Jump to content
Virtual Regatta Club House

Marcusbelgicus

Confirmed members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,322

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

 Content Type 

Posts posted by Marcusbelgicus

    The Odyssey PDD

    in THE ODYSSEY

    Posted

    à l’instant, Cousto-987_EZ a dit :

    Bravo à Claude, Olivier et Jean.

    T'as raison Fabien !!!!!!! 

    J'ai pris cher et bye bye le podium.

    Je donne des cours le soir après 18 h sur le thème  : "comment choisir les WP pour faire une course de m.erde

    ?

    Je ploussoie.... Bravo à Claude, Oli et Jean....je regrette de ne pas avoir fait de leg supplémentaire pour être classé également, elle était bien sympa cette Odyssée. Pourvu que la nautic soit dans le même style et pas une nième transat chi...ante...  

    Sinon, ça arrive à tout le monde de faire des choix de voiles de me.rde...moi c'était sur la 3ème leg de la figaro, aussi en WP...?

    ODYSSEY

    in Forum EXTAZ SEA

    Posted

    Le 24/11/2018 à 17:03, HRobert23 a dit :

    Oui,

    Bravo Marc et Claude ?... Gauthier s'insère à la 2è place pour 1 mn et Mousse arrache la 4è place, un peu distancé ...

    J'ai suivi ça de loin, étant à plus d'1h des premiers au moment où ça s'est joué (je pense).

    J'attends aussi le CR de Marc pour mieux comprendre ce qui s'est passé ?.

    Fin de course intéressante avec ces vents tournants ; Je suis bien revenu, comme beaucoup ... ?  

    Bravo à tous et bon courage à ceux qui sont encore sur l'eau ...

    Henri

     

    Voila, c'est posté sur la rubrique Odyssey PDD, pas pu le faire hier, après-midi chargée, et soirée bien arrosée?. Et dur dur, ce matin. ?Heureusement que la course finissait hier midi. ? 

    The Odyssey PDD

    in THE ODYSSEY

    Posted · Edited by Marcusbelgicus

    Merci Fabian pour les classements. Et merci à tous pour les commentaires sympas!!!

    Petit compte-rendu de cette étape pleine de suspense....

    Départ en mode mineur, comme souvent... Pastoo, Mousseline et Yoda prennent les commandes. Au fil des empannages successifs, j'accuse un retard de plus d'un mile sur le trio de tête. Je tente un premier coup pour revenir, en plongeant directement vers les côtes africaine, évitant ainsi un double empannage ...Mais l'écart se creuse encore. La tentative suivante est plus fructueuse, je monte un peu plus au nord vers la Sardaigne, afin d'aller rechercher des vents plus forts, et éviter un changement de voile si possible. Pari gagnant, je reviens sur Mousseline, qui a pris la tête de la course. Ce sera de courte durée, car j'empanne trop tard en soirée du 21 et trop tôt lors de la bascule du petit matin suivant, mal réveillé. A la pointe sud de la Sicile, on est 5 dans l'échappée, toujours emmenée par Mousseline, avec Coco29, Grogogoth, Pastoo. La remontée vers Corfou profite largement à Pastoo, qui a suivi une route plus au Sud, avec beaucoup plus de vent, il a 1.5 miles d'avance. Le contournement de Corfou se fait en partie pendant la nuit, je décide de mettre des WP jusque la pointe Nord-Ouest de Corfou, lever à 3h00 du mat pour repasser en TWA pour m'assurer d'avoir un angle supérieur à 60° jusque la bouée, puis à nouveau WP et voile manu pour éviter le passage par le Spi afin de rejoindre le détroit de Corfou. Mousseline et Grogogoth sont en voiles auto, ils souffrent d'une pénalité supplémentaire. Pastoo décide de passer du génois au spi léger, ce qui lui fait perdre une partie de son avance. La descente vers Ithaque est truffée d’embûches, avec le passage d'une zone de hautes pressions. Olivier décide de faire des figures qui lui font perdre beaucoup de temps, Pastoo passe la zone de vents faibles plus à l'ouest ce qui lui permet de reprendre de l'avance, je négocie la difficulté non sans mal, car en réunion pour une partie de la difficulté, les cartes progs sont consommées à une vitesse inversément proportionnelle à celle du bateau. A la sortie de la zône de hautes pressions, Pastoo a 0.7 miles d'avance, Claude et Gauthier sont derrières à 0.4 miles. Reste à négocier la dernière difficulté pour rejoindre Ithaque, l'arrivée se fait avec des vents dont l'angle change rapidement, ce qui oblige à faire 4 empannages pour profiter un maximum de l'évolution des vents. Pastoo décide de n'en faire que 2, pour éviter les pénalités. Mais il va perdre plus de 20 min dans ce finish, dommage après avoir fait une très belle course. Claude et Gauthier se disputent la 2ème place, qui tournera finalement à l'avantage de ce dernier. Derrière, les winch pro ont décidé de brûler leur matériel, pas très pro. ?? Une belle régate, bien tactique comme on les aime, et qui cloture cette Odyssée. 

    Marc.

    • Like 2

    RHUM IMOCA PDD

    in ROUTE DU RHUM Destination Guadeloupe

    Posted

    Merci Régis, et bravo Jérôme pour sa belle victoire, grâce au choix audacieux des voiles strongs. Un peu désolé pour Claude qui méritait la 2ème place plus que moi, au vu de l'excellente course qu'il a faite, les moules de la Guadeloupe auront eu le dernier mot:S. Tibalus aura finalement été le seul de mes 3 bateaux qui n'aura pas subit le même sort ¬¬

    Méfiance, méfiance !!!...

    in ROUTE DU RHUM Destination Guadeloupe

    Posted

    à l’instant, HRobert23 a dit :

    Salut,

    probablement en mettant la prog en cap  fixe et en modifiant l'heure, le twa change ... quand tu as celui que tu veux,, tu le figes en passant sous régulateur et tu le mets à l'heure choisie  ...

    Oui, je viens juste de tester....et ça marche !!! :) Je me rends compte que c'est aussi le meilleur moyen d'avoir exactement le TWA voulu: une prog avec le bon TWA 10 min plus tard et le tour est joué. Je le faisais avec les WP mais c'est parfois galère de trouver le bon endroit à fixer quand il n'y a pas de point de repère. 

    The Odyssey PDD

    in THE ODYSSEY

    Posted

    Merci Fabien pour le tableau des résultats. Bravo Henri pour cette très belle victoire et à Jérôme et Nicolas qui complètent ce podium... Beau match. Et un 2ème merci Henri pour ton compte-rendu, je suis complètement d'accord avec toi pour dire que le choix des voiles au départ met un piment supplémentaire pour ce challenge, et que ça a permis le suspense haletant qu'on a vécu sur cette étape. 

    • Like 1

    The Odyssey PDD

    in THE ODYSSEY

    Posted

    Moi je trouve justement que le choix des voiles donne beaucoup de piment, surtout dans une course comme celle-ci où ça peut tomber dans un sens comme de l'autre. 

    Mais on peut aussi faire une course avec voiles imposées.

     

    Macif Gabart PDD

    in Challenge François GABART - MACIF

    Posted

    Il y a 1 heure, mcmgj - EZy a dit :

    Merci pour tes explications...

     

    J'ai déjà fait ce genre de compte, la réponse est oui, et elle se calcule facilement : 2 virements de bord en PDD et égal à 5 minutes à l'arrêt complet soit 1/12ème de ta vitesse à l'heure, si tu navigues à 12 nds à la best VMG, tu perds 1 mille, il te reste donc à savoir combien tu perds à l'heure en allant au-delà de la vmg, supposons que tu descendes à 10 nds, tu perds donc 2 noeuds à l'heure, soit 1 mille en 1 demie-heure, si tu dois faire moins d'une demie-heure à 10 noeuds, tu es gagnant ....

    Oui ça c'est le cas facile, mais c'est dans les situations de vents qui tournent rapidement que la situation est plus compliquée à appréhender. 

    Macif Gabart PDD

    in Challenge François GABART - MACIF

    Posted

    Il y a 3 heures, HRobert23 a dit :

    Là, je suis en train de me demander si c'est une vraie question ?

    Bien sûr Marc, il peut être intéressant d'aller au-delà de la Best VMG, dans le virtuel comme dans le réel (il me semble qu'on appelle cela un bord breton) ... Cela dépend de la durée de ce bord et des polaires (ça évite 2 virements de bord).

    Avec le MACIF, la vitesse chutait très vite si on était en-dessous des 55° ... (N'est-ce pas Olivier ?) ; mais c'est peut-être mieux que 2 virements de bord (en PDD)

    A+

     

    Une demi-question ;) C'est vrai que ça m'arrive de temps en temps d'aller au delà de la VMG car souvent la chute est relativement progressive, je suis bcq plus hésitant à aller en-dessous quand on navigue au près,  vu la chute plus rapide. La réflexion portait plus de savoir à partir de quelle vitesse de chute il faut se méfier quand on est en-dessous de la VMG au près ou au-dela de la VMG au portant... 

    Comme tu le signales, vu les polaires sur la macif en-dessous de la VMG, il valait mieux être attentif !!! 

×
×
  • Create New...