tsi-na-pah
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Posts posted by tsi-na-pah
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Salut l'Artiste
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il y a une heure, Marcop0l0 SO a dit :
Admirer n'a rien de Béa et, est, surement, encore moins bête
😉
Le bois tout entier ! Chez les Charpentiers
Un tas de copeaux (couleurs naturelles !), pour...
Bateaux, Bicoques et Bistrots !
🙃
HokaHey !
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Rhâââ Lovely ! un Canot en bois 🙃
Merci Marcop0l0 SO
Alors, forcement quelques observation... ☺️
Cela me rappelle un autre bateau, la "Dame de Canton", jonque chinoise construite, au début des années 80 à Canton par une rafale de Chinois, sur un projet d'étudiants Français. Ils ont donc utilisé du "bois de pays", une sorte de Chêne, mais rien à voir avec le nôtre... Le fil est court tortueux, bref un enfer à travailler... et en plus il pourrit vite...! Mais bon, il faut comprendre que pour eux, une jonque, est un bateau de travail, ce qui compte c'est sa rentabilité immédiate, alors s'il y a des réparations à effectuer dans deux ou trois ans...
Bref, c'est toujours instructif de voir et comprendre comment d'autres charpentier de marine construisent un "Canot" le principe est le même avec quelques variables géographique... C'est la magie du bateau Bois !
Alors, alors...😎
Minute 8' 23'' Colle et sciures pour masquer la misère d'ajustement...! Autrement dit "pate à bois et flipot finiront vos travaux"...!
Pour cacher les têtes de vis , je fabrique un "tapo" (bouchon en bois) à l'aide d'une méche spécifique, et surtout dans le sens du fil, plutôt qu'un mélange colle sciure, cela tient beaucoup mieux dans le temps...et évite l'utilisation de la meuleuse en guise « ponçage » d’arasement avec la lame de bois...j'ai la même raboteuse...!!!
Structure, membrures sciées avec genou qui fais liaison entre l'allonge de fond ( à la quille) et l'allonge de haut ( au plat-bord). Les allonges de fond bâbord et tribord (d'un même couple) sont liées par la varangue, pièce "chapotant" la quille et parfois par-dessus la carlingue
Minute 15,35, ajustage d'une coupe à l'égoïne... (c'est pareil chez nous...!!!)
Minute 18, le "Dancefloor" promet un sacrée tangage...
Minute19 ajustage d'un mi-bois à la meuleuse...
Minute 19, ils aiment bien la meuleuse pour finir les coupes...😝 ici un mi-bois pour la lisse de pavois !Le gabarit de demi cercle avec un disque de meuleuse, y'a aussi la courbe d'un cendrier, d'un verre (à vin, à biére, à eau...! suivant le rayon voulu) voir l'utilisation d'un compas...
Minute 21'48 Ponçage concave...!!! merci "Dremel"
Bref... Bien sympathique cette vidéo et bon vent à cette équipage, la navigation sur un canot' bois n'a rien à voir...
c'est d'un confort !!!
HokaHey !
Et encore merci Marcop0l0 SO
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Bonjour à toutes et tous
Un sujet qui aurait pour titre : " NAPa chercher "
Unique Fil conducteur, général, de l'aventure NAPienne à travers ce vaste monde maritime
Car il est vrai, qu'utiliser le moteur de recherche du forum... c'est... comment dire... une aventure "méandresque"...
Je comprend bien votre désappointement FLOW FLOW...
Biz à vous les NAPiens et NAPiennes et surtout, n'oubliez pas... :
Cap sur l'étrave !
🙃
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HokaHey
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HokaHey
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A toutes les Lulu !
"Tu sais pas ce qu'il me rappelle ? C't'espèce de drôlerie qu'on buvait dans une petite taule de bien ho har pas tellement loin de saigon. Les volets rouges et
la taulière, une blonde komac.
Comment qu'elle s'appelait non de dieu ?
....
Lulu la nantaise.
....
T'as connu ? "HokaHey !
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Et pour cause...
Bons Baisers de Douarnenez !
Cap sur l'étrave...!
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HokaHey
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Bonjour à toutes et tous
Il y a 2 heures, cahuet a dit :Je suis à 24h d'Alep.
Ma démarche pour insérer une image sur le forum : zupimage > parcourir pour mettre l'image ou les images > valider > je copie le 2eme lien et je le colle directement dans le texte sur le forum (si ça s'affiche pas, tu cliques juste en dessous sur "insérer une image depuis une URL" et tu y colles le lien
Il y a également :
www.forum.virtualregatta.com/topic/14018-insertion-dimages/?do=findComment&comment=284557
Biz
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HokaHey !
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HokaHey !
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Ile de Pâques dans le sillage
JOUR 82 - 28 mars 2022
Après 11 jours de mer sur le Pacifique, Romain et Christophe, l’équipage du Trimaran Use It Again! by Extia, ont contourné la célèbre île de Pâques, véritable joyau du Pacifique.
Dans des alizés légers, le trimaran progresse entre 12 et 17 nœuds vers sa destination : Papeete en Polynésie Française. Les nuits sont toutes plus belles et douces les unes que les autres, le ciel étoilé… Ainsi va la vie sur le Pacifique.
Focus sur l’Ile de Pâques, devenue la plus grande zone de protection marine d’Amérique latine !
Perdue au milieu du Pacifique, l’île de Pâques située à 3601 km à l’ouest de la côte du Chili et 2075 km à l’est de la Pitcairn, est une des îles les plus isolées du monde ! Célèbre pour ces statues Moai, elle a une superficie de 164 km2 et abrite près de 8000 habitants à l’année.
Autour de cette île, il n’y a pas de barrière de corail mais une eau claire et transparente avec une visibilité allant parfois jusqu’à 50 mètres, en effet les eaux sont pauvres en plancton et comme il n’y a pas de rivières, il n’y a donc pas de sédiments déversés dans la mer. Un paradis pour les plongeurs !La faune marine locale comprend plus de 150 espèces appartenant à 65 familles différentes. En raison de l’isolement de l’île de Pâques, environ 25% des poissons sont endémiques et ne sont trouvés nulle part ailleurs dans le monde.
Parmi les poissons convoités par les navires de pêche industrielle l’albacore, le thon rouge, la morue, l’île a connu une diminution inquiétante de poissons après des années de surexploitation de la pêche, souvent de manière illégale.
Pendant des décennies, des navires de plusieurs centaines de mètres sous pavillon russes, chinois, coréens ou espagnols ont non seulement vidé l’Océan, mais l’ont également pollué, déversant par dessus bord des tonnes de déchets qui ont fini dans les fonds sous-marins ou sur les côtes de l’île.En 2017, le Chili a annoncé la mise en place d’une aire marine protégée de 720 000 km2 autour de l’île de Pâques. Ce qui en fait la plus grande zone de protection marine d’Amérique latine. Cette surface est désormais interdite à l’activité humaine, qui menaçait de plus en plus la biodiversité unique de la région mais aussi le peuple Rapa Nui dont l’économie et la culture dépendent de ces ressources.
En février dernier lors du One Ocean Summit à Brest, la Polynésie française s’est engagée de son côté à créer une aire marine protégée de 500 000 km2.
Les solutions Use It Again! by ExtiaLe Trimaran Use It Again! by Extia est le bateau de l’économie circulaire. L’objectif du projet, c’est aussi et surtout de trouver des solutions concrètes pour recycler un maximum d’éléments qu’on ne peut plus réutiliser à bord.
Quand les galhaubans et les bas-haubans du trimaran sont recyclés en maniques pour sortir vos petits plats mijotés du four, Romain vous explique tout dans la vidéo du jour à six jours environ de l’arrivée à Papeete en Polynésie Française !
HokaHey !
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Hommage
à Taylor Hawkins,
Batteur des Foo Fighters, mort à l'âge de 50 ans
Taylor Hawkins faisait partie des Foo Fighters depuis 1997.
Il avait auparavant joué de la batterie pour la chanteuse indépendante canadienne Alanis Morissette.
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Cap sur l'étrave...!
🤪
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Cap sur l’îlot Sala y Gomez !
JOUR 79 - 25 mars 2022
« Salut les terriens, on a passé le 100ème méridien Ouest et nous nous dirigeons vers le petit îlot Sala y Gomez*, le trimaran glisse à 15 noeuds. Nous progressons dans un flux de Sud-Est de 12 à 15 noeuds, les conditions sont parfaites et le Pacifique commence à nous offrir de somptueuses lumières. Tout va bien à bord de Use It Again! by Extia. »
*L’île Sala y Gómez est située à 391 kilomètres à l’est de l’île de Pâques, la terre la plus proche et, à 3 210 kilomètres à l’ouest des rives de la région du Biobio, au Chili. L’île Sala y Gómez est constituée de deux îlots qui ont été découvert par le marin espagnol José Salas Valdès en 1793, et c’est un certain José Manuel Gomez qui en fit la première description en 1805, d’où la dénomination de îlot Sala y Gomez.
C’est une île volcanique, partie émergée d’une haute montagne sous-marine qui s’élève d’un fond marin situé à 3 500 mètres de profondeur. Sa superficie est d’environ 15 hectares, soit 0,15 km2, et sa longueur est de 770 mètres. Son plus haut point, au sud de l’île orientale, est de trente mètres. L’île est couverte de sel de mer et la côte est truffée de bassins au pied des falaises rendant l’accostage difficile. L’île abrite une douzaine d’espèces d’oiseaux et bien que dépourvue d’arbres, elle abrite quatre espèces de plantes essentiellement des fougères.
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C' sympa ça...
d'avoir pris le temps de retrouver l'explication 😉
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Salut la terre !
JOUR 74 - 20 mars 2022
1000 milles dans le sillageQuatre jours après le départ d’Ushuaia, l’équipage du trimaran Use It Again! by Extia a parcouru 1000 milles et fait cap au Nord.
« Salut la terre ! Ici le Pacifique qui ne porte pas du tout son nom ! Nous sommes repartis dans les mers du Sud, il fait froid. On a eu pas mal de neige dans la sortie du canal de beagles, le bateau était recouvert en quelques minutes. Nous avons entre 25-48 nœuds depuis 12 heures, ça déboule bien ! Heureusement, nous sommes au portant mais Use It Again by Extia se fait quand même régulièrement chahuter avec de très grosses vagues de travers qui le font vibrer de la tête de mât à la dérive.
Impressions mêlées, toujours un peu la sensation d’être dans le cosmos avec mon petit mal de mer comme à chaque départ, j’ai dû manger trois cacahuètes depuis mercredi ! Je repense à tout ce qui s’est passé en un mois à Ushuaia, je suis passé par tellement d’émotions là-bas, contraint et forcé, j’ai aimé cette escale, cet enthousiasme commun de tout le monde sur place, de la marine Argentine, du soutien moral de mes partenaires, avec du recul, je me dis que je vis une aventure dingue !
On a empanné cette nuit pour faire le tour de l’anticyclone, on monte plein Nord. C’est plutôt bien, ça avance bien, on a hâte d’arriver dans le chaud car il fait très humide et un peu trop gris à mon goût dans le coin ! » Romain à bord de Use It Again! by Extia.
HokaHey !
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JOUR 72 - 18 mars 2022
Romain et Christophe ont fait leur entrée dans le Pacifique mercredi matin sur le trimaran Use It Again! by Extia. Nos deux marins progressent entre 9 et 14 noeuds le long de la côte chilienne.
« Salut à tous, tout va bien à bord de Use It Again! by Extia, nous avons pris nos marques avec Christophe. Nous faisons cap au Nord-Ouest et nous avons dépassé la latitude de Puerto Natales au Chili. Les conditions sont sollicitantes depuis notre départ, le vent est très irrégulier passant de 10 à 35 noeuds en quelques minutes et cette nuit la mer était très formée. Voici une photo de notre arrivée dans le Pacifique mercredi. On vous envoie très vite plus de nouvelles, promis ! » Romain.
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Bye bye...
et merci Ushuaïa !
JOUR 70
16 mars 2022Bonne nouvelle, Romain et Christophe ont quitté Ushuaia ce mercredi. Ils sont actuellement dans le canal de Beagles et devraient rejoindre la baie de de Cook tôt demain matin pour entamer le grand saut dans le Pacifique ! Un départ un peu précipité puisqu’il faut comme toujours composer avec la météo, l’hiver austral arrive, les températures baissent et c’est même sous la neige que le duo devrait passer sa première nuit dans les canaux de Patagonie. Christian Dumard, le routeur à terre a conseillé à nos marins de partir au plus vite pour ne pas avoir du vent trop fort en sortie de baie de Cook demain.
C’est évidemment un grand moment pour Romain de quitter Ushuaia après un mois passé dans ce port du bout du monde. L’aventure Use It Again ! by Extia est lancée !
Pour Christophe Colaris, c’est une incroyable aventure qui a commencé, le commandant du Ponant dont la relève est arrivée lundi sur son navire Le Lyrial vient de passer 24 heures en voiture, en bus et à pied pour réussir à rejoindre Ushuaia dans les meilleurs délais (il est arrivé hier soir à 23h) sans passer par des transports aériens qui lui faisaient faire le tour de l’Amérique du Sud alors que seulement 250 km séparaient Le Lyrial de Use It Again! by Extia. Une mission digne de Phileas Fogg ! « Je suis enthousiaste et motivé à la fois par l’aventure nautique que par l’expérience humaine de cohabitation dans un espace restreint où les quarts de 4 heures vont s’alterner avec l’obligation de gérer au mieux les temps de repos. Ce type de proposition ne se présente qu’une seule fois dans une vie », expliquait Christophe avant le départ.
Anyway The Wind Blows
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Poursuite du Tour du Monde à l’Envers, avec escales.
JOUR 69
15 mars 2022
Extia devient Sponsor-Titre, départ demain !
Malgré des dégâts importants sur le bateau suite à son échouage en baie de Cook en février dernier, le skipper et l’équipe de Use It Again! by Extia ont tout mis en œuvre pour réaliser un chantier de réparation dans des conditions compliquées à l’autre bout du monde. Mais impossible n’est pas Use It Again! À peine un mois après la désillusion de la fin de la tentative de Record du Tour du Monde à l’Envers en double, Romain Pilliard est prêt à repartir non plus pour se battre contre un temps de référence mais pour défendre son engagement, celui de faire bouger les lignes pour protéger l’Océan et promouvoir l’économie circulaire.« Ce projet, ce bateau, c’est toute ma vie, j’ai emmené des partenaires, des scientifiques, mon équipe, ma famille et c’était impossible pour moi d’imaginer perdre ce bateau alors que nous lui avions donné une seconde vie en le récupérant en 2016 à l’état d’abandon. Impossible aussi d’envisager que l’aventure s’arrête à Ushuaia ou de me résoudre à faire demi-tour vers Lorient d’où je suis parti le 4 janvier dernier », explique Romain. « Nous avons tout fait pour le remettre en état ici à Ushuaia malgré des dégâts sur la structure, et ce dans un temps de record pour repartir avant l’hiver australe, et nous y sommes arrivés, c’est extraordinaire ! Nous avons aussi décidé de rebondir et de réécrire un peu le scénario de ce Tour du Monde avec des escales cette fois-ci pour prendre le temps d’aller à la rencontre d’associations engagées dans la protection de l’environnement, et continuer nos actions de sensibilisation. Nous avons un réseau très riche de porteurs de projets pour la protection de l’Océan, notamment avec l’association Respect Ocean. Nous allons aussi intervenir dans les écoles avec Titouan et Colas, mes enfants qui sont eux-même ambassadeurs de l’association Children for the Oceans ». Parmi les grands projets initiés sur ce début de Tour du Monde, il y a aussi la réalisation de la première cartographie sonore de l’Océan en collaboration avec le scientifique Olivier Adam, les relevés se poursuivront ainsi tout au long du parcours. Pendant le chantier à Ushuaia, une caméra sous-marine a été ajoutée au dispositif d’hydrophone déjà installé pour la première partie du Tour du Monde, afin de compléter l’étude sonore et y ajouter de nouvelles données. Extia réalisera d’ailleurs le site internet dédié aux partages open source de ces données.
3 étapes, un programme sur 100 jours :
– La traversée de l’Océan Pacifique : Ushuaia – Papeete (Polynésie)
– La traversée de l’Océan Indien : Papeete – Cape Town (Afrique du Sud)
– La remontée de l’Océan Atlantique : Cape Town – Lorient.Un nouvel équipier et une belle histoire.
Pour cette première étape vers la Polynésie, c’est Christophe Colaris, Commandant du navire Le Lyrial de la Compagnie du Ponant qui accompagnera Romain. Un joli clin d’œil à l’histoire puisque Christophe et son équipe ont été parmi les premiers à aider Romain Pilliard lors de son arrivée à Ushuaia. Le commandant du Lyrial a mis son équipage à disposition du skipper de Use It Again! pour préparer le trimaran avant sa sortie de l’eau et lui a fourni des moyens logistiques. Dans ce moment extrêmement difficile, Romain a été touché par les qualités humaines et l’enthousiasme de ce marin au long cours. « Christophe a vraiment fait partie de la réussite de l’aventure Use It Again! à Ushuaia. C’est un bon marin, et même s’il n’a pas l’expérience de ce genre de bateau, je sais que je pourrai compter sur lui et je suis heureux de lui offrir cette expérience. Ce sera une belle aventure humaine pour nous deux ! »Toute l’équipe de Use It Again! by Extia tient à remercier l’ensemble de ses partenaires, mécènes et soutiens : Extia, Tikehau Capital, Haltra, Aqualung, Applied Satellite Technology, La Fondation du Ponant, Horizon Bagages à vivre, Tag Heuer, Solbian, MyDiTex, Pepper bay, le groupe Vicbag, La Maison du Chocolat, France Info, Brut. Dans l’adversité, ils ont su répondre présents et bien plus encore pour permettre à l’aventure de continuer.
Que les quatre vents soufflent
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Du son dans les voiles
in Forum Games
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HokaHey