M63-EZ

Une taxe de 5,5% a été instaurée fin 2004 sur les SMS et appels surtaxés, taxe qui est reversée au Centre national du cinéma (CNC). TF1 l'a contestée, et le groupe est arrivé à ne pas la payer pendant plusieurs années jusqu'à une décision du CE de 2011. Depuis, des contentieux sont toujours en cours.

Salut, Je suis d'accord avec Henri, ce bug est assez pénible et il a des effets de bord assez surprenants. En ce moment il y a 2 leaders sur la course : le leader côté serveur (il porte une flamme rouge avec un le chiffre 1), le leader côté client (il affiche 1 er dans les propriétés du bateau). Le plus important : c'est quoi cette polémique avec la nouvelle miss France ?

Bonjour Patrice et Jacky, Le bug du classement est une variante du bug des échouages et des itérations - ce bug a la même cause : la gestion du protocole WS entre le client (ton bateau) et le serveur (l'interface globale de la flotte). Avec VRO3, VR est passé à une nouvelle ère du jeu en répartissant les données entre le client et le serveur. Côté client, le bateau se déplace de manière autonome et continue toutes les minutes - côté serveur, la flotte est gérée dans un temps plus long (2 à 3 minutes ou plus). L'impact s'observe notamment au niveau du classement - il faut un temps très long au serveur pour faire le tour de toute la flotte et pour mettre à jour le classement global. Dans le même temps, ton bateau, qui conserve des données relatives, dispose de routines permettant de calculer son classement relatif (distance par rapport à l'arrivée ou à des balises). Ceci explique le yoyo que tu observe au niveau de l'interface : - coin supérieur gauche (bateau) ; - clic sur le coin supérieur gauche (serveur) ; - interface globale (classement historique côté serveur).

PIF 4 groupes de virement distincts. 1 - Le paquet le plus au sud a viré de bord très tôt. Ce groupe est emmené par MARSOUIN 56 et BISTRAKOU. 2 - Le paquet du Sud qui a retardé son virement. Ce groupe est emmené par TIPAPACHERI. 3 - Le peloton du Nord qui a viré vers 23h50. Ce groupe est emmené par Tessa94 et Mangina. 4 - Un petit paquet au Nord qui a viré vers 0h10 emmené par NZ-Eligo, Helios et bibi.

C'est presque comme au poker. Ceux qui sont à tribord du chat ont l'avantage de (parler) virer de bord en dernier sauf si ce dernier a fumé la moquette

Bonsoir à tous, Position des EZ le 18/12/2017 à 19:15 Rien de significatif ! Tout va se jouer sur le pif-paf à venir... L'heure du pif va déterminer l'angle à venir, la force du vent mais surtout l'heure du paf. Cette heure du pif ne sera pas la même pour tout le monde car la flotte est très étalée d'est en ouest et du nord au sud.

4 EZperantos 713 5 EZpiègles 764 22 EZcargots 4977 26 EZcrocs 5967 Le podium n'est plus très loin (3 - Suède N° 1 : 561) !

En mémoire de Jphi, un pro du routage, parti trop tôt pour un autre monde virtuel il y a un an...

C'est pas grave Patrice. J'espère que Michel s'en sortira tout seul. Je n'ai pas pensé à lui transmettre un lien vers mon fichier Dropbox Les suédois font très très fort ! Des mesures drastiques s'impose : - Interdire les biscuits aux flocons d'avoine ; - monter une team de BZH pour les contrer .

Position des EZ le 17/12/2017 : Ils sont très forts ces suédois !

Positions des EZ le 16/12/2017 : Ne plus utiliser les voiles autos c'est fatiguant. Que disent les polaires à 29 de TWS Spi Lourd : 25 Code zero : 25 Maj foils + polish = 1 En réalité : 26.02

La dépression ressemble de plus en plus à un escargot

Bonsoir, Positions des EZ le 15/12/2017 : 3° de TWA en plus ou moins peuvent faire perdre ou gagner 150 places. Félicitation à mes coéquipiers qui rattrapent en partie ma boulette avec les progs et les voiles autos. La remontada va être compliquée pour les EZcargots et les EZcrocs. Jolie perf des EZpiègles

Bonsoir, La même mésaventure est arrivée à La_Semillante TPN avec la même conséquence : 150 places. Il relate dans le détail le problème dans le topic "Un problème, une question...".

He si car VR privilégie dans ce cas le HG contre le code 0 pour revenir quelques minutes plus tard au code 0... Les voiles autos sont parfois un piège.

Bonjour à tous les deux, Ce n'est malheureusement pas un bug et il m'a coûté 150 places avant que je réalise où était le souçi. La descente vers le Sud des Kerguelen s'effectuait, selon mon routage de 12h à 13h, avec TWA variant entre 135 et 140 dans un vent faiblissant progressivement. Le problème de ces angles au vent c'est qu'ils peuvent correspondre à 2 voiles en fonction de la vitesse du vent : spi lourd pour des vents supérieurs à 29.1 au 140, code zéro pour les vents inférieurs à 29.1 avec le même angle. Sur QT, qui ne gère pas les polaires individuelles des voiles, c'est problématique. Sur zezo, c'est pas mieux car il se plante souvent entre le code zero et le HG ou entre le HG et la trinquette. A ce problème s'ajoute les variations transitoires du vent lorsque ce dernier passe par exemple de 29,1 à 29.5 kts pour redescendre ensuite à 29.1 kts - résultat : 3 changements de voile et quelques Mns de perdus à cause du système des voiles autos. Maurice (M63-EZ)

Bonsoir à tous, Positions des EZ le 14/12/2017 : Les différences au classement peuvent être énormes pour des écarts infimes en distance. Le paquet de tête est très groupé. Les écarts se font au 1° de TWA près...

Bonsoir à tous, Positions des EZ le 13/12/2017 : On y verra plus clair demain.

Bonjour, Ce n'est pas un mais trois systèmes dépressionnaires qui vont se succéder pour pousser nos bateaux vers l'arrivée. Ci-dessous, une vue animée réduite de l'enchaînement des monstres.

Ils auraient tors de s'en priver

Bonsoir à tous, Positions des EZ le 12/12/2017 : Rien de significatif. Toute la flotte se replace au nord dans l'attente d'une énorme dépression qui arrivera de l'ouest dans moins de 24 heures.

Voici le classement final de la RORC 2017 Clt Equipe Points 1 EZcogriffe 103 2 SOSteopaths 278 3 SOS Last minute 340 4 Barbie Super Pétasse 500 5 SGPS 1 662 6 ChtiPiRouges SOS 711 7 EZgourdes 828 8 EZcargots 880 9 SGPS 2 1053 10 L4V 1 1759 11 SGPS 3 2511 12 ACB 1 3355 13 ACB 2 4142 14 SGPS 4 4436 15 PYR 2 9586 16 PYR 1 11344 17 L4V 2 13044