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tsi-na-pah

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    Isochrones- Késako? Comment les utiliser?

    in Vendée Globe

    Posted

    Une courbe isochrone est une courbe reliant les points accessibles à un "véhicule" (terrestre, aérien, marin) en un temps donné.

    Exemple : l'ensemble des lieux pouvant être desservis en 30 minutes par un livreur de pizzas...

    Une courbe isochrone est définie comme une ligne reliant des points pour lesquels quelque chose se produit en même temps

    Donc pour nous, les lieux atteints par notre bateau, à la surface du globe à l'instant "T"

    Sodebo Ultim 3

    in Vendée Globe

    Posted

    Florence Arthaud, co-fondatrice du Trophée Jules Verne, nous a quittés le 9 mars 2015. 

    Portrait de Florence par Titouan.

    Florence est, comme Éric Tabarly, l’une des personnalités les plus remarquables du monde de la voile française. Elle partageait notamment avec celui qui fut un maître pour nombre d’entre nous une absence d’a priori sur les choses et sur les gens.
    Mue par cette grande ouverture d’esprit, associée à sa passion pour la voile, à son indépendance, à sa générosité et à son courage, Florence a imposé sa présence, comme une évidence, dans un milieu majoritairement masculin.

    Lorsqu’elle a remporté la Route du Rhum, en 1990, elle a conquis le respect et la reconnaissance bien au-delà de notre petite communauté des marins. Première femme à avoir remporté une grande épreuve de course au large, Florence incarne un symbole de liberté et de ténacité. Elle a inspiré des vocations. Montré aux femmes de sa génération et aux suivantes tout un univers de possibles, affranchi de frontières que notre société continue d’imposer aux personnes de leur sexe.
    Dans ce sens, elle avait récemment créé l’Odyssée des femmes, une course d’équipages entièrement féminins venus des grands ports de la Méditerranée.

    C’est cet authentique esprit de liberté qui m’a tout de suite séduit. Florence et moi nous sommes croisés pour la première fois en 1977, sur un quai d’Auckland, lors d’une escale de la Whitbread en Nouvelle-Zélande. Je m’étais reconnu dans ce caractère un peu rebelle. Une amitié fidèle est née ce jour-là.
    Nos victoires de l’année 1990 – le Vendée Globe Challenge pour moi et la Route du Rhum pour Florence – nous ont encore rapprochés.

    Nous avions alors toute la légitimité et le poids médiatique pour concrétiser des rêves d’aventure océanique que nous considérions bridés par de nouvelles réglementations. La plupart des règlements de course limitaient alors la participation aux bateaux de moins de 60 pieds (18 mètres).
    Nous voulions barrer de grands navires comme autrefois. Le Trophée Jules Verne est issu de cette chimère.

    Florence s’est trouvée plus d’une fois postée dans la chambre de veille du sémaphore du Créach’, à Ouessant, témoin du départ de géants des mers à l’assaut de son tour du monde en moins de 80 jours. Elle disait alors aux skippers : « Soyez prudents. On croise les doigts et on pense bien à vous. Mais n’allez pas trop vite quand même, on compte bien tenter notre chance après vous ! »
    Comme moi, Florence n’a jamais embarqué pour ce tour du monde.
    J’aime croire que chaque nouvelle tentative, à la poursuite du Trophée Jules Verne, lui est dédiée.

    Titouan Lamazou,
    Co-fondateur du Trophée Jules Verne.

     

    www.www.tropheejulesverne.org/actualites/

    201203072347314217.png

    http://www.courseaularge.com/suivre-le-trophee-jules-verne-2020-en-direct-avec-la-cartographie

    www.voilesetvoiliers.ouest-france.fr/course-au-large/trophee-jules-verne/trophee-jules-vern

     

    TJV_HISTOIRE_Florence-color-e1452622573598.jpg

     

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    THOMSON, TROUSSEL, ESCOFFIER : LE PROBLEME DES CHOCS VERTICAUX SUR LES BATEAUX A FOILS

    in Vendée Globe

    Posted · Edited by tsi-na-pah

    Les monocoques plus ou moins en forme de triangle ont tendance à naviguer en équilibre et tout à coup, ils basculent vers l’avant…

    www.voilesetvoiliers.ouest-france.fr/course-au-large/vendee-globe/vendee-globe-l-occitane-d-armel-tripon-explique-de-a-a-z-par-son-architecte-samuel-manuard-60493dde-6eb2-11ea-914c-6fa6a6c0d100

     

    "on se rapproche du multicoque "  Quentin Lucet, (cabinet VPLP) 

     www.www.lequipe.fr/liseuse/249b7c5f-0786-407a-9bbc-ccc23ce5289e

    • Thanks 1

    THOMSON, TROUSSEL, ESCOFFIER : LE PROBLEME DES CHOCS VERTICAUX SUR LES BATEAUX A FOILS

    in Vendée Globe

    Posted · Edited by tsi-na-pah

     

    Il y a 1 heure, Loire49 a dit :

    .../...

    Je trouve surtout osé, voir inconscient de partir pour un tour du monde sur ces bateaux sans qu'ils aient été plus éprouvés sur des distances plus longue qu'une transat.

    Déja des foils en 2016... 

    La principale nouveauté de cette édition consiste dans l'apparition de foils sur les bateaux de la dernière génération. Ces deux appendices porteurs sont destinés à soulager la structure, réduire la traînée et ainsi augmenter la vitesse.

    Le premier IMOCA de cette génération 2015 est Safran II de Morgan Lagravière, dessiné par Guillaume Verdier et VPLP.

    Cinq autres foilers dessinés par Verdier et VPLP sont mis à l'eau en 2015 : Banque populaire VIII d'Armel Le Cléac'h, StMichel-Virbac de Jean-Pierre Dick, No Way Back de Pieter Heerema, Groupe Edmond de Rothschild de Sébastien Josse et Hugo Boss d'Alex Thomson.

    La flotte du Vendée Globe compte un septième bateau équipé de foils, un bateau d'ancienne génération sur lequel ils ont été ajoutés : le Maître Coq de Jérémie Beyou, lancé en 2010

    www.www.vendeeglobe.org/fr/la-legende/8/2016-2017

     

    Sauvetage Jean Le CAM

    in Vendée Globe

    Posted

    A 2h18 heure française, le team PRB a été informé du sauvetage de Kevin Escoffier par Jean Le Cam. Au PC depuis le début de soirée, le Président de PRB, Jean-Jacques Laurent, a assisté minute après minute avec le directeur de course Jacques Caraës et l’ensemble de l’équipe de direction de course à toutes les opérations de sauvetage déployées pour retrouver le skipper, contraint de quitter le bord aux environs de 14h46 heure française.

    www.www.vendeeglobe.org/fr/actualites/20688/jean-le-cam-recupere-kevin-escoffier-sain-et-sauf

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    Vendée Globe - Le Live !

    in Vendée Globe

    Posted

    A 2h18 heure française, le team PRB a été informé du sauvetage de Kevin Escoffier par Jean Le Cam. Au PC depuis le début de soirée, le Président de PRB, Jean-Jacques Laurent, a assisté minute après minute avec le directeur de course Jacques Caraës et l’ensemble de l’équipe de direction de course à toutes les opérations de sauvetage déployées pour retrouver le skipper, contraint de quitter le bord aux environs de 14h46 heure française.

     

     

    www.www.vendeeglobe.org/fr/actualites/20688/jean-le-cam-recupere-kevin-escoffier-sain-et-sauf

     

    Vendée Globe - Le Live !

    in Vendée Globe

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    Par le biais d'une vidéo, puis par son service de presse, Alex Thomson a confirmé son retrait, ce lundi. 

    Privé du safran tribord, le skipper britannique de HUGO BOSS fait route depuis son renoncement, il y a deux jours, vers le port du Cap (Afrique du Sud) à petite allure.

     

     

    Pour les sous-titre en Français : la roue, puis sous-titre et traduire automatiquement...

    Vendée Globe - Le Live !

    in Vendée Globe

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    Jean le Cam est arrivé sur zone et voit Kevin Escoffier dans son radeau de survie. Yannick Bestaven, Boris Herrmann et Sébastien Simon arrivent en renfort.

    Info de 20h30
    La direction de course a demandé à Sébastien Simon (ARKEA PAPREC) de se dérouter à son tour.

    Info de 19h15
    Afin de venir en renfort à Jean Le Cam (Yes We Cam!), la Direction de Course a demandé à Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) et à Boris Herrmann (Seaexplorer-YC de Monaco) de se dérouter. Les deux solitaires font actuellement route vers Kevin Escoffier (PRB). 

    Info de 17h00
    Alerté et invité à se dérouter par la Direction de Course, alors qu'il naviguait à moins de 20 milles de PRB, Jean Le Cam est arrivé sur zone à 17h00. Il avançait alors à un peu plus de 15 noeuds, en relation permanente avec la Direction de Course. Jean le Cam a aperçu le radeau de survie de PRB, puis son skipper à l'intérieur. 

    Info de 16h45
    Kevin Escoffier évoluait en 3e position du Vendée Globe en ce 22e jour de course lorsqu’il a déclenché sa balise de détresse (mayday). Il progressait tribord amures derrière un front dans un flux de Sud-Ouest soutenu. A 14h46 (heure française), il a pu envoyer un message à son équipe à terre, expliquant qu’il avait de l’eau dans le bateau.

    Les secours (CROSS de Gris-Nez, MRCC Cape Town) se mettent en place en lien avec l’équipe à terre de PRB, avec Jacques Caraës et l’équipe de la Direction de Course du Vendée Globe. Jean Le Cam, concurrent le plus proche, a été dérouté pour se rapprocher de la dernière position connue du bateau au moment du déclenchement de la balise (40°55 Sud 9°18 Est). Il devrait arriver sur zone vers 17 heures (HF).

     

    201130091725635053.png

    www.www.vendeeglobe.org/fr

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