cervantes9
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Posts posted by cervantes9
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Bonsoir,
Voir le 1er sujet en haut de cette page - zone de glaces (ZEA).
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Si le calcul se fait par rapport au cap Horn, en distance orthodromique la distance de droite est plus courte que la distance de gauche, d'où classement avant...
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il y a 31 minutes, GrosTagazou a dit :
comment sa se fait que les reel sont en dessous de la barriere alors que nous on peu pas
encore un truc pas clair lol
Toutes les explications ont été données plusieurs fois, mais il faut savoir lire.
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il y a 20 minutes, TheFiftiesAndGravityLaws a dit :
The Fifties & Gravity Laws.
Y a comme un loup quelque part qui doit bien avoir son explication . (un algorithme gérant une dérive ?)
Position d'entrée 42°39'56'', gauche de l'imprim' écran, position de sortie 25h et 491 milles plus loin 42°39'56'', partie droite du screen .
---> direction 94° alors que ça devrait être 90° - Ou il y a une nuance dans VR qui m'échappe
au dß
Lorsque tu places un WayPoint, c'est la route la plus courte (orthodromie) qui est calculée et le cap n'est pas constant, le cap change à chaque itération car le trajet est une légère courbe. Donc normal cap 94° au début, va diminuer au fur et à mesure, passer à 90° au milieu du parcours, puis diminuer encore pour terminer à 86°.
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il y a 6 minutes, TheFiftiesAndGravityLaws a dit :
Avec la fonction Way Point, sans l'activer, ta latitude d''entrée doit être exactement la même que celle de sortie 24h plus tard, à la seconde près
Je n'arrive pas à trouver ton bateau, n'aurais-tu pas un numéro guest ?
Fonction Way Point pas assez précise, ton cap est sans doute 90.0xx.
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Quel est le nom de ton bateau, où as-tu relevé cap 90.000 ?
il y a 7 minutes, TheFiftiesAndGravityLaws a dit :Dérive 3h40 plus tard, mais moins marqué (mais le vent est passé de 32 à 25 noeuds, et en 120° - Somme toute logique donc que la dérive soit moins marquée, j'ai perdu 1' en près de 4h, au lieu de 1' en 20/30 minutes a 32nds et 105°)
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Bonjour,
Du début de VR à il y a quelques années, il y a avait une dérive aux caps 90° et 270°. Une modification avait été effectuée.
Hier matin je me suis mis au cap 90.000, 45° 59' 53.42'' à 9 h 30.
Cet après midi à 15 h 30, sans avoir touché à quoi que ce soit (donc pendant 30 h) avant de changer de cap, j'étais toujours à 45° 59' 53.42'', pas dérivé de 1/100 de seconde.
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Sur le 1er VG en 2008, les bascules étaient à 11 h et 23 h. Cela j'en suis sûr. Les bascules à 8 h et 20 h sont arrivées juste après le VG 2008.
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Le cap actuel de Olympic Star est 89.214
Le cap actuel de Archiviste manu7 est 89.621
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Bonjour,
Pour sortir d'un échouement, il faut attendre plus de 10 min après la modification du cap, en effet le serveur du jeu ne calcule les positions que toutes les 10 min, ce que l'on voit sur notre interface, le bateau qui bouge toutes les min n'est qu'un calcul interne à notre ordi, au bout des 10 min le serveur recalcule avec les dernières données entrées. Donc si on pense être sorti de l'échouement et que l'on change de cap avant les 10 min, c'est ce dernier cap qui va être pris en compte, le serveur calcule avec ce cap depuis la dernière position de bateau avant les 10 min et le bateau revient à sa position d'échouement.
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il y a une heure, Vector a dit :
try reloading the game...
ça ne sert à rien de recharger le jeu, quand on est sous la ligne rouge, on ne voit plus les autres bateaux, ni la ligne rouge !
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zezo vient de se mettre identique à VR.
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il y a 56 minutes, VICACAPOURSO a dit :
Il faut relancer le jeu pour avoir la bonne
J'ai relancé (même arrêté l'ordi), sur VR, la ligne commence à remonter à 25 E, sur zezo à 30 E et les points à 35 E ne correspondent pas en latitude.
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Toujours la même photo et le même pseudo depuis 2008.
Là sur ce VG pour la première fois, sur mon second bateau, j'ai pris les options avec les crédits gagnés.
grande photo (sur la petite on ne voit pas sa composition) :
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il y a 4 minutes, Jim39 a dit :
Oui je ne sais pas pourquoi parfois on a les infos et des fois non mais de toute façon tu vois toujours la colonne foil et le % d'efficacité. Et toi par exemple tu est efficace à 100% et tu gagne 4%! les FP eux gagne même 4.31 au taquet!
Il faut cliquer sur le bateau sur l'interface VR et ? est remplacé par les infos.
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Bonjour,
Si ton bateau c'est arnaud49, Maître Coq, je le vois avec foil (actuellement ils sont à 39% d'efficacité), radio et skin, 98609 ème, vitesse 13.6 noeuds.
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Gitana vu de Sodebo : www.www.youtube.com/watch?v=OVVVamaj5Jc&feature=emb_title
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Image de ce qu'a dit de faire VICACAPOURSO et ce n'est pas un hasard (tu as dû mal orthographier le pseudo Elfouchy) :
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il y a 12 minutes, Robin G a dit :
Hi everyone,
Firstly I'm sorry if this question has been asked already, I'm not good with French and I see most users and posts here are in French.
I'm playing the Vendee Globe race now, heading due south passing the equator. I noticed the world map is flat, with a rectangular grid superimposed. My question is, does the game take account of the actual circumference of the world at a particular latitude? If not I may sail south east towards Cape Town, if it does I may sail due south to the southern ocean then turn east.
Hi,
tableau que j'avais fait il y a quelques années (Table I had done it a few years ago) :
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il y a 24 minutes, Titanic95 a dit :
oui mais celle antarctique sous mada est contradictoire avec la bouée visible qui indique de passer au dessus. De plus si on ne ce fit qu'au bouées visibles des routes alternative sont possible. Dc interface pas très claire.
Bonjour,
Du moment que tu valides les bouées visibles, tu peux passer où tu veux pour aller d'une bouée à l'autre.
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Il faut passer les bouées dans l'ordre (c'est la règle comme l'a écrit Pat-Rock, Bouée1, puis bouée 2, puis bouée 3, puis bouée 4, puis bouée 5, puis bouée 6 et enfin l'arrivée.). Le sens de contournement apparaîtra au fur et à mesure (franckhamburg, Cela a toujours été comme ca , pour faire tourner la bouée 2, il faut d' abord valider la bouée 1 et ainsi de suite...).
Le sens de la bouée 5 et ensuite de la 6 est visible sur le dashboard et le passage prévu par VR est sur l'image postée par GeGaX :
Mais comme le montre Marcop0l0 SO ce passage (ou l'inverse, bas vers haut) doit à priori lui aussi valider les 2 bouées :
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Inncorrect tracking
in Vendée Globe
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Depuis que le calcul se fait par rapport au cap Horn, en distance orthodromique la distance de droite est plus courte que la distance de gauche, d'où classement avant...