cervantes9

Bonjour, Prévisions NOAA en 0.25° au lieu de 1° actuellement.

Bonjour, Régles d'attribution des crédits : Niveau vsr pour calculer les points vsr. Catégorie fonction du prix du fp ou ppd et sert à calculer les crédits gagnés : Crédits gagnés : D’où G40 - Papeete – Ushuaia : niveau vsr 2, catégorie 3. .

Bonjour, Quelques photos de Spindrift - Sails of Change en stand-by à Brest avec le démontage des anémomètres girouettes en haut du mât de 38 m :

Bonjour, Et sans l'arrondi, il est à 42.768 noeuds (vitesse max de ce trimaran à 35 noeuds de vent et TWA 140°)

Bonjour, Comme à chaque Trophée Jules Verne, ci-après le lien vers le fichier des temps de passage aux "portes" (Equateur aller, cap des Aiguilles, Cap Leeuwin, Cap Horn, Equateur retour, Ouessant) : www.docs.google.com/spreadsheets/d/15sbjuX9Q7wxIt5Ae9GE9Qmz9Z3awwMpNOtu-2TNH71Y/edit?usp=sharing C’est un fichier simplifié et non protégé en écriture où vous pourrez entrer vos données. Il ne faut pas cliquer sur le bouton ''Connexion'' en haut à droite. Le fichier verrouillé du lien suivant comporte l’historique et les durées des différents tronçons. Je transférerai régulièrement vos données du fichier simplifié vers celui-ci : www.docs.google.com/spreadsheets/d/1CrlO3RyMJIzkKV5d33rQP0U8RoCd7nBeqHlBhhE-Yd0/edit?usp=sharing Il ne faut pas cliquer sur le bouton ''Connexion'' en haut à droite. Les colonnes N à X donnent en ligne 2 les noms de bateaux et en ligne 3 les meilleurs temps de chacun des 6 tronçons du parcours. La ligne 5 donne les temps aux différents passages en cumulant les meilleurs temps de chacun de ces tronçons. Vous trouvez donc sur la ligne de votre bateau vos temps de parcours pour chacun de ces tronçons (heures : minutes : secondes (à 00)). Vous pouvez aussi faire des tris temporaires sur les différentes colonnes A à H. Pour cela il faut : - Cliquer sur le 6 de la ligne 6 (à gauche) - Cliquer sur "Données" (en haut vers le milieu) - Cliquer sur "Vues filtrées" - Cliquer sur "Créer une vue filtrée temporaire" - Cliquer ligne 6 sur le triangle fait de 3 lignes pointe en bas de la colonne dont vous voulez faire le tri Ces tris ne sont visibles que par vous et n’impactent pas le fichier. Le 2ème onglet Synthèse résume les meilleurs temps effectués mis sur le fichier des temps de passage des Trophées Jules Verne. Bons vents à toutes et à tous.

Ultim dans VR : vent 22 noeuds, vitesse 28 noeuds à TWA 140°, vent 24 noeuds, vitesse 29.6 noeuds à TWA 140°,

Bonjour, Tableau déjà mis sur le forum de nombreuses fois (qui correspond à ce qu'utilise VR pour ses calculs, comme l'a dit franckhamburg) :

Hello, J'avais noté et pris le coefficient qui était utilisé par VRDashboard en décembre 2020, pas vérifié s'il avait changé. Merci pour cette nouvelle valeur.

Bonsoir, La fonction AutoSail peut devenir un inconvénient lorsqu'un bateau navigue très près du point de basculement entre deux voiles et que la meilleure voile change plusieurs fois. Dans cette situation, il vaut mieux différer le changement de voile et éviter ainsi les pénalités de changement de voile. VR résout ce problème en appliquant une tolérance de changement de voile. Un changement de voile n'est déclenché que si l'autre voile est plus rapide d'un facteur supérieur à 1,003. Bien que cela évite les changements de voile non désirés, cela pose un autre problème : continuer à naviguer avec la voile la plus lente perd du temps si la voile doit quand même être changée et ne sera pas changée bientôt. Pour éviter ce nouveau problème, le moteur VR applique la vitesse de la voile PLUS RAPIDE lors de la navigation dans la zone de tolérance de changement de voile, tout en signalant que le bateau utilise l'ancienne voile plus lente. VRDashboard effectue ses calculs en fonction de la voile rapportée. Le bateau apparaît donc plus vite qu'il ne le devrait d’où facteur supérieur à 1.0431 mis en rouge.

Bonjour, Lien vers un post où on peut voir les contre carrés ''frôler'' les côtes :

Bonjour, Je te vois TWA : 130.129 Vent : 19.3 Vitesse : 19.93 (les infos de notre interface ont souvent des décalages).

Bonjour, Pour sortir d'un échouement, il faut attendre plus de 10 min après la modification du cap, en effet le serveur du jeu ne calcule les positions que toutes les 10 min, ce que l'on voit sur notre interface, le bateau qui bouge toutes les min n'est qu'un calcul interne à notre ordi, au bout des 10 min le serveur recalcule avec les dernières données entrées. Donc si on pense être sorti de l'échouement et que l'on change de cap avant les 10 min, c'est ce dernier cap qui va être pris en compte, le serveur calcule avec ce cap depuis la dernière position de bateau avant les 10 min et le bateau revient à sa position d'échouement.

Bonjour, www.www.letelegramme.fr/voile/jean-le-cam-les-foilers-ne-sont-pas-adaptes-au-vendee-globe-video-04-12-2020-12667361.php

Image de ce qu'a dit de faire VICACAPOURSO et ce n'est pas un hasard (tu as dû mal orthographier le pseudo Elfouchy) :

Bonjour, Lire dans le guide la différence : 2.6. Le programmateur de cap est-il fiable ?

Bonjour, La NOAA met à disposition ses fichiers de prévisions 4 fois par jour. Ses fichiers de données sont datés de 00h00, 06h00, 12h00, 18h00 UTC. Mais le temps de calcul des prévisions font que les débuts de fourniture sont respectivement : Heure UTC fichier 0h00, 06h00, 12h00, 18h00 Début fourniture NOAA UTC 3h30, 09h30, 15h30, 21h30 Hiver (UTC+1) 4h30, 10h30, 16h30, 22h30 Eté (UTC+2) 5h30, 11h30, 17h30, 23h30 Fin fourniture NOAA pour les 12 premières heures de prévisions : UTC 3h40, 09h40, 15h40, 21h40 Hiver (UTC+1) 4h40, 10h40, 16h40, 22h40 Eté (UTC+2) 5h40, 11h40, 17h40, 23h40 Fin fourniture NOAA pour les 7 premiers jours de prévisions : UTC 4h30, 10h30, 16h30, 22h30 Hiver (UTC+1) 5h30, 11h30, 17h30, 23h30 Eté (UTC+2) 6h30, 12h30, 18h30, 00h30 Ces horaires de fourniture peuvent être retardés (données en retard à la NOAA, calcul NOAA plus long, lenteur de transmission, surcharge serveurs, …).

Même problème sur le classement des réels, voir pour les Imocas où est considéré le 1er par rapport au groupe des 2, 3, 4 et 5 :

Bonjour, Ton bateau échoué sur Beauchene island :

Bonjour, Jamais vu de départ annoncé pour le 18 octobre du Trophée Jules Verne.

Après un peu plus de deux jours de mer, François Gabart a décidé de renoncer à poursuivre sa tentative de record de la traversée de l’Atlantique Nord en solitaire en raison des conditions météo peu favorables sur la seconde moitié du parcours. Le skipper de MACIF ajoutera tout de même une nouvelle ligne à son palmarès, puisqu’il a établi dimanche le nouveau record des 24 heures en solitaire, avec 785 milles parcourus, à 32,7 nœuds de moyenne ! La fenêtre se referme Parti dans la nuit de vendredi à samedi à l’assaut du record de la traversée de l’Atlantique Nord entre New York et le Cap Lizard, propriété depuis juin 2013 de Francis Joyon (5 jours 2h 56 min et 10 sec), François Gabart savait qu’il lui faudrait une bonne dose de réussite pour établir un nouveau temps de référence. Le départ en lui-même aura été délicat à négocier, avec de multiples orages au large de New York qui auront retardé d’une petite poignée d’heures l’envol de MACIF. Ce retard a finalement eu des conséquences à plus long terme, puisque la fenêtre espérée s’est peu à peu refermée, conduisant François Gabart à renoncer à poursuivre sa tentative. A l’arrivée, l’expérience restera riche d’enseignements pour le skipper du trimaran MACIF, qui découvrait l’exercice du record sur cette première tentative entre New York et le Cap Lizard : Un record des 24 heures à 32,7 nœuds de moyenne ! C’est avec un autre record, celui des 24 heures, que MACIF rentre de New York, au terme d’une folle cavalcade entre samedi et dimanche. Le compteur s’est finalement arrêté à 785 milles parcourus en 24 heures, soit une moyenne de 32,7 nœuds, François Gabart étant le premier à passer la barre des 30 nœuds en solitaire sur ce laps de temps. Le précédent record, qui datait de trois semaines, avait été établi par Thomas Coville (718,5 milles, à 29,93 nœuds). Forcément une grande satisfaction pour l’intéressé : (*) En cours d’homologation par le World Record Sailing Speed Council

Bonjour, Lien vers la cartographie du parcours de François Gabart : http://macif.geovoile.com/newyorkcaplizard/2016/tracker/