2021 - Transat Concarneau/St-Barth - PDD - #8

[Wrenic Abers29]

La Transat Concarneau/St-Barth  démarrera le dimanche 9 mai à 15h30 (sauf erreur de ma part) et sera la 8ème course du challenge PDD 2021.

On quitte la mer Baltique et on retrouve l'Atlantique. A nous les grands surfs au portant quand on aura récupéré les alizés, bien sur. On vous attend nombreux et comme d'habitude, soyez sympa pour vous conformer à notre règlement à à notre procédure d'inscription.

Rappel des règles d'équipement : on s'équipe uniquement avec ce que nous donne VR avant le départ sans utiliser la cagnotte accumulée sur les courses précédentes.

Cet équipement est libre vous avez le choix entre :  Light (voiles petit temps) ou C0 (voile reaching) ou Strong+Po (voiles de brise + Polish) ou WP+P (Winchs pro + Polish). Vous pouvez également naviguer en SO (sans option), ça ne vous exempte pas de l'indiquer dans le tableau d'inscription.    Les foils ne sont pas autorisés étant plus chers que la prime attribuée (1600).

Vous êtes libre de prendre en plus une belle peinture et l'alerte radio.

L'inscription se fait sur le doc Challenge PDD 2021 onglet inscriptions >>>>   Inscription à la course  

Pensez à bien orthographier votre nom de bateau et à indiquer votre équipement et votre statut VIP (oui/non). 

Rappel du règlement : tant que votre équipement et VIP (OUI/NON) ne seront pas indiqués, vous serez classé en dernière position des classements intermédiaires. Si, lorsque le premier bateau PDD est arrivé, vous n'avez toujours pas indiqué votre équipement, vous serez déclaré DNF.

Si vous avez du mal à éditer le document, donnez ici votre nom de bateau, équipement et statut VIP et je m'occuperai du reste. Mais si vous pouvez éviter, je m'en porterai mieux....

Le délai d'inscription est toujours de 24 heures après le départ.

 

Le Comité d'Organisation vous souhaite bons vents et bonne course.

Edited November 25, 2021 by Pianais290

[tsi-na-pah]

Il y a 15 heures, Wrenic Abers29 a dit :

.../...  et à indiquer votre équipement  .../...

Le Comité d'Organisation vous souhaite bons vents et bonne course.

C'est un véritable inventaire à la Prévert,

les équipements... 

Ce n'est plus là le club des PDD mais un Véritable Capharnaüm d'appareillage, 

Un attirail de barda... :

une Laisse neuve (?), une Boule de cristal, une Épuisette, un pare-battage, un "coucou me revoilou", un trèfle à 4 feuilles, des cacahuètes et autres "peinture neuve" couplée à une "alarme sondeur"... une véritable Rubrique-à-brac Cap sur l'étrave ! 🙃

[bxman]

Départ reporté, en réel et sur VR, j'espère que certains ne se sont pas équipés des voiles lourdes.

[Pianais290]

Bonjour,

Puisque le départ est reporté, j'ai bloqué le fichier d'inscription pour le mettre à jour avec la NSR3 dans la soirée.

[tsi-na-pah]

Ce n'est pas : "En attendant Godo"...

mais "en attendant Eole"...

Qu'il passe donc en coup de vent fissa, afin que nous puissions "vagabonder" le golfe de Gascogne....!

En attendant :

images animées et site officiel pour d'étendre nos ligaments zygomatiques tendus à un vent capable de décorner les bœufs !

www.www.transatendouble.bzh

Ça  décoiffe d'énergies...

[Pianais290]

Bonsoir,

Le fichier du challenge est à jour avec la NS3.

 

Edited May 8, 2021 by Pianais290

[tsi-na-pah]

En attendant Eole...

 

Le « girl power » à l’assaut de l’Atlantique

04 mai 2021

Elles sont trois femmes à tenter l’aventure cette année : Elodie Bonafous, Violette Dorange et Estelle Greck. Les trois navigatrices, pleines d’enthousiasme et de détermination, s’apprêtent à s’élancer dans l’aventure avec l’envie de bien faire et non sans ambition. Et si une femme inscrivait de nouveau son nom au palmarès de la Transat en Double ? 

C’était en 2000, dix ans après la victoire de Florence Arthaud à la Route du Rhum. Karine Fauconnier, associée à Lionel Lemonchois, remportait la Transat en Double dans une course particulièrement disputée, devant les duos Gildas Morvan-Bertrand de Broc et Jérémie Beyou-Pascal Bidegorry. Vingt-et-un ans plus tard, aucune femme n’a réussi à imiter Karine Fauconnier. Et si c’était pour maintenant ? Elles sont trois à figurer parmi les concurrents : Elodie Bonafous, associée à Corentin Horeau (Bretagne-CMB Océane), Violette Dorange qui part avec Alan Roberts (Devenir) et Estelle Greck qui fait équipe avec Laurent Givry (RLC Sailing). 

Elodie Bonafous, une première en fanfare 

Chez Bretagne - CMB Océane, on sait que le duo est régulièrement cité pour s’offrir une belle place d’honneur. Elodie Bonafous s’en amuse : « on ne se considère pas comme favoris mais comme outsiders. On va tout faire pour bien figurer sans se donner de pression de résultat. »Si elle tient à faire cette précision, c’est que la Transat aura pour la navigatrice de 25 ans valeur de découverte : « je n’ai jamais fait plus de cinq jours en mer. Là, ce sera 20 jours. C’est une nouvelle découverte, un autre défi et une belle expérience. Il y a forcément un peu d’appréhension lié à l’inconnu mais je vais essayer de trouver le bon rythme à bord ».

Afin de s’y préparer au mieux, Elodie s’est entourée de « personnes-ressources » qui ont l’expérience et les automatismes de ce type de courses en double. Et puis il y a son co-skipper de cinq ans son aîné, Corentin Horeau. Le marin de la Trinité-sur-Mer dispose d’une solide expérience : 2^ede la Solitaire du Figaro (2014), vainqueur de la Solo Concarneau (2015) et du Tour de France à la voile (2018). « Je suis très content de faire équipe avec Élodie,explique-t-il. J’aime beaucoup son approche, elle est posée et barre extrêmement bien ».Et ensemble, ça marche : le duo a terminé récemment deuxième de la Sardinha Cup.

Violette Dorange, un apprentissage à grande vitesse 

Des compliments, il y en a aussi chez Alan Roberts lorsqu’il décrit Violette Dorange avec qui il fait équipe à bord de Devenir. « Violette est très forte, elle a déjà traversé l’Atlantique en Mini et a fait la Solitaire du Figaro l’an passé. Elle navigue très bien, ses idées sont intéressantes et nous avons bien progressé depuis le début de nos entraînements. »Violette, elle, fait preuve de confiance et de quiétude avant le départ : « lorsque j’ai fait la Mini-Transat, j’avais la pression alors que là, on se prépare sereinement. » 

À l’écouter, on oublierait presque qu’elle n’a que 20 ans. Or, son histoire est celui d’un talent précoce et d’exploits en pagaille : à 15 ans, elle traverse la Manche en Optimist, puis le détroit de Gibraltar l’année suivante avant une Mini-Transat, l’arrivée sur le circuit Figaro et l’envie permanente de progresser. « J’apprends encore beaucoup de choses sur le bateau, sur la tactique »,explique-t-elle. Violette, qui soutient avec conviction la Fondation des Apprentis d’Auteuil, a décidé de s’associer avec Alan Roberts. « Il est génial, communique beaucoup, est respectueux et toujours à l’écoute. Nous sommes très complémentaires. » 

Estelle Greck, la grande aventure 

L’enthousiasme est également de mise chez Estelle Greck. À bord de RCL Sailing, celle qui est tout juste trentenaire va disputer également sa première transatlantique : « la Transat, c’est hyper formateur et on se frotte à un très haut niveau. »Ses aventures marines l’ont menée dans le circuit Mini avant une succession de courses en Class40. Et avec Laurent Givry, elle décide récemment de lancer un projet en Figaro.

« On a eu la chance de faire les deux premières courses de la saison et j’ai pris confiance, je me sens plus à l’aise »,explique-t-elle. Estelle ne néglige aucun détail. Elle qui apprécie préparer son bateau et peaufiner le moindre détail a d’ailleurs installé une casquette pour se protéger de l’humidité.  « Nous sommes des compétiteurs donc on fera tout pour donner le meilleur, confie-t-elle.Mais on veut aussi et surtout aller au bout, que ça se passe bien à bord et qu’on arrive à avoir les bonnes trajectoires. »         

Une vague de fraicheur 

Si les trois concurrentes se connaissent peu, elles partagent la volonté de développer la mixité dans la course au large. « Certes, c’est physique et parfois dur mais les femmes ont toute leur place sur le circuit », souligne Violette. « En course au large, on sait que tout le monde peut avoir la capacité et les compétences pour faire une belle course, poursuit Estelle. Ce n’est pas la force physique qui prime et chacun peut performer. » Et elle conclut : « il y a plus de femmes en Mini, en Class40 et en Figaro. C’est une évolution qui est plus que positive ». Pourvu que ça dure !

 

 

Les anciens vainqueurs racontent

01 mai 2021

Un coup d’œil au palmarès de la Transat en double Concarneau-Saint Barthélémy suffit à comprendre à quel point cette course est autant prisée que prestigieuse. De Michel Desjoyeaux et Jacques Caraës en 1992 à Adrien Hardy et Thomas Ruyant il y a trois ans, nombreux sont les marins à y avoir brillé avant de multiplier les succès ensuite. 

À qui le tour ? Dimanche prochain, ils seront dix-huit duos à s’élancer depuis Concarneau en rêvant d’inscrire leur nom au palmarès de la Transat en double. L’équipage qui y parviendra une vingtaine de jours plus tard en franchissant la ligne d’arrivée en tête, à Gustavia, s’inscrira dans le club très fermé – et très prestigieux - des anciens vainqueurs. En quatorze éditions, 27 skippers différents se sont imposés et un seul a réussi à s’y imposer à deux reprises (Armel Le Cléac’h). Revenir sur leurs souvenirs est une façon de comprendre à quel point l’abnégation, le dépassement de soi et le souci du détail sont des clés pour tous ceux qui aspirent à les imiter. 

 

Michel Desjoyeaux : « tous sur le même pied d’égalité » 

Premier vainqueur avec Jacques Caraës en 1992 en 24 jours, 8 heures, 40 minutes 

« Il fallait bien un vainqueur !¹ » s’amuse Michel Desjoyeaux quand il évoque la première édition de la Transat en double. Celui qui deviendra bien plus tard double vainqueur du Vendée Globe évoque ses souvenirs : « nous étions tous sur le même pied d’égalité. C’était la première fois que les Figaro Bénéteau 1 faisaient un parcours aussi long. Certes, on avait éprouvé les bateaux. Il n’y avait donc pas beaucoup d’inconnus mais il y avait beaucoup d’incertitudes ». ‘Mich Desj' fait référence aux nombreuses avaries de mâts lors des deux saisons précédentes sur ce bateau lancé en 1990. « Nous ne savions pas très bien si nous arriverions à traverser sans souci les alizés et si nous pourrions nous permettre de pousser les bateaux à fond jusqu’au bout ». Pourtant, ce sera le cas, au prix d’un sacré effort avec Jacques Caraës. « L’accueil à Saint-Barth avait été extraordinaire, souligne ce dernier. Il y avait un monde de fou ! » 

 

Armel Le Cléac’h : « l’un de mes meilleurs souvenirs de mer »

Vainqueur avec Nicolas Troussel en 2004 (20 jours, 8 heures, 49 minutes) et en 2012 avec Fabien Delahaye en 2010 (en 22 jours, 16 heures, 59 minutes)

Seul double vainqueur, en 2004 et en 2010

Il est le seul à s’être imposé à deux reprises. « Avant d’y participer, cela me paraissait être un challenge énorme mais passionnant », a confié Armel Le Cléac’h². Pourtant, lors de sa première participation en 2002, avec Nicolas Troussel, une avarie dans le golfe de Gascogne les oblige à faire demi-tour. Deux ans plus tard, le duo est de retour et il est revanchard, d’autant qu’ils ont tardé à trouver un sponsor. « Ces petites frustrations ont alimenté notre motivation », confie Armel. Ils résistent à la pression du duo Pascal Bidegorry-Sidney Gavignet et s’imposent le jour de leurs anniversaires, le 11 mai. « On les croyait plus proches alors on n’a rien lâché. Notre histoire en commun et nos heures d’entraînement ensemble ont porté leur fruit. C’est l’un de mes meilleurs souvenirs de mer ». Six ans plus tard, Armel est de retour avec Fabien Delahaye. « Notre duo a surpris mais nous étions très complémentaires. Sur la Transat, la victoire se joue sur des détails et la symbiose entre le duo est primordiale. Et puis, il faut avoir envie d’aller la chercher, de puiser en soi des ressources nécessaires pour amener ce petit plus qui pourrait faire la différence. »  

 

Fabien Delahaye : « nous étions à fond tout le temps »

Vainqueur en 2010 (en 22 jours, 16 heures, 59 minutes)

Seul ex-vainqueur (en 2010) sur la ligne de départ cette année

Il repart pour un tour et n’est plus vraiment le bizuth qu’il était il y a 11 ans. Pourtant, c’est bien lors de sa première participation, en 2010, que Fabien Delahaye a remporté la Transat en double. Le skipper aime répéter qu’il n’a « que des bons souvenirs sur cette course ». Et forcément, « il reste plein de moments forts et intenses dans ma mémoire ». Comme lors de cette grande première, au côté d’Armel Le Cléac’h. « Partir avec un marin qui a autant d’expérience, c’était une chance énorme et ça a été un bon catalyseur pour apprendre vite. J’avais tout à apprendre et ça a bien fonctionné à bord, on s’est bien compris ». L’une des clés de leur réussite ? Le fait de ne jamais rien lâcher. « On a dû utiliser le pilote automatique qu’une heure en 22 jours de course ! Nous étions à fond tout le temps ». Fabien souligne aussi « l’entière confiance » entre eux deux, Armel était davantage focalisé sur les trajectoires et la météo quand lui s’attachait davantage à « ce que le bateau soit toujours optimisé pour aller vite ». L’actuel skipper de Groupe Gilbert, associé cette année à Anthony Marchand, détaille les clés de la victoire : « il faut une bonne préparation, savoir prendre les bonnes décisions et avoir beaucoup de réussite, car ça se joue souvent dans un mouchoir de poche ». 

 

Charlie Dalin : « j’ai appris qu’il ne fallait rien lâcher »

Vainqueur en 2012 avec Gildas Morvan en 22 jours, 8 heures et 55 minutes 

C’était il y a neuf ans et Charlie Dalin n’était encore qu’un espoir. Mais le bizuth impressionnait déjà : alors qu’il dispute sa première transatlantique en double, il s’impose brillamment avec Gildas Morvan. Au côté d’un skipper qui participait à sa 8^e transat, Charlie Dalin a appris, beaucoup appris. C’est ce qu’il confiait après l’arrivée au Télégramme³ : « j’avais tendance à trop regarder nos adversaires. Gildas m’a permis de sortir la tête de ça, des classements, des écarts. Il fallait avoir confiance dans nos choix ». Son co-skipper saluait à l’époque un marin « rigoureux et pertinent ». En matière de choix météo, Charlie « avait toujours des réponses à apporter, c’était parfait. » Charlie Dalin, lui, voyait déjà plus loin : « j’espère que cette victoire va m’ouvrir des portes pour la suite de ma carrière ».  

 

Thomas Ruyant et Adrien Hardy : « on avait les crocs » 

Les tenants du titre (en 2018) en 18 jours, 11 heures, 48 minutes 

Avant de se congratuler et de sabrer le champagne sur le ponton de Gustavia, ils avaient passé de longues minutes à boire de l’eau. S’hydrater avant d’exulter et pour cause : le sprint avait été serré jusqu’au bout. Thomas Ruyant et Adrien Hardy avaient devancé d’une heure et neuf minutes leurs rivaux, la paire Sébastien Simon-Morgan Lagravière. « Jusqu’au bout, il y a des paramètres à gérer, confiait Thomas Ruyant⁴. Mais on avait vraiment envie de gagner. On avait les crocs pour aller chercher cette victoire, ne rien lâcher, faire les coups qu’il fallait ». Adrien Hardy ajoute : « nous avons été hyper-exigeants l’un vis-à-vis de l’autre. Quand tu gagnes, ça se passe toujours bien mais c’est une souffrance, tu as mal aux fesses, au dos, tu te relaies sans cesse… »  « On a dû mettre le pilote deux heures en tout sur cette transat », aime rappeler Thomas Ruyant. Un sens de l’abnégation et de l’engagement qui a fini par payer. Trois ans plus tard, qui leur succéderont ? 

 

¹Extrait d’une interview au Point, le 05/04/2014

²Extrait de « Voile, les courses de légende » aux éditions Amphora, publié en 2021 

³Extrait d’une interview publiée dans Le Télégramme, le 14/05/2012

⁴Extrait d’une interview publiée dans Ouest France, le 11/05/2018

[tsi-na-pah]

En attendant Eole...

 

Le départ de la Transat en Double sera donné mercredi à 17h

10 mai 2021

Initialement prévu le dimanche 9 mai à 15h30, le départ de la Transat en Double – Concarneau – Saint-Barthélemy avait été reporté en raison des conditions météo très difficiles annoncées durant les premiers jours de course. Face à l’évolution favorable de la situation dans le golfe de Gascogne et au cap Finisterre, la direction de course a tranché : le départ sera donné à Concarneau mercredi 12 mai à 17h. . 

Les dix-huit duos de la 15^e édition de la Transat en Double – Concarneau – Saint-Barthélemy sont désormais fixés. Depuis hier soir, les marins savaient que le départ ne serait pas donné lundi ou mardi. Ce matin, ils ont appris la date et l’heure du coup d’envoi de cette course d’une longueur de 3 890 milles. En collaboration avec Météo Consult, la direction de course de l’épreuve a déterminé le moment le plus opportun pour lancer la flotte : ce sera mercredi à 17h. Il reste donc un peu moins de deux jours à patienter pour les navigateurs qui ont désormais un calendrier précis en tête. Ils peuvent se projeter, travailler aux derniers préparatifs et analyser en détail la situation météo pour l’entame de cette transatlantique qui les mènera jusqu’à Saint-Barthélemy. 

Explications de Francis Le Goff, directeur de course de la Transat en Double – Concarneau – Saint-Barthélemy : 

« Il va y avoir un peu de vent pour le départ mais après les conditions s’améliorent. Le départ sera tonique. Mercredi matin, il reste d’ailleurs beaucoup de vent, 30-35 nœuds de sud ouest, c’est pour cela que nous faisons partir la flotte qu’à 17 heures.
Après le passage de front, les bateaux évolueront dans du vent d’ouest-nord ouest aux alentours de 25 nœuds moyen. Les premières heures de course seront engagées, il va falloir que les marins s’échauffent bien au ponton car il va falloir wincher ! Il y a eu plusieurs coups de vent successifs donc il reste encore de la mer avec des creux de trois mètres. Mais les conditions sont maniables et offrent un bon créneau pour passer le cap Finisterre. C’est cela  qui nous avait posé problème pour un départ dimanche. Mais aujourd’hui, compte tenu des derniers fichiers, il n’y a plus de raison de maintenir la flotte au port. Ce ne sera pas tout à fait la croisière au soleil pour les premiers jours de course mais la bagarre sera belle. »

 

www.www.transatendouble.bzh

[Colibri_lV]

Bonjour cher GO,

Desolemais je n'arrive plus a accéder au fichier d'inscription... pb technologique qui me dépasse ! 

Du coup merci de prendre en compte mon émargement : Colibri_IV en ligth non VIP

Bisou calin

[Apus melba]

Question d'un néo-PDD: pourquoi est-ce que pour certaines courses il faut s'inscrire au Ctre Nautique de Lastioulles et pour d'autres dans la fourmillante ville d'Ambert? Merci!

[kdesc39]

il y a 18 minutes, Apus melba a dit :

Question d'un néo-PDD: pourquoi est-ce que pour certaines courses il faut s'inscrire au Ctre Nautique de Lastioulles et pour d'autres dans la fourmillante ville d'Ambert? Merci!

Quand il y a 2 courses en même temps comme la, transat et méd, cela permet aux classeurs de faire leurs classements respectifs.

[Pastoo]

Hello

@Colibri_lV Tu es inscrit

@Apus melba @kdesc39 Cela sert surtout à avoir un classement en temps réel dans le jeu... Ici, nous avons deux courses en même temps, donc deux lieux de classement. Mais ce classement est rarement juste à cause de ceux qui sont inscrits à Lastioulles/Ambert mais qui ne sont pas PDD ou à cause de ceux qui ne veulent/peuvent/savent pas s'inscrire à Lastioulles/Ambert.

Si tous les joueurs prenaient la peine d'entrer et de sortir de Lastioulles/Ambert suivant qu'ils soient PDD ou pas, nous n'aurions pas besoin de faire un classement puisque  le classement interne du jeu serait juste...  mais ça, ce serait dans un monde idéal et nous n'y sommes pas 😄

[tsi-na-pah]

En attendant Eole...

C’est un départ tonique qui s’annonce mercredi en fin d’après-midi en baie de Port-la-Forêt avec un vent de nord-ouest de l’ordre de 20 nœuds et des rafales de 30 à 35 nœuds. La mer sera agitée et désordonnée avec des vagues de 1,5 m à 2 m. Après le passage d’une perturbation accompagnée de pluie jusqu’en milieu d’après-midi, on devrait retrouver un temps sec pour le départ mais sous un ciel encore nuageux avant l’arrivée des éclaircies par l’ouest.

Dans la soirée et première partie de nuit de mercredi à jeudi, dans le sillage de la dépression, les marins progresseront à bonne allure sur la partie nord du golfe de Gascogne sous un vent d’ouest de l’ordre de 25 nœuds de moyenne. Ils navigueront au près avec un cap au sud-sud-ouest et leur avancée sera un peu contrariée par une houle d’ouest de l’ordre de 3 mètres. Le temps sera instable avec le passage de grains accompagnés de rafales qui pourront atteindre 35 à 40 nœuds. Un début de course dans des conditions très sportives. En seconde partie de nuit, le vent d’ouest baissera d’intensité pour se situer entre 17 et 20 nœuds. L’instabilité diminuera et les averses s’espaceront.

Bulletin météo 

10 mai 2021

Situation Générale : 

Lundi, régime de sud-ouest instable sous l’influence d’un vaste système dépressionnaire centré par 983hPa dans l’ouest de l’Irlande.
Mardi, flux d’ouest-sud-ouest fort et instable sous l’influence d’une dépression centrée par 999hPa sur la Cornouaille anglaise.
Mercredi, régime de sud perturbé à l’avant d’une dépression centrée par 1006 hPa en mer d’Iroise.
Jeudi, flux d’ouest modéré sous l’influence d’une dépression centrée par 1001 hPa sur le sud de l’Angleterre.

Conditions météo à Concarneau :

Mardi 11 mai

Temps perturbé et agité. Les nuages dominent et s’accompagnent par moments de pluie ou d’averses. Le vent souffle fort à la mi-journée.
Vent de sud-ouest puis ouest-sud-ouest 30 à 40 km/h, rafales à 70 km/h (20 à 25 nœuds, rafales 40 nœuds)
Températures : 8° à 15°C
Risque de précipitations : 90%

Mercredi 12 mai

Ciel chargé avec de la pluie en matinée. Amélioration dans l’après-midi avec le retour d’éclaircies en alternance avec des passages nuageux pouvant s’accompagner d’averses.
Vent de sud 20 à 35 km/h, rafales 70 km/h (15 à 25 nœuds, rafales 40 nœuds), virant nord-ouest en cours d’après-midi.
Températures : 9° à 15°C
Risque de précipitations : 90%

Conditions météo pour le départ de la Transat mercredi à 17h :

C’est un départ tonique qui s’annonce mercredi en fin d’après-midi en baie de Port-la-Forêt avec un vent d’ouest-nord-ouest de l’ordre de 20 nœuds et des rafales de 30 à 35 nœuds. La mer sera agitée avec une houle de sud-ouest de 1,5m à 2m. Après le passage d’une perturbation accompagnée de pluie en début d’après-midi, le ciel devrait se dégager en cette fin d’après-midi avec l’arrivée de belles éclaircies en baie de Concarneau. 

Dans la soirée et la nuit de mercredi à jeudi, les marins progresseront rapidement sur la partie nord du golfe de Gascogne sous l’effet du vent d’ouest-nord-ouest d’une vingtaine de nœuds. Ils navigueront au travers avec un cap au sud-sud-ouest et leur avancée sera un peu ralentie par les vagues de 2,5m à 3m qui viendront de l’ouest. Le temps sera instable avec quelques grains passagers et des rafales qui pourront atteindre une trentaine de nœuds.

Jeudi 13 mai

En matinée de jeudi, les vitesses de progression ralentiront nettement sous l’influence d’une zone de vent faible dans la partie nord d’une nouvelle dépression circulant très au sud du golfe de Gascogne. Il faudra attendre son décalage vers l’est en début d’après-midi pour retrouver un régime de nord à nord-ouest qui rentrera dans les voiles en s’intensifiant assez vite. En fin d’après-midi, les skippers retrouveront une allure rapide au travers pour poursuivre leur descente vers le Cap Finisterre. La mer sera agitée à forte avec une houle de l’ordre de 2,5 m.

Vendredi 14 mai

Le vent sera revenu à l’ouest-nord-ouest et baissera d’intensité à l’approche d’une dorsale arrivant par l’ouest. Les premiers navigateurs approcheront le Cap Finisterre et devraient le contourner à la mi-journée dans de bonnes conditions de vent avec 10 à 15 nœuds de secteur ouest. Dans l’après-midi, le vent reviendra au secteur sud-ouest avec une navigation au près dans une mer agitée avec une houle d’ouest de 2,5 m. Avec l’axe du vent qui sera proche de la route directe, il leur faudra effectuer quelques virements de bords. Ce vent de sud-ouest se renforcera en fin de journée pour atteindre 15 à 20 nœuds au passage du front chaud d’une perturbation.

Cyrille DUCHESNE, METEO CONSULT 

 

www.www.transatendouble.bzh

Edited May 11, 2021 by tsi-na-pah

[Mick61]

La carto des réels est ici :

www.transatendouble.geovoile.com/2021/tracker/?skin=embed&utm_source=FB_SKIPPERMACIF&utm_medium=Post&utm_campaign=TED_20210508&fbclid=IwAR213ETfbk2JL9uWB5LpoQvz3RZ0TyYV_GEnXqZtXutI9lZ_yXdqA2xqN30

Bons vents à tous !

[Wrenic Abers29]

Bonjour à tous,

Le 1er classement aura lieu jeudi soir (après 17h). Je prendrai donc dans le classement les coureurs correctement inscrits dans le fichier à jeudi 13 mai 17h30.

A vous de vérifier que tout est correct dans ledit fichier. Qu'on se le dise !!

La mer sera "costaude" avec de bons creux en sortie du plateau continental. Mais heureusement, on devrait être au bon plein/travers. Matossez correctement, prévoyez GV 1 ris et  solent et privilégiez la vitesse. 

Bonne course à vous.

Yann/Wrenic

[capitaine caverne 35]

Bonjour

je serai présent sur la Transat, mais pas en PDD, car j'ai eu la chance de gagner un FP sur France bleu Armorique.Est ce que je dois me désinscrire du centre nautique pour faciliter les classements?

Bonne course à tous

 

[Wrenic Abers29]

il y a 3 minutes, capitaine caverne 35 a dit :

Bonjour

je serai présent sur la Transat, mais pas en PDD, car j'ai eu la chance de gagner un FP sur France bleu Armorique.Est ce que je dois me désinscrire du centre nautique pour faciliter les classements?

Bonne course à tous

 

Ce serait mieux.... pour moi quand je ferai les classements et pour nous tous, quand on regardera le classement sur Lastioulles. Merci

Edited May 12, 2021 by Wrenic Abers29

[santorin89]

ah bah voilà un long WE qui s'annonce pluvieux tranquille, sur mon Transatendouble installé à côté de la cheminée

mes respects à tout ceux qui vont faire de la voile pendant ce temps-là 😁

[tsi-na-pah]

 

« Ça va être rock ‘n’ roll ! »

12 mai 2021

Ce mercredi 12 mai, à 19h, les 18 duos de la 15^e Transat en Double – Concarneau – Saint-Barthélemy ont pris un superbe départ dans un bon vent de nord-ouest, et sous le soleil breton. La première nuit en mer s’annonce sportive et humide pour les marins qui doivent vite se mettre dans le rythme. Un maître-mot guidera leur navigation nocturne : l’anticipation. 

Ce départ, donné trois jours après la date initialement prévue, a marqué une sorte de libération, de soulagement pour les 36 marins qui ne cachaient pas leur envie de prendre le large… enfin. Les dernières heures qui précèdent une grande échéance sont toujours les plus stressantes. C’est finalement à 19h que les 18 duos se sont élancés en baie de Concarneau, dans de très belles conditions avec un vent de nord-ouest d’une quinzaine de nœuds et sous un beau soleil de fin de journée. Violette Dorange et Alan Roberts (Devenir) ont volé le départ. Ils ont donc dû faire demi-tour pour repasser la ligne. Rien de bien grave à l’échelle d’une transatlantique de 3 890 milles à destination de Saint-Barthélemy… 

Vers une nuit intense nécessitant une grande vigilance

En soirée et en première partie de nuit, les duos progresseront sur la partie nord du golfe de Gascogne dans un vent d’ouest de l’ordre de 25 nœuds, d’après les prévisions de Météo Consult. Ils navigueront à vivre allure au près débridé dans une houle d’environ 3 mètres qui rendra la vie à bord bien inconfortable. L’humidité sera maximale avec aussi des grains pouvant générer d’importantes précipitations et de possibles rafales de 35 à 40 nœuds. En seconde partie de nuit, le vent d’ouest perdra en intensité, les marins pourront souffler un peu et vérifier que tout va bien à bord.

De l’importance de se mettre tout de suite dans le rythme

Dans ces conditions, les duos n’ont pas le temps de tergiverser mais doivent à l’inverse se mettre d’emblée dans le rythme sous peine de se faire décrocher d’entrée ou pire, de casser. Il est probable que le sommeil se fasse rare jusqu’à demain matin, mais le fait de s’allonger à l’intérieur, au sec, ne serait-ce que quelques minutes sera déjà grandement apprécié. Quelle que soit l’organisation du bord, l’enjeu est simple sur le papier mais beaucoup plus difficile dans les faits : maintenir une vitesse optimale et préserver le matériel, tout en faisant les bons choix tactiques. Vaste programme ! 

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Dernières réactions des marins à Concarneau :

Yann Eliès (Gardons La Vue / 3^e participation) : « Avec Martin, on aime quand c’est engagé »

« Les périodes d’attente ne sont jamais évidentes. On gagne du temps de préparation mais on subit aussi plus de pression. Mais il ne faut pas partir sur un faux rythme. Nous devons avoir un minimum le couteau entre les dents. Cette nuit, il va y avoir de l’air, ça va être viril mais on ne va pas non plus se faire découper. On va se rappeler les entraînements qu’on a faits cet hiver dans la baston. On a pris du plaisir, c’était sympa. Avec Martin (Le Pape), on aime quand c’est engagé. »

Arthur Hubert (MonAtoutEnergie.fr / 1^ère participation) : « Ne pas se retrouver K.O. dans deux jours »

« Le schéma pour le début de course semble un peu plus clair qu’il y a deux jours. En gros, nous allons tous viser La Corogne et après il y aura un choix à faire entre l’intérieur et l’extérieur du DST (Dispositif de Séparation de Trafic) du cap Finisterre. Il va falloir allier vitesse et gestion des bonshommes pour ne pas se retrouver K.O. dans deux jours. Avec Clément (Commagnac) nous avons déjà connu des transatlantiques avec de telles conditions au départ. On a appris de certaines de nos erreurs. L’objectif reste d’aller le plus vite possible vers Madère et les Canaries car là-bas on pourra commencer à enlever les cirés. » 

Tom Dolan (Breizh Cola / 2^e participation) : « On va peut-être subir le vent le plus fort de la course pendant la première nuit »

« Il y a toujours un peu de stress avant de prendre le départ d’une telle course. Les dernières heures avant de partir, c’est le pire ! On va peut-être subir le vent le plus fort de la course pendant la première nuit donc il faut être direct dedans. Ça va être rock ‘n’ roll ! On va vite s’amariner et être dans le rythme. Gildas (Mahé) sera de quart pendant la première nuit et je gèrerai quand ça se calmera à 6h du matin (rires). »

Jérôme Samuel (Erisma – Groupe Sodes – Fondation Tara Océan / 1^ère participation) : « Cela fait plus de 20 ans qu’on attend ce moment ! »

« Cela fait plus de 20 ans qu’on attend ce moment ! On n’était pas à trois jours ou à deux heures près. Nous ressentons un peu d’appréhension et surtout de l’envie d’aller vers des contrées plus chaudes et d’envoyer le spi. Ça va secouer la première nuit et surtout il y aura une transition à gérer au petit matin. Il faudra être vigilant pour choisir les bonnes voiles et chercher une éventuelle bascule dans l’ouest. On va essayer de tenir la cadence même si notre objectif premier est de terminer. » 

 

www.www.transatendouble.bzh

 

Cap sur l'étrave !

[tsi-na-pah]

www.www.transatendouble.bzh

Cap sur l'étrave !

 

 

[capitaine caverne 35]

20 hours ago, Wrenic Abers29 said:

Ce serait mieux.... pour moi quand je ferai les classements et pour nous tous, quand on regardera le classement sur Lastioulles. Merci

C'est fait.Bonne course

 

[Wrenic Abers29]

A 16h30, jeudi 13, quelques 6/7 bateaux n'ont pas rempli correctement leur inscription. Il y a qq cadors dans ce cas. Si çà reste en l'état, çà va nous faire gagner qq places au classement car je vais jouer le grand méchant et ne pas les prendre dans le fichier de course. Il s'agit de :

Meriadec, Abbaye, Bxman, Tomshore boat, domstorm, OlivRX et Titoos. Merci de les avertir.

1er classement ce soir après 22h

Yann/Wrenic

Edited May 13, 2021 by Wrenic Abers29
Rajout de l'heure du 1er classement

[Pastoo]

 

@choukebou @Noisette 71 @Laurent56-EZ @ulhsmv @JJCACO2 @Capt'n_Matt @goyann  @Max59300 Julooo21  Captainkev   Maxim!

et il y en a peut-être/sûrement d'autres !

Ces bateaux n'étant pas PDD pour cette course sont priés de quitter Lastioulles. Merci.

Ce serait sympa pour que les bateaux qui sont réellement PDD puissent avoir un classement cohérent dans le jeu...

En ce moment, sur les 10 premiers, 7 ne sont pas PDD.

Edited May 13, 2021 by Pastoo

[Guest Laurent56-EZ]

Sorry 🙏

[Nanouk Willadi]

📢VOTRE ATTENTION S’IL VOUS PLAIT. NOUS VOUS RAPPELONS QUE LES RESTRICTIONS CONCERNANT LES RASSEMBLEMENTS SONT TOUJOURS EN VIGUEUR. TOUT CONTREVENANT EST PASSIBLE D’UNE AMENDE DE 135 € À 3.750 €. VEUILLEZ VOUS DISPERSER.  NE NOUS OBLIGEZ PAS À FAIRE USAGE DE LA FORCE. PENSEZ À VOUS ET AUX AUTRES. MERCI POUR VOTRE COMPRÉHENSION. 👮‍♂️

Edited May 13, 2021 by Nanouk Willadi

[Wrenic Abers29]

Classement coureurs au		13/05/21
Transat en double Concarneau.St Barth
Sur la base du Classement VR à 23h30
Prise empreinte le 13 à 21h50				13/05/21
Clst	Nom des bateaux	Equipmt	VIP ?	VR
1	MushroomBoat	C0	N	5516
2	Raydartech	C0	N	6008
3	Redbull38	C0	N	7323
4	Tiruix	Light	O	7442
5	BlackPanther	Light	O	8658
6	LA MEDUSE	C0	N	9201
7	Cypracus	Light	N	9274
8	mousse tic	WP+P	N	10014
9	willadi	C0	O	10290
10	kreachanavel	C0	N	10851
11	Flying Frenchman	Light	O	11100
12	kcywZ	Light	N	11797
13	Siputih	Light	O	11930
14	Eole51	Light	N	12571
15	tsi-na-pah	C0	N	12851
16	slocum ITA	Light	N	13105
17	Nino29	Light	O	13395
18	Zelric	Light	N	13636
19	JL 32	Light	O	14287
20	daninux_San	WP+P	O	14391
21	Afwi	Light	N	14734
22	Phil_59	Light	N	15010
23	Grigri29	Light	N	15361
24	LeSanflorain Cantal	C0	N	15890
25	Talgrund	Light	N	16045
26	OLI\'KA	Light	O	16075
27	Mick61-VD95	Light	N	16116
28	LeSteCache	C0	N	16514
29	KONTIKIPDD	Light	O	16740
30	Lourlourmiche	Light	N	17515
31	Molybsail	Light	N	17681
32	FanchQ	Light	N	17901
33	beady3	Light	N	17987
34	need yeux	Light	N	18109
35	vlaquicoule	Light	N	18356
36	OlivRx-EZ	Light	O	18373
37	Kijdam	Light	N	18459
38	Captainflo44	Light	N	19136
39	NKorobeinik	Light	N	19193
40	juraEZic	Light	O	19241
41	LELORN abers29	Light	N	19277
42	Legolas44 EZ	Light	N	19502
43	Ogle	Light	N	19533
44	Kaouenn62	Light	O	19541
45	yboutemy	Light	N	19547
46	Calup33290	Light	N	19583
47	keralio acb	Light	N	19661
48	Pastoo2	Light	N	19833
49	albindesmureaux	Light	N	19888
50	Max	Light	N	19936
51	oort2	Light	N	19936
52	NAPOLEON 2	Light	N	20110
53	kdesc392	Light	N	20327
54	adrien70	Light	N	20663
55	tavernierINC	Light	N	20952
56	Bistrakou-EZ	Light	N	21331
57	freelance	Light	N	21376
58	MLSP44	WP+P	N	21578
59	dady44 SGPS_FVR	Light	N	21620
60	Pygargue_le_Noir	Light	N	22009
61	Enperdition4	Light	N	22396
62	Estilofaixa	Light	N	22487
63	domstorm-EZ	Light	N	22525
64	Karme_32	C0	O	22657
65	Lagona	Light	N	23005
66	Kandahar	Light	N	23058
67	Wrenic Abers29	Light	N	23147
68	Ven2bou	Light	N	23303
69	crabefarci	Light	N	23918
70	Salammbö / INC-BUREAU VALLEE	Light	N	25019
71	Kerz-Atao	Light	N	25039
72	Bouddhamour	Light	N	25559
73	RUMOALO	Light	O	26534
74	darche63	Light	N	26638
75	Nuninho	Light	N	26655
76	Calonectris	Light	O	27036
77	TANGODANCER_PDD	Light	N	27333
78	Belle de Moscou	Light	N	27604
79	waou1981	Light	N	27702
80	Chevenon 3	Light	O	27854
81	Elsso_PDD	Light	N	28168
82	Sylv31	Light	N	30755
83	Ulrick	Light	N	31999
84	Lathomate	Light	O	32272
85	Polux080	Light	O	32355
86	Thibaut_470_F1247	C0	N	34102
87	barlat26	Light	N	35337
88	Chevenon 2	Light	N	35929
89	Santorin89	Light	N	39265
90	Berloo"MAR"	C0	O	43937
91	voiture_balai	Light	N	45472
92	Colibri_IV	Light	N	45523
93	PdB95	Light	N	47562
94	Transitoire	Light	O	47944
95	PtitPierrePDD	Light	N	51868
96	LeVentSiffle	C0	N	58911
97	Titoos	Light	N	60591
98	RueDuQuai-VR-TEAM49	C0	N	61614
99	Meriadeg_SGPS		N	NP
100	Tomshoreboat		N	NP
101	bxman8		N	NP

Essai de classement ce soir. On en reparle demain.

Yann/Wrenic

 

[bxman]

Bonsoir,

Toutes les excuses pour le renseignement de l'équipement.

Je l'ai fait dans l'après-midi et vérifier 2 fois.

Après avoir vu le classement j'y retourne et vois un message que les modifications ne sont pas prises en compte.

Merci et bravo pour le temps passé à ce classement.

[Mick61]

Que ce soit le classement 'Ambert' ou celui de Lastioulles, les premiers sont des bateaux à foils donc ne courant pas en PDD.

Les concurrents non-PDD se désinscriront-ils afin de nous permettre une lecture normale des classements en temps réels ? 

Merci d'avance.

[Wrenic Abers29]

Prochain classement demain en fin de matinée au large des rias Galiciennes (je vais essayer d'aller faire du vrai bateau avant). 

Sinon, par excès de bonté (qui me perdra évidemment), je réintègre Bxman et Mériadeg dans le classement. Mais c'est tout !!

Par ailleurs, on enroule, plein sud, le Cap Finisterre cette nuit au près/bon plein dans 20Kn de vent. NB : Vous avez plus de vent et il est mieux orienté W si vous êtes au large. Alors, près de la côte ou, au large, dans le trafic des cargos? C'est vous qui voyez, Y'en a qu'ont essayé....

Yann/Wrenic

 

[cyrille22]

Bonsoir,

oui il serait gentil que les bateaux non PDD sortent des classements !!!!!!!!!!!

Merci

[tsi-na-pah]

« Un bon gros combat ! »

14 mai 2021

Deux jours après le départ, la navigation est toujours bien inconfortable et humide pour les 18 duos de la Transat en Double – Concarneau – Saint-Barthélemy. Ce vendredi, ils ont tiré des bords le long de la côte espagnole pour franchir dans la soirée le redouté cap Finisterre. Se profile désormais une nuit compliquée dans un vent soutenu. Les deux leaders, GUYOT Environnement – Ruban Rose et Bretagne – CMB Performance, sont au coude-à-coude, suivis par une meute compacte.

Du soleil, de la douceur, des belles glissades sous spi, des vitesses à deux chiffres, une navigation à plat… C’est exactement tout ce que les 36 marins de la Transat en Double - Concarneau - Saint-Barthélemy ne vivent pas actuellement. Mais c’est aussi leur perspective à moyen terme (probablement dimanche matin), et ce qui leur donne du baume au cœur.

« C’est fatiguant tous ces virements »

S’il fallait décrire les 48 premières heures de course en trois mots, on opterait pour «penchées », « humides » et « inconfortables » – ou des synonymes. Aujourd’hui, les duos ont fait face à un renforcement progressif du vent qui a tourné au secteur sud-ouest, c’est-à-dire pile dans l’axe de leur route pour atteindre le cap Finisterre (au nord-ouest de la péninsule ibérique). Ils ont dû, probablement à regret, affaler le gennaker et repasser sous foc. Les 13 premiers concurrents ont tiré des bords au ras de la côte. « Nous faisons du près sous les falaises, c’est très beau même si ça manque un peu de soleil. Cette navigation demande beaucoup d’énergie », racontait Corentin Douguet (Quéguiner – Innoveo). Le témoignage de Guillaume Pirouelle (Région Normandie) allait dans le même sens : « C’est fatiguant tous ces virements où il faut matosser tous nos sacs à chaque fois. Mais bon c'est pour doubler les petits copains donc ça vaut le coup ! On ne lâche rien pour rester au contact. »

L’option « intérieur DST » pour tout le monde ou presque…

En cette fin d’après-midi, les Figaro Bénéteau 3 bataillent dans un vent de 25 nœuds, avec des rafales entre 30 et 35 nœuds. Tout le groupe de tête a choisi l’option « intérieur DST », c’est-à-dire un passage entre le DST (Dispositif de Séparation de Trafic, rail des cargos) et la côte. Il y a au moins une exception : Violette Dorange et Alan Roberts (Devenir) passent dans l’ouest de cette zone interdite à la navigation pour, ils l’espèrent, profiter les premiers d’une bascule du vent. Ils rallongent la route par rapport aux concurrents de devant, mais ils vont aussi plus vite. La course au large est toujours une question de compromis…

Au pointage de 17h, deux duos emmenaient la flotte, quasiment à égalité parfaite en distance au but : Pierre Leboucher / Thomas Rouxel (GUYOT Environnement – Ruban Rose) et Loïs Berrehar /Tom Laperche (Bretagne – CMB Performance). Dans un message envoyé aujourd’hui, on constate que Tom a la pêche : « On est dans le rythme. On mange bien. Le bateau est nickel. C’est le dernier coup de pression avant le large du Portugal. On attend la glisse, on pourra sûrement choquer les écoutes demain soir », écrit-il. Les écarts restent faibles : seulement 5 milles séparent les leaders du duo Élodie Bonafous / Corentin Horeau (Bretagne - CMB Océane), 12e à 17h.

Une nuit tout sauf reposante

Ce soir, les duos navigueront dans un flux de sud-ouest encore marqué avec des vagues autour de 2 mètres, annonce Météo Consult. La nuit prochaine, ils poursuivront leur progression le long des côtes portugaises dans des conditions toujours très toniques et instables, dans un vent de sud-sud-ouest d’une vingtaine de nœuds qui les obligera à effectuer des virements de bord dans une mer chaotique. « Ça va être encore un bon gros combat au près dans du vent fort jusqu’à demain », résume Corentin Douguet. Optimiser le timing des manœuvres, choisir la bonne configuration de voiles, prendre garde à l’important trafic maritime sur zone : quand revient la nuit, la vigilance grandit...

_______

© Photo du bord depuis Groupe Gilbert

 

LE POINTAGE DE 17H00 : 

1. GUYOT Environnement – Ruban Rose (Pierre Leboucher / Thomas Rouxel)
2. Bretagne – CMB Performance (Tom Laperche / Loïs Berrehar) à 0,1 nm
3. Teamwork (Nils Palmieri / Julien Villion) à 1,5 nm
4. Région Normandie (Alexis Loison / Guillaume Pirouelle) à 1,5 nm
5. Gardons la vue (Martin Le Pape / Yann Eliès) à 2,1 nm
6. Skipper Macif (Pierre Quiroga / Erwan Le Draoulec) à 2,4 nm
7. Groupe Gilbert (Fabien Delahaye / Anthony Marchand) à 2,7 nm 
8. Queguiner - Innovéo (Tanguy Le Turquais / Corentin Douguet) à 3,9 nm
9. (L’égoiste) - Cantina St Barth (Eric Péron / Miguel Danet) à 4,2 nm
10. CYBELE VACANCES TEAM PLAY TO B (Pep Costa / Will Harris) à 4,3 nm
11. Breizh Cola (Gildas Mahé / Tom Dolan) à 4,4 nm 
12. Bretagne – CMB Océane (Elodie Bonafous / Corentin Horeau) à 5 nm 
13. MonAtoutEnergie.fr (Arthur HUBERT / Clément Commagnac) à 6,9 nm 
14. DEVENIR (Violette dorange / Alan Roberts) à 15 nm 
15. RLC Sailing (Estelle Greck / Laurent Givry) à 19,5 nm 
16. ERISMA GROUPE SODES – Fondation TARA OCEAN (Jérôme Samuel / Nicolas Salet) à 29,5 nm
17. INTERACTION (Yannig Livory / Erwan Livory) à 36,3 nm
18. KRISS-LAURE (Nicolas Bertho / Romuald Poirat) à 44,2 nm

www.www.transatendouble.bzh

[Wrenic Abers29]

Classement coureurs au		15/05/21
Transat en double Concarneau.St Barth
Sur la base du Classement VR à 10h00
Prise empreinte le 13 à 21h50				15/05/21	13/05/21
Clst	Nom des bateaux	Equipmt	VIP ?	VR	PDD	VR
1	Raydartech	C0	N	2732	2	6008
2	BlackPanther	Light	O	2915	5	8658
3	Cypracus	Light	N	3068	7	9274
4	Redbull38	C0	N	3205	3	7323
5	kcywZ	Light	N	3218	12	11797
6	MushroomBoat	C0	N	3229	1	5516
7	slocum ITA	Light	N	3390	16	13105
8	Siputih	Light	O	3615	13	11930
9	Eole51	Light	N	3617	14	12571
10	Pastoo2	Light	N	3658	48	19833
11	dady44 SGPS_FVR	Light	N	3673	59	21620
12	Nino29	Light	O	3675	17	13395
13	Flying Frenchman	Light	O	3685	11	11100
14	Kandahar	Light	N	3709	66	23058
15	crabefarci	Light	N	3842	69	23918
16	willadi	C0	O	3852	9	10290
17	OlivRx-EZ	Light	O	3901	36	18373
18	beady3	Light	N	3923	33	17987
19	Karme_32	C0	O	4027	64	22657
20	Molybsail	Light	N	4043	31	17681
21	domstorm-EZ	Light	N	4082	63	22525
22	OLI\'KA	Light	O	4105	26	16075
23	Legolas44 EZ	Light	N	4133	42	19502
24	Lourlourmiche	Light	N	4167	30	17515
25	tsi-na-pah	C0	N	4192	15	12851
26	Ogle	Light	N	4207	43	19533
27	LA MEDUSE	C0	N	4237	6	9201
28	LeSteCache	C0	N	4273	28	16514
29	Mick61-VD95	Light	N	4282	27	16116
30	kdesc392	Light	N	4305	53	20327
31	Captainflo44	Light	N	4325	38	19136
32	LeSanflorain Cantal	C0	N	4327	24	15890
33	Wrenic Abers29	Light	N	4413	67	23147
34	need yeux	Light	N	4419	34	18109
35	LELORN abers29	Light	N	4444	41	19277
36	keralio acb	Light	N	4463	47	19661
37	Kijdam	Light	N	4479	37	18459
38	Talgrund	Light	N	4480	25	16045
39	bxman8	Light	N	4519	101
40	NKorobeinik	Light	N	4520	39	19193
41	Pygargue_le_Noir	Light	N	4562	60	22009
42	Afwi	Light	N	4591	21	14734
43	Bouddhamour	Light	N	4641	72	25559
44	daninux_San	WP+P	O	4701	20	14391
45	JL 32	Light	O	4722	19	14287
46	tavernierINC	Light	N	4762	55	20952
47	TANGODANCER_PDD	Light	N	4809	77	27333
48	Bistrakou-EZ	Light	N	4829	56	21331
49	waou1981	Light	N	4888	79	27702
50	juraEZic	Light	O	4933	40	19241
51	Tiruix	Light	O	4935	4	7442
52	yboutemy	Light	N	4938	45	19547
53	Salammbö / INC-BUREAU VALLEE	Light	N	5041	70	25019
54	darche63	Light	N	5147	74	26638
55	freelance	Light	N	5242	57	21376
56	KONTIKIPDD	Light	O	5262	29	16740
57	NAPOLEON 2	Light	N	5301	52	20110
58	Nuninho	Light	N	5317	75	26655
59	Meriadeg_SGPS	Light	N	5329	99
60	Phil_59	Light	N	5598	22	15010
61	Ven2bou	Light	N	5618	68	23303
62	Santorin89	Light	N	5648	89	39265
63	albindesmureaux	Light	N	5778	49	19888
64	oort2	Light	N	5810	51	19936
65	Lagona	Light	N	5840	65	23005
66	Kerz-Atao	Light	N	5863	71	25039
67	Max	Light	N	6566	50	19936
68	Belle de Moscou	Light	N	6606	78	27604
69	adrien70	Light	N	6653	54	20663
70	Enperdition4	Light	N	6739	61	22396
71	Zelric	Light	N	7179	18	13636
72	Calup33290	Light	N	7329	46	19583
73	Kaouenn62	Light	O	7366	44	19541
74	Chevenon 3	Light	O	7930	80	27854
75	Berloo"MAR"	C0	O	8374	90	43937
76	RUMOALO	Light	O	8490	73	26534
77	Sylv31	Light	N	8491	82	30755
78	Grigri29	Light	N	9001	23	15361
79	Lathomate	Light	O	9232	84	32272
80	Elsso_PDD	Light	N	9464	81	28168
81	barlat26	Light	N	9493	87	35337
82	Calonectris	Light	O	9868	76	27036
83	MLSP44	WP+P	N	9913	58	21578
84	Thibaut_470_F1247	C0	N	10155	86	34102
85	Estilofaixa	Light	N	10197	62	22487
86	Chevenon 2	Light	N	10955	88	35929
87	Polux080	Light	O	10977	85	32355
88	kreachanavel	C0	N	12354	10	10851
89	vlaquicoule	Light	N	12477	35	18356
90	Ulrick	Light	N	13735	83	31999
91	mousse tic	WP+P	N	14158	8	10014
92	PdB95	Light	N	14661	93	47562
93	Transitoire	Light	O	17312	94	47944
94	FanchQ	Light	N	17855	32	17901
95	Titoos	Light	N	18819	97	60591
96	LeVentSiffle	C0	N	31174	96	58911
97	PtitPierrePDD	Light	N	33190	95	51868
98	RueDuQuai-VR-TEAM49	C0	N	34887	98	61614
99	voiture_balai	Light	N	37364	91	45472
100	Colibri_IV	Light	N	42069	92	45523
101	Tomshoreboat		N	NP	100	NP

Bonjour les voileux : classement du 15 matin, au large de Vigo. Les C0 font de la résistance et çà devrait durer toute la journée. On est au bon plein dans un vent de sud ouest de 20Kn mollissant. On se rapproche de la côte Portugaise en attendant que le vent passe WNW la nuit prochaine, ce qui nous permettra de mettre le spi et de passer Lisbonne.

Prochain classement demain soir (si tout va bien).

Yann/Wrenic

 

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bulletin du 15 mai 2021

15 mai 2021

Situation Générale : 

Ce Samedi, régime perturbé assez fort et instable de sud-ouest entre une perturbation active à 1012 hPa qui s’étend des Bermudes au sud du golfe de Gascogne et une dorsale à 1022 hPa prolongeant l’anticyclone au sud des Açores jusqu’à Lisbonne.
Dimanche, l’anticyclone des Açores s’étend et pivote sur un axe sud-ouest/nord-est jusqu’au cap Finisterre. Il repousse la perturbation au nord et oriente désormais le flux au secteur nord-ouest puis nord au large des côtes portugaises.
Lundi, l’anticyclone à 1024 hPa se maintient au sud-est des Açores. Un système dépressionnaire se forme sur l’ouest de l’Afrique. Cette situation favorise la mise en place d’un fort courant instable de secteur nord-nord-est entre le sud du Portugal et les Canaries.

Conditions météo en mer :

Les conditions instables rencontrées depuis 24 heures par les concurrents, dans un vent faiblissant à l’ouest puis se renforçant au secteur sud-ouest, les ont obligés à des choix tactiques au passage du cap Finisterre entre une navigation au large ou près des côtes espagnoles. La descente ensuite en direction de Vigo a confirmé ses choix. Ainsi ce matin le groupe des skippers est scindé en deux. Un premier composé de 13 bateaux mené par Tom Laperche et Loïs Berrehar est regroupé en moins de 20 milles au sud du Cap Finisterre. Il précède un second groupe un peu plus dispersé, tandis que Nicolas Bertho et Romuald Poirat ferment la course près du cap Finisterre. Cette nuit, la flotte a progressé à l’avant du front chaud de la perturbation. Les conditions étaient très toniques sous des vents de sud-ouest soufflant parfois à plus de 25 nœuds et une mer croisée avec des vagues de près de 3 mètres. Ces vents souvent très instables les ont contraints à tirer de nombreux bords avant de s’en extirper et mettre cap plein sud pour les bateaux du premier groupe. 

Samedi 15 mai

Ce matin, sous un vent de sud-ouest de 15 à 20 nœuds, les skippers débutent un long bord avec un cap au sud le long des côtes nord portugaises. La mer devient progressivement moins houleuse et leur permet de progresser toujours autour de 8 nœuds en moyenne. Les conditions de vent instables et parfois un peu différentes entre la côte et le large vont continuer de guider les choix tactiques des skippers. Cet après-midi, la flotte continue de naviguer au près dans un vent de sud-ouest faiblissant jusqu’à une quinzaine de nœuds. Les premiers atteindront la latitude de Porto en fin de journée. En soirée, le vent commence à faiblir à l’approche de la dorsale. Il prend de la droite pour s’orienter au secteur ouest-sud-ouest. La nuit prochaine, il va continuer de faiblir pour atteindre 10 nœuds en moyenne, et prendre encore un peu de droite vers l’ouest-nord-ouest. Dans ce contexte, les vitesses de navigation ralentiront et il faudra être bien placé pour négocier le passage ultérieur de la dorsale pour éviter le risque de molle. 

Dimanche 16 mai

Les conditions changent dans la progression des concurrents sous l’influence de la dorsale. Cette journée de transition leur permettra néanmoins de progresser dans un vent adonnant en direction du large de Lisbonne. En fin de matinée, ce vent instable de secteur ouest-nord-ouest sera entre 7 et 10 nœuds. Les vitesses de progression des bateaux seront ainsi réduites jusqu’à parfois 5 nœuds avant que le vent ne commence à se renforcer en cours d’après-midi. Il atteindra en fin de journée 18 et 20 nœuds près de Lisbonne, possiblement un peu plus. Débutera alors une navigation rapide sous l’alizé portugais qui les propulsera vers les latitudes tropicales sous des conditions nettement plus sèches et moins fraîches que celles humides subit depuis le départ.

Lundi 17 mai

Durant la nuit, les marins auront bien progressé le long de la côte sud portugaise avec des vitesses autour de 10 nœuds poussés par un vent de nord entre 18 et 25 nœuds. Une véritable course de vitesse se mettra alors en place entre les skippers, qui navigueront au portant à des vitesses moyennes autour de 10 à 12 nœuds et sous des conditions météo beaucoup plus sèches que les jours précédant. Les marins s’extirperont à temps des côtes nord Portugaises où la dorsale anticyclonique s’étendra et donc où les vitesses de vent seront bien inférieures. Après le passage du cap Saint-Vincent, le vent fort et instable de secteur nord-nord-est de 20-25 nœuds permettra des vitesses de progression entre 12 et 13 nœuds en direction des Canaries. 

Mardi 18 mai

Durant la nuit, les skippers auront pu bénéficier d’un renforcement de l’alizé instable soufflant autour de 20 à 30 nœuds en fin de période. Évoluant en marge de la dorsale, ils bénéficieront de conditions idéales pour continuer à filer au plus vite entre Madère et les côtes Marocaines.  Ils atteindront ainsi les plus fortes vitesses de progression depuis le début de la course, entre 11 et 15 nœuds. Avec de telles vitesses, il est prévu que les marins atteignent les côtes canariennes mercredi matin pour la tête de course.

Cyril BONNEFOY, METEO CONSULT

Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site www.figaronautisme.meteoconsult.fr/

© Photo du bord depuis CYBELE VACANCES - TEAM PLAY TO B

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et sans Ronflette !

Tranquille...

...tiens à propos de quille !

 

Mais...

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(Gaffe à Babord, déboulent, Tribord amure, une bande de furieux, en Régate "Vela"...!) 

 

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Edited May 16, 2021 by tsi-na-pah

[Wrenic Abers29]

Comment savent-ils que c'est une orque ? Vous avez 3 h jusqu'au prochain classement !

[Mick61]

il y a 14 minutes, Wrenic Abers29 a dit :

Comment savent-ils que c'est une orque ? Vous avez 3 h jusqu'au prochain classement !

Peut être parce que les mâles sont plutôt comme çà ?

[Wrenic Abers29]

Classement coureurs au		17/05/21
Transat en double Concarneau.St Barth
Sur la base du Classement VR à 9h30
Prise empreinte le 13 à 21h50				17/05/21	15/05/21		13/05/21
Clst	Nom des bateaux	Equipmt	VIP ?	VR	PDD	VR	PDD	VR
1	Bouddhamour	Light	N	1233	43	4641	72	25559
2	JL 32	Light	O	2000	45	4722	19	14287
3	Kerz-Atao	Light	N	2095	66	5863	71	25039
4	PdB95	Light	N	2221	92	14661	93	47562
5	Santorin89	Light	N	2866	62	5648	89	39265
6	Elsso_PDD	Light	N	3152	80	9464	81	28168
7	Eole51	Light	N	4094	9	3617	14	12571
8	Sylv31	Light	N	4443	77	8491	82	30755
9	RUMOALO	Light	O	4445	76	8490	73	26534
10	Ogle	Light	N	5385	26	4207	43	19533
11	Cypracus	Light	N	5759	3	3068	7	9274
12	willadi	C0	O	6520	16	3852	9	10290
13	Lagona	Light	N	6523	65	5840	65	23005
14	LA MEDUSE	C0	N	6604	27	4237	6	9201
15	MushroomBoat	C0	N	6629	6	3229	1	5516
16	Redbull38	C0	N	6877	4	3205	3	7323
17	LeSanflorain Cantal	C0	N	7324	32	4327	24	15890
18	NKorobeinik	Light	N	8249	40	4520	39	19193
19	Salammbö / INC-BUREAU VALLEE	Light	N	8367	53	5041	70	25019
20	Pastoo2	Light	N	8494	10	3658	48	19833
21	Kaouenn62	Light	O	8627	73	7366	44	19541
22	need yeux	Light	N	8947	34	4419	34	18109
23	Raydartech	C0	N	8948	1	2732	2	6008
24	Pygargue_le_Noir	Light	N	9161	41	4562	60	22009
25	MLSP44	WP+P	N	9231	83	9913	58	21578
26	barlat26	Light	N	9251	81	9493	87	35337
27	Mick61-VD95	Light	N	9272	29	4282	27	16116
28	Lathomate	Light	O	9615	79	9232	84	32272
29	bxman8	Light	N	10015	39	4519	101
30	LeSteCache	C0	N	10435	28	4273	28	16514
31	Grigri29	Light	N	10738	78	9001	23	15361
32	dady44 SGPS_FVR	Light	N	10739	11	3673	59	21620
33	Bistrakou-EZ	Light	N	10847	48	4829	56	21331
34	Wrenic Abers29	Light	N	10945	33	4413	67	23147
35	Transitoire	Light	O	11334	93	17312	94	47944
36	kcywZ	Light	N	11426	5	3218	12	11797
37	KONTIKIPDD	Light	O	11615	56	5262	29	16740
38	Captainflo44	Light	N	11936	31	4325	38	19136
39	tavernierINC	Light	N	11967	46	4762	55	20952
40	darche63	Light	N	12401	54	5147	74	26638
41	Nino29	Light	O	12465	12	3675	17	13395
42	Ven2bou	Light	N	12595	61	5618	68	23303
43	juraEZic	Light	O	13018	50	4933	40	19241
44	Tiruix	Light	O	13019	51	4935	4	7442
45	Belle de Moscou	Light	N	13065	68	6606	78	27604
46	Lourlourmiche	Light	N	13082	24	4167	30	17515
47	Legolas44 EZ	Light	N	13146	23	4133	42	19502
48	Chevenon 3	Light	O	13610	74	7930	80	27854
49	BlackPanther	Light	O	13673	2	2915	5	8658
50	Afwi	Light	N	13740	42	4591	21	14734
51	LELORN abers29	Light	N	13765	35	4444	41	19277
52	Molybsail	Light	N	13927	20	4043	31	17681
53	Siputih	Light	O	13984	8	3615	13	11930
54	keralio acb	Light	N	14101	36	4463	47	19661
55	tsi-na-pah	C0	N	14263	25	4192	15	12851
56	slocum ITA	Light	N	14308	7	3390	16	13105
57	kdesc392	Light	N	14659	30	4305	53	20327
58	Estilofaixa	Light	N	14845	85	10197	62	22487
59	Phil_59	Light	N	15256	60	5598	22	15010
60	daninux_San	WP+P	O	15526	44	4701	20	14391
61	OlivRx-EZ	Light	O	15539	17	3901	36	18373
62	NAPOLEON 2	Light	N	15681	57	5301	52	20110
63	domstorm-EZ	Light	N	15902	21	4082	63	22525
64	Flying Frenchman	Light	O	16015	13	3685	11	11100
65	beady3	Light	N	16336	18	3923	33	17987
66	Meriadeg_SGPS	Light	N	16384	59	5329	99
67	Kandahar	Light	N	16403	14	3709	66	23058
68	crabefarci	Light	N	16477	15	3842	69	23918
69	Zelric	Light	N	16503	71	7179	18	13636
70	FanchQ	Light	N	16539	94	17855	32	17901
71	mousse tic	WP+P	N	16632	91	14158	8	10014
72	Thibaut_470_F1247	C0	N	16735	84	10155	86	34102
73	Talgrund	Light	N	17291	38	4480	25	16045
74	Kijdam	Light	N	17942	37	4479	37	18459
75	freelance	Light	N	18004	55	5242	57	21376
76	TANGODANCER_PDD	Light	N	18357	47	4809	77	27333
77	albindesmureaux	Light	N	18795	63	5778	49	19888
78	Berloo"MAR"	C0	O	19204	75	8374	90	43937
79	Nuninho	Light	N	19632	58	5317	75	26655
80	yboutemy	Light	N	19879	52	4938	45	19547
81	Polux080	Light	O	19946	87	10977	85	32355
82	OLI\'KA	Light	O	20304	22	4105	26	16075
83	Enperdition4	Light	N	20346	70	6739	61	22396
84	Calup33290	Light	N	20376	72	7329	46	19583
85	Max	Light	N	20494	67	6566	50	19936
86	waou1981	Light	N	20843	49	4888	79	27702
87	vlaquicoule	Light	N	21020	89	12477	35	18356
88	oort2	Light	N	21129	64	5810	51	19936
89	Titoos	Light	N	21202	95	18819	97	60591
90	kreachanavel	C0	N	21380	88	12354	10	10851
91	Chevenon 2	Light	N	21835	86	10955	88	35929
92	Ulrick	Light	N	23088	90	13735	83	31999
93	LeVentSiffle	C0	N	24351	96	31174	96	58911
94	Calonectris	Light	O	26082	82	9868	76	27036
95	Karme_32	C0	O	26211	19	4027	64	22657
96	RueDuQuai-VR-TEAM49	C0	N	26219	98	34887	98	61614
97	adrien70	Light