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Virtual Regatta Club House

aspiln

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Everything posted by aspiln

  1. Pourvu que ça se confirme, en 14h la projection à 4j à avancé presque d'un jour!
  2. 5 jours encore à croiser les doigts*. Le passage optimal de Sainte Hélène continue à être parfait, mais ça se rétréci de plus en plus. J'ai l'impression que le dernier à passer correctement aura beaucoup d'options sur la générale. On pourrait être à la porte 2 en moins de 12j.
  3. Dans le groupe F6 j'ai opté pour faire le virage quelques heures plus tard que Your Mom qui marquait la route depuis le début. Gushami derrière a aussi viré pour descendre su long d'une latitude plus à l'est que moi. Pour le passage de Sainte Hélène à 4-5 jours la projection me marque plutôt près du Brésil. Faudra voir si les estiens doivent récupérer de l'ouest et j'ai encore une chance...
  4. Pour l'instant les nouvelles prévisions sont plutôt optimistes: J'ai beaucoup hésité car la compet après St Hélène était jolie...
  5. Ce matin à 7h, mon point de 5j était pil sur la porte 2. Après la bascule de midi... grosse surprise désastreuse: je ne m'y approche même pas !
  6. Désolé sur la carte de zézo ça se rapproche fort de VR: Mais ça fait encore une grosso différence avec windy... 🤔 Ok! Merci, 😃 Désolé pour ce topic innécessaire (même s'il m'a permis de voir l'option windy plus de près). @Pat-Rock si tu te promenes par là tu peux clore le sujet, 🙂
  7. Bonjour, Après la bascule de midi, la prévision météo à 6j sur l'interface VR est la suivante (vents nord-sud): Si je consulte les prévisions sur windy (vents est-ouest + zone de pétole): Si je consulte la prévision de vents sur zézo l'image à 144h serait la suivante (vents est-ouest + zone de pétole): L La question que je me poseest la suivante: Où est passée sur la carte de vents de VR la pétole au sud de l'Afrique qui se prévoit sur la carte de windy et sur la carte de zézo? Peut-on alors se fier de la projection de vents de VR pour prévoi
  8. Finallement je fonce vers la grande louche à l'ouest qui semble s'imposer... J'ai encore des doutes par rapport à mon ancien groupe qui fit un zigzag pour rester plus à l'est...
  9. Je nuance ma dernière phrase: "Entre 6 et 7 jours on pourra collisioner avec le centre de Sainte Hélène."
  10. Pour l'instant, chercher les vents les plus forts en essayant que les virages soient le plus verticales possibles pour ne pas gaspiller d'avance en latitude. Entre 6 et 7 jours on va collisioner avec le centre de Sainte Hélène. Pas encore clair si on pourra couper per l'est...
  11. Ils vont sans doute renoncer à quelques milles de vents pour gagner quelques degrés
  12. Le passage de St Hélène est encore très confus. On y voira plus clair dans 48h...
  13. Mes simulations étaient faites avec la projection de 5j du VIP et avec la voile auto du FP. Je n'ai pas encore consulté de la météo externe à VR. Plus à l'est je perdais un peu de sud à 5j par rapport à l'ouest, mais pas trop.
  14. Oui, ça me dit. Et je vais finir par faire sans doute la plupart des bascules au pif. Mais comme il y a aussi la JV en paralel je vais peut-être diversifier. Je pressupose que dans un mois j'aurais la disponibilité suffisante, et c'est pas toujours le cas...
  15. Un NAP rassuré par un routeur sur une course laisse de facto d'être NAP sur la course en question!
  16. Comme un NAP-routé est en soi une paradoxe, j'ai éssayé de faire un petit jeu de mots... Par contre, comme je ne suis pas trop aimant ni fidel au routeur, les courses où je l'ai consulté c'est presque toujours après avoir fait mes essais "au pif". D'où l'ordre dans le jeu de mots. 😅
  17. Pour ma part au départ j'ai essayé de viser le cyclone qui se forme dans 2-3 jours. En ne voyant pas trop de départs sauf gushami qui était déjà parti, j'ai tempté le coup même si mes coéquipiers partaient plus tard. J'ai l'espoir que derrière ils pourront peut-être louper le train avec les milles de retard... On sait jamais, mais pour l'instant ils s'approchent de plus en plus (Polak est déjà à mes trousses en partant entre Mimil et moi). Avec mes simulations après la tempête au sud de Cap Vert, il y a une grosse ligne de latitude sur laquelle on arrive sur un gros éventail de longitudes
  18. Et que l'affichage de vitesse du bâteau et du vent sur l'interface corresponde à la réalité pour ne pas se faire piéger par ceux qui utilisent de façon systématique et permanente le dashboard...
  19. Ces problèmes ne causent des ennuis qu'aux joueurs "expérimentés", alors que sur le Vendée la plupart des participants sont plus ou moins en mode "croisiériste". L'investissement ne vaut sans doute pas la peine à ce niveau là, car la probabilité de se retrouver avec des bâteaux hyperrapides, près de la côte et avec des vents faibles est faible.
  20. Merci, Et même sans les manipuler... Et je n'ai eu aucun avertissement d'échouement (triangle d'alerte) sur ma projection.
  21. Top 10 du classement au moment de l'abandon, je décide d'abandonner après un échouement. C'est injouable avec les programmations, c'est aggaçant! Merci @Pat-Rock de repporter les inconvénients du jeu. Albert PS: On paye 20€ de FP pour ne pas subir certains problèmes... Et c'est récurrent surtout avec les bâteaux rapides. Mais j'avous que c'est de ma faute pour retomber dans le même piège...
  22. Bonjour, On est devant d'une impasse imminente et lors de programmer le passage, toutes les quelques minutes la projection subi un saut et elle est modifiée. Au saut suivant, elle revient à la situation antérieure. Quelle est la bonne? C'est plutôt ennuyant devant des situations de courses délicates. @Pat-Rock, je ne sais pas si c'est normal. Merci. Albert
  23. Fallait donc une porte entre 5-5 pour que les portes 5-6 ne deviennent donc pas des validations?
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