications données par VR. Je suis même un peu extrémiste parce que je considère qu'aller consulter un site météo extérieur est déjà sortir du concept de NAP, même si je sais que le règlement du groupe l'autorise.

    Mais chacun fait bien comme il veut, il n'y a pas d'enjeu ici, donc si certains trichent ça ne regarde que leur conscience, moi je ne comprends même pas le plaisir qu'on peut en retirer.

    Restons en tout cas cordiaux et amicaux, personne n'a quoi que ce soit à gagner à ce que l'ambiance du groupe se détériore.

    • Like 5
  17. il y a 38 minutes, Mousse Line a dit :

    Et pourquoi se priver d'une innovation apportée par VR qui permet tout de même de passer de meilleures nuits, de plus belles ailes de mouettes, etc...  Et pourquoi pas interdire les routeurs aussi ?
    C'est sur que si tu fais des mauvais résultats sur tes courses, tu ne risques pas d'accumuler des cartes et donc de pouvoir être compétitif par rapport à ceux qui triment pour arriver dans les wagons de tête et qui du coup amassent des gros brouzoufs de confort...

    Je n'avais pas pensé aux cartes accumulées : je croyais qu'on les perdait à la fin de chaque course et je les revendais.

    Bien noté ta petite pique sur mes résultats. ?
    Ma suggestion n'était pas pour moi : je n'ai pas beaucoup de temps de toute façon et ce qui m'amuse c'est de ne pas suivre les autres, de chercher d'autres routes, ce qui généralement m'envoie très loin dans le classement parce que si j'étais un génie du routage plus fort que les routeurs et ceux qui les utilisent, ça se saurait ! ?


     

  18. il y a 8 minutes, McFly BSP a dit :

    @Ranskalainen 

    salut, le règlement est ainsi, et les règles ne seront pas modifiées.

    OK, voilà qui clôt le débat :D
    Bons vents à tous

    Amicalement

    il y a 40 minutes, Wrenic Abers29 a dit :

    Si dans l'esprit, je suis d'accord avec Raskalainen (et je l'ai dit en son temps), le problème véritable est le contrôle impossible de l'acquisition des cartes. C'est pourquoi le Comité d'alors avait abandonné cette idée.

    Oui mais c'est comme les classes NAP : vérification impossible mais ça n'empêche pas de se faire confiance, surtout dans une compétition amicale et sans enjeu.

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